Valtiovarainministeriö kaavailee hallituksen rakennepaketin yhteydessä vaiheittaista työmatkavähennyksen puolittamista nykyisestä.
Työmatkakulut saa nykyisin vähentää verotuksessa enintään todellisten matkakustannusten mukaan. Sen määrään liittyy kaksi olennaista rajausta.
Ensinnäkin matkakulut saa vähentää vain 600 euron omavastuun ylittävältä osalta ja vähennykselle on määritelty 7 000 euron yläraja.
Toiseksi matkakulut hyväksytään pääsääntöisesti joukkoliikennettä käytettäessä syntyvien kulujen suuruisina eli halvimman kulkuneuvon mukaan, ja oman auton käyttö on tarpeen sanelema poikkeus siitä.
Työmatkavähennys koskee yli 800 000 veronmaksajaa. Työmatkavähennys on nyt lähtökohdiltaan oikea. Kuitenkin nykyisen veroehdotuksen aikana yli 800 000 muutosta ehdotuksiin lisää paljon työtä.
Pitäisikin rakentaa malli, jolla työmatkavähennys pystyttäisiin laskemaan automaattisesti.
Laskennassa käytettäisiin veronmaksajan osoitetietoa ja työnantajan tietylle henkilölle määrätyn työpisteen osoitetta.
Näillä tiedoilla pystytään nykyisistä reittitietokannoista selvittämään työmatkan pituus ja Matkahuollon matkalippuhinnastosta kyseessä olevaa matkaa vastaava maksu.
Aikataulutiedoista saataneen selville myös se, onko työmatkalle olemassa joukkoliikennettä.
Työmatkakulut saa nykyisin vähentää verotuksessa enintään todellisten matkakustannusten mukaan. Sen määrään liittyy kaksi olennaista rajausta.
Ensinnäkin matkakulut saa vähentää vain 600 euron omavastuun ylittävältä osalta ja vähennykselle on määritelty 7 000 euron yläraja.
Toiseksi matkakulut hyväksytään pääsääntöisesti joukkoliikennettä käytettäessä syntyvien kulujen suuruisina eli halvimman kulkuneuvon mukaan, ja oman auton käyttö on tarpeen sanelema poikkeus siitä.
Työmatkavähennys koskee yli 800 000 veronmaksajaa. Työmatkavähennys on nyt lähtökohdiltaan oikea. Kuitenkin nykyisen veroehdotuksen aikana yli 800 000 muutosta ehdotuksiin lisää paljon työtä.
Pitäisikin rakentaa malli, jolla työmatkavähennys pystyttäisiin laskemaan automaattisesti.
Laskennassa käytettäisiin veronmaksajan osoitetietoa ja työnantajan tietylle henkilölle määrätyn työpisteen osoitetta.
Näillä tiedoilla pystytään nykyisistä reittitietokannoista selvittämään työmatkan pituus ja Matkahuollon matkalippuhinnastosta kyseessä olevaa matkaa vastaava maksu.
Aikataulutiedoista saataneen selville myös se, onko työmatkalle olemassa joukkoliikennettä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Työmatkavähennys ja ansiosidonnainen päiväraha on asioita jotka tulee välittömästi poistaa.
Rahaa ei pidä maksaa joutenolosta, eikä ole mitään järkeä turkulaisen insinöörin mennä Hesaan töihin ja hesalaisen insinöörin Turkuun töihin.
Kun jokainen pysyttelee omalla paikkakunnallaan, karsitaan turhaa liikkumista ja pientenkin paikkakuntien asentajat saavat työtä.
Nyt isot reppufirmat juoksevat ympäri maata ja ahnehtivat kaikki työt, ja näiden työntekijät joutuvat olemaan poissa kotoaan, järjetön ristiin rastiin seilaaminen tulee lopettaa välittömästi.
myös poistaa Wahlroosin kaltaisilta jotka eivät itse viljele.
Jos suo hämää noin mahtavasti ansiosidonnaiset, niin sähän selviät niistä kyn et omalta osaltas liity liittoon ollenkaan!? :) vai ootko niin tyhmä ettet osaa tuotajaan itse? Mä ainaki liityn ihan jokasessa työpaikassani!
Ja toisaalta jo perustuslakimme määrää sen, että suonalaisella on täysi oikeus asua IIIHAN just siellä missä lystää, joten sille sinä, poliisi, eduskunta, eikä edes maan korkein oikeusaste mahda YHTÄÄN MITÄÄN! :)
Laittaa lahjoituksena rahaa Euroopan köyhille maille me maksamme kaikki viulut
Mitä niillä työmatkavähennyksillä tekee kun kohta kaikki ollaan työttöminä. Kun riittävän pitkään ajetaan tätä loistavaa "kasvu-ura" ideologiaa niin edessä on pian aika jolloin kaikki ovat työttömänä kun työpaikatkin on "leikattu pois".
Ja mitä niillä työnhaku alueillakaan tekee mitään kun ei ole mitään haettavaakaan. Olemattomia ja pois leikattuja työpaikkoja EI VOI hakea.
Hyvähän näiden on poistaa kaikki vähennykset.
Kun ITSELLÄ on ilmainen taksikyyti ja kulukorvaukset.
Kyllä se on niin, että moni joutuu kulkemaan pitkiä työmatkoja ,, välillä tuntuu, että siihen hupenee iso osa palkasta,,..
