Ruisrockin liikenne todisti kiistatta yhden asian: nuoret aikuiset eivät enää pääosin kulje edes laiskuuttaan autolla vaan yhä useampi on valinnut polkupyörän. Tämä näkyy Turussa muutenkin työmatkapyöräilyn kasvuna ja kävelykatujen sekä pyöräteiden rakentamisena.
Tarpeeton ja kallis autoilu on väistymässä Turussa. Kaupunki vihertyy. Autoilijat eivät saa edes torin alle parkkiluolaansa koska useimmat turkulaiset vastustavat autoilijoiden hyysäämistä.
Itse kuljen pyörällä ympäri vuoden. Säästyy rahaa ja kunto kasvaa. Autoa en tämän kokoiseen kaupunkiin osta koskaan parkkiin ruostumaan.
Tarpeeton ja kallis autoilu on väistymässä Turussa. Kaupunki vihertyy. Autoilijat eivät saa edes torin alle parkkiluolaansa koska useimmat turkulaiset vastustavat autoilijoiden hyysäämistä.
Itse kuljen pyörällä ympäri vuoden. Säästyy rahaa ja kunto kasvaa. Autoa en tämän kokoiseen kaupunkiin osta koskaan parkkiin ruostumaan.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Aika karsee matkaa pyöräillä pk-seurdulta ruisrockiin Suomen per$ereikään.
Auto on ihmisen paras ystävä !
No ei kyllä ole vaan aivan karmea rahasyöppö. Verotus tekee autoilun tolkuttoman kalliiksi. Se on helposti 1000 euroa valtiolle maksettua rahaa ennen kuin autolla on oikeasti edes ajettu metriäkään. Tämä siis veroluonteisina maksuina tai suoraan veroina. Jo pelkkä liikennevakuutus on kallis kun sitä vertaa polkupyörän liikennevakuutukseen joka on 0 euroa vuodessa.
Pyöräilijä säästää vuodessa tuhansia euroja, jopa 10 000 euroa (kun oikein kalliiseen ja paljon bensaa kuluttavaan autoon verrataan ), mutta jo tavallisen kotteron käyttäminen maksaa veroluonteisina maksuina noin 6000 euroa kaikkineen vuodessa. Pyöräilijä ei pulita tässä kohtaa valtiolle euroakaan vaan ajelee pyörällään ilmaiseksi.
Pyöräily on tehokas aidosti rahaa säästävä laillinen tapa kiertää verotusta.
Autoilu on näin kallista lystiä, valtio tekee sen kalliiksi:
http://saituri.org/kuluttaminen/tasta-syysta-valtan-auton-hankintaa-viimeiseen-asti/
Auton omistaminen ja sillä ajaminen maksaa vuodessa poskettoman paljon, keskimäärin, jopa näin:
Mitä auto tulisi sitten kaikkineen vuosittain maksamaan?
Kaikki kulut huomioiden, 15000 kilometrin vuosiajolla autoilu tulisi maksamaan noin 4496 € vuodessa. Työmatkoihin uppoaisi 1439 € ja muuhun ajoon 3057 €. Polttoaineveroon menisi vähennykset huomioiden 703 €. Autoilun kustannuksista veroa olisi siis 15,6 %.
Pertti Palkansaajan tuloista, 2200 € kuukausitulo-olettamalla söisi auto 17 % bruttotuloista. Autoilun kulujen jälkeen menisi vielä vuokra, ruoka, sähkö yms. Sillä summalla ei hirveästi juhlita.
Autoilun kulut vs. Julkinen liikenne
Julkinen liikenne vastaan velaton autoilu edellämainituin kriteerein tuottaa tulokseksi, että julkinen liikenne on laskennallisesti omalta kohdaltani 2 876 € halvempaa.
Julkinen liikenne vastaan VELALLA höystetty autoilu edellämainituin kriteerein, korkokulut ja arvonalennus mukaanlukien ensimmäisenä autoiluvuonna vuonna tuottaa tulokseksi sen, että julkinen liikenne on noin 11 380 euroa halvempaa kuin auton omistaminen.
Tässä toisen lehden laskelma autoilun kalleudesta:
http://www.iltalehti.fi/autot/2010110112613714_au.shtml
Keskihintainen auto nielaisee 600 - 800 euroa kuukaudessa, jos sillä ajaa 20 000 kilometriä vuodessa.
Summa nousee tietysti, mitä kalliimman kulkuneuvon ostaa. Yli sadan tonnin auto syö jo yli kaksi tuhatta euroa kuukaudessa.
Eniten kukkaroa rassaavat arvonalennus ja polttoainekulut. Jos auto maksaa 26 000 euroa, katoaa arvosta helposti tuhansia euroja vuodessa. Polttoaineeseen uppoaa yli 1 000 euroa vuodessa 20 000 kilometrin vuosiajolla autolla kuin autolla.
Taloussanomat julkaisi karut luvut kanssa: auton omistaminen ja pitäminen on järjettömän kallista:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2009/09/26/nain-kalliiksi-autosi-kay/200920780/304
Tässäkin kohtaa pyöräiliä maksaa valtiolle 0 euroa joka kuukausi, eli valtio ei saa yhtään mitään, eikä sen kuulukaan saada pyöräilijöiltä mitään.
Minä poljen menemään onnellisen ilmaiseksi maksamatta valtiolle euron euroa veroluonteisia maksuja. Sensijaan autoilijat maksavat tieverkon ylläpidon sekä kaupungin muun infastruktuurin, josta nautin pyöräilijänä ilmaiseksi, koska valitsin etten koskaan autoa tule ostamaan, koska siten joutuisin veronmaksajan rooliin.
