Jos et pääse bensalla alle:
moot. kulut. opt kul.
2.0 6,5l/100km (6,0l)
1,8 6,0l/100km (5,5l)
1,6 5,5l/100km (5,0l)
1,3 5,0l/100km (4,7l)
1,1 4,5l/100km (4,0l)
Autosi säädöt ovat pielessä polttoaineen syöttö on liian suurella ilman määrään nähden.
Jos et pääse dieselillä alle:
moot. kulut. opt kul.
1,9 4,5l/100km (3,5l)
1,6 4,0l/100km (3,0l)
1,3 3,5l/100km (2,7l)
1,0 3,0l/100km (2,5l)
Autosi säädöt ovat pielessä polttoaineen syöttö on liian suurella ilman määrään nähden.
Peruste että auton moottori tarvitsee suuremman polttoaine määrän jäähdytykseen/voiteluun on puppua... voit ajaa moottorilla vaikka nestekaasulla 100 000km ilman remottia.
moot. kulut. opt kul.
2.0 6,5l/100km (6,0l)
1,8 6,0l/100km (5,5l)
1,6 5,5l/100km (5,0l)
1,3 5,0l/100km (4,7l)
1,1 4,5l/100km (4,0l)
Autosi säädöt ovat pielessä polttoaineen syöttö on liian suurella ilman määrään nähden.
Jos et pääse dieselillä alle:
moot. kulut. opt kul.
1,9 4,5l/100km (3,5l)
1,6 4,0l/100km (3,0l)
1,3 3,5l/100km (2,7l)
1,0 3,0l/100km (2,5l)
Autosi säädöt ovat pielessä polttoaineen syöttö on liian suurella ilman määrään nähden.
Peruste että auton moottori tarvitsee suuremman polttoaine määrän jäähdytykseen/voiteluun on puppua... voit ajaa moottorilla vaikka nestekaasulla 100 000km ilman remottia.
Vastaukset 36
Vanhimmat
ja mistähän hihasta olet noita lukuja vetäissyt.taitaa sulla olla "säädöt"hiukan sekaisin.auton paino,ilmanvastus,välitykset,moottorinteho ym. kun vaikuttaa tohon kulutukseen erittäin paljon.
Ainakin todellinen kulutus on aina kaukana siitä mitä tehdas ilmoittaa
Eikä myöskään auton kulutusmittariin ole luottaminen
Enpä tunne yhtäkään autoilijaa, jonka auton MITATTU keskimääräinen kulutus oli edes lähellä noita lukemia.
Jos ajo pelkkää maantieajoa, niin luvut ehk olisi mahdollisia, mutta kun ainakin täällä kaupungissa, kaupunkiajoa tulee aina osa ajosta.
Pelkän maantieajon kulutuksen mittaaminen ja sillä kehuskelu, on yhtä typerää, kuin mitata kulutus alamäessä ajaen ja kehuskella kuinka vähän auto kuluttaa.
Oman autoni keskikutusmittari näyttää tällä hetkellä keskikulutukseksi 15,9l/100km, johtuen siitä, että maantieajoa on ollut melko paljon. Yleensä kulutus on 16,2l/100km.
Eikä tarvitse edes valehdella yhtään.
"1,9 4,5l/100km (3,5l)"
Minulla on juuri tuollainen tdi kone ja 6l sadalla on kulutus sekalaisessa ajossa. Aloittaja voi aivan vapaasti kertoa kuinka lähes puolitan kulutuksen autossa, joka painaa yksistäänkin melkein 1500 kg? Säädätän oikein prkeleen laihalle vai? Mahtaako olla sellaisella tempulla käytännön merkitystä.
Dieselkone käy "laihalla" eli ilmaylijäämällä aina muulloin paitsi täyskaasulla. Ottomoottorin tehoa säädetään polttoaineseoksen määrää säätämällä, diesel taas saa kiskoa ilmaa niin paljon kuin haluaa ja tehoa säädetään polttoaineensyötöllä.
"1,9 4,5l/100km (3,5l)"
Vähennä polttoaine pumpun tehoa 10% niin kulutus sattuu ensimmäiseen 4,5l/100km
oma 1,9tdi kuluttaa 4,2l/100km ja pelaa paljon paremmin kuin ennen.
Hmm. Mielenkiintoista. Tarttiskos sittenkin hommata ne obd-kapineet. Vaikka en tiedä onnistuuko toi temppu sieltä, mutta tulipa vaan mieleen.