Kas kun kaikilla ei ole sellaista palkkaa ku Laura Räty luulee, mutta se likka on tämän maailman menosta pihalla kun lumiukko,, en tiedä mistä tämäkin tyhjäpää taas ministeriksi kaivettiin.
Minne ne rahat sitten menee mitä saadaa noista säästöistä....
Ekologisinta on välttää pitkiä työmatkoja.
Siksi luonnon kannalta olisi paras luopua kokonaan työmatkavähennyksestä.
Kävelyn ja pyöräilyn käyttö lisääntyisi ja kansalaiset olisivat paremmasssa kunnossa.
Syrjäkylien autioituminen etenisi ja ei tarvitsisi laittaa kymmentä miljardia elinkyvyttömien kuntien tukemiseen.
kulujen poisto käy kyllä yritysmaailmassa mutta työntekijöiltä se
oikeus ollaan poistamassa,
silloin kun vielä itse olin töissä myös työvaatteet sai vähetää
verotuksessa, omassa työssäni työnantaja maksoi vaatteet,
saatiin uudet asut kaksikertaa vuodessa, työnantaja sai
verovähennyksen.
Nyt kun työtä on vastaanotettava yhä kauempaa niin tuo kulujen
vähennystarve vain kasvaa,
Työnantajan osuus milloin mistäkin kulusta on kolmikannan keino saada kansa kustantamaan hyvien veljien edut. Työnantajalla ei ole rahaa ilman työntekijän työpanosta. Työntekijät eli veronmaksajat maksavat viime kädessä kaiken.
maaseutu taas eneten kärsii kun ratsikoita ei ole vaan oma auto.
Niinpä,maaseudun tyhjentämistä on ajettu koko EU;ssa olon ajan,
aika hyvin se on toteutunut,
olisko syytä sanoa
Työssäkäyntialueita laajennettiin juuri ja nytkö pitäisi sitten vielä maksaa kaikki työmatkatkin omasta pussista?
Jos esim työskentelee halpapalkka alalla (kaupan-ala, majoitus ja ravitsemusala, hoitoala) ja kustantaa koko vuoden työmatkat toiseen kaupunkiin niin käteen jäävä osuus palkasta on suurinpiirtein sama kuin jos jäisi elelemään soppaluukun tuilla, eli mitä järkeä nähdä vaivaa???
Hyvähän se noiden ministerien on, kun heillä on isojen palkkojen lisäksi ilmaiset lounaat ja konjakit sekä taxi kyydit...
Miksi niitä ei leikata ja suppeuteta?
Niillä palkoilla tosiaan olis varaa.
Tasapuolisuuden nimissä pitäisi kaikille, myös ministereille olla samansuuruiset kulukorvaukset, veronmaksajien rahoistahan nekin kustannetaan.
Yksityiset tukekoot työntekijöitään niin paljon kun sielu sietää.
Ne rahat mitä saadaan tostakin säästöön menee julkisen puolen palkkoihin.
Mitä ihmettä? Yleensä suomalainen vannoutunut automies kehuu yksityisautoilun edullisuutta julkisiin nähden. Työmatkakulut on lupa vähentää julkisten mukaan, joten kaiken järjen mukaan työmatka-autoilija jää uudistuksessa voitolle.
Näin se menee Suomen kommunistisessa järjestelmässä jossa politbyroo = julkinen sektori päättää paljonko se ottaa ja keneltä se ottaa. Lienee selvää että maksajina ovat yksityisen sektorin yhtiöt/työntekijät jotka kovaa tahtia ovat häviämässä tolkuttoman verotuksen, sääntelyn ja byrokratian vuoksi jota em sektori itselleen rahaa kerätessä luo aina vaan lisää.
Eli kommunismi on saanut uuden tulemisen kokoomuksen johdolla, muut vanhat sosialistipuolueet säestää mukana turvaten veli-verkoston lihavat päivät kansan kustannuksella.
Nykyäänhän julkisen sektorin ylivaltaa on kansan varoilla ajamassa myös YLE suoltamalla rahoittajiensa eli puoluekoneistojen propagandaa tuutin täydeltä turvaten samalla olemassa oloaan ökypalkkoineen suoraan kansan taskuista.
Mitäs veroa sitten seuraavaksi korotellaan... onhan meillä kuitenkin Perustuslain turvaama "omaisuudensuoja"..)) Tulkitsemalla lakiahan näistä kuitenkin kivuttomasti selvitään median ollessa mukana juonessa.
Nythän on käynyt selväksi viime päivienkin uutisista ettei virkakoneisto ja poliittinen kansan varoista ökykorvauksia kuppaava eliitti ymmärrä juuri mitään enää tavallisen ihmisen arjesta. Siellä 5000-15000 € kk palkoilla olevat luulee että jokainen tässä maassa tienaa yli 2600 € kk jne jne...
Ps asumme Hölmölässä jossa oman maan kansalainen on alinta kastia jos sattuu vielä tekemään jotain perusduunia, ulkomailta tuleville kumarretaan ja tarjotaan veronmaksajien kustannuksella mukavat olot, asuntoineen päivineen !
PUOLITTUUKO SE TYÖMATKA TÄLLÄ?
Vitu,n apinat,jotka banaanivaltiossa päättää.