Miksi avoautoja dissataan? Kaikki kaverit ja sukulaiset motkottaa kun hankin 2-paikkaisen avon, että "eihän se ole yhtään käytännöllinen?".
Miksi - etenkin Suomessa, ulkomaalaiset kaverit suhtautuu erilailla asiaan, toim. huom. - täällä saa kuulla valitusta, että "haluaa näyttäytyä" kun ajelee avolla, kun oikeasti vaan hakee sitä oikeaa ajamisen fiilistä. Enkä ole mikään äveriäs, vaan ihan perusduunari joka hankki itselleen kesäauton
Kesäsää tuntuu ympärillä ajaessa, moottorin ja luonnon äänet kuuluu, ajettavuus on tarkka ja täsmällinen.... muusta nyt viis, tarpeeksi kamaa sinne takakonttiin mahtuu.
Miksi ei saa rauhassa nauttia ajamisesta, vaan joka puolelta kuuluu motkotusta että on pinnallinen k-pää joka etsii huomiota ja yrittäää olla jotain spesiaalia - hei haloo, milloin suomesta on tullut näin takapajula kaiken autokulttuurin ja muun suhteen?!!
Miksi - etenkin Suomessa, ulkomaalaiset kaverit suhtautuu erilailla asiaan, toim. huom. - täällä saa kuulla valitusta, että "haluaa näyttäytyä" kun ajelee avolla, kun oikeasti vaan hakee sitä oikeaa ajamisen fiilistä. Enkä ole mikään äveriäs, vaan ihan perusduunari joka hankki itselleen kesäauton
Kesäsää tuntuu ympärillä ajaessa, moottorin ja luonnon äänet kuuluu, ajettavuus on tarkka ja täsmällinen.... muusta nyt viis, tarpeeksi kamaa sinne takakonttiin mahtuu.
Miksi ei saa rauhassa nauttia ajamisesta, vaan joka puolelta kuuluu motkotusta että on pinnallinen k-pää joka etsii huomiota ja yrittäää olla jotain spesiaalia - hei haloo, milloin suomesta on tullut näin takapajula kaiken autokulttuurin ja muun suhteen?!!
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kettu löysi pihlajapuun, ja halusi syödä marjoja. Hän yritti napata niitä puusta, mutta ne ovat liian korkealla. Jonkin aikaa turhaan yritettyään kettu totesi: ”Ne ovat kuitenkin happamia”, ja lähti murheissaan pois.
Koska ne ovat Suomen ilmastolla käyttökelpoisia vain kolmisen kuukautta ja muuna aikana vuodesta niillä ajaminen on lähinnä masokimia. Kesäautoina epäilemättä kivoja mutta Suomen kesä on kuitenkin aika lyhyt (mutta vähäluminen).
Suomessa ei harrasteautoilusta ymmärrä ketkään muut kuin ne, joilla sellainen on. Lisäksi sitä että jollakin on palava halu johonkin erilaiseen kulkimeen on tavalliselle tollolle aivan vieras. Lähes aina tehdään vääriä yleistyksiä ja typeriä vertauksia nykyautoihin.
Jos ostaa kaksi paikkaisen urheiluavon, niin tuskin siinä ekaksi on ajateltu käytännöllisyyttä. Kyllä se valinta tulee jostakin aivan muualta. Sama koskee tietysti montaa muutakin kesäkulkinetta, kuten moottoripyörää, jollainen itsellänikin on. Eilen viimeksi sai taas kuulla kuinka typerää tuollainen harrastelu on, hohhoijaa. Punaniskoja täynnä koko mitätön tollolandia, se on totuus.
Mutta onneksi Frank ja me muutkin harrastajat tiedämme mistä on kyse. Dissailijat taitavat olla vain kateita, eikö niin?
Luontoääniä kuulet? Harhoja vain!
