Olisi vielä insinööreillä miettimistä suulakkeiden asettelussa ja toimivuudessa. Aina tahtoo tulla niskat kipeiksi jos pitää kojelautasuulakkeet auki. 20astetta olen pitänyt lämpötilaa ettei liian kylmäkään pitäisi olla.
Ilmastoinnista niska kipeäksi
hölökkähousu
173465
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Laita lämpimämmälle? Tai sitten tuulilasiin suuntaus
Omassa autossa suulakkeita pystyy kääntelemään ja näin ilman saa haluamaansa paikkaan. Kokeile vaikka 22 astetta, parissa asteella voi olla merkitystä.
Olen pannut saman asian merkille jo reilusti yli kymmenen vuoden ajan mitä itsellä ollut ilmastoinnillinen auto. Joissakn autoissa missä on automaatti-ilmastointi, saa ilman samaan aikaan tuulilasille ja säätösuuttimiin mutta näin ei ole kaikissa, ei edes ns. premiumeissa. Niinpä ilma tulee kovalla nopeudella joko tuulilaisn kautta suoraan pään alueelle (ja niskaan) tai pikkusuuttimien kautta joko ranteisiin, päähän, kaulaan jne.
30 asteen helteessä kylmää ilmaa pitää tulla aika paljon jotta se pitää auton sisusta jotenkin inhimillisen viileänä. jotkut valmistajat osaa suunnitella venttiilien suuntauksen paremmin kuin toiset. Kaikkia yhdistää 60-luvun alune innovatiivisuus, myös premiumeja. kehitystä ei ole tapahtunut. Kiinteistöissä on menty suuntaan missä ilma tulee suuttista missä paljon pieniä reikiä ja suuri pinta-ala. Näin saadaan paljon ilmaan mutta virtausnopeus pysyy pienenä.
Autoissa voisi suurin osa kojelautaa olla reiällistä tuloilmaventtiiliä. Harmi että edes ns. edistykselliset germaanit premiummerkit ei osaa tehdä mitään uutta tällä rintamalla.
Edelleen jatku tilanne: Talvella kuumaa ilmaa ei ole mitään järkeä suunnata kohti naamaa tai kehoa vaan ovipaneeleihin ja muihin pintoihin. Sama kuvio kesällä kylmän ilman kanssa, silti suuttimet puhaltaa hyvin kapean puhalluskeilan suurella nopeudella... idioottimiasta ja kehittymätöntä.
Omissa autoissa tasaisin puhallus on ollut 2-kopan Avessa ja huonoin nykyisessä uudessa 3-sarjan BMWssä (missä automaatti-ilmastoinnissa ei voi suunnata lasille ja säätösuuttimiin ilman että puhaltaa kylmää jaloille). BMWssä säätösuuttimien säätömahdollisuus yläviistoon on myös hyvin rajallinen. Ei ne premium merkitkään kaikkea osaa, likimainkaan.
BMW,saksalainen,premium MPÄHHÄÄÄÄ BUAHHAAHHAAA
oletpa melkoinen tuntija, no huhuu mitä skeidaa poika päästelee.
Kun ulkona on 30 astetta niin kannattaa pitää sisäimakierto päällä. Ilmastointi pääsee "vähemmällä" ja ei tarvii pittää tuuletinta täysillä.
Jos meinaa happi loppua niin vähän aikaa ulkoilma päälle niin tulee raitista ilmaa. Näin ajetaan tosi kuumissa maissa.
Vihdoinkin löytyi järjen ääni.
Suosittelen aloittajalle seuraavaa. Normi liikenteessä 21-12 astetta ja pitkillä matkoilla 23-24 astetta, niin ei niska eikä silmät kipeydy.
Nykyautoissa on runsaasti sähköisiä hilavitkuttimia, mutta tulee ikävä 60-luvun Dart Swingeriä, missä oli valtavat ilmaa työntävät luukut jalkatilassa. Jäähdytti mukavasti. Samanlaiset jalalla toimivat oli myös Volvo 140-sarjan autoissa.