Sammuuko helposti risteyksissä? Arvelen niin. Kone voi hajota liiasta säätämisestä. Puolen litran säästö satasella valuu silloin hiekkaan.
Oma 1.9 d kulkee viidellä litralla kesällä. Talvella hiukan enemmän. Tehtaan säädöillä.
En tiedä keneltä kysyt, mutta vastaan silti koska kone täsmää.
Ei ole ollut ongelmia tuossa tyhjäkäynnissä. Ja siihen kulutukseen vaikuttaa myös se mistä koneesta tarkalleen puhutaan. Omani on se 74kW versio, jota on hiukan "lastutettu". Tasaisella maantieajolla senkin saa menemään siihen 5l/100 km, jopa allekin. Tuo sanomani 6l/100km on sekalaisesta ajosta mitattu, koska se on se mitä eniten ajan. Ja varmasti moni muukin.
Maantieajossa pääsen 1.9 TDI:llä tietokoneen mukaan usein 4.6 L kulutukseen. Sekalaisessa ajossa tietokoneen mukaan kulutus on 5.6 L luokkaa.
Sekalaisessa ajossa tietokoneen mukaan kulutus on 5.6 L luokkaa. Tarkoitan tietokoneen pitkää keskikulutusta. Lyhytaikainen keskikulutus huitelee siellä 6 L tuntumassa sekalaisessa ajossa.
Suosittelen, siitä näkee heti kaksi polttoainekulutukseen vaikuttavaa
tekijää.
Pieni kulutus saadaan vain pienellä moottorikuormituksella.
Jalkatuntumalla, moottorista riippuen, on vaikea saada oikeaa tasoa.
Mitähän eroa on :
"...polttoaineseoksen määrää säätämällä"
"...säädetään polttoaineensyötöllä. "
Jälkimmäisessä säädetään pelkästään polttoaineen määrää, ensimmäisessä polttoaineen ja ilman seoksen määrää.
Valmistajan ilmoitus 1.2l/100km, todennettu kulutus 1.8l/100km. Ero +50%.
Mutta ei voi valittaa.
Jokainen moottori on säädetty liian suurelle polttoaineen syötölle, kun kuvitellaan että polttoaine muka voitelee moottoria voi voi ..... säätö on kohdallaa kun kulutus on 100km/h ensimmäisen arvon kohdalla.
Diasel moottori ei tarvitse polttoainetta paljoa vaan ilmaa.
Mä olen päässy 2000km 0,7l/100km kulutuksella. Siis vähemmällä kuin valmistajan ilmoittama 1,2l/100km.
Joskus näinkin päin.
Mistä näitä neroja syntyy? Kannattaa mennä kertomaan tietonsa suoraan jollekin autonvalmistajalle. Miehestä tulee miljonääri sillä istumalla, sillä tuota tietoa kaikki ovat odottaneet.
Sillä välin, Fiat 500 C (2014) vei lähes kuusi litraa satasella, samalla (100) nopeudella Saksan moottoriteillä. Paljonko meni Alpeilla jäi tarkastelematta.
Sen kuitenkin tiedän, että suhteellisesti suurempi vie vähemmän polttoainetta kuin pienin ja sen, että hauskuudessa pienempi voittaa usein suuremman pöhöttyneen.
"Mistä näitä neroja syntyy?"
Siitä, kun pätemisen tarve on suuri, ja arki on kuitenkin harmaata työttömänä oloa, ja aikaa on vaikka muille jaettavaksi. Niistä aineksista on kaikkein neroimmat tehty.......
Ajattelisit ensin, ennen kuin sanot jotain, olisit paljon fiksumpi.. ;)
8,2 ja 17l/100km omamassa 2300kg
Minun auto ei syö pilkkuja vaan bensaa.
Onneksi en ole niin köyhä että tarvisi välittää. Kaasua on kiva painaa reilusti, tulee kiva fiilis kun moottori ulvoo ja selkä liimautuu penkkiin.
Mulla ei oo edes jenkkiä mutta aina kun polkasee niin koko auto heijaa vinoon.
Jotenkin miellyttävä tunne kun auto elää, painoa vaivaiset 2500kg mutta liikkuu ripeästi.
Kyllä vituttais ajaa mopoautolla ja ne kuskit täällä itkeekin kurjaa elämäänsä.
