Mikä on yleisin, siis määrällisesti eniten myyty asuntoauton pohja-merkki, mikä toinen ja kolmas. Niin Suomessa, pohjoismaissa kuin euroopassakin?
Mikä tilastollisesti luotettavin ja vähiten luotettava merkki, jos moista tilastoa edes on?
Mikä tilastollisesti luotettavin ja vähiten luotettava merkki, jos moista tilastoa edes on?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Europa
Miksi kommentoit kirjoitusvirheestä, jos ymmärsit, mitä ko. sana tarkoittaa. Vaikutat vain näsäviisaalle (lapsellinen), kun moiseen tartut.
Sillä ei oo mitään väliä, jos sanoma tulee ymmäretyksi.. (sanoo luki-diaknoosin aikuisena saanut kirjoittaja, eli minä).
Hyvää illanjatkoa sinulle.
Eihä tuossa ole mitään kirjoitusvirheistä! Ja Europa sana voi olla jonkin muun maan kielen ilmaisu esimerkiksi valmistusmaan kielellä. Älä tule sit turhia kyseleen jos tuolleen härnään toisia tahallas.
Pahoittelen huonoa, omaa käytöstäni.
Olen itse joutunut ns. asiattoman käytöksen kohteksi .. viime aikoina ja näköjään kimpaanun aika herkästi,..
Hyvää lauantai-iltaa sinulle.
oikeesti, olen pahillani!
Ymmärrän täysin Hessun pienen äreyden. Minäkin kyllä alkaisin ärsyyntymään tuossa vaiheessa kun tuodaan julki MAHDOLLINEN töppäys auton valinnassa, huomaa siis että en sano sitä VARMASTI huonoksi alustaksi, voihan se olla ihan käypä pelikin mutta se mahdollisuus että se on täysi susi....Tammikuu tulee sieltä hiljalleen.
Fiat se myydyin merkki on niin pakettiauto kuin asuntoa. puolellakin.
Jos herroilla on kielitaitoa niin sopii vilkaista Saksalaisten karavaanareiden sivuille mitä mieltä siellä ollaan tästä niin erinomaisesta ducatosta! Joka paikassa sitä kirotaan, erilaisia vikoja noidutaan ja valmistaja on haastettu oikeuteen mm. vaihteiston heikkoudesta! Tuntuu siltä että Sakemannit on lopen kyllästyneet tähän alustaan, muiden merkkien myynti on nousemassa.Fiatti vaan on saanut jalansijan tarjoamalla alustojaan tehtaille halvalla hinnalla mihin muut, jotka tekevät alustansa kunnolla, eivät pysty vastaamaan. Minäkin olen nähnyt ulkomaan kilvillä olevia ducatoalustaisia matkailuautoja narun nokassa matkalla kohti lähintä korjaamoa, ja uskokaa tai älkää, tämä näky toistuu Suomessa joka kesä! Ei ole kovin mukavaa lomailua.
"Tuntuu siltä että Sakemannit on lopen kyllästyneet tähän alustaan, muiden merkkien myynti on nousemassa."
Enpä oikeen usko, sillä Ducato -alustaisten m-autojen markkinaosuus Saksassa on 74 %, kun edellisenä vuonna se oli 70 % (lähde: Reisemobil International 10/04), joten selvää kasvuahan tossa on havaittavissa! Mutta miksikäs ei, sillä onhan Ducatossa hinta-laatusuhde erinomaisen kohdallaan.
Kyllä suunta näyttää olevan Ducatosta poispäin ainakin Hobby:lla. Viimeksi oli Promobil:issa tehtaan edustajan haastattelu, jossa kyseltiin syitä Transitin valintaan alustaksi. Tosin faktoja ei tuossa tullut esiin...mutta jotain voi jo arvaillakin. Käsijarru on siirretty vasemmalle. Ihan tyylikkään näköisiä nuo uudet Hobbyn T-mallit. Harmi vain, että Transiteja myydään täällä niin vähän, että juttuja/kokemuksia ei paljon netistä löydä.
Ford on alustana varmasti laadukkaampi kuin ducato ja sitä saa myös takavetoisena joka on tuikitärkeä asia autoa ympäri vuoden käyttävälle. Takavetoista ei talviliukkailla saa kiinni tyhmempikään karavaanari.
Toivottavasti fiat-tehtaan ihmiset ovat ottaneet saksalaisten valitukset todesta ja ryhtyneet toimenpiteisiin laadunparranus asioissa.
Volvolle kävi niin ja laatua saivat parannettua, mutta vain osittain.
Takuutahan fiat on pidentänyt vuodella, joten se on aika rohkea veto autotehtaalta. Vai onko kyse maahantuojan toimenpitestä. Tavara-auto-puoli on sen verran herkä reakoimaan noihin luotettavuusseikkoihin, että luulisi fiatin jo jotain tehneen, sillä jos menettävät tavara-auto-markkinoilla osuuksia paljon, on autotehdas vähitellen historiaa,. ainakin nykyisellä omistajasuhteella.
