Olen lukenut netistä niin paljon juttuja näistä 1.2 ja 1.4 TSI koneiden jakopää ongelmista, että uskaltaako niitä yleensäkkään ostaa ollenkaan?
Koskeeko vika kumpaakin 1.2 TSI konetta, 63kw ja 77kw:sta? Ja mitä vuosimalleja?
Koskeeko vika kumpaakin 1.2 TSI konetta, 63kw ja 77kw:sta? Ja mitä vuosimalleja?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kauppa käy ihan sikana, Skoda ja VW on myyntitilaston kärjessä, turbomyynti ei ole siirtynyt Fiatille, Renaultille, Fordille, Peugeotille, Volvolle...
Mutta en osaa vastata tuohon konekysymykseen, ehkä VAG-areena tietää?
http://www.vagarena.fi/
jos puhutaan käytetystä autosta, niin mahdollinen vika on jo korjattu ja jos puhutaan uudesta, niin ei ole enään ongelmaa olemasskaan.
toistasataa sivua volkkareiden, audien, seatien ja skodien ongelmista
http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/878330-volkswagen-tsi-moottorien-ongelmat-ja-asiakkaiden-kusettaminen-116.html
Näistä saat tingittyä ihan sikana hinnasta pois. Vaihtokone Saksasta, jos porsii. Muista vaihtaa öljyt 15000 km välein.
Vaihtokone saksasta???? mitä järkeä ostaa autoa jota pitää päivästä toiseen kuunella jotta joko laukeaa. Saahan niitä vielä kunnon autojakin.
Minulla on työkäytössä 1,4 TSI ja DSG- laatikko. Aivan mahtava yhdistelmä. Joo, oikeata, käyttäjien tietoa löytyy tuolta vag-areenalta.
Maailmassa on runsaasti automerkkejä. Jos tunnet noinkin vakavaa epäilystä yhtä kohtaan, on turha stressata itseään pelkotiloilla. Valitse jokin toinen merkki. Tosin on niissä muissakin ongelmansa.
Molemmissa on ollut kovasti ongelmia. Jakoketju kyllä varoittaa äänellä käynnistäessä venymisestä. Toisaalta myös turbon öljyputki tukkeentuu ja DSG lisänä. Miksi ostaa itselleen ongelmia? Takuukorjaus ei muuten auta kuin siihen asti että ketju menee uudelleen käyttäjän piikkiin. Itse ostaisin tuollaisen auton vain pilkkahintaan - kohtalona on lagunan hinnat kun aika kuluu...
Työsuhde autoksi voisin ottaa TSI-koneella olevan auton. Mutta omaksi autoksi en kyllä edes harkitsisi.
Noita 30-40 tkm ajettuja TSI-DSG kulkineita on liikeissä valtavia määriä vaihdossa ja niitä ei kukaan uskalla ostaa juuri ajoittajan kuvailemien syiden takia.
Turha tuota megaluokan ongelmaa on vähätellä ja hyssytellä, kun se selkeästi on olemassa. JOs ei takuuta saa noille käytetyille, niin ei asikkaan kannata ottaa niiden kanssa isoa riskiä. Tosin pääosa niiden omistajista on selvinnyt ilman suuria ongelmia, mutta arpa voi napsaataa hyvinkin käytetyn ostajalle.
Touran 1.4 TSI vuosimalli 2011 ajettu 246000km uudesta asti omassa käytössä
.Ihmettelen kun minulla ei ole ollut murheita koneen kanssa,suurin
murheeni kun joutuu itse maksaa huollot ja polttoaineet.Kahdeksas bensa volkkari
käytössä.Miksei täällä huudeta muidenmerkkien takaisin kutsuista mitään vaikka
media niistäkin ilmoittelee
Onhan volkkari ollut monta vuotta Suomen eniten myyty merkki.Eikös Tojota liikkeet
ovat olleet aina täynnä pari vuotta vanhoja Tojoja kun papparaiset vaihtavat uusi ko
riseen malliin.Ei uskalla käyttää pisempään
Tuota, mitä järkeä ajaa bensakoneella jos 2011 vuosimallin mittarissa on jo 246 tkm????
Ei volkkari ole tehnyt takaisinkutsua, ne autot viedään hinurilla pajalle.
Volkkarilla asentajana oleva henkilö kertoi, että päivittäin tehdään isoja remppoja uudenkarheisiin pieniin Tsi koneisiin ja niiden yhteydessä oleviin automaattilaatikoihin.
Öljynvaihtoväli tulee ainakin puolittaa, jos sellaisen meinaa hankkia. Long life öljy on kuulemma pelkkää vettä 30.000 jälkeen.
Skoda Octavian uskaltaa huoletta ostaa TSi-moottorilla, ne kestää. Vähän ajetun farmarin voi saada yllättävän halvalla.
TSI skooda oli 3 vuotta uutena ostettu 3 kertaa jätti tienpäälle.
JakoKETJU oli lähellä irrota katketa 70tkm ajon jälkeen onneksi huolto huomasi.
20tkm jäi pihaan ei käynnistynyt syy mittaristo eli uusi mittaristo.
Turbo lakkasi toimimasta 50tkm kohdalla ; )
Nyt ajan mersulla.
Voikohan näihin uusiin TSI-koneisiin luottaa? On vissiin taas palattu kumilenkkiin. Onko kerinnyt tulla jo kokemuksia? DSG ongelmaan ei vissiin ole tullut mitään uutta?
TSI JA AUTOMAATTI ainoa oikea yhdistelmä
TSI:hin voi jo nyt luottaa. Edelleenkään DSG ei kestä takuuta pitempään.