Taas meni pohja tietyömaan nopeusrajoituksesta!!!

Joistakin sirotepintauksista ja ennen käytetystä öljysorasta ylimääräinen kiviaines irtoilee ennen kuin päällyste "asettuu". Normaalipäällysteillä mitään tällaista ongelmaa ei ole, joten viidenkympin rajoitusta ei ole asetettu ainakaan sen takia. Uusikin asfaltti kestää jäähdyttyään oikein hyvin sata kilometriä tunnissa kulkevat autot.

Älähän viitsi kirjoitti:

Joistakin sirotepintauksista ja ennen käytetystä öljysorasta ylimääräinen kiviaines irtoilee ennen kuin päällyste "asettuu". Normaalipäällysteillä mitään tällaista ongelmaa ei ole, joten viidenkympin rajoitusta ei ole asetettu ainakaan sen takia. Uusikin asfaltti kestää jäähdyttyään oikein hyvin sata kilometriä tunnissa kulkevat autot.

Lue lisää

Kyllä se juuri noin on kuin edellinen vastasi.
Uusi asfaltti useinkin avataan liian aikaisin liikenteelle ja siinä jo uutuuttaan painaumat etenkin jos rajoitus on suuri.

diipadaii kirjoitti:

Kyllä se juuri noin on kuin edellinen vastasi.
Uusi asfaltti useinkin avataan liian aikaisin liikenteelle ja siinä jo uutuuttaan painaumat etenkin jos rajoitus on suuri.

Lue lisää

Nopeus ei painumiin vaikuta, ellet pysähdy.
Sirotepintauksissa on se irtoaine ongelma ja uudet asfaltit 100=>80 km/h niin kauan kuin tiemerkinnät puuttuu (voi mennä välillä kuukausi, jos kelit ei suosi maalausta).

Mutta loittaja on aivan oikeassa, aiheettomia tai järjettömiä rajoituksia ja niiden päättymättömyyksiä näkee edelleen liian paljon.

Älähän viitsi kirjoitti:

Joistakin sirotepintauksista ja ennen käytetystä öljysorasta ylimääräinen kiviaines irtoilee ennen kuin päällyste "asettuu". Normaalipäällysteillä mitään tällaista ongelmaa ei ole, joten viidenkympin rajoitusta ei ole asetettu ainakaan sen takia. Uusikin asfaltti kestää jäähdyttyään oikein hyvin sata kilometriä tunnissa kulkevat autot.

Lue lisää

Puhuinko jostain kiviaineksen irtoamisesta? Uuden asfaltin pitää saada "asettua" paikoilleen ja ikäänkuin kovettua koska uutena massa on normaalia pehmeämpää jolloin auton renkaan eteen massan pehmeydestä johtuen syntyy pienen pieni "aalto" jota rengas pyöriessään työntää eteenpäin. Samasta syystä talvella jääteillä on nopeus pidettävä hyvin alhaisena. Kun uudesta asfaltista haihtuu erilaisia bitumin ainesosia ja liuottimia asfalttimassa saavuttaa lopullisen kovuuden. Tämän jälkeen em. "aaltoa" ei synny. Asfalttilaadulla ja rakenteella on vaikutusta asiaan. Nimimerkillä kolme kesää asfalttihommissa ollut.

Ääsfaltti kirjoitti:

Puhuinko jostain kiviaineksen irtoamisesta? Uuden asfaltin pitää saada "asettua" paikoilleen ja ikäänkuin kovettua koska uutena massa on normaalia pehmeämpää jolloin auton renkaan eteen massan pehmeydestä johtuen syntyy pienen pieni "aalto" jota rengas pyöriessään työntää eteenpäin. Samasta syystä talvella jääteillä on nopeus pidettävä hyvin alhaisena. Kun uudesta asfaltista haihtuu erilaisia bitumin ainesosia ja liuottimia asfalttimassa saavuttaa lopullisen kovuuden. Tämän jälkeen em. "aaltoa" ei synny. Asfalttilaadulla ja rakenteella on vaikutusta asiaan. Nimimerkillä kolme kesää asfalttihommissa ollut.

Lue lisää

Oliski ollut asfaltointi tms oikee työ niin olisin ymmärtänyt ,ei ollu vaan joku pinnar alueen siistiminen tms, ja on näitä nähty ettei mitään toimintaa eikä työkoneita hommissa mutta rajoitus on ja pysyy, vois ottaa ne kyltit pois vaikka vkl lopuksi/ illaksi jos ei ole toimintaa , taitaa vaan olla liikaa vaadittu.

prkle1 kirjoitti:

Oliski ollut asfaltointi tms oikee työ niin olisin ymmärtänyt ,ei ollu vaan joku pinnar alueen siistiminen tms, ja on näitä nähty ettei mitään toimintaa eikä työkoneita hommissa mutta rajoitus on ja pysyy, vois ottaa ne kyltit pois vaikka vkl lopuksi/ illaksi jos ei ole toimintaa , taitaa vaan olla liikaa vaadittu.