Oletan, että 2005 mallit laadullisesti eri sarjaa, kuin 04 tai 03 vuotiset.
Täytyy kyllä myöntää, että pikkasen ns. heikottaa, kun lukee näitä juttuja ja on tehnyt jo sitovan tilausvahvistuksen etumaksuineen päivineen. Toisaalta,.. tässä minun hankinnassa kyse.. mielestäni niin hyvin onnistuneesta ostosta, että saa vertaa hakea.. ihan oikeesti, saan autoni "super" hyvillä ehdoilla ja hinnalla.
Joten, "halvalla ei voi saada hyvää", saa vaikka pitääkkin paikkansa minun osalta,.. sillä olen valmis myymään autoni vaikka jo kesän jälkeen, jos laji alkaa yhtään kyllästyttämään, sillä takkini en paljoa tule saamaan, jos niin käy.
Henkilöautopuolella ei niin Fiat kuin Fordikaan luottamusta herätä kuluttajien osalta.
Fiattiin ehkä hiemän suurempi luottamus kuin fordiin.
Isälläni oli -70 luvulla ford granada 2 litrasella koneella. Oli hieno auto, mutta aina jotain vikaa. Jos ei muuta, niinsähköt jäti tien päälle usein.
No, minä se menin ja ostin uusikoppaisen Ford Mondeon 2 L, farkun vuonna 2001. Ja paskat,..Kymmenien vuosien takaa koin kuin uusintana saman epätoivon autoni takia. Alle 50th.kilometrin kolme taäsjarruremonttia takajarruille.
Auto ei kestänyt yktään aisapainoa vetokoukullaan,.. vaan piti aisapaino pitää nollissa. Hevosvoimia kyllä oni paperilla, mutta ei edes kolmosella jaksanut vetää 80km/t isossa mäessä, vaikka vain kaksi norm. painosta aikuista 2 pientä lasta kyydissä ja vain vähän tavaraa mukana.
Auto oli ihan hanurista em asioiden takia. Onneksi eräs autokauppias maksoi sievoisen hyvityksen vaihtessani citikka berligo 2 L dieseliin,.. vaihdoin nimittäin autot päikäin, ilman välirahaa, ja lisävarusteet kaupanpäälle.
Citikka pelasi kuin unelma aina 35 th.km asti, kunnes möin sen 18th.euroon käytettyäni sitä 1v ja 2 kk.
Siis, Foordiin ei ole mitään luottamussuhdetta tai sympatiaa minun osalta. Mutta kaikki Fiat henkilöautonomistajan olleet yleensä suht tyytyväisiä autoihinsa.
Saa nähdä as.autojen suhteen..
Kyllä ”numeroitujenkin” palstoilla aika-ajoin keskusteluaiheeksi nousee joku teema – kuten Solifer vs. Hobby - viimeaikoina. Silti viimekuukausien – ellei peräti viimevuosien - kestoaiheena ja listaykkösenä on loistanut Ducato ja harmillisen usein kielteisessä sävyssä. Erityisesti vaihteiston kestävyys eri variaatioineen on puhuttanut kirjoittajia.
Onko nyt niin, että hinta Ducatossa on selkeästi muihin matkailu autoihin nähden alhaisempi, mutta negaatioista huolimatta otetaan riski ja toivotaan, ”jos se ei sittenkään olisi maanantai/perjantai kappale”? Investointina matkailuauto on kiistämättä kovaa luokkaa ja sen soisi olevan myös hintansa väärti.
Investointi on kovaa luokkaa ja silloin sitä soisi vehkeensä pelaavan. Noissa euromäärissä ei voi olla suurta väliä laitetaanko lisää se mesen hinta, siinä ainakin saa jotain varmuutta tekniikkaan, ducatoon sijoittaminen näin suuren rahan kanssa on riskinotto. Asuntoauton hinnalla saa ruuhkasuomen ulkopuolelta omakotitalon ja tarpeeksi kauas kun mennään niin vieläpä järven rannalta isolla tontilla. Olen keskustellut muutaman paljon rahaa as.autoonsa laittaneen kanssa ja kyllä siinä on tullut esille sen kalliimpaan alustaan päätyneen tyytyväisyys. Toinen kun on joutunut ducatonsa kanssa pistäytymään korjaamolla pikkuisen useammin ja kyseessä ei ole ollut huoltotoimenpide. Näissä vehkeissä liikutaan niissä hintaluokissa että pihistys ei kannata, siinä voi säästää väärässä paikassa.
Mitä, saako 40th.eurolla omakotitalon isolla tontilla keskisuomesta. Kerro, mista saa sellasen ja järevn rannalta. Menen heti ostamaan.