Kuuluuhan siinä linnunlaulut, heinäsirkkojen siritykset sun muut jotka umpiautossa suodattuvat pois. Riippuu tietysti matkavauhdista ja reitistä, Mannerheimintiellä tai Hämeenlinnanväylällä sadassakahdessakympissä nyt ei kuulu kuin muiden rengaskrohinat.
On tuo äänien lisäksi muutenkin vähän erilaista matkantekoa. Paikasta riippuen haistaa vastaleikatun ruohon ja erilaiset pelloilla kasvavat horsmat, illalla notkelmiin ajaessa tuntee iholla ilman viileän kosteuden jne.
Yllättävän iso osa ihmisistä ei tunnu ymmärtävän että ainakin osa ihmisistä hankkii tietynlaisia autoja siksi että niillä ajaminen vaan on kivaa ja erilaista kuin testivoittajafarmarilla, ei poseeratakseen. Tosin eipä tuossa jälkimmäisessäkään mitään pahaa ole jos siitä tykkää.
Jostain syystä Suomessa kaiken tekemisen pitää olla "järkevää", ja esimerkiksi 35 tonnin uuden Avensiksen hankkiminen vaikka velaksikin on "järkevää" kunhan se on jälleenmyyntiarvon maksimoinnin nimissä väriltään harmaa. Kymppitonnin käytetty avoauto ei ole jostain syystä ole "järkevä" vaikka sillä on kiva ajaa, takakonttiin mahtuu yleisimmin matkassa tarvittavat kamat ja arvonalenemakin alkaa olla pieni. Kun eihän sillä pysty kuljettamaan niitä lastenvaunuja ja labradorinnoutajaa joita ei ole mutta saattaa joskus vaikka tulla.
No onhan se oikeasti naurettavaa. Muutama päivä vuodessa kun on oikeasti avoautokelit ja täällä pitää ajella avona heti kun räntä sulaa. Aumpiauto on mukavampi ja parempi kaikessa.
Et ole ajanut avoautolla, saati ollut kyydissä. Avoautossakin on lämmityslaite. Oikein suunnitellussa avoautossa ajoviima ei tule ohjaamoon (onko huonosti suunniteltuja, en tiedä kun en ole kaikkia avoja ajanut). Kun lämppäri puskee lämmintä eikä ajoviima haittaa, avolla voi hyvinkin ajaa pikkupakkasillakin. Katto avonaisena rankempi sade häiritsee, pikku tihku menee vauhdissa ylitse. Ja kun laittaa katon päälle ajokausi voi olla ympärivuotinen. Tosin useilla ovat harrasteautoja jotka laitetaan talveksi talliin.
Aumpiauto on varmasti parempi tylsyydessä, rakennustarvikkeiden kuljetuksessa, huutavien kakaroiden raahaamisessa, kauppareissulla S-marketissa ja perheen "loma"reissulla anoppilaan.
Kun kokeilet aumpiautoa ja 2-paikkaista avoa aurinkoisena kesäpäivänä mutkatiellä, huomaat eron.
Toki voithan ajaa jälleenmyyntiarvonsa säilyttävällä avensiksella ja sään salliessa grillailla b-luokan grillimakkaraa.
Itse ajan sporttiavollani mutkaisia sivuteitä pitkin rantakahvilaan lounaalle/illalliselle tai vaikkapa jäätelölle. Ja kun olen kotiin ajanut sitä pidempää reittiä, parkkeeraan autoni keskelle omaa pihaa, avaan viinipullon ja kaadan lasillisen. Lasillista juodessani ihailen avoautoani ja nautiskelen ajatuksesta, kuinka kateelliseksi tuo muotoilun mestariteos ihmiset saakaan.
Onko ylihintainen avo jäänyt käteen? En kyllä keksi mitään positiivista asiaa avoauton puolesta, sori vaan. Harva sitä nautiskelee sivuteitä kovinkaan paljon ja täytyy kutenkin muistaa nostaa katto paikoilleen ettei sade yllätä tai kissa käy kusella.
