Ford Vedette

Rahallisesti minkään entisöinti ei täällä kannata kukaan ei tiedä sitä työmäärää.Myynnissä lukematon määrä keskeneräisiä projekteja.Kattoja madalletaan ja innolla puretaan auto.Mattamusta väri pintaan ym. Nyt on tarjolla ehjääkin harrastusautoa että halvemmaksi tulee senkin hankinta.

Tarttis tietää vähän enempi tyyliin onko 4 ovinen tolppa,2 ovinen ,ihan avomalli vaiko joku muu?
Neliovinen kaikista arvottomin harrastemielessä,mutta mikäs siinä jos malli miellyttää.
Arvoa noilla ei kummemmin ole edes entisöitynä,paitsi avomallilla.
Nokalla pieni V8 ja Ranskassa tehty ihan laadukas menopeli johon osiakin löytyy Suomesta kuin maailmaltakin.
Kovin huonoa neliovista jos 2 ovistakaan ei ainakaan tienisti mielessä kannata entisöidä,ei mikään himoittu malli=liian tavallinen.
Avomalli eri juttu tai joku erikoiskoritettu,muutenhan nuo ennenvanhaan menivät jenkkiautojen korvikkeeksi kun aitoja ei pahemmin ollut kohtuuhintaan tarjolla.

Kuten edellisetkin jo sanoivat: ei kannata säästää, paaliin vaan saman tien.

Huutokaupat sivulla myynnissä Fiat Multipla on 4 ovinen taas keskeneräinen projekti.5100 e nyt tarjottu.Jos Vedette olisi huutokaupassa niin kyllä menisi kaupaksi. Auto muuttuu heti paremmaksi kun on huutokaupassa.Jos omistaisin samanlaisen Fiatin ja kauppaisin netissä niin mitään ei tarjottaisi.Hulluna pidettäisiin jos sanoisin hinnaksi 5000 e puretusta autosta.Laita Vedette myyntiin.Romuna siitä saa korkeintaan 100-200 e

Enpähän mielestäni kettuillut kysyjälle enkä myöskään antanut mitään ruusuisia harhakuvia Vedetten arvosta rikastumisen toivossa.
Kaikki vanhat autot on yksilöitä ja kun näin vanhoista puhutaan niin vielä enempi.
Kun en ole nähnyt edes kuvaa saati livenä niin vastaus on tämä ns varman päälle.
Mikäli kyseessä olisi todella hienokuntoinen ja minimaalisesti ajettu niin se on ihan eri asia,vaikka 4 ovisena tolppana.
Erittäin harvinainen se varmasti on jos kriteerinä liikenteessä näkemisen harvinaisuus.
Noh,tuo vastaaja kertonee meille mitkä tuon ikäiset ei ole harvinaisia liikenteessä?
Tuolla kriteerillä kaikki 80-lukuiset ja vanhemmat kansanautot ovat erittäin harvinaisia ja siihen päälle ne jo uutena harvinaiset niin on harvinaisuuksia pihanperät täynnä eli liekö ne sitten oikein himoittuja rahasampoja omistajilleen ja vielä parempia jos vie huutokauppaan.
Vaikka sille huutokauppakeisarille!
Osien saanti vaikeaa?
Noh,varmasti ei löydy Biltemasta tai Motonetista mitään,eikä kyllä siitä keskustan varaosaliikkeestäkään,se on varmaa.
Maailmalta löytyy eikä moinen massatuotantomalli ole edes vaikea osien suhteen.
Tarvii vaan sitä "kädestä lähtevää"luottokortin muodossa ja osata auttavasti Englantia,siinä kaikki.
Mikäli malli miellyttää niin ei kait arvo tai arvostus tarvi olla se ainoa kriteeri kunnostukseen moisen harrastamiseen,vai?
Myyntihinnat eri juttu eli löytyykö ostajia,mistä,koska ja hinta myydessä ilman vaihdossa otettavaa krääsää tyyliin halot-painepesuri tai soutuvene yms.
Maailma on nykyään pussihousuille ihan eri planeetta kuin vielä 90-luvullakin jolloin kunnostettiin sitä mitä nyt löytyi Suomesta,oli kunto tai korimalli mitä oli.
Nyt voit ostaa unelmiesi auton mistä tahansa,valitset merkin-mallin korimalli mukaanlukien ja vaikka sopivan värisen sinulle .
Ei tarvi rupisten lahoromujen kanssa enää tuskailla,Kaliforniassa tms kuivilla seuduilla moiset yhä umpilujia yleensä ja huonommatkin muualtapäin10 kertaa parempia kuin ns Suomi autot.

Minä olen Vedetteä värkännyt n.13 vuotta ja nyt se alkaa olemaan hienon auton näköinen. Ei niitä liikoja missään näy. Vaikka sen nyt myisikin niin eihän siitä saisi kuin muutaman prosentin niistä menoista mitä siihen on mennyt. Mutta, kuten vaimoni on sanonut, että mieluummin hän näkee ukkonsa tallissa värkkäävän kuin että se juoksisi baarissa kaljoilla. Autossa näkee kätensä jälki!!!!