Lue lisää

Onsko sulla ' taitaa vaan olla liikaa vaadittu. ' lippalakki päässäsi kun ajat autoa? Lippa taaksepäin? Sitähän minäkin.

Ei ole mikään ihme ettei rajoituksia noudateta tietyömailla.

1. Rajoitukset asetetaan jo viikkoja ennen työn aloitusta. Kenellä on huumoria ajaa moottoritiellä 50km/h turhaan monta kilometriä.

2. Rajoitus alkaa liian aikaisin ja päättyy liian myöhään. Kaikki turahutuu kun jo kilometri ennen työmaata pitää ajaa 50km/h moottoritiellä.

3. Rajoituksia ei käännetä työpäivän loputtua vaan ne ovat myös yöllä, kun ei mitään tehdä.

4. Rajoituksia ei popisteta pitkään aikaan, kun työ on valmis.

Että älkää ihmetelkö miksi ei noudateta

autoilija kirjoitti:

Ei ole mikään ihme ettei rajoituksia noudateta tietyömailla.

1. Rajoitukset asetetaan jo viikkoja ennen työn aloitusta. Kenellä on huumoria ajaa moottoritiellä 50km/h turhaan monta kilometriä.

2. Rajoitus alkaa liian aikaisin ja päättyy liian myöhään. Kaikki turahutuu kun jo kilometri ennen työmaata pitää ajaa 50km/h moottoritiellä.

3. Rajoituksia ei käännetä työpäivän loputtua vaan ne ovat myös yöllä, kun ei mitään tehdä.

4. Rajoituksia ei popisteta pitkään aikaan, kun työ on valmis.

Että älkää ihmetelkö miksi ei noudateta

Lue lisää

Luulitko apina keksineesi tuon itse, tuo on kopio vanhasta jutusta.

Aloittaja oikeassa kirjoitti:

Nopeus ei painumiin vaikuta, ellet pysähdy.
Sirotepintauksissa on se irtoaine ongelma ja uudet asfaltit 100=>80 km/h niin kauan kuin tiemerkinnät puuttuu (voi mennä välillä kuukausi, jos kelit ei suosi maalausta).

Mutta loittaja on aivan oikeassa, aiheettomia tai järjettömiä rajoituksia ja niiden päättymättömyyksiä näkee edelleen liian paljon.

Lue lisää

Nopeus vaikuttaa enemmän kuin paino, senhän älyää lapsikin. lisäksi sateella uusi pinta vaarallisen liukas.

Sirotepinnassa ei ole mitään syytä alentaa nopeutta, sorateilläkin on irtokiviä.
ääsfalttimies sentään ymmärtää.

Ääsfaltti kirjoitti:

Puhuinko jostain kiviaineksen irtoamisesta? Uuden asfaltin pitää saada "asettua" paikoilleen ja ikäänkuin kovettua koska uutena massa on normaalia pehmeämpää jolloin auton renkaan eteen massan pehmeydestä johtuen syntyy pienen pieni "aalto" jota rengas pyöriessään työntää eteenpäin. Samasta syystä talvella jääteillä on nopeus pidettävä hyvin alhaisena. Kun uudesta asfaltista haihtuu erilaisia bitumin ainesosia ja liuottimia asfalttimassa saavuttaa lopullisen kovuuden. Tämän jälkeen em. "aaltoa" ei synny. Asfalttilaadulla ja rakenteella on vaikutusta asiaan. Nimimerkillä kolme kesää asfalttihommissa ollut.

Lue lisää

Huomasin heti että nyt ammattimies puhuu järkeä, oikein.

"Nuodata lakia, älä urputa. Rikotko muitakin lakeja mielesi mukaan?"

No kun se AP:n ongelma olikin juuri se, että se noudatti lakia. Mitäs jos lukisit, ennenkuin urputat.

Kawasaki san kirjoitti:

"Nuodata lakia, älä urputa. Rikotko muitakin lakeja mielesi mukaan?"

No kun se AP:n ongelma olikin juuri se, että se noudatti lakia. Mitäs jos lukisit, ennenkuin urputat.

Lue lisää

Vai varastaako, jos kukaan ei näe?

Kawasaki san kirjoitti:

"Nuodata lakia, älä urputa. Rikotko muitakin lakeja mielesi mukaan?"

No kun se AP:n ongelma olikin juuri se, että se noudatti lakia. Mitäs jos lukisit, ennenkuin urputat.

Lue lisää

Juurikin näin"!!! harvinaisen tunnollinen jos jaksoi körötellä sen 50kmh hyvällä suoralla tiellä ilman mitään näkyviä esteitä, niitä ei montaa ole ja nämä kommentoijat kaikki kaahaa tasan tarkkaan sen 80-100 lasissa.

Penis.

Unohdit kirjoitti:

Penis.

Paitsi etten unohtanut.
Et katsonut tarkkaan.
Näet, jos katsot.
IP ban on niskassa.
Silti kirjoitan.

Jepet vain kerää jätesäkkiin kortteja,oppivat nuijat!