On näitä että liittymästä painetaan suoraan ohituskaistalle, ohittaen jopa liittymästä samaan aikaan edellä menevät vaikka nekin ehkä olisi ollut siirtymässä ohituskaistalle.
Mutta sitten ruuhka-aikaan joku vimma painaa ohituskaistalle joka on ruuhkainen sekin, aika usein tuolla Länsiväylällä iltapäivä ruuhkassa tulee aikamoisia äkkijarrutuksia jonoon näistä sporttisista kaistanvaihtajista.
Pitäskö tulla ottamaan ulos autosta ja antaa vähän tukkapöllyä, voisi olla joskus
ihan paikallaan ottaa käyttöön vanhan ajan kasvatusmetodit (aikuisille).
Reaktioajat kertautuu jonoissa että kun yksi jarruttaa reippaasti niin vähän matkan päässä jonoa taaksepäin saattaa joillekkin tulla jo kiire jarruttaa,
kolari riski kasvaa hyvistäkin turvaväleistä huolimatta.
Malttia kaistanvaihtoon, ei yllätyksiä tai sitten saat tukkapöllyä joku kerta.
Mikä ihme raivo siinä kaistanvaihdossa pitää olla, ihan varma sillä tyylillä
että kun joskus mokaat niin se joku toinen ei kerkii sun mokaas korjaamaan.
Pitäisikö sanoa enemmin että opetelkaa ajamaan, pelkästään henkilöllisyystodistukseksi ei kannata ajokorttia hankkia, sellaisen saa kyllä halvemmallakin eikä tarvii käydä autokoulua, jos sillä sun ajokortilla ei
ole mitään tekemistä ajotaitojen kanssa.
Mutta sitten ruuhka-aikaan joku vimma painaa ohituskaistalle joka on ruuhkainen sekin, aika usein tuolla Länsiväylällä iltapäivä ruuhkassa tulee aikamoisia äkkijarrutuksia jonoon näistä sporttisista kaistanvaihtajista.
Pitäskö tulla ottamaan ulos autosta ja antaa vähän tukkapöllyä, voisi olla joskus
ihan paikallaan ottaa käyttöön vanhan ajan kasvatusmetodit (aikuisille).
Reaktioajat kertautuu jonoissa että kun yksi jarruttaa reippaasti niin vähän matkan päässä jonoa taaksepäin saattaa joillekkin tulla jo kiire jarruttaa,
kolari riski kasvaa hyvistäkin turvaväleistä huolimatta.
Malttia kaistanvaihtoon, ei yllätyksiä tai sitten saat tukkapöllyä joku kerta.
Mikä ihme raivo siinä kaistanvaihdossa pitää olla, ihan varma sillä tyylillä
että kun joskus mokaat niin se joku toinen ei kerkii sun mokaas korjaamaan.
Pitäisikö sanoa enemmin että opetelkaa ajamaan, pelkästään henkilöllisyystodistukseksi ei kannata ajokorttia hankkia, sellaisen saa kyllä halvemmallakin eikä tarvii käydä autokoulua, jos sillä sun ajokortilla ei
ole mitään tekemistä ajotaitojen kanssa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Pitäisi sanoa, että opetelkaa ajamaan!
Kiihdytyskaista on kiihdytyskaista eikä kuhnimiskaista. Siellä on tarkoitus kiihdyttää pääväylän liikennevirran nopeuteen, eikä tyytyä jurnuttamaan 40-60 km/h ja sitten vaan kerran vilkulla vasemmalle & röyhkeästi 60....100 kulkevan liikennevirran tulpaksi. Periaatteella etummainen valitsee ajolinjat, sanoi säännöt mitä tahansa.
Ihmiset eivät onneksi ole samanlaisia, vaikkakin se jossain tilanteissa aiheuttaa meille tressiä. Jäitä hattuun, nopeat ja hitaat pitää kuitenkin saada sopimaan samalle tielle turvallisesti.
Eihän siinä ole ongelmaa. Nopea tulee hitaan takaa ja siirtyy ohituskaistalle (kunhan sen voi turvallisesti tehdä), ohittaa hitaamman ja ongelma on ratkennut.
