Mitä kokemuksia on suomalaisista autoja maahantuovista liikkeistä jotka tuovat autoja Saksasta?
Kamuxin hinnat näyttävät korkeilta ja lupaukset suurilta.
Suomen Tuontipalvelun nettisivut ovat informatiiviset mutta onko kellään kokemuksia?
Ottavatko liikkeet vanhan auton vaihdossa?
Kamuxin hinnat näyttävät korkeilta ja lupaukset suurilta.
Suomen Tuontipalvelun nettisivut ovat informatiiviset mutta onko kellään kokemuksia?
Ottavatko liikkeet vanhan auton vaihdossa?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ei sitten löydy suomalaisista autoliikkeistä autoa?
Yhteys Hannu Lindeniin. Graulin hommannut minulle jo kaksi autoa. Suosittelen.
vehossa on ollut ihan hyvä palvelu ja ottavat myös vanhan auton vaihdossa,varsinkin mersuissa on hyvät valikoimat
Kyllähän saksasta löytää hienoja ja hyväkuntoisia autoja, jokatpauksessa parempia kuin ns. suomiautot(=ruosteinen loppuunajettu karvalakki). Tosin sekundaa löytyy Saksastakin.
Tässä on yksi ammattilainen, joka toi kesällä auton minulle. Sieltä kannattaa kysyä lisää.
http://prense.eu/
On kyllä selkeä ja asiallinen nettisivu, eikä suomalaisittain tyypillisen
ylimalkainen "blogi". Tuollainen kyllä jo on sinänsä plussaa kun kaikista
hinnoista ja toimintatavoista kerrotaan jo nettisivuilla.
Se vaan sitten, että miten saksasta saa suomen oloihin soveltuvan auton?
Erään liikkeen sivuilla näkyi olevan huomautus, että välittämämme autot
on " lähestulkoon vain muutaman vuoden vanhoja".
Kyllä minulle kelpaa yli kymmenen vuottakin vanha C-mese - ainakin jos
kaikki viittaa siihen, että auto on todella vähän ajettu "silmäterä".
>> Kyllä minulle kelpaa yli kymmenen vuottakin vanha C-mese - ainakin jos
kaikki viittaa siihen, että auto on todella vähän ajettu "silmäterä".
Montako manitun kaltaista yksilöä mahtuu tuhanteen?
Oletettavasti mainitun ikäisten yli mymmenen vuotiaiden edullisten autojen kassa on keskeisenä ongelmana hyvän yksilön löytäminen, joka työllistää aivan kohtuutomasti itse auton arvoon nähden ja siksi sellaisen välittämistä ei voisi hinnoitella uudehkoja autoja vastaavalla tavalla. Myös välityksen aikajanaa ei voisi jurikaan määritellä.
Edelleen edellä manitunkin jälkeen tekninen riski on korkeampi ja todellisia ajettuja kilometrejä vaikea haarukoida. Kuka haluaisi ottaa riskikseen ja huolekseen sellaisten autojen välittämisen?
Ps. Mikäli itse välittäisin autoja, niin välittäisin vain merkki-autoliikkeistä hankittavia EU-takuun alla olevia laitteita. Suomen hintoihin nähden niitä saisi edullisemmin ja paremin varusteltuna.
Tämä voisi sopia niille joilla itsellä ei ole aikaa ja / tai kielitaitoa tai edes halukkuutta lähteä itse autoa hakemaan ja siihen lomapäiviään kuluttamaan.
luottaisi virolaisiin jobbareihin enkä myöskään suomalaisiin. Jälkimmäisiin olen tutustunut monilla laivamatkoilla eikä tiedon taso vakuuta.
No, miten olisi "yli" kymmenen vuotta vanha MB W202 - 220D - vm. 1997 Classic jossa takuukilometrit, jotka ovat tällä hetkellä noin 214 000 km.
Hyvin huollettu, tupakoimaton, perustekniikaltaan ok ja kokonaisudessaan siistikuntoinen (ei täydellinen) jonka maalipintaa ovat toki parkkipaikoilla kanssa-autoilijat kolhineet.
Meni juuri suoraan leimasta muutama viikko sitten. Muutama alkuperäinen kulutusosa pitää vaihtaa.
