tuulilasin tuore tilasto kertoo seikan jonka kaveri havaitsi katkerasti kesällä - golfien jälleenmyyntiarvo on romahtanut tuhansia euroja mutta tässä syy miksi:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=115479&page=2
Vielä vuosi sitten tuollaisesta 2v ikäisestä 60tkm ajetusta Golf farmarista pyydettiin liikkeeissä yleisesti 19k€ kun uuden sai hiukan reillulla 21k€:lla. Tämä mieletön käytetyn hintataso oli vallinnut niin pitkään että kaverikin osti omansa 2001 juuri jälleenmyyntiarvon takia vaikka auto muuten olikin oikeastaan liian pieni ja meluisa.
Kun lähes uudenveroinen, hyvin hoidettu Golf meni sitten vaihttoon tänä kesänä, olikin järkytys melkoinen kun yksikään liike ei hyvittänytkään siitä enää kun käytännössä samoja hintoja joita olisi saanut mistä tahansa muusta 22k€ uutena maksaneesta 1.6-litraisesta pikkufarkusta, kuten vaikka Xarasta tai Meganesta.
Sattumalta toinen työkaveri osti juuri viime viikolla 2001-mallisen Golfin, kylläkin 5-ovisen ja kauppahinta vahvisti että hintataso on todella romahtanut tuhansia euroja jopa puolen vuoden takaisesta.
Tuonti siis todella vaikuttaa ylihintaisten käytettyjen markkinahintoihin!
Nyt jäämme odottelemaan koska autoliikkeistäkin saa yleisesti 2001-mallista 70-sarajan Volvoa siihen "oikeaan" 20k€ hintaan nykyisen 30k€ sijaan :)
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=115479&page=2
Vielä vuosi sitten tuollaisesta 2v ikäisestä 60tkm ajetusta Golf farmarista pyydettiin liikkeeissä yleisesti 19k€ kun uuden sai hiukan reillulla 21k€:lla. Tämä mieletön käytetyn hintataso oli vallinnut niin pitkään että kaverikin osti omansa 2001 juuri jälleenmyyntiarvon takia vaikka auto muuten olikin oikeastaan liian pieni ja meluisa.
Kun lähes uudenveroinen, hyvin hoidettu Golf meni sitten vaihttoon tänä kesänä, olikin järkytys melkoinen kun yksikään liike ei hyvittänytkään siitä enää kun käytännössä samoja hintoja joita olisi saanut mistä tahansa muusta 22k€ uutena maksaneesta 1.6-litraisesta pikkufarkusta, kuten vaikka Xarasta tai Meganesta.
Sattumalta toinen työkaveri osti juuri viime viikolla 2001-mallisen Golfin, kylläkin 5-ovisen ja kauppahinta vahvisti että hintataso on todella romahtanut tuhansia euroja jopa puolen vuoden takaisesta.
Tuonti siis todella vaikuttaa ylihintaisten käytettyjen markkinahintoihin!
Nyt jäämme odottelemaan koska autoliikkeistäkin saa yleisesti 2001-mallista 70-sarajan Volvoa siihen "oikeaan" 20k€ hintaan nykyisen 30k€ sijaan :)
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kerroppa vielä ne kaverien kauppahinnat ? Onko Golfeja paljon vai vähän vaihtoautoina varastoissa ?
että 2001 Golfeja olisi merkkiliikeissä 90 kappaletta myytävänä. Edullisimmasta päästä:
http://www.autolehti.net/000141/lisatiedot.php?000050495
Keskimääräinen pyyntihinta voisi olla noin 16900:
http://services.netwheels.fi/autokeskus/vaihtoautot_auto.asp?id=MAF945&ly=1190&merkki=VOLKSWAGEN&mallit=Golf
2001-mallisesta 1.6 farkusta tarjottiin vaihdossa aika kalliiseenkin autoon muutamassa liikeessä alle 14k€ ja se 5-ovisen ostaja sai 80k ajetun 2001-mallisen 1.6:en hintaan 14500,-
molemmat pk-seudulla
Eivät Myyntihintoja.
pudonneet vähemmän kuin myyntihinnat? Taisi olla tuossa pari numeroa sitten TM:ssä keskimääräinen käytettyjen myyntihintojen tippuminen vuodessa noin 10%.
maksaneen pyyntihinta 16900?
jos tuolla on jotain merkitystä niin voin kysäistä tuota kunhan asianomainen palaa työmatkalta
opimme? Älkää nyt hyvät ihmiset koskaan ostako autoa jälleenmyyntiarvon vuoksi jollette ole autokauppiaita. Suhdanteita on pahan vaikea ennustaa.
Mielestäni olet oikeassa. Keskimääräisen sentinvenyttäjän kannattaa miettiä onko kotimaan käytettyjen hintataso kehittymässä keskieuroopan hintatason suuntaan vai keskieuroopan hintataso kotimaan suuntaan. Jos uskoo ensimmäiseen vaihtoehtoon kannattaa olla kriittinen ja jos uskoo jälkimmäiseen kauppojen hierominen on ihan ok.
Tarve on kuitenkin hyvä ostoperuste ja rahaa autoon menee paljon eri muodoissa joka tapauksessa.
