Hei,
Onko hankittava pikku-e jos vedän trailerilla alla olevaa yhdistelmää?
Tiedot: auton omamassa 1730 / tieliikenteessä suurin sallittu kok.massa 2260 / yhd.suurin sallittu kok.massa 4360 / auton kok.massa pv-käytössä 2360 / perävaunun massa jarruin 2000.
Traileri:Kokonaismassa 1200 / omamassa 325 / kantavuus 875
Vene moottoreineen jne: 800 kg
Onko hankittava pikku-e jos vedän trailerilla alla olevaa yhdistelmää?
Tiedot: auton omamassa 1730 / tieliikenteessä suurin sallittu kok.massa 2260 / yhd.suurin sallittu kok.massa 4360 / auton kok.massa pv-käytössä 2360 / perävaunun massa jarruin 2000.
Traileri:Kokonaismassa 1200 / omamassa 325 / kantavuus 875
Vene moottoreineen jne: 800 kg
Vastaukset 47
Vanhimmat
Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Kokmassa 2260 pv 1200 = 3460 kg < 3500 . B-kortti riittää.
Mutta jos tuota tulkitaankin niin että vetäjän kok. massa on 2360 pv-käytössä niin sitten tarvitaan e-korjain siihen been perään.
katsos, jos pv-käytössä auton kokonaismassa lisääntyy 100 kg, niin se on pois perävaunun kokonaispainosta. Ei voi olla niin, että auton paino lisääntyy pv-kytkennällä, mutta perävaunun vaakaan kohdistama kuorma pysyisi samana.
Näin se just tulkitaan.
Kyllä voi, kun auton valmistaja on sen sallinut. Perävaunun valmistaja taas sallii vaunulleen tietyn kokonaismassan, eikä niitä mihinkään vähennellä.
mikä on pikku e ja iso e ero?
Vaikeeta!!
http://www.trafi.fi/tieliikenne/ajokortit_ja_tutkinnot/ajokorttiluokat#bluokka
> B-luokka, johon kuuluvat
> ...
> c) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on B-luokan vetoauto ja
> hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa ylittää 750 kg,
> mutta ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään
> 3 500 kg.
tai sama toisessa kohtaa (BE)
> B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä
> painavampikin perävaunu kuin 750 kg.
> Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi
> olla korkeintaan 3 500 kg.
2260 1200 < 3500
Oliko sinun pakko tulla siihen sönköttämään, asia oli jo selvitetty.
Ei ollut selvitetty. Oikea vastaus oli toki tuolla, mutta kun siitä puuttui lähteet, niin jankkaaminen olisi voinut jatkua ties kuinka kauan, tai sitten sitä ei vaan oltaisi uskottu. Nyt kun on lähde Trafin sivuille, niin luulisi olevan selvä tapaus.
Jopa sinulle.
Älähän sinä keskonen siinä huutele, minä olen vedellyt kärryjä perässä kun sinä vielä paskoit housuusi, jo ensimmäisessä vastauksessa kerrottiin ettei tarvii pikku e:tä.
Joten sinun linkkisi sekä kiertelyt ja kaartelut saa jäädä täysin huomiotta.
Vaatii pikku e kortin, menee yhdistelmän kok. massa yli 3500kg.
Ilmeisesti peräkärrynvetämisesi ei pätevöittänyt sinua keskustelmaan asiasta julkisesti tai edes sivistyneesti. Sääli sinänsä, mutta ihan ymmärrettävää toki.
Suosittelenkin jatkossa että ne viestini, jotka koet tarpeellisiksi jättää täysin huomiotta, jätät täysin huiomiotta.
Sinun sääliä ja ymmärtämättömyyttäsi ei täällä tarvita.
Viestisi hakevatkin vertaistaan huomiontavoittelulla, siis negatiivista huomoita tulet kyllä saamaan. Siihen sinusta on, ei muuhun.
Mikä sen ylityksen aiheutti, edelleen yhdistelmän kokonaismassa jää alle 3500kg, älä viitsi venkuroida kun et tunne asiaa.
Eli ei tarvitse pikku e:tä.
Akenmies hohoo!
Ei mitään väliä ei sitä kukaan poliisi ala punnitsemaan keskellä tietä joten sama ajaa pelkällä B kortilla. ei se ajaminen muutu siitä mihinkään että on lisää kirjaimia läpyskässä.
No eihän tuo 2360kg 1200kg ylitä 3500kg sovitaan sitten niin.
Pääsi on näköjään umpiluuta, kokonaispaino jää edelleen alle 3500kg.
Et todella ole Akella kuin lakaisijana ja nehän ei näitä laskuhommeleita osaa.
