onko mahdollista että vääränarvoiset sytytystulpat pitää moottorinpyöriessä kovaa pamahusta/kolinaa.vaihdoin autoon laakerit ja sen jälkeen tulpat simahti ja ostin ehkä vääränarvoset tulpat nyt!!!pyörii hyvin mut päkättää/koputtavata ääntä kuuluu???????
croman kolinat
vituttaa
111149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
oliskohan sulla unohtunu kattoa että jakopään merkit ja sytytys on kohdallaan, ei ne tulpat nyt mitää pamahtelua oikeestaan voi pitää, ei ne nyt niin erilaisia oo.
oletan että nuo laakerit mitkä sanoit vaihtaneesi ovat kampiakselin laakerit
joo eli vaihdoin kiertokangenlaakerit ja laitoin aivan oikeat tulpat.moottorin pyöriessä kuuluu helvetinmoinen naputus koneesta kerroksien mukaan.en jaksais ainakaan laakereita epäillä ku just vaihdoin ne.voiko joku venttiilikoneistossa olla syypää???????
pidä mitään naputusta tai hakkaavaa ääntä, ei ainakaan pitäis, kai koitit pyörittää kampiakselia käsin ennen ku kokonaan kasasit koneen,ilman että kiertokanget tai mitkään on kiinni,siis pelkkää kampiakselia ilman mitään muuta roinaa??? sen pitäis pyöriä aivan kevyesti ilman minkäänlaista vastusta.
etkai vaan laittanut öljyä uusien laakereiden ja lohkon väliin ennen laakereiden asennusta???
sitä ei saa tehdä koska silloin voi käydä niin että laakerit lähtevät pyörimään kampiakselin mukana.
silti epäilisin että sulla on jako menny pikkusen pieleen ehkä hampaan tai pari, jollion venttiilit hieman koskettavat mäntien päähän ja kuuluu tuo hakkaava ääni.
onko se semmonen ääni että se kuuluu vähä väliä enkä sekunnin tai parin välein vai onko se semmonen niinku ampuis jollakin konepistoolilla tai jotain, en oikeen osaa kuvailla mutta käsitit varmaan???
joo en laittanu öljyä ku kampiakselin ja laakerin väliin niinku pitää.jotkut epäilee et vika on sytytyksessä virranjakajassa et se jakaa kipinää ihan mitensattuu....joo ja se koputus kuuluu koko ajan kierrosten mukaan ja kuulostaa tosiaanki et joku naputtaa johonki...auto pyöri vähän aikaa kolmella eikä kolissu ja kun vaihdoin tulpat ni sit alko koputus et oiskohan vika jakajassa
olisit heti sanonut että se alko vasta tulppien vaihdon jälkeen se kolina, mä ajattelin että se oli jo heti niitten laakereitten vaihdon jälkeen...
sulla on menny tulpan johdot väärään järjestykseen...
siis ne ei ole siinä järjestyksessä kuin pitäisi vaan esim. 1 pytyn johto menee esim. 4 pyttyyn.. käsitikkö???
koitappa ettiä se oikee järjestys niille johdoille ja koitappa sitte käytiin...
kuullostaako se sille että kävis välillä kolmella ehkä???
mutta älä eti sitä järjestystä niin että laitat auton käyntiin ja sitte rupeet koittamaan koska käy hienosti vaan sun pitää kattoa se jollain muullalailla...
esim. laitat 1 pytyn männän yläkuolo kohtaan ja avaan virranjakajan kannen niin pyörijän pitäis osoittaa ykkös pytyn "nastaan" kannen sisäpuolella....
mulla piti lancia ihan samanlaista ääntä ja oli samanmoisia ongelmia, syy oli niin yksinkertainen että virranjakajan kannessa oli hiusmurtuma jota en nähnyt hyvässäkään valossa. voi olla myös ed.mainittu johtojen sekaantuminen, onnea vian etsintään...
joo katoin ni sytytykses ei oo vikaa,vaihdoin kaikki sytytys osat,nokkahihna on kohdallaan.kannessa ei oo vikaa eli oiskohan saamari jotain alakerrasta taas paskana vaik just vaihdoin laakerit,mut kaikki näköjään on mahdollista....oisko kellään käyny samalla tavalla....
Oliko niissä kiertokangen laakereissa jotakin selvää vikaa kun ne vaihdoit?
Itse olen kerran vaihtanut kiertokangessa olevan männäntapin helan joka kolisi kuvailemallasi tavalla. Sen rikkoutumiseen syynä tosin oli koneremontin yhteydessä "väärinpäin" asennetut männät.
Merkille pantavaa oli, että kolina ilmeni aluksi vain ajoittain ja hiljeni kun helan jäänteet menivät tapin ja kiertokangen väliin.
se voi olla muuten tuokin ja sitte mulle tuli mieleen semmonen että kaippa vaihdoit samalla männän renkaat??? ne pitäis aina uusia kun männän oottaa pois, jos et niin olisko mahdollista että sulla kenties olis menny männän renkaat/rengas poikki jostain pytystä??? voihan ne uudetki renkaat tietysti poikki mennä jos huolimattomasti asentaa, kannattaa muuten kravata karstat pois männän renkaitten urista huolellisesti ennen ku laittaa uudet renkaat, esim. vanhalla renkaan pätkällä on hyvä rapsuttaa.
ja laitoit kai merkit mäntiin ennen irroitusta että mitenkä päin ne siellä oli ja mikä mäntä oli mistäkin pytystä?? koska olisi hyvä että ne laitettais samoihin pyttyihin mistä ne otettiinkin.
tai männän tapin sokka irronnut tai unotunut laittaa takasin jos oon irrottanu??
joo en purkannut silloin mäntiä pois pytyistä,vaihdoin vaan kiertokangen laakerit.mutta ne pasahti uudelleen paskas ja nyt kun purin ni kampiakseliin oli tullut naarmuja ja mäntä oli halki ilmeisesti vena oli lyönyt siihen.mutta kansi ja venttiilit on täysin ehjät. vein kampuran koneistettavaksi ja antaa isomman laakerin kiertokankeen.samalla vaihdan kampiakseli laakerit.kampiakselin stefat,kannentiivisteen jne.mietin vain et pitäskö vaihtaa uudet männän renkaat kaikkiin pyttyihin.pytyissä ei näkyny juuri mitään kulumista ja männät oli uuden veroisia.
Ehdottomasti kannattaa vaihtaa uudet männänrenkaat kun kone kerran on auki. Jos kone on joskus kuumentunut niin renkaat ovat voineet veltostua. Eikä niiden renkaiden hinta kovin kummoinen ole. Samalla kun pyyhkäiset sylinterit hoonilla karkeaksi niin saat koneen asialliseen kuntoon.