Nyt aletaan pikkuhiljaa kyseleen, kuka keksi nämä hullunkuriset säännöt, joista ihmiset sai valita, ottaako halvemman vai kalliimman dieselveron, tottakai nyt jokainen järkevä ottaa edullisemman, koska valita sai
Moni sai ohessa, rikkirevityt penkin kiinnittimet, ehkä penkkejäkin särettiin, koska näin kehoitettiin tekemään, jos halusi halvemman veron, ihmetellä täytyy kun lainlaatijat antavat noin tapahtua, varmaan vastuuhenkilöt nyt hiljaa(että enhän minä...)
Nyt olisi ainoa järkevä malli, puhalletaan pilliin nyt, entiset jää ennalleen, myös dieselveron osalta, eli kun laki valmistuu, seuraavana päivänä uuden mukaan, kuten ennenkin ollut tapana tehdä pakujen osalta
Moni sai ohessa, rikkirevityt penkin kiinnittimet, ehkä penkkejäkin särettiin, koska näin kehoitettiin tekemään, jos halusi halvemman veron, ihmetellä täytyy kun lainlaatijat antavat noin tapahtua, varmaan vastuuhenkilöt nyt hiljaa(että enhän minä...)
Nyt olisi ainoa järkevä malli, puhalletaan pilliin nyt, entiset jää ennalleen, myös dieselveron osalta, eli kun laki valmistuu, seuraavana päivänä uuden mukaan, kuten ennenkin ollut tapana tehdä pakujen osalta
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tulee väistämättä mieleen, laivan kapteeni joka törmäili laituriin useamman kerran , ennenkuin huomattiin"mistä kenkä puristaa", näyttäisi tännekkin päässeen pakusääntöjä sääteleen, "hullunkurinen" säätelijä, ei osaa ottaa automaattiohjausta pois ajoissa, vaan törmää laituriin
KAKSIKÄYTTÖAUTON VEROTUSTA KOSKEVIA 11§:n MOMENTIN 1 KOHDAN SÄÄNNÖKSIÄ EI SOVELLETA AJONEUVOIHIN , JOIDEN AJONEUVOREKISTERISSÄ OLEVAA LUOKITUSTA ON MUUTETTU 1 PÄIVÄN TAMMIKUUTA 2003 JA TÄMÄN LAIN VOIMAANTULON VÄLISENÄ AIKANA.
1)henkilöautosta (M1- ja M1G-luokka) ja kaksikäyttöautosta (N1-luokka) sekä ajoneuvosta, joka siihen tehtyjen KATSASTAMATTOMIEN muutosten johdosta vastaa käyttötarkoitukseltaan lähinnä henkilöautoa, 6,7 senttiä jokaiselta kokonaismassan alkavalta sadalta kilogrammalta
Saattaa mennä Eduskunnassa "ohi hilseen", eli ei löydy "spesialistia" tulkitseen, kuitenkin selvä möhläys laissa, joka salli kun on katsastettu pakettiautoksi, alhaisemman dieselveron
Nyt sitten pitäisi mitätöidä "ettei sovelleta" näitä katsastuksia, sitten voitaisiin muuttaa ennalleen dieselvero, uutena taas jos on takapenkit, koskisi vain niitä(nyt ei sotkea varsinaisiin pakettiautoihin, jotka jo uutena ostettu pakuina, alhaisemmalla autoverolla, niistä ihan omat sääntönsä)
Olisikohan se Arkadian mäellä asustava lauma ....
Sentään yksi selkärankainen uskaltaa tunnustaa, missä tehtiin virhe. Hyvä Erkki !
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000004991924
En jaksa uskoa että Vihreät voisi tähän vastata(siis, he tekisivät paremmat lait), mielestäni, "kunhan repii suutansa vain", vaikka asiaakin on noin sanoina, mutta nyt täytyisi katsoa vielä kaemmas kun tätä asiaa aprikoitiin, oli siellä arvelu, ettei kuitenkaan pakuiksi muutettaisi, eli sieltä taitaa syyllinen löytyä, kunhan ei vain ole minä itse(oliko(onko edelleen) Pulliainen Eduskunnan Liikennevaliokunnan puheenjohtaja)
Muita helpompi syytellä, jos ei itse osaa, kuin jälkiviisaana, sen verran vaikeita nämä lakiasiat, etten tohtisi antaa vihreille. ja nythän heidän toive toteutuu, korkeana polttoaineen hintana, josta jankuttaneet pitkään
"Tämä nykyinen lakihan on ohjannut esimerkiksi urakoitsijan hankkimaan kalliin maastoauton yrityskäyttöön, yritystarkoitukseen, jolloin hän silloin siitä saa tämän arvonlisäveron takaisin"
-Näin "luuli" Kansanedustaja Keskiviikkona 13.10, Eduskunnassa.