Minun as autoni maksaa 40 th.e... uutena, näin syyshinnalla ja uusi, 6 m pitkä ja takuuvarmasti talvikelpoinen, 2.3 L dieselkoneella (fiat). Kylläkin 45 th.e oikea hinta, mutta tinkaamalla tasan 40.th.e. Varusteetkin riittävät.
Uskallatko kertoa mikä auto se on? Jään odottamaan mielenkiinnolla millä autolla TAKUUVARMASTI pärjää Suomen talvessa. Tuon ok.talon saa tuolla rahalla itä ja pohjoissuomesta.
Empä vielä kerrokkaan (merkkiä). Tarkastan ensin "väiteeni" todenmukaisuuden, ja sit kerron selkä suorana asian laida tai häntä roikuksissa... häpeillen, jotain sinnepäin vastaan, sit joskus talven aikana.
Varmasti tulet saamaan vastauksesi. Muistuta.. talvenmittaan asiasta.
Heh,.. huumoria nyt väliin,....
Mutta se on tosi, etten kymppitonnia lisää ala maksamaan siitä, että on ns. merkkiauto ja ei mitään takuuta pakkaskelpoisuudesta. Ennemmin maksan vähemmän ja totean itse livenä autoni ns. talvikelpoisuuden/ kelvottomuuden. Ainakin maahantuoja valisti ko. auton talvikelpoisuudesta, kun kysyin mikä on kyseisen merkin.. se parhaiten talviolosuhteisiin sopiva.
Yksi tyyppi/auto löytyi,.. ja siinä selkeitä eroja mm. sisä ja ulkoleveyksien suhteen = eristepaksuudet. Minulle on aivan sama, mitä on eristeenä, kunhan on lämmin,.. ja ei tartte maksaa ns. "laatumerkistä" turhaan, kun ne laadut on tullu todettua ainakin henkilöauto puolella pelkiksi kupliksi ja statusjutuiksi.
Se tuleva talviautoni on MILLER, NEW JERSEY.
Eristysmateriaali polystyreeni (kirjoitinko oikein?). Lattian eristeen paksuus 70 mm, seinissä 35 mm ja katossa 40 mm.
Siis, riittävän paksut ja laadukaan eristeet, vai mitä!
Lämppäri onTruma Compi 6000.
Kuori lasikuitua, eli lämmön kannalta ehdottomasti parempi kuin alumiini.
No, mitäs sanot?
Mitä? Millerkö talviauto? Nyt sinua on kusetettu oikein kunnolla! Katossa on 32mm ja seinissä 31mm ja lattian kokonaisvahvuus on tuo 70mm, vähennä siitä pois kahden vesivanerin verran pois niin jää ohut eristys alapohjaan! Jaa ettäkö laadukas eristys? Milloinka se styroksi on sellaiseksi muuttunut? Ihan tavallista sekundaa se on.
Sulla viimevuoden mallin tiedot noista eriste paksuuksista. Nyt paksummat!
Eikö nettisivujen tietoja sitten päivitetä? Tämä vuosihan alkaa olla lopuillaan ja vieläkin vanhat tiedot jaossa? Aika ihmeelliseltä kuulostaa,ettei vaan olis myyjän väittämää? Minä ainakin mittaisin seinän vahvuuden. Hinnasto on ainakin voimassa 1.9-04 lähtien. Pikkusen jää epäilyttään nuo eristevahvuuksien muutokset, kyllähän tehdas niistä nettisivuillaan ilmoittaa heti!
Jaahah, katsotaan!
Esite, jonka sain myyjältä kertoi edellämainitsemani tiedot eristeen paksuuksista 2005 malleihin. Myös 2004 esite minulla. Katsotaan..
Tietenkin se on fiat. Mutta asiaan voidaan palata vaikkapa 10 v kuluttua. Silloin voi olla puntit toisinpäin. Ihminen kun on siitä metka eläin että se oppii...
10Voden kuluttua eniten myyty alusta on RENAULT
Laittakaahan korvantaakse silloin VIATIT ja BERSEEDEKSET on taakse jäänyttä elämää
Olisiko noin? Missään muutaman vuoden ikäisessä henkilöautossa ei ole niin paljon katsastuksessa hylättäviä nivel- ja ohjausvikoja kuin ranskalaisissa, olisivatkohan heidän tavara-autonsa ratkaisevasti parempia ...?
..arvaat kai?
Ei tarvi kun naapurimaahan RUOTSIIN mennä katsomaan mitä jakeluautoja on eniten saatikka sitten EUROOPPAAN. Täällä PERÄKYLÄSSÄ pidetään kädesstä kiinni ja ostetaan samanlainen kun naapurillakin on ja mitä se kehuu. Tai sitten yliarvostettu BERSEEDES. Ei se RENAULT muuten eniten myyty jakeluauto EUROOPASSA olisi jos se ei kestäisi. Suomessa ollaan vaan jääty FORTSON MAJORI ja ZETORI aikaan puörimään