Paljonko tarjoat ;-)
Ps. Auto saattaa tulla saataville ensi kesän kynnyksellä, ellen sitten päätä ajaa sillä vielä seuraavat 200 000 km, kun ei paljoa leipää pyydä.
Hei kaikkitietävä "luottaisi virolaisiin jobbareihin enkä myöskään suomalaisiin. Jälkimmäisiin olen tutustunut monilla laivamatkoilla eikä tiedon taso vakuuta."
Olet niitä p-reikiä jotka eivät löydä mistään mitään hyvää, eivätkä itse uskalla eivätkä pysty, eikä ole tietenkään kapitaaliakaan toteuttaa, muuta kuin täällä viisastella.....
Paljonkohan tuosta autosta menisi veroja jos joku haluais sen rekisteröidä Suomeen?
- http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/index_fi.htm
Ajatus tuli mieleen jos sillä ajaisi joskus lomalle Suomeen ja joku haluaisi sen ostaa "suoraan lennosta"
Pitäisi vain varmistaa kakkien Suomessa rekisteröintiin tarvittavien tositteiden olevan matkassa mukana.
Kunpa tietäisit niin et ilkeäisi täällä naamaasi avata. Löydän paljonkin hyvää mutta en mitään jobbareista joiden kaupankäyntikulttuuriin olen tutustunut Euroopassa asuessani ja Itämerta usein ylittäessäni. Harva kehuu ostaneensa hyvää mutta kaikki kehuvat saaneensa auton halvalla. Luonnollistahan se on koska muuten jää kate pieneksi tai jopa saamatta. Yksityiset autonhakijat puhuvat aivan toisella tavalla. Pahinta oli aika Superfastin vielä liikennöidessä Rostackista Hankoon. Olen sattumalta oppinut tuntemaan myös Virolaisia ja Puolalaisia jobbareita jotka ovat samalla surkealla tasolla Liettualaisten ja Latvialaisten kanssa. Näpit irti noista kaikista ja niiden romuista mikäli ei harmeja halua.
Kuka täällä on kirjoitellut yli 15-vuotta vanhoista W202 diesel-Mersuista,
joilla on rullattu satojatuhansia kilometrejä - en minä ainakaan?
Tuossa 180 000 - 200 000 km ajettujahan on juurikin myytävänä jos mitä
eikä ole ihme. Ja se varmaan löytyykin yli 10-vuotiaiden W203 dieseleiden
mittareista toisin kuin isoilla bensakoneilla (2-4L V6) varustettujen, joita on
jopa alle 50 000 km ajettuina....Mielenkiintoista mittarilukemien paikkansa
pitävyyden kannalta.
>> Kuka täällä on kirjoitellut yli 15-vuotta vanhoista W202 diesel-Mersuista,
joilla on rullattu satojatuhansia kilometrejä - en minä ainakaan?
Niin, kirjoitit yleisluontoisesti seuraavasti ilman tarkennuksia tai rajauksia:
"Kyllä minulle kelpaa yli kymmenen vuottakin vanha C-mese - ainakin jos
kaikki viittaa siihen, että auto on todella vähän ajettu "silmäterä"."
>> Mielenkiintoista mittarilukemien paikkansa pitävyyden kannalta.
Tämä on ongelma käytettyjä ostaessa, osa pitää paikkansa, osa ei. Hyvin pidetyssä ja huolletussa ei välttämättä suurikaan kilometrimäärä näy, eli 100tkm:n pois ja se voi tarkistetun kunnon kannalta vaikuttaa todelliselta.
Oletettavasti yksikään välittäjä ei tosin ole kiinnostunut liian vanhoja edes etsimään ja välittämään, eli se on itse löydettävä, testattava ja haettava.
Tilatojen mukaan tuontiauton keski-ikä on neljä vuotta ja noin 80% tapauksista se tuodaan Saksasta.
"Oletettavasti yksikään välittäjä ei tosin ole kiinnostunut liian vanhoja edes etsimään ja välittämään, eli se on itse löydettävä, testattava ja haettava."
