"Ylilentokielto pakottaisi Finnairin 3000 kilometrin kiertoreitille: Venäjän kiertäminen hankalaa ja kallista
Venäjän ilmatilan kiertäminen olisi hidasta, kallista ja veisi Finnairilta kilpailuedun. Toivo on nyt siinä, ettei Venäjä toteuttaisi kieltoa, josta se kärsisi pahasti itsekin. »"
http://summa.talentum.fi/article/tt/uusimmat/82119
Venäjän ilmatilan kiertäminen olisi hidasta, kallista ja veisi Finnairilta kilpailuedun. Toivo on nyt siinä, ettei Venäjä toteuttaisi kieltoa, josta se kärsisi pahasti itsekin. »"
http://summa.talentum.fi/article/tt/uusimmat/82119
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaikea kai poliitikon olisi sanoa että mennään mukaan johonkin, mihin ei ole mitään perustetta eikä sillä ole mitään vaikutusta, paitsi että taloutemme kasvu muuttuu miinusmerkkiseksi ja aiheutetaan noin 5 vuotta kestävä takapakki vientiteollisuudellemme.
Tosiasioiden argumentointi kansalle ei sovi politiikkaan. Siksi on helpompi kertoa valhe ja väittää sitä todeksi. En usko että Stupidokaan on niin typerä ettei tietäisi ettei pakotteilla saavuteta mitään, mutta hän katsoi tärkeämmäksi olla Eurooppalaisten suurmiesten ja USAn mukana tässä.
Kokoomuksen NATO politiikasta on tullut rasite taloudenhoidolle, kun poliittisista syistä tehdään typeryyksiä ja hyväksytään isojen maiden typerätkin aloitteet. Olen ollut aina oikeistolainen, mutta sitten 90 luvun kokoomuksen johdossa on ollut vain Kansan edusta etääntyneitä, puolueen ja omia etujaan ajavia poliitikkoja.
Miten NIIN kärsisi "pahasti itsekin"!?
Finnair on yritys, eikä mikään hyväntekeväisyyslaitos!
Jos Finnair lupaa lennättää määrän X ihmisiä paikasta Ä paikkaan Ö hinnalla A, ja sen kulut on Y, niin ei Venäjä voi MILLÄÄN ottaa alueensa ylilennosta maksua joka on edes lähellekään X * A, koska Finnair joutuu tuosta maksamaan myös kulut -Y!
Joten: on täysin mahdotonta että Venäjä menettää läheskään sitä minkä Finnair, koska 3 000 lisäkilometriä kasvattaa Ytä melko prkleesti!
Ihan pieni kysymys vain.
Minkä ihmeen kilpailuedun Finnair menettää kun sekä eurooppalaiset että japanilaiset lentävät samaa reittiä Suomen ja Venäjän yli Japaniin? Nekin joutuisivat kiertämään.
Venäläiset yhtiöt saisivat etua, mutta sitä iloa länsi tuskin suo.
Matkan pidentyessä tietysti lipun hinta nousisi lentokustannusten noustessa, mutta sekin koskisi kaikkia yhtiöitä. Ne pärjäisivät, joilla on uudet vähäjanoiset lentokoneet.
Siis mikä kilpailuetu? Onko jotain salaista tietoa?
Tuon mainitsemasi reitin kohdalla Japaniin Finnairilla on kilpailuetu koska lentävät lyhyempää reittiä kuin muut lentoyhtiöt. Menevät pohjoisen kautta, ja sattuuhan siihen kyllä Venäjä väliin.
Finnairille on muutenkin Venäjän kiertäminen hankalampaa kuin muille, koska noin 7 vuotta sitten Finnair suuntasi strategiansa euroopan lennoista aasiaan. Nämä lennot menevät myöskin Venäjän yli, ja ne pitäisi taas kierrättää Venäjän eteläpuolelta. Eurooppalaiset kentät ovat tietysti etelämpänä kuin Helsinki-Vantaa, joten Aasiaankaan niiden Venäjän ohitus ei aiheuta suurta kiertoa.
Tuo Japanin lentoreitti on ollut Finnairille hyvä imago business, ja ovat saaneet käsitykseni mukaan Helsingistä japanilaisten eurooppaan lentämiskentän. (Jatkavat sitten Helsingistä edelleen johonkin euroopan kaupunkiin.)
Mutta eivät nämä tiedot ole salaisia. Sain kaiken tietooni lentämällä 100-150 kertaa vuodessa.
No onks Japani ees mukana pakotteis?! Mun mielestä EI!
Koska eks se kuulu G20 (vai mikä htin BRIGS toi nykyää on? :/ ) ryhmään, ja ne äänesti et niist ei o MIKÄÄN!