Liikenne- ja viestintäministeriö LIV kaavailee määräaikaista kokeilua, jossa uuden auton ostajalle maksettaisiin palkkio hänen omistamansa yli kymmenvuotiaan auton asianmukaisesta romuttamisesta.
1500 euron palkkiolla halutaan vähentää kierrtäysjärjestelmän ulkopuolelle jäävien autojen määrää ja lisätä uusien autojen myyntiä.
Yli kymmenen vuoden ikäisen auton romuttaja saisi uuden vähäpäästöisen auton ostaessaan 1500 euron alennuksen, josta valtio maksaisi 1000 euroa ja autoala 500 euroa.
LIV:n esittämä kokeilu kestäisi ensi vuoden huhtikuun alusta syyskuun loppuun.
http://yle.fi/uutiset/autonromuja_havitellaan_kierratykseen_romutuspalkkiolla/7347367
1500 euron palkkiolla halutaan vähentää kierrtäysjärjestelmän ulkopuolelle jäävien autojen määrää ja lisätä uusien autojen myyntiä.
Yli kymmenen vuoden ikäisen auton romuttaja saisi uuden vähäpäästöisen auton ostaessaan 1500 euron alennuksen, josta valtio maksaisi 1000 euroa ja autoala 500 euroa.
LIV:n esittämä kokeilu kestäisi ensi vuoden huhtikuun alusta syyskuun loppuun.
http://yle.fi/uutiset/autonromuja_havitellaan_kierratykseen_romutuspalkkiolla/7347367
Vastaukset 11
Vanhimmat
Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) on parhaillaan valmistelemassa määräaikaista lakia ajoneuvojen romutuspalkkiosta. Laissa ehdotetaan säädettäväksi uuden henkilöauton hankkivalle auton ostajalle maksettavasta romutuspalkkiosta, joka koostuisi 1000 euron suuruisesta valtionavustuksesta ja autoalan maksamasta 500 euron suuruisesta palkkiosta.
Palkkio maksettaisiin ainoastaan luonnolliselle henkilölle ja sen maksamisen edellytyksenä olisi, että uuden henkilöauton ostaja toimittaisi samalla omistamansa, vähintään 10 vuotta vanhan auton tuottajan virallisessa järjestelmässä käsiteltäväksi.
Uuden hankittavan auton tulisi olla vähäpäästöinen.
Jätelain 58 §:ään on myös ehdotettu lisättäväksi virke, jonka mukaan romutettavaksi tarkoite-tun ajoneuvon saisi vastaanottaa vain tuottajan lukuun toimiva kerääjä tai käsittelijä.
Tässäkin ongelmalliseksi osoittautuisi ehdotetun kiellon valvonta, sillä romuajoneuvot olisi edelleen mahdollista purkaa osiin ja pilkottuja romuajoneuvoja on käytännössä hyvin vaikea jäljittää. Tällaiseen toimintaan lainsäädäntöön sisältyvillä kielloilla ei kyetä puuttumaan.
Trafi on kehittämässä tietojärjestelmäänsä siten, että vastaanotetuista romuajoneuvoista olisi mahdollista lähettää romutustieto suoraan Trafin rekistereihin. Romutustodistus ja merkintä rekisteriin tehtäisiin tällöin automaattisesti järjestelmien välisenä kommunikointina, jolloin inhimillisten virheiden määrä vähenisi. Järjestelmien muuttaminen maksaisi kuitenkin satoja-tuhansia euroja.
Täyttä paskaa ja hämäystä - herkkäuskoista jymäytetään tuolla näennäisellä alennuksella ; todellisuudessa sen auton saa suoraan pluutaamalla samalla hinnalla.
Se romutuspalkkio on saatava PUHTAANA RAHANA, eikä minään koijarien alennushuijauksena.
No saahan valtio enemmän autoverotuloja, kuin mitä maksaa. Muuten varmaan antaisi tapporahan niillekin, jotka siirtyy joukkoliikenteen..
Paitsi että autokauppiaiden "osuus" ei käytännössä muuttaisi niitä toteutuneita myyntihintoja ainakaan autokauppiaiden katteita tinkien
tuo valtion 1000e olisi todellisuudessa LAITONTA tukea eräälle liiketoiminnan aloista, ja kumoutuisi EU-tuomioistuimissa. Odotettavissa olisi siis sen tonnin takaisinmaksu korkoineen oikeuspäätöksen jälkeen.
Ympäristöllekin parempi olisi käyttää käytetyt autot niiden järkevään loppuun saakka, mikä käytännössä tarkoittaa niiden vientiä ulkomaille jossain vaiheessa, Venäjälle lähinnä (kysyntäkin tulee kasvamaan Venäjän talouden laskiessa yhä vain, ja nythän myös kaasu- ja öljymarkkinatkin ovat heikoilla Venäjän Ukrainasekoilun ja liuskekaasun- ja öljyn tuotannon kehittyessä).
Sitäpaitsi käytännössä tuo toteutuisi myös niin, että autokauppa kasvattaisi katteitaan.
Köyhillä olisi myös yhä harvemmin mahdollisuus auton omistamiseen, kun halvimmat poistuisivat markkinoilta.
Ihan pelkkää P A S K A A . Niinhän ne autokaupatkin mainostaa , käyttökuntoisesta 2000 e hyvitys ????? Eli aivan soodaa .
niin ja jotain kaatopaikka vahtia myidään osamaksulla liikeestä eteen päin.
Ja niin lopputuloksena polttoaine- yms. verotuksia kiristetään jälleen... jotta tuo 1000 euroa per vaihdettu auto saataisiin niille RIKKAILLE AUTOA OSTAVILLE.
Eli... vanhoilla, kuluttavilla autoilla ajelevat maksaisivat rikkaille polttoaineveron muodossa tuon 1000 euroa per auto.
Suomi on ihan.... järjettömiä byrokratian kuvioita täynnä.
Vanha toimii sen verran hyvin että vaihto ei ole ajankohtainen. Kulkee hyvin ilman obd testauksia ja häiriövaloja.
Menette halpaan.
Jotenkinhan se km-vero teknologia täytyy saada yleistymään.
Jos valtio siis hyvittää tuon 1000, niin kahden vuoden aikana sen täytyy saada 2000 takaisin.
Malli lienee kopioitu saksasta noin seitsemän vuoden takaa. Siellä hyvitys oli muistaakseni 5 tuhatta per kärsä, vaikka uudet autot ovat suomea halvempia.
Jää pieneksi tuo suomen porkkana, taitaa byrokratia maksaa enemmän kuin saavutettava hyöty.