Kulutus unohtu, matkassa 80kmh 12l ja taajamassa väh 15l
20 jos ajaa mukavasti ja maastossa varmaan 30-40l
1.9 tdi passat 330000km ajettu 5,3 talvella ajossa plus webasto.
Kesällä 5,6 nyt, mutta kuumalla kelillä enempi.Tiatokone näyttää 5,3.
Ei kai tuota voi noin paljon yleistää. Saman kokoisia moottoreita, joista otetaan ulos eri tehot on sijoitettuna eri kokoisiin ja eri mallisiin autoihin. Koneet joutuvat aivan erilaiselle kuormitukselle jos kuljetettava massassa on eroa useita satoja kiloja. Tietysti jos pelkästä moottorijarrutuksesta mitataan..
Jos itse virittämälläni 1,6 bensa autolla ajoimme 5henk tavarat pohjoiseen auton keskikulutus oli 5,1l/100km eli ei painolla ole merkitystä vaan moottorin säädöillä.
samaisella autolla on päästy 4,3l/100km kulutukseen yhden henkilön ajamana tyynellä kelillää 15" 55mm profiililla. Penkissä auton max tehoksi saatiin 122hv
1,6tdi kulutus pitäisi olla 2,5 - 3l/100km kuormasta riippuen.
seuraava autoni tulee olemaan 1,6tdi tai pienempi
bensa Mersu 3.2 syö noin 6-8l matka ajossa..
Ja muuten syököön mitä vaan,, hohooih
Mersu on marsu liikenteessä, saksalaisen autotehtaan käden ojennus 3.2l bensa syö taatusti 9l/100km tarkalla ajulla ja 12l/100km muuten/kaupunki....
Jos höpötyksesi pitäisi paikkansa, niin autovalmistajat olisivat jo kauan aikaa sitten löytäneet tavan valmistaa auton, jonka kulutus olisi tuostakin pienempi. Mikseivät sitten ole tehneet autoa, jossa nuo säädöt olisivat kunnossa??? =) Höpö höpö.
Nykyautoissa on ollut jo iät ja ajat tietokoneohjattu ruiskutus, jolla seossuhde on aina optimaalinen. Mitään säätöjä näihin ei yleensä pysty tekemään.
Kulutusta lisää huonot sytytystulpat, tulpanjohdot ja sytytyspuola ja toki jos antureissa on häikkää. Ajotyyli taas vaikuttaa merkittävästi.
Näkökulmasi on miltei oikea, sano sinä miksi vain näin on omistaahan polttoaine yhtiöt suurimman osan automerkeistä. Olisikkohan sillä mitään vaikutusta tähän.
Olen virittänyt 6 eri merkkiä ja jokaisesta on polttoaineen kulutus tippunut, joistakin jopa 25% joka on järjetöntä maksaa jopa 3L /100km liikaa...
Toden näköisesti sinunkin autosta voisi poistaa ainakin 1L/100km turhaa kulutusta pois.
Suurimmassa osassa moottori tulvii lähdettäessä kiihdyttämään => todellista palamista ei tapahdu..
75% autoista kärsii liian pienestä ilmantulo kanavista ja paitsi jos käytetään kaasumaista polttoainetta.
Käväisin tuossa pyörähtämässä kesäreissun Lapissa. Turhia hötkyilemättä, lomalla loman lomasta olin. 956 km 42,64 litralla 98 -oktaanista bensaa 25 v uudella Ranskan Rapeallani. Minun kompuutterini laski kulutukseksi 4,46 litraa satasella.
Onko uudemmat 5 hengen bensa-autot paljonkin taloudellisempia eli hankkiiko hintaansa jos vaihtaisi? Ja miten kehitys on kehittynyt autoalalla viime vuosikymmeninä? Tähän alkaa jo varaosien saanti takkuilla...
Kun autotehtaat omistaa öljyteullisuus se myös vitkuttelee uusien polttoaineiden ja pienempää kulutusta vasataan mm. renkaan halkaisijalla osta 15-20" vanne kokonais halkaisija ei muutu, ei myöskään polttoaineen kulutus.
Lada Samara -96 1.5i kulutus kaupunki 10l / maantie 6.5l / Sekalainen ajo 8l
Kerrotko millä saapi ladan kuluttumaan 1,6 5,5l/100km (5,0l) ??
Lukemat tosin E85 polttoaineella, että saapi niellä. noin 9€/100km kuitenkin.