-----
Ja näin sanoo Verottaja:
Autojen muutoskatsastukset ja arvonlisäverotus 3115
Henkilöautoja on muutoskatsastettu yhä enemmän pakettiautoiksi. Verohallitus lausuu autojen arvonlisäveron vähennysoikeudesta liiketoiminnassa seuraavaa:
Nykyisten säännösten mukaan tietyn tyyppiset autot voidaan rekisteröidä joko henkilö- tai pakettiautoksi. Rekisteröintimuutokset eivät kuitenkaan vaikuta autojen arvonlisäverokäsittelyyn. Rekisteröinnistä riippumatta henkilöautoihin rinnastettavina kaksikäyttöautoina arvonlisäverotuksessa pidetään edelleenkin niitä pakettiautoja, joissa on istuimia muuallakin kuin kuljettajan vieressä.
Arvonlisäverolain 114 §:n mukaan vähennystä ei saa tehdä henkilöauton hankinnasta eikä siihen tai sen käyttöön liittyvistä tavaroista tai palveluista. Vähennysoikeuden rajoitus ei koske sellaista ajoneuvoa, joka on hankittu myytäväksi, vuokrattavaksi taikka käytettäväksi ammattimaiseen henkilökuljetukseen tai ajo-opetukseen taikka se on hankittu yksinomaan vähennykseen oikeuttavaan käyttöön. Henkilöautoja koskevia vähennysrajoituksia sovelletaan myös kaksikäyttöautoihin.
Kaksikäyttöautoja ovat pakettiautot, jotka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuinpaikoilla.
Muusta autosta kuin henkilöautosta ja kaksikäyttöautosta on vähennysoikeus siltä osin kuin auto on vähennykseen oikeuttavassa käytössä. Kuorma-autoiksi rekisteröidyt autot ovat normaalisti vähennysoikeuden piirissä.
-----
Elikkä, verottaja hyväksyy vain etupenkeillä olevat pakettiautot(nyt koskee vain kaksikäyttöautoja, varsinaisista pakettiautoista(jo uutena halvempi autovero) omat sääntönsä, ei sotkea näihin)
Jo huomataan miten vaikeita asioita ovat, jos jo Eduskunnassa ei tunneta, missä mennään, ja pitäisi taas uusi laki sorvata
Mikähän "lapsus" taas tulee, mielenkiinnolla odotetaan
Ainoa oikea ratkaisu näyttäisi olevan, nyt poikki, ja koskisi vain uusia, entiset ennalleen, se helpoin tapa, jos ei oikein osata muuta
saa vaikka henkilöauton vähennyksiin , jos se on yksinomaan yrityskäytössä ,myös alvit saa vähentää 100 % .Osa alvia ei voi vähentää , vaan pitää olla 100 % tai ei mitään ! Pienyrittäjällä pitää olla myös toinen auto todistettavasti , joka on yksityiskäytössä , muuten ei onnistu !
Täälläkin on kirjoitettu että toisella paikkakunnalla ALV vähennyt on mennyt näistä läpi ja toisella ei. Muistaakseni siellä ALV laissa oli jo nyt maininta että penkkejä ei saisi olla kuin kuljettajan vieressä, eli lipsahduksia on tapahtunut. Ja sitten toiseksi ...
Ison pakettiauton esim. MB Sprintterin saa myös kuorma-autona, jolloin vähennykset on kuulemma järjestäin menneet lisäpenkeillä läpi ! Eihän kukaan selväjärkinen kuorma-autolla omia ajojaan aja. Jos tätä ei huomioida on taas yksi ongelma valtionvarainministeriössä kun parin vuoden päästä tutkitaan Excel käppyröitä. PK yrittäjähän tekee vaikka viikon työn ja ottaa vaikka useamman ennakkoveropäätöksen, jotta hän pääsee haluamaansa lopputulokseen ja sehän kuuluu näin: "Haluan käyttää yritykseni ajoneuvoa omiin ja perheeni ajoihin rajattomasti ja maksaa yritykseni luottokortilla kakki tankkaukset. Haluan myös vähentää hankintahinnassa maksetun ALV:n firmani verotuksessa. Koen, että minulla on siihen oikeutus, olenhan sentään sorrettu PK- yrittäjä" Marks Veholle tilaamaan kuorma-autoja.
