Museoautojen käyttörajoitukset poistettu?

Tuo ei edes pahimmasta päästä tuo 100 päivää, itsekkäät papparaiset hommaavat 80-luvun diisseli mersuja ja pitävät ne käyttöautoina museo statuksesta huolimatta , siis 360 ajopäivää ja verot ja vakuutukset 1/12 osa vuotuisesta ! Kohta kärsivät museoautoilijat jotka ovat tosi harrastajia !

Asian toinen puoli on, että kuinka kauan pysyy museokuntoisena auto, jolla ajetaan jatkuvasti?

Juuri näin kun tuo M1978 vastasikin,paitsi etteivät nämä ns"harrastajat"moista ajattele koska MR katsastus suoritetaan vaan kerran ellei katsastusmies määrää uusittavaksi vuosikatsastusten yhteydessä kun näkee auton kunnon.

Yleensähän nämä ovat juuri näitä "kilohintaan"saatavia kansanmalleja joita näin väärinkäytetään,ei niitä harvinaisia vehkeitä joista pidetään tosissaan huolta ja ei varmasti ajeta edes tuota 30päivää hyvänä kesänä,saati vesisade kesänä...
Voihan olla ettei keleistä huolimatta aikaa,rahaa ,osia odotellaan tai muuten pelätään nykyliikenteen holtittomuutta,puhumattakaan että auto kuluu entisestään,osat kortilla tai pelkästään ei mitään pidempää kuin muutakaan matkaa sillä ikinä edes tehdä kuin joskus kauppareissu jne.

Tämä kesä on kyllä monelle MR vehkeelle ollut piristävä poikkeus käyttökelien suhteen,vaan huomiokaa kumminkin että ens kesä voikin olla pelkkää sadetta kuten seuraavakin...meinaan että kyllä se pidemmällä tähtäimellä ihan ok näin varmaan joka taholle eikä 30 vuorokautta tuosta montaa päivää heitä puoleen tai toiseen.
Tuo 30 päivää on ns herrasmies-sopimus eikä sitä kukaan valvo eikä tarviskaan koska jos joku haluaa kiduttaa itseään jossain sepelimylly mersussa tai muussa kansanauto vanhuksessa päivittäin niin ei käy kateeksi.

Ei ne nyt niin ihania ole,meinaan yli 30 vuotiaat ajopelit nykyaikana käyttiksenä.
Pikkuisen muitakin kuluja meinaan on kuin vakuutukset!!
Aika kultaa muistot,ei siis naapurin kannata kadehtia tai koittakaapa itse hommata oma jos tuntuu unelmalta ja säästämiseltä=)

Kyseisen auton omistaa Suomen johtava museoautojobbari, joten usein kyseesä saattaa olla myyntiin liittyvä koeajo.

Pitäähän auto koeajaa,vai ostatko itse auton ilman tyypitystä vain renkaita potkien ja myyjän kehuja kuunnellen?
Onko tuo nyt ylipääsemätön ongelma elämässäsi josta et pääse yli?

Kertonet sitten meille miten ko henkilön pitäisi toimia mikäli aikoo myydä museoautonsa mutta koeajajia ollut enempi kuin 30 päivässä ehtinyt ajaa kaupanteko pitkittynyt joko tosiostajien puutteesta tai väärästä hinnasta?

Oletettavasti autoa voidaan myydä vasta ensi kesänä kun uudet 30päivää edessä,myytävä koeajamatta tai poistettava toviksi MR kilvistä normaalirekisteriin mikäli aiotaan myydä tänä vuonna,vai?

On joillain pienet piirit ja kirkonkylän kauppareissu viikon kohokohta naapurin kyttäämisen lisäksi....

Hyi meitä kyttääjiä ! Kyllä herra auto-jobbarille pitäisi olla löysemmät säännöt ?

Kateelliset kommunistit kaakattaa. Hävetkää.

Ei se ,että auto on museorekisterissä tarkoita sitä että siinä on se halpa vakuutus. Museorekisterissä olevan ajoneuvon voi vakuuttaa aivan normaaliin tieliikennekäyttöön. Museorekisteröinti antaa mahdollisuuden käyttää vakuutusta jossa on rajoitetut ajopäivät. ja niinkuin joku jo kommentoikin, mitä sitten jos joku ajaa vaikka vuoden läpeensä museovehkeellään, se ei varmasti tule halvemmaksi kuin nykyautolla ajelu halvasta vakuutuksesta huolimatta. Mutta Suomi onkin ihan omaa luokkaansa mitä tulee kateuteen etenkin autojen suhteen. Aina on joku Mulqvisti kyyläämässä ja valittamassa jos ei käytä tuulipukua ja aja Corollalla.