Juuri tätä ajoin takaa vastauksillani enkä mitenkään ota kantaa millaista autoa jonkun pitäisi harrastella.
Kukin makunsa ja kukkaronsa mukaan,kunhan halusin "tosiasiat"tuoda julki missä mennään mikäli rahanteko mielessä ja osapuolen tilannetta näin nettiaikana.
Kaikki harrastukset parempia kuin viinanjuonti,siinä ei tarvi mitään osata!
Ennenvanhaanhaan ei saanut mihinkään mitään ja jos jonkun käytetyn osan huhun perusteella jäljitit niin voi onnea vaikka olisi ollut miten huono...tai sitten huhu ihan väärä taas kerran.
Olihan se sentään aito osa eikä tarvinnut ns soveltaa taas kerran tyyliin NL ym itäblokin maat joihin Suomi kyllä kuului ja kuuluu kohta vielä enempi...

Jos joku sattuu tietämään Vedetteen ehyen äänimerkkipainikkeen (ratin keskellä) niin olisin valmis ostamaan.

Osia kannattaa kysyä Markku Pönkäseltä asuu Riihimäellä.Puh tied.saa numeron.Olen löytänyt sieltä kuorma-autoprojektiin osia.Herra kerännyt tavaraa 40v On myös entisöinyt monta autoa.Ei ole mikään poskimobilista.On Mobilisti lehdessä ollut hänestä juttua.Myy asevelihintaan. ja osat uusia vanhaa varastoa.

Vedettejä tuotiin Suomeen melko paljon. Vaikka oli pula-aika.

Ostetaan -52 Vedetteen sivuikkunan "karvatiivistettä". Tarve on 8 kpl 70cm mittaista palaa, tai n. 6 metriä nauhaa.
Terv. MKV puh. 0440109512

Vedettejä oli kyllä 50 -luvulla runsaasti liikenteessä ja muitakin merkkejä. Syy miksi ne on hävinneet on se, että 50 -luvulla oli kova polttoainepula, yksityiset ihmiset eivät saaneet polttoainetta mistään. Valtiohan sitten osti autoja, kun autoistakin oli kova pula. Tämän jälkeen autot meni loppuun ajettuna romuttamolle. Olihan noita Vedetten raatoja vielä metsissä parisenkymmentä vuotta sitten nyt niistä on haettu kaikki osat pois, mitkä kelpasivat.

Mahtaako Suomessa näkyä sitä pyöreämuotoista vanhan korin Vedetteä vai onko ne kaikki niitä Simcan näköisiä eväautoja?

minulla vedette 1954 museokilvissä porrasperäinen ( ei Simka )

Vedette on ihan kiva mobiili. Ja ei tule montaa samanlaista vastaan.

Niinpä joo,moni tuossa hienoja omia mielipiteitään esiin tuonutkin ja omalta osaltani ajatuskulmana että jos joku merkki,malli tai tyyppi miellyttää ja on vielä KOHTUU tai suht HYVÄSSÄ kunnossa niin ok,siitä vaan ja muutamaksi talveksi puuhastelua.
Koska 70-luku jäänyt taakse ja tultu nykyaikaan tuontiautojen,osien ja kanavien niihin avautuessa,ei liene enää järkeä uhrata "suolöytöihin"aikaa tai rahaa ellei nyt ihan maailmanluokan ihme löydy.
Maailmalta tai lähempääkin löytyy ehjiä aihioita jopa ajokuntoisia niin edullisesti ettei lyö leiville mitenkään kun ottaa huomioon sen rytöläjän vaatimat uhraukset eikä niitä voi verrata jos näet jonkun hienokuntoisen yksilön nettihinnan että tästähän tulee kuulkaa vielä arvopeli!
Pyynti kuin myyntihinnat eri asioita ja mikäli löytyy erittäin hieno ruosteeton orkkisyksilö jostain arkisemmasta mallista niin tokihan se harvinainen ja arvokas on mutta onko se senkummemmin haluttu tai meneekö kaupaksi eri juttu.
Tyhmähän se ei ole joka ei pyydä,vaan....
Rahaa ei saisi sotkea näihin arvostus ja myyntiasioihin...paitsi sen joka joutuu oikeasti laskemaan hintoja ja maksamaan laskut.
Meinaan että kun rojektin todelliset osa ja työkustannukset rupeavat kukkarolle lankeamaan (oliko se sittenkin näin huono...)niin siihen se puolivalmiiksi jää , terveisin nimimerkki "kokemusta valitettavasti on"

Nettiautossa myynnissä Vedette.

Onkohan kellään tietoa, mihin ukkini Vedette päätyi, kun mummista aika jätti 2005 ja kaikki meni myyntiin? Auto oli valkoinen neliovinen malli, jossa nokkapiikki ja "vauhdikas" säleikkö. Vedette oli aikanaan Karjalohjalla Länsi-Uudellamaalla suurperheen käytössä, jonne se myös jäi pihalle talliin jotenkin purettuna, kunnes joku sen osti. Seuraaja perheessä oli sininen Ford Comet (ei Comète) vm. 1961, jonka kyydissä itsekin sain joitain kertoja olla lapsena (ukin kuoltua osti Cometin joku aikoinaan Ouluun, muistaakseni v. 1988 ja olisi hienoa tietää, olisiko sekin vielä olemassa). Isoisäni oli dipl. autoinsinööri, joka työskenteli aikoinaan myös Fordilla Hernesaaressa.

Isällä oli 1960 luvun alussa Vammalassa.. Muutama komea valokuva. Pitäisikö laittaa projekti pystyyn ihan muistojen vuoksi...

Jos jollakin on tarvetta Vedetten takapenkkiin selkänojan kansa, niin semmoinen olisi saatavilla Oulusa. Ollut viininpunaisessa autossa. Verhoilu suhteelllisen ehyt, mutta melko lailla haalistunut.l