Sotkeutuuko taas asiat, edustaja tarkoitti, kun muutettu pakuksi, ja siitä sitten saa paku vähennykset, ei nyt sotkea henkilöautoihin, koska muutettu pakuksi, ja verottaja silloin hyväksyy, vain jos ei takapenkkejä
Vielä kerran: henkilöautoista omat sääntönsä, pakuista myös omat sääntönsä, ja nyt verottaja rinnastaa pakun(kaksikäyttöauto) , jos takapenkit, henkilöautoon
Jos vain etupenkit, silloin kuin mikä tahansa pakettiauto, verottajan mukaan
Ei ole väljä onko henkilö vai paku takapenkit vai ilman jos kokonaan yrityksen käytössä ! Saa 100% alvin vähentää ! Täällä se sanotaan " Vähennysoikeuden rajoitus ei KOSKE sellaista ajoneuvoa joka on hankittu yksinomaan vähennykseen oikuttavaan käyttöön " !
Mitäpä yrittäjä ei tekisi. :))www.katsastajat.com/kysymykset
Lähettänyt Remonttireiska 19.08.2004 14:45
Voinko muutoskatsastaa kuorma-autoksi rekisteröidyn Chevy-vanini työkoneeksi,jos asennan takakonttiin betonimyllyn ja sähkögeneraattorin kiinteästi?
- Eipä taida onnistua.
Muuten läheltä liippaa etteikö onnistuisi, nimittäin metsäkoneen kuljetusauton saa, ehtona että on vain siihen käyttöön, katsotaan liittyvän tähän, vaikka tiellä ajetaankin, oli jokin oma sanamuotokin, nyt en muista
Välillä täällä sentään oikeaakin tietoa !
autoja on ollut Suomessa niin kauan kuin on ollut yrityksiäkin . Eihän mistään mitään tulisi jos ei työkalujaan saisi vähentää !
Henkilöautoja on muutoskatsastettu yhä enemmän pakettiautoiksi. Verohallitus lausuu autojen arvonlisäveron vähennysoikeudesta liiketoiminnassa seuraavaa:
Nykyisten säännösten mukaan tietyn tyyppiset autot voidaan rekisteröidä joko henkilö- tai pakettiautoksi. Rekisteröintimuutokset eivät kuitenkaan vaikuta autojen arvonlisäverokäsittelyyn. Rekisteröinnistä riippumatta henkilöautoihin rinnastettavina kaksikäyttöautoina arvonlisäverotuksessa pidetään edelleenkin niitä pakettiautoja, joissa on istuimia muuallakin kuin kuljettajan vieressä.
Kaksikäyttöautoja ovat pakettiautot, jotka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuinpaikoilla.
Muusta autosta kuin henkilöautosta ja kaksikäyttöautosta on vähennysoikeus siltä osin kuin auto on vähennykseen oikeuttavassa käytössä. Kuorma-autoiksi rekisteröidyt autot ovat normaalisti vähennysoikeuden piirissä.
-----------------
Nyt oli kysymys vain kaksikäyttöautosta, josta rekisteröity pakettiauto, henkilöautoista sitten ihan omat sääntönsä(samat kuin kaksikäyttö/Pakettiautostakin, kun takana penkit, taas kun ei penkkejä takana, rinnastetaan pakettiautoon), nämä siis verottajan ALV:n sääntöjen mukaan(ei koske Dieselveroa)
vielä Vähennysoikeuden rajoitus ei koske sellaista ajoneuvoa joka on hankittu yksinomaan vähennykseen oikeuttavaan käyttöön !