Viileyttä riitti ihan mukavasti helteisiinkin olosuhteisiin.
olipas melko tyhmä "vinkki". Automaatti hoitaa homman parhaite, mutta suurin syy on kun tulee autoon hikisenä ja halutaan auto liian kylmäksi ja heti.
Kaikilla ei ole automaattia.
Ketjun aloittajalle:
"20astetta olen pitänyt lämpötilaa ettei liian kylmäkään pitäisi olla."
Jos ulkona on lämmintä 30 astetta, ni sullako on edellee autossa 20 astetta lämmintä vai??? :P
Omassa autossani sisäilmankierto menee automaattisesti päälle,
niin varmaan monissa muissakin autoissa.
Duuniautossa taasen ei ole automaattista ilmastointia niin helteillä
laitan aina sisäilmankierron päällä ja puhallin riittää usein
että on vaan pienimmällä nopeudella. Kyllä kaipaisi housujen kuivaajan
tässä duuniautossa, pitäisi olla oikein suoraan nivusiin puhallus ja penkissäkin saisi olla ilmastointi. Pahimmillaan on ihan märkä hiestä ja kun keikkaa
pukkaa sopivaan tahtiin niin ilmastoinnista ei pitkään pääse nauttimaan saatika
että kuivaisi vaatteet.
Ilmansuuttimien sijainti on melkien yhtä vanhaa kehitystä kuin turvavyötkin,
kerran keksitty ja x-paikkaan vulkanoitu niin siinä on.
Juu, ja saunassa saa palovammoja.
Osta auto jossa on ilmastoidut penkit niin ei tule niska kipeäksi, eikä tarvitse ilmastointiakaan huudattaa. Cadilacilla tuo on ollut vakio varuste jo pitkään.
Mitäs jos vaan koittaisit nostaa lämpötilaa parilla asteella? Ilmastointi joutuu puskemaan sisään aika paljon kylmempää ilmaa kuin mitä olet sisämpötilatoiveeksi laitteelle asettanut
Ilman suuntauksellakin tosiaan on merkitystä. Itse olen pitänyt ilman jaon niin, että puolet menee jaloille ja puolet kojelaudan suuttimista. Kojelaudan suuttimet sunnattu niin, että keskisuuttimet puhaltavat suoraan taaksepäin etupenkkien välistä ja samoin sivusuuttimet suoraan taaksepäin tai pikkuisen alaviistoon.
Toi sisäilmankierron käyttäminen ei vähennä niskan kipeytymistä vaan päinvastoin. Sisäilman kiertoa käytetään siksi, että auto jäähtyisi nopeammin. Sen avulla ilmastoinnin suuttimista saadaan vielä kylmempää ilmaa kuin ulkoilmasta jäähdyttämällä.
Liian kylmää ilmaa suoraan naamalle niin niskakipu on varma ja kesäflunssakin todennäköinen.
Jossain autoissa kojelaudan päädystä sivulasille ohjattu puhallus kimpoaa b-pilarista kuljettajan niskaan.
Autossa pitäisi olla niin tehokas ilmastointi että saisi sisätilan viileäksi ilman kylmää tuulta.
Eli saisi esim. tuulilasiin puhaltamaan niin ylmää että sisätila olisi viileä, mutta ei olisi silti kovaa puhallusta kasvoille tms.
Olen ajanut muuten 96 eri autoa, vuosimalleilta 1986-2013 ja vielä en ole tuollaista ominaisuutta löytänyt.
Toki jokaisessa autossa missä on ilmastointi, saa sitä "viileähköä" ilmaa myös tuulilasiin
"Eli saisi esim. tuulilasiin puhaltamaan niin ylmää että sisätila olisi viileä, mutta ei olisi silti kovaa puhallusta kasvoille tms."
Minkäs takia sitä tuulilasia tarvii jäähdyttää??
Ilmastointi on paljon tehokkaampi ku laittaa puhalluksen niistä säädettävistä suuttimista ja osa puhalluksesta jaloille...