Sikäli ymmärrän mielipidettäsi jos tarkoitat avolla esim volvon tai bmw:n perheavoja. Mutta kun suunnitelija on tehnyt auton mutkatiellä ajettavaksi, se on siellä omimmillaan. 2-paikkainen auto jolla voit ajaa mutkaan nopeudella, jolla perheautolla ei koskaan pystyisi. Kyse ei ole tehosta vaan ajo-ominaisuuksista. Voitko väittää ettei autoilua harrastava kuljettaja pitäisi tällaisesta?
Toki jos yön ajaksi jätän autoni pihalle, laitan katon päälle. Joukossamme on epärehellisiä ihmisiä, kuljeskelevia kissoja ja epävakaista säätä.
Mielenkiintoinen seikka on että avoautoja turhana pitävät kirjoittavat siitä kuinka turha se on. Pitäisi riittää että sitten ei sellaista turhaketta hanki. Mutta kun kiinnostamattomaan aiheeseen liittyvään keskusteluun pitää erikseen kommentoida että ovat naurettavia eikä niillä ajosta voi nauttia, ihmettelen aktiivisuutta. Jospa kuitenkin kiinnostaa...
Ei ole ylihintainen jäänyt käteen. Juurihan kesälelun ostin.
Ne motkottavat ihmiset eivät jaa sinun arvomaailmaasi, eivätkä pysty samaistumaan sinun autostasi saamaan fiilikseen. Siitä syystä se näyttäytyy näille ihmisille järjettömältä hankinnalta.
Ja nämä läheiset ihmiset yleensä haluat sinulle hyvää, ja ovat huolissaan, että arvostelukykysi on pettänyt ja saat autosta lopulta vain suuren määrän harmia.
Avoauton sydämmessä on tottakai samaa riemua kuin moottoripyöräilyssä tai veneilyssä. Se on erilaista, vaikka pääosin hyvin tuttua ja turvallista. Siinä kokee arkisen, itsestään selvän asian eritavalla.
Ja lopultahan tässä on elämän perusasioista kyse; järjen ja tunteen mittelöstä. Avoautoa ei useimpien mielestä voi millään järkiperusteella puolustaa. Lopulta on siis siitä kyse, kumpi merkitsee enemmän, tunteet vai järki.
Kyse taitaa olla elämänalueiden tasapainosta. Usein hyvin järkiperusteisessa maailmassa on syytä olla myös tilaa tunteille.
Joten auringonpaistetta ja mukavia kilometrejä Suomen Turusta!
Kiitos, tämä kiteyttää tuntemuksiani aika paljon - veneilyyn ja moottoripyöräilyyn verrattava juttuhan tämä on. Ihmetyttää vaan kun naisillehan tunteet nyt aina on niin tärkeät (paitsi autoilevan miehen "ajotunteet" - tosin moottoripyöräilijöiden asema lienee tukalampi kuin avoautoilijoiden, kun avoauton kyydissä on kivempi olla) niin miksi naiset lähipiirissä painostaa hankkimaan farmarin?!! Taitavat usein itse perheineen olla kyytiä vailla joten siksi 2-paikkaisuus olikin hyvä valinta myös ettei joudu kuskiksi, heh...
Kyllä se tarkkaan ajoon suunnitellussa takavetoisessa 2-paikkaisessa autossa tuntuu paljon nautinnollisemmalta pienilläkin nopeuksilla ne kilomterit, kannattaa kokeilla.... mutta ymmärrän ettei kaikkia kiinnosta.
Avoautot niin harvinaisia Suomessa, että sen takia niiden käyttö "tuomitaan". Niillä on myös vaikea ajella "leijumatta".. Halppis avoautoja on netti pullollaan, mutta onhan se vähän hölmöä oikeasti ostaa joku 4000e avo muutaman kesäpäivän takia katsastus vakuutus ym. roskat Suomessa tuntien..
Mikä on mielipiteesi moottoripyöristä sekä moottorikelkoista eteläsuomessa?