Voihan se olla umpiluuta tai täynnä sahanpurua tai olla korvien välissä vaikka tuulitunneli, kokonaispaino voi olla mitä vaan mut noissa ajokorttiasioissa ratkaisee yhdistelmän kokonaismassa. Ja onneksi sentään on helmitaulu keksitty, jos päissään laskutaito on jäänyt apukoulun ekaluokalle.
Mihin ne sinivuokot muka vaakaa tässä tapauksessa tarvii, ihan kainosti kysyn vaan?
Ja tuossa esimerkkitapauksessa jää alle 3500kg:n.
Ainakin Trafin sivuilla on tieto, että juurikin tuo kokonaismassa perävaunukäytössä on se massa, jota käytetään silloin kun autolla vedetään perävaunua. Eli tuo 2360kg.
Voi pyhä yksinkertaisuus, se sadan kilon ero aloitajan tapauksessa tarkoittaa sitä että aisapaino saa olla senverran, ja tietenkin se on pois perävaunun painosta, eli aloittajan tapauksessa ei tarvitse pikku e:tä.
Hyvä, hyvä eka osa meni luuseripelleltä ihan oikein, todellakin autonvalmistaja on ottanut aisapainon mukaan kok massaan. Nyt kun imbesilli vielä ihan omin pi kätösin vaikkapa jatkaisit googlettamista tai kysyisit vaikka äitiltäsi, kun se kaataa sulle muroja kppiin, et mitä se perävaunun kokonaismassa oikein sanatarkasti ja aikuisten oikeesti tarkoittaa. Jos tämä asia selviää, niin jatketaan sitten inttämistä.
Sinulle vajakille tätä ei kerrota.
Mutta edelleen aloituksen tapauksessa ei tarvii pikku e:tä, upota tämä tieto syvälle kalloosi, vai onko täynnä kusta.
Ei tarvii kertoo, mä tiedän sen jo. Mut selvitäppä itsellesi, jos sisälukutaito riittää käsitteet aisapaino ja perävaunun kokonaismassa ja mieti ihan omassa luumussasi, mihin mkäkin vaikttaa ja mistä vähennetään ja mitä.
Parempi luumuilla täytetty kaali kuin kusella. Ei tarvii miettiä kun tiedän, enhän toki sitäkään sinulle vajakki kerro.
Miten joku voi jankata näin yksinkertaista asiaa. Ajokorttiluokan B kohdalla sanotaan että saa vetää sellaista perävaunua, jonka kanssa yhdistelmämassa ei ylitä 3500kg. Tämä on kaikille selvää. No paljonko on 2360kg 1200kg? Nosta massosta e vähennetä ekä niihin lisätä mitään. Ainoastaan katsotaan suurimmat sallitut kokonaismassat ja suoritetaan yhteenlasku. Hyvin yksinkertaista.
Suurin sallittu kok paino on 2260 ja traileri yksinään 1200 . Jos aisan kautta kärrin painosta 100 kg painaa koukkua niin kärrin painoksi jää vain 1100. < 3500
No nyt tuli oikea vastaus jonka minäkin kyllä tiesin mutta en sitä "Akenmiehelle" kertonut, luulisi senkin tietävän,mutta näköjään ei.
Tarjosin oikeaa lopputulosta jo pariin kertaan aikaisemmin, mutta eihän se Esson baarin väkeen uppoa, kun on vedetty niin roimasti keskikuraa napaan.
Millä nimimerkeillä tarjosit oikeaa lopputulosta, jos saanen tiedustella, pääasia kuitenkin että nyt "Akenmieskin" tietää.
Tässä ojalan laskuopissa on kaksi asiaa pielessä. Ensimmäkin vetoauton kokonaismassa perävaunukäytössä on 2360kg. Toisekseen aisapaino olkoon se nyt esim tuo 100kg, ei todellakaan vähennä perävaunun kokonaismassaa, vaan lisää sallittua kuormaa tässä tapauksessa 100kg. Koska aisapaino kohdistuu vetoauton vetokoukkuun. Tässä alottajan tapauksessa autonvalmistaja on ottanut tuon 100kg:n aisapanon homoon, jolloin se e rajoita vetoauton henkilö ja -tavara kantavuutta. Perävaunun kokonaismassa taas on se vaunun renkaista maahan kohdistuva massa, kun vaunu on kiinnitettynä vetoautoon. Sitä ei siis mitata mistään irrallisesta vaunusta, koska keskiakseli perävaunussa pitää lain mukaan olla aisapainoa (vähintään 25kg). Elkkäs se aisapaino jää sen vetoauton kannateltavaksi ja sen suuruus on max auton valmistajan tai vetokytkimen suurin sallittu pystykuorma.