Vaikka tekeydytkin verottajaksi älä jätä juuri oleellisia tekstejä pois ! Sanamuodot ja teksti on kyllä kaikkien tarkateltavana määrätyillä sivuilla , mutta kaikki eivät sitä tee ja keskustelu ajautuu taas sivuraiteille !
http://www.vero.fi/default.asp?article=3115&domain=VERO_MAIN&path=5,39,482&language=FIN
Autojen muutoskatsastukset ja arvonlisäverotus 3115
Henkilöautoja on muutoskatsastettu yhä enemmän pakettiautoiksi. Verohallitus lausuu autojen arvonlisäveron vähennysoikeudesta liiketoiminnassa seuraavaa:
Nykyisten säännösten mukaan tietyn tyyppiset autot voidaan rekisteröidä joko henkilö- tai pakettiautoksi. Rekisteröintimuutokset eivät kuitenkaan vaikuta autojen arvonlisäverokäsittelyyn. Rekisteröinnistä riippumatta henkilöautoihin rinnastettavina kaksikäyttöautoina arvonlisäverotuksessa pidetään edelleenkin niitä pakettiautoja, joissa on istuimia muuallakin kuin kuljettajan vieressä.
Arvonlisäverolain 114 §:n mukaan vähennystä ei saa tehdä henkilöauton hankinnasta eikä siihen tai sen käyttöön liittyvistä tavaroista tai palveluista. Vähennysoikeuden rajoitus ei koske sellaista ajoneuvoa, joka on hankittu myytäväksi, vuokrattavaksi taikka käytettäväksi ammattimaiseen henkilökuljetukseen tai ajo-opetukseen taikka se on hankittu yksinomaan vähennykseen oikeuttavaan käyttöön. Henkilöautoja koskevia vähennysrajoituksia sovelletaan myös kaksikäyttöautoihin.
Kaksikäyttöautoja ovat pakettiautot, jotka on varustettu kuljettajan istuimen ja tämän vieressä olevien istuinten lisäksi muilla istuinpaikoilla.
Muusta autosta kuin henkilöautosta ja kaksikäyttöautosta on vähennysoikeus siltä osin kuin auto on vähennykseen oikeuttavassa käytössä. Kuorma-autoiksi rekisteröidyt autot ovat normaalisti vähennysoikeuden piirissä.
© Verohallitus 15.6.2004
http://www.vero.fi/default.asp?article=3115&domain=VERO_MAIN&path=5,39,482&language=FIN
Ja tuollaisen Sprinterin saa katsastettua 7 henkilölle, kun laittaa kuormatilaan väliseinän ja pitkän istuimen (olen nähnyt tuollainen mersun). Ja käyttömaksua ei mene, koska on kuorma-auto.
Valtiovarainvaliokunta - VaV
Valtiovarainvaliokunnan tehtävänä on käsitellä valtion talousarvioesitys ja lisätalousarvioesitykset sekä veroja, maksuja ja muita raha-asioita koskevat lainsäädäntöasiat. Etenkin viime vuosina yhä tärkeämmäksi valiokunnan työssä on tullut valtiontalouden valvonta, joka tapahtuu ennen muuta valtiontaloudellisten kertomusten käsittelyn muodossa. Suomen liityttyä Euroopan unioniin myös unioniasioiden määrä on muodostunut merkittäväksi.
Kokoukset
Valiokunnan säännönmukaiset kokousajat ovat:
ti klo 12:00 -
pe klo 12:00 -
Valiokunnan kokoushuone: E 417
Jäsenet
Puheenjohtaja:
Ala-Nissilä, Olavi /kesk 02.04.2003 -
Varapuheenjohtaja:
Ahde, Matti /sd 06.05.2003 -
Muut jäsenet:
Gestrin, Christina /r 09.09.2004 -
Häkämies, Jyri /kok 02.04.2003 -
Karjula, Kyösti /kesk 17.09.2003 -
Koskinen, Jari /kok 29.04.2003 -
Kuosmanen, Pekka /kok 02.04.2003 -
Laitinen, Reijo /sd 23.04.1999 -
Lindqvist, Maija-Liisa /kesk 02.04.2003 -
Lintilä, Mika /kesk 29.04.2003 -
Nousiainen, Pekka /kesk 29.04.2003 -
Peltomo, Pirkko /sd 02.04.2003 -
Polvi, Iivo /vas 02.04.2003 -
Puisto, Virpa /sd 07.04.1999 -
Rossi, Markku /kesk 29.04.2003 -
Saarinen, Matti /sd 07.04.1999 -
Sasi, Kimmo /kok 29.04.2003 -
Sinnemäki, Anni /vihr 11.02.2000 -
Tulonen, Irja /kok 07.04.1999 -
Uotila, Kari /vas 07.04.1999 -
Vihriälä, Jukka /kesk 11.04.1991 -
Valtiovarainvaliokunta
ESITYSLISTA 38/2004 vp
Perjantai 15.10.2004 kello 12.00
1. Nimenhuuto
2. Päätösvaltaisuus
3. HE 189/2004 vp laiksi arvonlisäverolain 114 §:n muuttamisesta
Ilmoitetaan, että asia on saapunut valiokuntaan mietinnön antamista varten.