Voi kiesus näitä junttiskodamiehiä!!! Hommatkaa tosiaan sillä omalla tietämyksellä museoauto pihaan ja ruvetkaa laskeen menoja, kas sehän vie rahaa talvellakin. Ja vaivaa jne. Kateus, kateus, kateus, kateus tulee sitten kyllä kaupanpäälle.
Ihmiset on sairaita.

Mobilisti = syfilisti / nihilisti.

Ei kuulu sulle.

Muistelen että museoautoksi rekisteröidylle autolle saa vain tuon erikoisvakuutuksen eli jos näin niin ei onnistu normaali vakuutus.

Miten on mahdollista, että joku pystyy pitämään yli 30v auton liikennekunnossa ja ajelee sillä harmaa parta tuulessa vipattaen?
Kauheaa kansantalouden tuhoamista!
Sellaiset "taikameisselin" omistajat on pakotettava ottamaan lainaa uuden auton ostoon minun kaverini pankista ja näin maksamaan veroa, jolla aion rakentaa KULTAISEN LINNAN ITSELLENI.
Maksakaa veroa! maksakaa maksakaa, tai piru syö teidät!!!

Mitä sitten jos joku ajaa kesää talvea sillä vanhalla Suomiautolla joka hyvin säilynyt/entisöity joskus ja kaikkihan me tiedämme että muutamassa vuodessa autosta on muisto vain ja on ex-hienokuntoinen,nykyään romu.

Se ei yksinkertaisesti säily tai pysy hienona jos käyttiksenä pidetään teit mitä teit ja tälläiset tyypithän ei puunaa,vahaile ja pidä kuntoa hinnalla millä hyvänsä hienona,ne vaan ajaa sen loppuun pikaisesti(kunnes ostaa seuraavan halvan MR auton) ja mikäli tosiaan joku nykyaikana kiduttaa itseään talvipakkasissa liukkailla kuin työ kauppakassina kesää talvea moisella niin sallittakoon,on meinaan senverta entisajan tunnelmaa,meinaan jos joku muistaa millaista se oli joskus 70-80 luvulla niillä suht uusilla hinnat alkean malleilla ja tuohon vielä autolle kypsymis ikää sen 30 vuotta siitä hetkestä....

Meluisia,kylmiä ja vanhoja sekä pitää osata korjata, joten ainoiksi kadekohteiksi jää hienot jenkkiautot tai tosi kalliit euroautot joita nämä väärinkäytetyt ei ole ja joilla kyllä ajelisi yhä.

V#tuttaa naapureiden kitinä Viron kilvissä olevan autoni ajokuukausien määrästä.

Mikä näitä urpoja estää irtisanoutua virastaan ja rekisteröidä aloittavan yrityksensä vaikkapa tänne Viroon?

Suomessa kaikki on muutenkin ihan vitun kallista ja verot ym ihan perseestä koko paikka niin kyllä se tekee hyvää kusettaa viranomaisia ajamalla ympärivuoden museoautolla kun ainoat jotka sitä valvoo on kateelliset naapurit.

Aina on niitä jotka sitä mieltä, että muiden pitää maksaa. Onhan se elämäntapa. OIkein pitkälle vietynä joutuu katselemaan kaltereiden takaa sitä entistä onnelaa jossa voi syödä toisen tienaamaa leipää.

Museoautojen enimmäisajomäärä on 30 vrk eikä 100 päivää! Mikä on päivä? Se on 24 tuntia. Muutamat pölvästit laskevat vieläkin päiväksi työpäivän eli 8 tuntia.
Jokainen ajattelija voi laskea kuinka paljon vanhassa turvattomassa ja epämukavassakin museoautossa viitsii istua vuodessa eli edes sinä aikana, kuin museoautolla saa lain mukaan liikkua vuodessa(käyttöaika on yleensä n. max 6 kk./v !) Eli on laskettava 30 vrk X 24 tuntia vanhassa museoautossa vuodessa. Mitä tekee? Laskekaa itse!