Suattaapi olla ja suattaapi olla olematakkii.?...Mikä sitten on se liian vanha
kenellekin? ...Tuskinpa niistä "vuosirenkaista" on sanottavasti haittaa välittäjälle
jos edes vaivautuvat niitä laskemaan... Kyllä minä luulen, että minun tilaus ja
raha kelpaisi hyvinkin.
Välittäjälle se merkitsisi huomattavasti enempi töitä, huomattavasti heikommalla tuloksella.
Vanhan auton välitys tulisi hinnoitella huomattavasti korkeammalle kuin uudehkon, sillä suhteellisen varmojen vanhojen autojen löytäminen edellyttää huomattavasti suurempaa ajankäyttöä ja vaivaa.
Tähän vielä vanhojen ja paljon ajettujen autojen riskit ja siitä johtuvat mahdolliset erimielisyydet ja kiistat asiakkaiden kanssa.
Mikäli joku tuntee vanhjen muutaman tonnin autoja välittävän, niin ei kun tiedot esille. Oletettavasti niitä ei montaa löydy.
Miksi et itse etsi vanhaa autoa ja mene sitä itse hakemaan? Mihin sinä välittäjää tarvitset?
ammattilaiset tiedetään. Samalla tasolla kuin muutkin "ammattilaiset" sielläpäin. Miksi te ette voi tehdä mitään kunnolla, ette edes auton etsintää. Kuka halvinta etsii, saa sen pskimman. Sellaisiakin suomalaisia Euroopasta löytyy joiden ei tarvitse tehdä autojen etsintää rahan takia vaan jaksavat keskittyä hommaan niin että lopputulos on hyvä. Mutta se hyvä ei koskaan ole se Saksan halvin. Milloinkohan te sen opitte.
"Sellaisiakin suomalaisia Euroopasta löytyy joiden ei tarvitse tehdä autojen etsintää rahan takia vaan jaksavat keskittyä hommaan niin että lopputulos on hyvä"
No jopas jotain, että oikein löytyy sellaisia suomalaisia saksasta, jotka hyvää
hyvyyttään etsivät rautaisella ammattitaidolla heimoveljille autoja.
Siinä ollaan kyllä "samoilla aaltopituuksilla", että saksalaiset osaa arvottaa
autot kutakuinkin kuten kuuluukin, ellei kyse ole jostain "hämärä autosta".
Viro kun on niin lähellä ja monelle jo varsin tuttukin paikka, kuten myös itselleni
niin monet uskaltautuvat turvautumaan omaan apuun sieltä tuonnissa.
aina sen halvimman auton myyntiin koska siitä jää paras kate. Olen itse nähnyt moottoritiellä usein rekkoja täynnä Saksan halvinta pskaa tai kolariromuja "korjattavaksi" menossa. Varmasti niistäkin saa peltiseppä oiottua sen näköisiä ettei suomitollo ymmärrä mitään. Kunnollista ei kannata ostaa enää kuin omaan käyttöön kun markkina on pilattu. Siksi Suomessa on yleisesti ottaen paskakuntoiset tuontiautot, vähintään ne oman sarjansa halvimmat kun hyvästä on enää vaikea katetta saada.
Ehkä se edullinen kosla kannattaa kuitenkin hakea itse Virosta, eikä tuottaa
sillä "rautaisen ammattitaidon hyväntahtoisella" suomalaisella...heh heh he.
"Olen itse nähnyt moottoritiellä usein rekkoja täynnä Saksan halvinta pskaa
tai kolariromuja "korjattavaksi" menossa."
Eikä se, että autolla on ajettu joku tälli tarkoita sitä, että auto olisi mitenkään
romu. Jos autosta ei ole runko/korirakenne vääntynyt ja korjaukseen riittää
lähinnä vain keulan peltiosien vaihto niin kyllä sellainen auto ihan hyvä on.
Hei Katsohan nettiauto.comista,auton maahantuontia.Siellä näyttää olevan ilmoitus saksan ja suomen lipun kanssa ja myyjä asuu Hampurissa.
Helevetin romuja tänne suomeen roudaavat!
pidä suomi siistinä >> Helevetin romuja tänne suomeen roudaavat!
Voisit aloittaa itsestäsi ja pestä suusi saipualla.....äitisi jos kuulee kiroilusi niin piiska heilahtaa ;-)