Ongelma tulee vasta, jos jompi kumpi kuskeista tunkee ohituskaistalle peileihin vilkuilematta (ja mahdollisesti vielä hitaammin kuin kaistaa jo käyttävät).
Tälläkin viikolla tuli melkein nähtyä kolari, kun satasen alueella yksi auto liittyy rekan perälautaa hipoen moottoritielle ja toinen tulee oikeaoppisesti huomattavasti taaempaa noin satasta. Onnettomuus meinasi sattua kun rekan takaa pompattiin ohituskaistalle sitä melkein-80 km/h -nopeutta, johon rekka oli tuossa vaiheessa päässyt, ja sietä oli jo tulossa 30 km/h nopeammin ajava kuski. Kolarilta vältyttiin, mutta ei siinä kovin montaa senttiä tainnut väliä jäädä.
Olet ihan oikeassa, mutta puhut eri asiasta kuin aloittaja.
Jos sitä turvaväliä pidettäisiin voitaisiin sujuvasti yhdistyä sillä 100 vauhdilla, mutta kun sitä turvaväliä ei pidetä tai ketään päästetä niin eihän sinne usein mahdu, ellet valu sinne
Liittyminen pääväylän liikennevirtaan onnistuu pienempäänkin väliin, kun kiihdyttää oman nopeutenasa JO KIIHDYTYSKAISTALLA samaksi kuin pääväylän liikennevirrannopeus.
Tietukko, jolla on unohtunut tiiliskivi polkimen alle, jää jurnuttamaan 40-60 km/h, jolloin pitäisi löytyä puolen kilometrin aukko jonossa, jotta tientukko voisi liittyä liikennevirtaan 30 km/h alemmalla nopeudella, liikaa häiriötä aiheuttamatta.
Onneksi ongelmaan on helppo ratkaisu; tientukko pysähtyy kiihdytyskaistan päähän odottamaan ruuhka-ajan loppumista. Tämä ei haittaa ketään, koska tientukkohan on tien päällä vain ja ainastaan aikaa tappamassa!
Onhan se turvallisempaakin ajella, kun muuta liikennettä ei ole.
Pääasiahan on näyttävä ajo vaikka kiire ei ole mihinkään. Jos autossa on tehokas moottori niin pitäähän se muidenkin nähdä. Mitä muuta sillä muka voisi tehdä kun kiihdytellä päättömästi ja poukoilla kaistalta toiselle kuin kumipallo. Hitaampi ja pienemällä moottorillakin varustettu auto kulkee yllättävän kovaa kun vain uskaltaa painaa kaasua. Vau.
Alkaa olla aika harvassa ne nykyautot, joita ei saa kiihtymään edes 80 nopeuteen jo kiihdytyskaistalla. Moni nykyauto kiihtyisi pitkälti yli satasenkin lukemiin, jos kuski vaan tahtoisi.
Mutta minä minä minä mäntit vaan säästää bensaa essonbaarin opeilla ja änkeää liikenteen tukkeeksi (idiooteimmat jopa suoraan rekan eteen) 30 km/h nopeudella. Säännöistä piittaamaan (se kärkikolmio, josta ei esson baarin opetusten mukaan tarvi piitata).
Itse saa perseillä ja saa myös ajaa 70 lasissa tietyömaan 50 km/h rajoituksen kohdalla, mutta kun moottoritiellä muut menee edelleen sitä 70 km/h kihnuttavan liikenteen veritulpan ohi, niin ne onkin hirmuisia kaahareita.
Katsokaan vain liikenteessä. Valtaosa kihnuttajista, jotka liittyvät moottoritielle 60 km/h nopeudells satasen rajoitusalueella ja tarvitsevat 2 km matkan kiihdyttääkseensiihen oikeaan (=esson baarissa suositeltuun) 90 mittarin mukaan -nopeuteen jatkaa tasan tarkkaan samalla nopeudella, kun rajoitus muuttuu 100-> 80.
Samoin maanteillä näillä satasen alueella 75-90 km/h kuhnijoilla kiire alkaa samalla sekunnilla, kun eteen tulee risteysalueen, pikkutaajaman tai tietyömaan 50/60 rajoitus. Nopeus ei hidastu lainkaan tai laskee korkeintaan 70 pintaan.