No itse kyllä lasken auton kuluihin myös diesel veron , joka myös mr-vehkeessä 1 / 12 osa vuotuisesta . ja myös se vakuutus on 1 / 12 . joten säästöä kyllä 80 - luvun mesellä pitäis syntyä , ei se nyt niin huonoksi ole muuttunut se mersu .

Onneksi tämä EU antaa valitusmahdollisuuden yksipuoliseen Suomi tulkintaan,joka tietysti hetikohta poistaisi MR statuksen tai ainakin laittaisi jonkun "väliaikaisen"maksun,vaikkapa kivan tarran tuulilasiin,tyyliin a100e/vuosi.
Huono ratkaisu on yrittää jymäyttää kautta kus..ttaa viranomaisia pienen oman ilon vuoksi koska eduskuntavaalit on sitä varten että äänestätte jotain muuta kuin A:hyvännäköistä eukkoa B julkkislaulajaa-näyttelijää-taiteilijaa C jo taitonsa näyttänyttä ahnetta veteraanipoliitikkoa jonka lupaukset on jo nähty ja yhä kokematta.
Sitä saa mitä tyhmä Kansa ansaitsee,niin ruoan,verojen,autojen,palvelujen,teitten,rautateiden,sosiaaliturvan,turvallisuuden ym ym muodossa hinnassa kunnossa.
Kovaa kyytiä USA:n linjalla jossa vain varakkaat ok,rahalla pärjää vakuutuksilla,köyhät kuolkoon turhina epäonnistujina eikä niille mitään liittoja tai sosiaaliturvaa tarvi.

Valtio menettää 600 miljardia vuodessa tuollaisten rikkurien vuoksi kun eivät maksa oikeita taksoja. Jokaisesta autosta pitäisi maksaa täysi autovero vuosittain ja autot pitäisi säilyttää valtion hallinnoimissa varastoissa joista ne voisi anoa käyttöönsä täyttämällä hakemuksen ja todistamalla maksaneensa kaiki maksut kahteen kertaan.

Jos minä liikun fillarilla niin kaikkien muidenkin pitäisi!

Mistä tiedätte että auto oli edes museorekisterissä?? Mustat kilvet kun saa tiettyjen ehtojen täyttyessä ilman museointiakin....

Tästä meillä vain laskuri nimisen tahon sana .

Pässit luulevat, että mustat kilvet tarkoittavat museorekisteröintiä.

Toivottavasti näiden väärinkäytösten vuoksi usea jää kiinni ja sitten poistuu koko vakuutusmaksuetu koko harrastajakunnalta. Kiittäkää sitten omianne.

Miksi niin usein näistäkin asioista eniten näkevät vaivaa ne, joita autoilu saati museoautoilu tai tekniikka eivät kiinnosta pätkääkään?

Siksi että suurin osa Suomalaisista on niin tyhmiä että laittavat omat ja lainarahat uuteen tai uudenkarheisiin käyttöautoihin muutaman vuoden välein eikä ymmärrä miksi pitää maksaa "parikymppiä"vähintään väliä joka kerta eikä lopputulos ikinä yhtään parempi eli umpitylsä 4Dsedan joita Rinta-Joupin YM autoliikkeiden vaihtopihat täynnä ja pilahintaan voi valita rivistöstä sopivan halvalla.
Toinen vaihtoehto on tuoda/tuottaa Saksasta vanha taks..eikun siis todella vähän ajettu helmi kaikin dokumentein ,aukottomalla huoltohistorialla joka paikallinen ongelmajäte.
Niitäkin tosin takapihat täynnä kun siinä ex-luksusmallissa niin kalliit osat,tietotaito korjaamiseen ei riitä ja kulutus käyttökulut hintaan nähden älyttömät niiden nuorille omistajille...

Ei mitään rajoitusta, jos vakuutus on normaali. Jos museoajoneuvovakuutus, niin silloin on rajoitus.

Suomesta puuttuu ns harrasteautoluokka. Ruotsissa on tällainen, ja siellä se toimii. Ruotsi on muutenkin harrasteautoilun suhteen meitä valovuosia edellä. Harrasteautoluokassa auton ei tarvitse täyttää museoautovaatimuksia., vaan se olisi esim. moottorin, vanteiden ja renkaiden suhteen vapaampaa. Samoin jos autossa halutaan pitää jonkin aikakauden rakentelutyyli. Esim. kevytmetallivanteet-70-luvun tyyliin tai maalaus.