Tässäpä arvoitus näille fysiikantunneilla nukkuneille , joilla ei ole mitään käsitystä mekaniikasta , joilla ei taida olla edes käsitystä siitä miksi polkupyörässä on vaihteet.
Olipa kerran 2 ulkoisesti täysin identtistä autoa , toisessa autossa oli bensakone ja toisessa turbodiesel.
*Opi uutta*
Kyllä lähes jokaisessa nykyaikaisessa dieselautossa on turbo niin myös vähänkään pidemmälle suunnitelluissa bensakoneessa , joten lopettakaa sen turbon hehkuttaminen.
*Jatkuu*
Molemmat autot ajavat moottoritiellä 170kilometrin tuntinopeudella , molempien autojen moottorit kiertävät kierrosrajoitinta vasten,
bensamoottorilla varustetussa autossa maksimi kierrokset ovat rajoitettu 7500kierrokseen ja dieselmoottorilla varustetussa kierrokset ovat rajoitettu 5000kierrokseen.
Kuinka on mahdollista , että autot ajavat samaa nopeutta vaikka bensakone kiertää noin puolet enemmän kuin dieselmoottori?
Jos ette ymmärtänyt vihjettä , vuokratkaa mekaniikkaan painoitettu fysiikankirja ja lukekaa sitä näin aurinkoisen kesän kunniaksi.
Ja ei en ole jäänyt dieselautolle jännittävässä liikennevalorallissa, vaan tulipahan mieleen , kun reikäpäinen kaverini taas päästeli suustaan ennenkuulumattomia viisauksia.
Ja jos et vieläkään ymmärtänyt voin antaa vinkin,dieselin ja bensakoneen vaihdelaatikon ja perän välitys-suhteet ovat eri?!?
Kyllä kuulit oikein !
*Opi uutta*
Dieselmoottorilla varustetuissa autoissa täytyy käyttää ns. Pidempiä välityksiä , jotta autolla liikkumisesta saadaan jouheamaa ja auton maksiminopeutta saadaan nostettua ja tämän seurauksena auton kiihtyvyys kärsii, voi ei sinnekö ne kuuluisat newtonmetrit katosivat, enpä olisi uskonut !
Olipa kerran 2 ulkoisesti täysin identtistä autoa , toisessa autossa oli bensakone ja toisessa turbodiesel.
*Opi uutta*
Kyllä lähes jokaisessa nykyaikaisessa dieselautossa on turbo niin myös vähänkään pidemmälle suunnitelluissa bensakoneessa , joten lopettakaa sen turbon hehkuttaminen.
*Jatkuu*
Molemmat autot ajavat moottoritiellä 170kilometrin tuntinopeudella , molempien autojen moottorit kiertävät kierrosrajoitinta vasten,
bensamoottorilla varustetussa autossa maksimi kierrokset ovat rajoitettu 7500kierrokseen ja dieselmoottorilla varustetussa kierrokset ovat rajoitettu 5000kierrokseen.
Kuinka on mahdollista , että autot ajavat samaa nopeutta vaikka bensakone kiertää noin puolet enemmän kuin dieselmoottori?
Jos ette ymmärtänyt vihjettä , vuokratkaa mekaniikkaan painoitettu fysiikankirja ja lukekaa sitä näin aurinkoisen kesän kunniaksi.
Ja ei en ole jäänyt dieselautolle jännittävässä liikennevalorallissa, vaan tulipahan mieleen , kun reikäpäinen kaverini taas päästeli suustaan ennenkuulumattomia viisauksia.
Ja jos et vieläkään ymmärtänyt voin antaa vinkin,dieselin ja bensakoneen vaihdelaatikon ja perän välitys-suhteet ovat eri?!?
Kyllä kuulit oikein !
*Opi uutta*
Dieselmoottorilla varustetuissa autoissa täytyy käyttää ns. Pidempiä välityksiä , jotta autolla liikkumisesta saadaan jouheamaa ja auton maksiminopeutta saadaan nostettua ja tämän seurauksena auton kiihtyvyys kärsii, voi ei sinnekö ne kuuluisat newtonmetrit katosivat, enpä olisi uskonut !
Vastaukset 2
Vanhimmat
Onkohan sulla liikaa aikaa moiseen turhuuteen,mee vaikka huoriin ,vaimoo sulla tuskin on
kyllä minä omalla diesel autolla jätin aika monta bensa autoa kiihdytyksessä Lappeenrannan lentokentällä muuta viikko sitten autoni vm2014 täysin vakio. eli jutun aloittaja puhuu aivan paskaa