Naapurini tuotatti pari viikkoa taaksepäin Audi A4TDI:n Saksasta.
Ajettu sillä oli reilut 100tkm ja kaikki dokumentit kunnossa.
Lähemmmin tutkailimme sitten 4 vuotta vanhaa autoa, muuten ok., mutta mahdottoman paljon pieniä kiveniskujälkiä etuosassa ja osin niitä löytyi taempaakin.
Hinnassa oli noita kivijälkiä kyllä huomioitu!
Misshän auto olisi tuollaisen kivisateen kokenut, onko Saksan tiet noin kivisiä..herää myös kysymys liittyisikö esitettyihin kilometreihin jokin kerroin..?
Suomessa vaikka paljonkin ajetaan ei usein näe noin "kivitettyä" autoa.
Vähän samannäköinen oli toisen tuttavani Saksantuonti Passat, jolla oli leasingtausta ja ajoa 140tkm.
Luulimme ensin pieniä valkeita pilkkuja keulalla kiveniskuiksi, mutta ne osoittautuivatkin maalipilkuiksi..sekin jäi kyllä mysteerioksi, miten tuollaiset syntyvät..olisiko ajettu liian läheltä maaliruiskua?
Ajettu sillä oli reilut 100tkm ja kaikki dokumentit kunnossa.
Lähemmmin tutkailimme sitten 4 vuotta vanhaa autoa, muuten ok., mutta mahdottoman paljon pieniä kiveniskujälkiä etuosassa ja osin niitä löytyi taempaakin.
Hinnassa oli noita kivijälkiä kyllä huomioitu!
Misshän auto olisi tuollaisen kivisateen kokenut, onko Saksan tiet noin kivisiä..herää myös kysymys liittyisikö esitettyihin kilometreihin jokin kerroin..?
Suomessa vaikka paljonkin ajetaan ei usein näe noin "kivitettyä" autoa.
Vähän samannäköinen oli toisen tuttavani Saksantuonti Passat, jolla oli leasingtausta ja ajoa 140tkm.
Luulimme ensin pieniä valkeita pilkkuja keulalla kiveniskuiksi, mutta ne osoittautuivatkin maalipilkuiksi..sekin jäi kyllä mysteerioksi, miten tuollaiset syntyvät..olisiko ajettu liian läheltä maaliruiskua?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kun et kerro etkä varmaankaan edes tiedä missä ko. auto on saksassa oleillut ,on mahdollisuuksia paljonkin.Idän puolella on vuosia peruskorjattu teitä ja siellä on hyvinkin pitkiä matkoja tietyömaata joka oli sepeli/hiekka ym sotkua.Nyt nekin kai alkaa olla valmiit mutta sitä kesti kuitenkin kauan.Samoin on toinen juttu,moottoriteistä irtoaa kaikenlaista tavaraa ja kun törmäät tosi pieneen hiekanjyvään vaikka kolme vuotta peräkkäin 2 x päivässä vauhdin ollessa vaikka 150km/h niin kyllä jää jälkiä!Ja etenkin jos on tavallinen väri,musta tai sininen lienee pahimmat,mutta kyllä ne jäljet löytyy muistakin väreistä.
Oma autoni on myös tuliainen ja samalla tavalla siinäkin on kiveniskemää,ajettu 150tkm ja on takuu metrit.Mutta aina kannattaa epäillä,eihän se ole suomalainen eikä mikään jos ei aiheetta epäile että nythän mua on kustu silmään,kun toi Penakin silleen sano!!
Monille asioille löytyy ihan luonnollisia selityksiä,kysy vaikka Juhan af Graanilta.
Nyt on pihassa Volvo jolla on ajettu 238tkm. Yksin kappalein laskien 5 iskemää.
Vähän aikaa sitten oli 200tkm ajettu BMW ja keula oli kuin hiekkapuhallettu..
On toki selvää että jos 200km/h vauhdissa kivi osuu niin taatusti jälki jää, toisin kun suomessa 80km/h.
Silti outoja heittoja noissa jutuissa. Onko naapurisi audin pyörien takana olevissa osissa kulumaa, kivien syömää pintaa? Sellaiseen en ole ikinä törmännyt kuin suomiautoissa...
Audi on tummansininen ja siinä värissähän kivijäljet näkyy.
Omistajahistorian (2 om.) mukaan sillä oli alunperin ajeltu keskisessä Saksassa ja viime ajat jossain Ruhrin alueella.
Ikkunatarra (tieveromerkki) kielii Tsekin matkoistakin viime kesältä.
Alusta oli kulumaton, puhdas ja siisti kaikinpuolin.
Kyllä mekin teimme diagnoosia, että hirmuinen nopeus autobaanoilla moninkertaistaa hiekanjyvän iskuvoiman maalipintaan.
On varmaan Saksassakin tarjolla käytettyjä autoja, joilla "ei ole ajeltu kuin sunnuntaisin, jos ei satanut".
Käsittäkseni niiden yksilöiden hinta on korkeampi kuin kivisateen aiheuttamien maalivikaisten!
Kerran kun laskee soralla tuommoista 150km/h niin maalipinta on entinen. En pitäisi tuota mitenkään ihmeellisenä.
Erityisesti Etelä-Saksassa voi rankka raekuuro aiheuttaa pieniä lommoja.