Niin sinä et osta, ymmärrän, että haluat vaikuttaa ihmisten asenteisiin,
mutta muilla saattaa olla eri tilanne.
Ruisrock todistaa, että Ylen rock-toimittajat ovat surkeita. Kukaan kaipaa Kauppisen onnettomia haastatteluja, mitä on areena väärällään.
Mutta jos mies kulkee pyörällä, ei tule pesää kovin helposti.
Sehän tiedetään, että naiset mielellään hyppäävät autoilevan nuoren miehen kyytiin. En jaksa uskoa, että asian laita olisi yhtään muuttumassa. Ehkäpä yhä useampi nuori mies on homo.
Eipä sen naisonnen toteumisella auton kanssa ole mitään tekemistä.
No ei silloin, jos mies on komea tai boheemi hippi. Mutta jos kyseessä on tavismies, on autolla selkeästi painoarvoa.
Olen tosi tyytyväinen ollut sähköpyörääni ,,,,vastatuuli ja ylämäet kohdataan leikiten, nyt rapakuntoinenkin jaksaa polkea.. Päivisin ajan jopa n. 40 km - normifillarilla ei jaksaisi montaa kilsaa.
Eipä maksa lataaminen montaa centtiä päivä, ei vakuutusmaksua jne..
Turussa on muutenkin aina ollut haastavaa etsiä parkkipaikkaa, ja jos auton johonkin haluaa parkkeerata pitää aika suurella todennäköisyydellä tehdä se maan alla maksullisessa hallissa.
Jos haluaa Turussa liikkua, pyörä tai bussi ja kävely on helpompi vaihtoehto.
Rock? Mikä Ruisrock? Minä kuuntelen jeejee-musiikkia.
Minä en ole Turussa autoa tarvinnut. Ostin sensijaan Cyclocrossarin ja varustelin sen pistosuojatuin renkain, talveksi nastarenkaat tietysti, pitkillä lokasuojilla, kunnon valoilla edessä ja takana ja lisäksi hommasin riittävän repun. Pääsen pyörällä nopeasti Turun puolelta toiselle eikä ikinä tarvitse etsiä parkkipaikkaa. Kaikenlisäksi kulkeminen on ilmaista.
CC on sen verran robusti polkupyörä, että sillä tekee työmatkat, lähtee kaupungille, vetäisee tarvittaessa metsän läpi leikiten ja sillä ajelee loskakelit ja talven läpi, lisäksi kelpaa senkkipyöräksi oikein hyvin, ei tarvitse erillistä maantiepyörää.
Veikkaan, että en tule autoa koskaan tarvitsemaankaan, asun niin kätevästi lähellä kaikkea palveluiden suhteen, eikä ole töihinkään mikään kohtuuton matka joka-aamuiseksi lenkiksi.
Mikä parasta:
-ei ajoneuvoveroa
-ei käyttövoimaveroa
-ei mene rahaa bensaan
-ei päästöveroa
-ei vakuutusmaksuja
-ei katsastusmaksuja
-ei kalliita auton huoltokustannuksia
Pyöräilen ympäri vuoden suunnilleen ketjuöljypullon ja varasisärenkaan hinnalla. Valtio ei pääse hyötymään millään tavalla!
-mikä on senkkipyörä??
Näppäilyvirheen tulos, se on lenkkipyörä. Android-puhelimen virtuaalisen näppäimistön kanssa on helppoa säheltää virheitä tekstiin.
Pyörää tullaan vielä verottamaan,,,kunhan yleistyy ! Partaakin aikoinaan verotettiin..
Tuohonhan pitää saada jokin asuntotulon kaltainen verotus. Siis se missä verotettiin siitä tulosta jonka olisi saanut jos olisi vuokrannut sen asunnon jossa asuu jollekin toiselle.
Siis autottomuusvero polkupyörille, sillä auton omistajattomuushan on selvää tuloa pyöräilijöille.
Lisäksi pitää huomata se, että autoilijoilta kerätyillä veroilla rahoitetaan suuri osa yhteiskunnastamme, sillä teihin käytetään hyvin vähän noista veroista. Autottomat eivät siis osallistu siihen yhteiskunnan ylläpitoon johon heidän verokratiassa kuuluisi.
Siispä sama vero polkupyörälle kuin mitä autoilijakin maksaa autonsa käytöstä.
Ajatelkaa nyt miten kävisi jos kaikki siirtyisimme polkupyöriin ja kansantalous sen takia romahtaisi....
Tässähän on valtava vaara.....
Lopettakaa nyt heti tuo pyöräilyn mainostaminen, ainakin siksi ajaksi että ne verot saadaan säädettyä.
Ei pyöräilyä koskaan aleta verottaa. Valtio joutuu vain katsomaan vierestä miten pyöräily yleistyy ja verotuotot laskevat kuten niiden pitääkin laskea.
Auton ostamatta jättäminen on lähes 10 000 euroa vuodessa säästöä veroluonteisissa maksuissa niille joilla siis sitä autoa ei ole. Sen verran valtio menettää jokaisen pyöräilijän kohdalla vuosittain. Eikä pyöräilijän tarvitse yhteiskunnan ylläpitoon osallistua, maksakaa autoilijat hiljaa vaan ne veronne ja kustantakaa pyöräilijöiden elämä!
Autoilulla ei ole tulevaisuutta. Pyöräilykin uhkaa loppua öljyn loppumiseen.