Suosittelen tutustumaan väliaikaiseen liikenteestäpoistoon. Vastaa vanhaa seisontavakuutusta.
kommentoijien pitäis eka istua kerran avossa hienona kesä päivänä ja sitten saada vasta luvan kommentoida, niin se vaan on että avossa tuntee kesän, tai sitten merellä :)
Näinhän se on... ja kerrottakoon, että itse en ollut koskaan istunut avoautossa edes, vaan eräänä päivän ajattelin hankkia kesäauton ja keksin tämän 2-paikkaisen avoauto-idean ja kas - olin myyty kokeiltuani.
Lisäksi huhtikuun lopusta marraskuun alkuun on ihan käypä keli ajamiseen, talvella ainoa este oikeastaan on ettei viitsi hankkia talvirenkaita turhaan niin säästä vähän rahaa liikennepoistonkin myötä ;)
Jos ei oo varaa ostaa autoa jossa on katto niin turha on täällä itkeä
No ei tässä itketä autosta ilman kattoa vaan siitä, että saa kuulla kaikenlaista kommenttia esim. huoltamolla kuten "mitä tollasella tekee Suomessa, ihan turha" tai "oisit ostanut prätkän" (ei ole pyöräkorttia huom.) tai "mikä sä luulet olevasi?".
Siis ihan tollaisia tyhmiä kommentteja, itse olen aina ollut sitä mieltä, että kiva jos jollain on vaikka Toytota GT-86 tai Huyndai Genesis tai Dodge Challenger tai mikä vaan eksoottisempi kulkupeli, joka tarjoaa fiilistelyä... ärsyttää, kun sanotaan mainoksissakin että Suomalaiset on ralli/formula/autokansaa mutta eihän täällä kukaan näytä (no, tälläkin palstalla onneksi poikkeuksia on!) ymmärtävän sitä, että hankitaan menopeli muuta kuin käytännöllisyyttä ajatellen...
Suomi ei todellakaan ole mikään autohullujen maa, jos ei fiksailun, fiilistelyn ja kauniiden muotojen päälle ymmärretä pelkän käytännöllisyyden sijaan!
niin se on frank että kaikilla ei vaan ole varaa siihen 4 oveen ja kovaan kattoon niin joutuu ajaan 2 ovisella avolla
Oikeestaan käy vähän sääliksi nämä avoautoiljat, niitä kun on näkynyt alle 10 asteen keleissä eikä tämä juhannuksen sääkään oikein lämpöjen puolesta innostaisi. Katto auki ajaminen näyttää yksinkertaisesti hölmöltä kelissä, jossa tavan henkilöautossa ei viitsi edes ikkunaa avata.
Kyllä ne vaan on tarkoitettu muihin maihin. Kreikka, Italia, Espanja - siellä noissa on järkeä, tosin itsensä polttaa auringossa. Täällä moottoripyörä on se vempain, jolla itse ajelen kuulostelemassa ja haistelemassa luonnonkin ääniä... Kunnon kamppeilla tarkenee ainakin keväästä syksyyn sulalla kelillä eikä kunnon ajoasussa ja saappaissa etelään reissatessa haittaa joku Puolassa tyypillinen koko päivän vesisadekaan. Auto on sitten pitkää talvea varten, yksi kappale.
Se onkin vähän eri juttu ajaa umpiautolla ikkuna tai avoautolla katto auki. Avokkaassa aurinko paistaa suoraan päin kuskia, umpiautossa istutaan yleensä varjossa. Siksi avolla ajaminen alle 10 asteen lämpötiloissa voi olla ihan kivaa jos aurinko vaan paistaa. Jos ei paista niin silloin ei ainakaan itseäni isommin huvita.
Avoautossa on moottoripyörään nähden muutama selvä etu:
- ei tarvita ajovarusteita, sen kun vaan hyppää autoon
- reissussa tarvittavat kamat mahtuvat helposti kyytiin
- jos alkaa sataa niin katon voi nostaa ylös (kai se goretexikin kohtuullisesti sateelta suojaa?)