Ei tarvi yhtään sääliä näitä, vaan se on aina päivän hyvä työ, kun kyykyttää tasanopeustampiota, mikä sujuu
- ohittamalla tampion (=hirveä henkiökohtainen tappio tampiolle, jonka ainoa tilaisuus päteä elämässä on kerätä mahdollisimman pitkä jono taakseen)
- pakottamalla tampion ajamaan rajoituksen mukaan 40/50 alueella
"Pääasiahan on näyttävä ajo vaikka kiire ei ole mihinkään. Jos autossa on tehokas moottori niin pitäähän se muidenkin nähdä."
Sinä trollaat tai sitten sinä olet muuten täysin idiootti ja kuvittelet tuollaista. Osa nimittäin oikeasti tahtoo siirtyä paikasta toiseen mahdollisimman nopeasti, eikä tuossa kaahailussa ole mistään näyttelystä kyse. Kieltämättä sinua on aika tehokkaasti manipuloitu autokoulusta asti.
Kaahaajien ajatus maailmaa on aika mahdotonta muuttaa mihinkään. He eivät edes välitä mistään säikäyttelyvideoista yms. Pieni osa heistä edes välittää laista. Autokoulussakin näytellään sivistyneempää kuskia kuin miten tienpäällä oikeasti ajellaan.
Kyllä tänään sai moneen kertaan todeta että liittymistä tulevilla on aika
usein vaikeuksia. Vaikka tilaa olisi kuinka paljon hyvänsä, liikenne rauhallista,
ei ylinopeutta ajavia niin silti ei onnistu.
Syy: ei kaasu polkimen asennossa vaan siinä että ei ajoissa
katsota minne mennään, viime hetkellä vasta katsotaan että, tilaa ei ole.
Tai on tilaa kun ajetaan vaan törkeesti ihan eteen.
Älkää ajako liian tiiviissä jonossa kun tulette liittymästä esimerkiksi moottoritielle.
Niin kuin nämäkin tuusulanväylelle tulleet 6-7 autoa, kaikkien pitäästä
minun eteeni rynnimään, ei voinu kattoo onko maailmassa muitakin liikenteessä ja toimia hiukan sen mukaan, pari autoa olisi voinut ajaa taakseni niin
menisi paljon sujuvammin.
Eri asia jos tilat motarilla plokataan tila tai ajetaan liian lähekkäin siis niin
paskan väliä sillä sitten on mihin rakoon työnnät, aja minne vaan ja
muitten murhe sitten jos jonoon tulee hiukan häiriötä että miksi
ajavat liian lähekkäin.
Tulepas nysvärirunkku antamaan sitä tukkapöllyä. Sano aika ja paikka, kurahaarahomo, niin katotaan kun laitan sut pakettiin. Et pikku pallinlutkuttaja ehdi tajuta mikä suhun iski.
Mulla alkoi seisoa kun luin sun kirjoituksen. Haluutko purkaa muitakin paineita?
Se kovempi sälli13.6.2014 06:33:
Kuinka myöhään saat lähtee ulos?
Noin kovat jäbät on sellaisessa paikassa, jossa ovet pidetään lukossa myös päivällä.
Syy miksi ryntään heti ohituskaistalla vaikka rampilla tulisi joku edessäni on kun ne s**tanan ääliöt ei ymmärrä kiihdyttää rampilla. Se vasta liikenteen haittaamista on kun tuutte rampilta moottoritielle reilulla alinopeudella, 80hv riittää mainiosti saamaan 120km/h nopeuden jo rampilla jos teillä olisi älyä painaa kaasua. Tietenkin katson tuleeko takaa joku ennen kuin vaihdan vasemmalle kaistalle. Mutta syy miksi vaihdetaan suoraan vasemmalle kaistalle on nimenomaan ne alinopeusääliöt ja ne joiden aivokapasiteetti ei riitä ymmärtämään että se ramppi on kiihdyttämistä varten.
http://m.youtube.com/?reload=2&rdm=154tcc2m3#/watch?v=m9Uulbf7TpY