I käsittely
Asia lähetetään verojaostoon (VeJ).
4. HE 190/2004 vp laiksi ajoneuvoverolain 11 ja 69 §:n muuttamisesta
Ilmoitetaan, että asia on saapunut valiokuntaan mietinnön antamista varten.
I käsittely
Asia lähetetään verojaostoon (VeJ).
---------
Mielenkiintoista, kykeneekö muuttamaan esitystä, mikäli ei, tulee leimasimen maku
ehdottavat itseään YLEn johtoon ja uusi pelleilylaki hyväksytään edes lukematta sitä.
Näin se menee.
Herra Kuitunen kuuli asiassa HE 190/2004 eli pakulaissa mm. seuraavia instansseja:
AKE,Tulli, Kilpailuvirasto,Autoliitto
Aika nopeasti asia sitten nuijittiin jo valiokuntaan !!! Kaksi tunti myöhemmin...
Lakiesitys oli valmisteltu "virkamiestyönä" ja työryhmään kuului virkamies Kuitunen, ei KETÄÄN MUITA !!!
On virkamiehellä mielettömästi valtaa ! Ei voi kun ihmetellä kuinka hieno meidän DEMOKRATIA on, ei mitään yksinvaltaa....
ei muuta kuin kansalaisilmaisuita eduskuntaa notta kansanedustajat kaatavat kuitusen lait
Komissio haastoi valtion Ey-tuomioistuimeen Kuitusen siirtolupa kikkailuista. Tulee ensiviikolla tarkempi Eu-tiedote. Ja jatkossa on lisää tulossa!
HE 190/2004 vp laiksi ajoneuvoverolain 11 ja 69 §:n muuttamisesta
Asiantuntijavaihe
HE 189/2004 vp laiksi arvonlisäverolain 114 §:n muuttamisesta
Asiantuntijavaihe
----------
http://www.ake.fi/uudistuva_ajoneuvovero/#F
http://www.vero.fi/default.asp?article=3115&domain=VERO_MAIN&path=5,39,482&language=FIN
http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/base.lsp?r=89188&k=fi&old=708
http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/base.lsp?r=88985&k=fi&old=708
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000004991516
pe 22.10. 10:00 Verojaosto
VaV HE 190/2004 vp laiksi ajoneuvoverolain 11 ja 69 §:n muuttamisesta
Asiantuntijavaihe
HE 189/2004 vp laiksi arvonlisäverolain 114 §:n muuttamisesta
Asiantuntijavaihe
-----------------
http://www.eduskunta.fi/fakta/istunto/pj106.htm
-Täällä kokonaisuutena Hallituksen esitus, kohta 7) , sieltä klikkaus hiirellä( HE 190/2004 vp)
edellinen kohta(HE 189/2004 vp), myös samaa asiaa, koskee Arvonlisäveroa
"Nyt olisi ainoa järkevä malli, puhalletaan pilliin nyt, entiset jää ennalleen, myös dieselveron osalta" Jaa, onko sulla kenties tuollainen feikkipaku ja verot meinaa nousta? Ei varmaan... Sehän se olisi "paras" ratkaisu monimutkaistamaan vielä enemmän tätä verotusta...
Periaate ennen muita, kun jokin tehdään, se myös pitää, myöskään lainlaatijoilta ei saisi lipsua, ainoa tapa tässä korjata olisi noin, uskottavuus tavattoman tärkeä valtiotasolla varsinkin
Vaarana että tuommoinen malli leviäisi sitten muuallekkin, jos aletaan perästä muutteleen, voisi sanoa, että jo sovittuja asioita muuteltaisiin
Tottakai karvas, jotka ei päässeet alennuksen piiriin, mutta semmoista se on, toinen sitten saattaa saada toisessa alennusta, joillekkin saattaa olla kynnyskysymys 100km/h rajoitus, kylläkin taas kohta 80kh/h talvinopeudet enimmäkseen, se on niin pienestäkin kiinni