Tämä kaikki liirumlaarum selventää että aisapaino EI vähennä perävaunun kokonaismassaa. Olkoon se paino lain minimi 25kg tai valmistajan suurin sallittu 100kg, niin vaunun kok. massa on ja pysyy 1200kg ja vetoauton kok. massa perävaunukäytössä 2360kg. Yhdistelmän kok. massa 3560kg, eli BE-kortti vaadtaan. Lähdeaineistona on käytetty puhelinkeskustelua Trafin ajoneuvotekninen palvelu. Joko riittää täyttämään tieteellisen tutkimuksen kriteerit, kun lähdeaineistokin on mainittu.
Minäpä soitinkin pärnäsen korjaamolle ja sanoivatkin siellä että kyllä se käypi käypi käypi, pärnäsen korjaamolle molle, kyllä se käypi käypiiiiiiiiiii
Tuo tarve pikku-e:lle riippuu yksinomaan siitä, vähennetäänkö aisapaino kärryn kokonaismassasta.
Ja tässä en itse ainakaan kenenkään ketjuun vastanneen vastaukseen luottaisi vaan (yksi kolmesta):
1. Hommaisin viranomaisen (poliisi tai trafi) paperin tulkinnasta
2. Muutoskatsastaisin auton, jossa tuo pv-käytön suurempi kokonaismassa
jäisi pois. Luulisi tämän olevan helppo juttu.
3. Hankkisin sen pikku-e:n (itsellä on)
Ja osalle vastaajista näyttää olevan epäselvää se, että ajokortin riittävyyttä ei koskaan mitata vaa'alla. Vain rekisteriotteeseen merkityillä luvuilla on merkitystä.
Ei vähennetä aisapainoa perävaunun kokonaismassasta ei. Olen sen monta kertaa todennut ja myös kehottanut jankkaajia tutustumaan käsitteeseen perävaunun kokonaismassa ja aisapaino.
Pikku vinkki: näihin kaikkiin kysymyksiin löytyy vastaus osoitteesta www.trafi.fi. Sellä on selitetty perävaunn kokonaismassa, aisapaino ja ajoneuvon kokonaismassa perävaunukäytössä. Ja niissä selityksissä ei todellakaan vähennetä mitään mistään.
Mutta näissä selittelyissä vähennetään sinun tietämättömän mielipide.
No jos et minua suostu millään uskomaan, niin lueppa tuo nimimerkin "varman päälle" viimeinen kappale: "vain rekisteriotteelle kirjoitetuilla luvuilla on merkitystä". Siinähän se on oikea vastaus kiteytettynä.
No nythän vitsin murjaisit, ihanko rekisteriotteesta, ja mistähän sellaisen mahtaa saada, minulla ei ole sellaista, ei autossa ei jarruttomassa peräkärryssä eikä matkailuvaunussa, ei missään niissä ole rekisteriotetta, kuitenkin kaikki ovat rekisterissä ja liikenteessä.
Joo kiitos vastauksista kaikille, niin vääristä kuin oikeistakin. Summa summarum kokonaismassat siis lasketaan auton papereista ja trailerin papereista yhteen summattuna eli 3560 kg. Ei ole siis väliä vedänkö esim tyhjää 1200 kg kokonaismassaltaan traileria yksin autollani vaikka ajohetkellä painoa on todellisuudessa vain auto 1730kg traileri 325kg ylen sankia priha 120kg eli = 2075kg
Kyllä juuri niin se menee. Ajokorttiasioissa ratkaisee vain ja ainoastaan ns. paperimassat, eli valmistajan sallimat kokonaismassat, joista ei vähennetä, eikä lisätä mitään.
No niin asiasta faktaa a-katastuksen neuvontainsinööriltä!
Ajokorttivaatimuksen massoja laskettaessa auton ja perävaunun massoina käytetään rekisteriin merkittyjä tieliikenteen suurimpia sallittuja kokonaismassoja eli 2260 kg 1200 kg = 3460 kg. Tuota auton kokonaismassaa pv-käytössä ei oteta huomioon. Eli tässä tapauksessa tuo 3500 kg raja ei ylity.
Ajoneuvon valmistaja ilmoittaa ajoneuvon suurimman sallitun kokonaismassan ja akselimassat. Niiden muuttaminen vaatii aina valmistajan tai valmistajan edustajan todistuksen.
Ajoneuvot rekisteröidään ja varustetaan ajoneuvon valmistajan tarkoittamilla kokonaismassoilla käytettäväksi. Näin ollen ajoneuvon rekisteriin merkittyjä massoja ei voida muuttaa esimerkiksi ajokorttisäännösten, verotuksen, satunnaisen kuljetustehtävän tai muun vastaavan syyn vuoksi.
Näinhän minä juuri alussa vastasin, mutta kun siellä Esson baarin kaljanhuuruisessa lainsäädäntöryhmässä kaikki tiedetään aina paremmin.
jep