omistan -90 shevy caprice classicin stw:n ja
ongelmaksi on muodostunut ilmeisesti
vaihteistovika.ajon aikana ei ylivaihde suostu
pysymään päällä pitkään vaan loikkii takas
kolmoselle varsinkin jos ajaa cruise päällä.
kaasupoljinta hitaammin ja kovemmin painettaessa ajonaikana ylivaihde
pysyy jotenkuten päällä.turbiini lukon katkaisijan olen uusinut ja öljyt vaihdettu,alipaine letkut on katottu,että vuotoja
ei pitäis olla.olen alkanut epäillä olisko vika
kaasarin edessä olevassa pluntissa joka ilmeisesti kuuluu cruiseen.ainakin siitä saa kierroksia autoon.vai onko vika kickdown-vaijerissa.aski ei kyllä mitenkään luista ja vaihtaa nätisti.kaikki muut vaihteet pelaa ok.alkaa olee keinot vähissä.......loota on
200 th.
ongelmaksi on muodostunut ilmeisesti
vaihteistovika.ajon aikana ei ylivaihde suostu
pysymään päällä pitkään vaan loikkii takas
kolmoselle varsinkin jos ajaa cruise päällä.
kaasupoljinta hitaammin ja kovemmin painettaessa ajonaikana ylivaihde
pysyy jotenkuten päällä.turbiini lukon katkaisijan olen uusinut ja öljyt vaihdettu,alipaine letkut on katottu,että vuotoja
ei pitäis olla.olen alkanut epäillä olisko vika
kaasarin edessä olevassa pluntissa joka ilmeisesti kuuluu cruiseen.ainakin siitä saa kierroksia autoon.vai onko vika kickdown-vaijerissa.aski ei kyllä mitenkään luista ja vaihtaa nätisti.kaikki muut vaihteet pelaa ok.alkaa olee keinot vähissä.......loota on
200 th.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Cruise päällä nelosella yleensä tasaisella ajaessa pitäis turbiinilukon olla kiinni, mutta jos kierrokset on kovin alhaiset, voi käydä niin, että kun kaasunläpän tunnistin (TPS) haistaa läpän asennon ja tietsikka vertaa sitä moottorin kierrosnopeuteen havaiten asetettua raja-arvoa suuremman eron, aukaisee lukon.
No, tämä taas tuntuu siltä kuin vaihtaisi kolmoselle, eli kannattaa testata ensin toiminta, että oliko se lukko joka aukes vai menikö tosiaan kolmoselle.
Jostain syystä jotkin lootat on herkkiä aukomaan ja sulkemaan sitä lukkoa, jossain ShiftKitin ohjeissa oli että tätäkin saa säädettyä, kannattaa etsiä vaikka
( http://www.txchange.com/transgo.htm ) TransGo:n sivuilta, en itse muista.
Se, että vaihtais neloselta kolmoselle ja takaisin taitaa sirtten olla merkki pahemmasta kivusta. Voi olla että vinkkiä löytyy samoilta suunnilta.
auto on ollu korjaamolla testerissä kiinni ja se
todella vaihtoi vaihdetta edestakas.turbiini
lukon katkaisinta vaihtamalla päästiin taas n.300 kilsaa
ok mut sit alko esiintyy samat ongelmat.kierrokset on sataa ajettaessa ylivaihteella noin 1300 kieppeillä.
Muuta vinkkiä kuin: Etsiä Pekka Wiik, jos tekee automaattihuoltoja vielä. Teki Huittisissa pitkään, taitaa nyt tehdä Humppilassa jos ei ole vanhaa tietoa. Loimaalla taitavat tietää asiasta enemmän: http://www.uscenter.fi/
Taitaakin olla niin että Kakkostien auto oy/ Autotalo Pelttari on napannut yhden niistä harvoista joka tosiaan tuntevat automaattilaatikoiden sielunelämää. Ymmärtäähän tuon, ala ei ole helppo eikä palkka tule tilille ollenkaan automaattisesti. Mutta Loimaalla tuntevat automaattiasiaa myös.
vaasaan skinnars verkstadeniin,tulikohan toi
nimi kirjotettuu oikeen,kattokoot sitten siellä.
sain suosituksen motrtyme-liikkeestä espoon
kauklahdesta.korjaa pelkästään jenkkejä.mulla
alko toi homma menee henkimaailman touhuiks,
mut näkee sitten,mikä on vialla....