- mahdollisen apparin kanssa on helppo jutella (jos appari on vaimo niin onkohan tämä sittenkään hyvä puoli?)
Moottoripyörässä taas lienee parempi tietunto ja suorituskyky, sen voi talveksi jemmata pienempään tilaan ja huoltaminen ja korjaaminen on helpompaa.
Täytyy sanoa että jussin säät ei avoautoja ole suosinut. Tosin Juhannus ei autoilujuhla olekaan. Enempi mökkeilyn ja luonnossa oleilun aikaa.
Mainitset moottoripyöräilyn olevan oikea ajoneuvo kesäajoon. Itselläni oli mopo 15-vuotiaana. Ja siihen se jäikin. Moottoripyöräilijä vesi- ja räntäsateessa on aika surkea näky. Samoin hellepäivinä. Maantiellä ajopuku on varmasti tarpeellinen, taajamassa (todennäköisesti) helvetillinen kun ajoviima ei jäähdytä ja aurinko lämmittää. Ja seurustelu kanssamatkaajan kanssa jotenkin vaikuttaa luonnottomalta kypäräpuhelimen välityksellä. Ja matkustajalle pitää aina olla varattu ajopuku ja kypärä. Ja kypäräpuhelin. Uusia tuttavuuksia ei taida harrasteen johdosta juurikaan syntyä. Avoautolla voi kysäistä, jos ajelu kiinnostaisi. Eipä kesäinen vaatetus haittaa.
Sadepäivinä avoautoilija laittaa katon päälle. Ja jos kylmä tulee, lämppärin namikasta voi säätää lämpöä lisää.
Talveksi avo laitetaan talliin kevättä odottelemaan ja umpiautolla liikutaan rospuuttokelit. Tässäpä yhteneväisyydet moottoripyöriin
Onko tämä nyt jotenkin hankalaa? Toiset harrastaa avoautoja, toiset moottoripyöriä. Kukin tekee sitä mistä mielihyvää ja iloa saavat. Eikä se ole keneltäkään pois. Edellä esitetyt asiat kerroin vain kun moottoripyöräilyä esitettiin ainoaksi oikeaksi kesäajelumuodoksi. Jos joku haluaa ajaa prätkällä, hienoa. Ajakoon, jos siitä tykkää. Ei vaikuta minuun, eikä ole minulta mitään vaatinut. Kun ajan avoautollani, antakaa minun tehdä se. En vaadi keneltäkään mitään, itse maksan kaikki ajeluuni liittyvät kustannukset. Ja annan muiden ajella niillä ajopeleillä mitkä ovat oikeaksi valinneet.
Omituista että oma tekeminen katsotaan paremmaksi ja oikeammaksi kun muiden.
Pihalla on kaksi uudehkoa E-Mersua. Silti ajan mielummin -70 luvun GM Jenkkituotteella, jos vain mahdollista. Mitään järkeä siinä ei ole, sillä 5.75 pituinen, 2.03 levyinen ja 2180 kiloinen avokulkine 7.5 litran V8silla on meko bensasyöppö. Kaikkea ei kuitenkaan mitata rahassa ja järkevyydessä. Ihan jokainen joka ton kyydissä on ollut on kyydistä pitänyt ja toivonut, että lähdettäisiin uudestaan. Lisäksi lukemattomat ihmiset ympäri maan ovat tulleet juttelemaan ton avon nähtyään ja joka kesä saa ottaa vastaan ostohalukkaiden kyselyjä. Mikä parasta ton arvo kasvaa joka vuosi, kun tuollasia täysikokoisia luksusavoja ei enää koskaan tehdä ja ostohalukkaita riittää ympäri maailman. Miksi moisen pitämisestä ja ajamisesta ei sitten saisi nauttia. Siksikö, että jotkut pe**aukiset pellet on kateellisia. Heh, siinähän ovat. Kiesi on oma ja kokonaan maksettu ja sillä tehdään just niinkuin halutaan.