Mitä ihmeellistä tässä on? Sama ilmiöhän on näkynyt monissa monissa muissa automerkeissä. Hyvityshinnat ovat pudonneet roimasti. Yksi syy on autojen tuonti, mutta paljon suurempi syy on suuret vaihtoautovarastot--> eli kun uusien autojen kauppa on käynyt jo pidempään kuumana, ovat vaihtoautovarastot kasvaneet reippaasti. Ja kun varastot ovat pullollaan, ei vaihdokeista enää hyvitetä entiseen malliin.
Golfista tietty tarkemmin voisi sanoa, että kyllähän nuo pyynnit on aikaisemmin olleet suorastaan hävyttömällä tasolla. En usko, että niitä on kovinkaan moni maksanut, kun ero uuteen Golfiin on ollut suhteessa todella pieni. Tosin väitän kyllä, että varmasti saat keskimäärin paremman hyvityksen Golfista kuin Xsarasta, mutta se on toinen juttu...
2001 Golf ei ole mikään 8-vuotias E- tai S-mersu tai Audi Quattro,vaan vanha äärimmäisen vähän uutena myyty edustusauto vaan uudehko, erittäin paljon myyty ja myös käytettynä myynnissä oleva pieni, halpa perheauto.
Senhän on selvä että jos jotain 1996 avo-mersua oli ennen myynnissä käytettynä yksi kappale aina puolen vuoden välein, niin riitti että sitä *todella* halusi kaksi ostajaa yhtä aikaa ja hinta nousi älyttömiin
Mutta kun Golfia on ollut kaupan käytettynä aivan loputtomasti pienilläkin paikkaunnilla on uskomatonta että käytettyjen pyynnit ovat kohonneet niin älyttömiksi että tuollaisen tuominen Saksasta on niin kannattavaa että auto on listalla viidentenä! Katso vähän mitä muut top-10 autot ovat.
Vielä kiinnostavampaa on se että tällaisen käytettynä erittäin halutun volymimallinkin hinnat tulevat tonneja alas puolessa vuodessa eikä vähiten tuonin ansiosta. Markkinatalous siis todella toimii vaikka tähän asti autoliikkeet ovat kaikin tavoin koittaneet piilotella tätä tosiseikkaa menneestä maailmasta peräisin olevilla pyyntihinnoillaan
Havaintojeni mukaan käytettyjen autojen hinnastot antavat liian isoja hintoja, ainakin jos on vaihtoautoa tarjoamassa liikkeeseen.
Jep, ei tuossa Golf-esimerkissä edelleenkään ole mitään ihmeellistä. Toki sitä kärjistää vielä esim. se, että malli on vanhentunut käsiin, jolloin uusia Golffeja saa hyvin kilpailukykyiseen hintaan--> käytetyn osto ei kannata. Yleensähän eri malleista tulee 4-5 vuoden välein uusi malli, joka on sitten edeltäjäänsä kalliimpi ja varustellumpi, mutta Golfissa näin ei ole käynyt, edes face liftiä ei ole näkynyt.
perustuvat autoliikkeissä tehtyihin kauppoihin.
Eli kyseessä on autoliikkeiden NETTO MYYNTIHINNAT kuluttajalle.
Tästä kun vähennät noin 2.000.- euroa, niin saat autoliikkeiden sisäänostohinnat!!!
että vero määräytyy suhteessa vastaavanlaisen auton keskimääräiseen myyntihintaan Suomessa. Myyntihinnat ovat julkisia, ne voi jokainen todeta mitä ne ovat, sisäänostohinnat eivät ole julkisia. Myytävien autojen hinnoittelu perustuu vapaaseen kilpailuun, ja siksi suuria heitttoja ei ole. Ainoastaan maantieteelisesti on vähän eroa, mutta samalla paikkakunnalla kilpailu pitää huolen että hintalapuissa olevat jinnat eivät ole tuulesta temmattuja.
Hyvä asia ja toivottavasti leviää muihinkin malleihin/merkkeihin. Tietysti se harmittaa niitä, jotka ajattelivat saavansa volkkarista enemmän, mutta mitä luultavammin myös muiden merkkien hinnat tippuu myös? Eli toisin sanoen kun tuo sitikka heitettiin esimerkiksi, niin varmasti Golfista saa paremman hyvityksen, kuin Xsarasta. Joten taitaa automallien hinta ero pysyä samana, vaikka Golf:n hinta tippuisikin(Xsara tippuu myös), sillä ei se todellinen "autonmerkin arvostus" ole mihinkään hävinnyt? Se on vaan realisoitunut oikealle tasolle uuden hintaan verrattuna...
ja sitten mietitään kaikki yhdessä
onko tämä saksanseisoja parenpi kun
RANSKATAR ?
vajaa 5 vuotta vanhasta rellustakin sai vaihdossa vaivaiset 13000e vaikka s uutena makso 20000.
Oliskohan yksi syy myös se että 5. sukupolven golf julkaistiin, tottakai nelos-golfin hinta putoaa, onhan se vanha malli. Samoin kävi aikanaan kolmoskoppaselle kun nelonen tuli.