Tykkään vanhoista ja joistakin uusistakin jenkkiautoista... Minua on pitkään ihmetyttänyt että miksi niissä on niin pitkä keula. Eli moottorina vaikak v8 joka ei apulaitteineen vie juurikaan pituudessa tilaa kuin rivi4 sitten on tyhjää väliä 50cm, syyläri ja taas on keulapalaa jossa tyhjää tilaaa. Eikö noissa toimi jäähdytys mitenkään vai mikä on homman nimi.
Tuolla typerällä keulan pituudella on pialttu monta muutoin hyvännäköistä korimalllia.
Tuolla typerällä keulan pituudella on pialttu monta muutoin hyvännäköistä korimalllia.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vanhoissa jenkeissä on siksi niin pitkä keula, että voidaan isot ulkomitat huomioon ottaen saada aikaan naurettavan pienet takapenkin jalkatilat.
Miksi säästellä jos bensa on halpaa? Iso koko lisäksi rauhoittaa ajokäytöstä ääritilanteissa ja pehmentää törmäyksiä. Nykyään siihen tarkoitukseen on ESP:t ja turvatyynyt, ennen ei ollut.
Eikö se riitä, että eurooppalaiset ja japsit ovat aina tehneet lyhytkeulaisia autoja.
Jenkit ovat aina ymmärtäneet visuaalisuuden ja myös äänimaailman päälle, pitää olla näyttävää ja mahtavaa, eivät ole lähteneet tekemään mitään euro V8, joka käy kuin kaksi rivimoottoria ja töpönokkaisia autoja.
Visuaalisuuden päälle, anna mun nauraa! Ei suuri ole näyttävää jos auto on muuten ruma, kuten suurin osa jenkeistä. Miksi pitää auton mittaa kasvattaa sellaisen kohtaan jossa siitä on pelkkää haittaa käyttäjälle?
Jenkeillä on kyllä hienoa muotoilua, varsinkin 40-50-60 -luvuilla ja jossakin 70-lukulaisissakin mutta kyllähän se pääasiassa 70-80-luvulla on muotoillut tehty pääasiassa heroiinipäissään. Eihän rumemmpia ja typerämmän näköisiä autoja ikinä ole tehtykään. Oikeastt aika monessa se keulan pituus saa koko muotoilun kuyseman. Sopusuhtaisia on mm. vuosilta 63-70 mainitakseni Impalat, Belairit, Capricet, Chevellet, Camarot (ja muiden merkkien vastaavat), mutta heti kun mennään vaikkapa 70-luvulle niin katsopa vaikka Camaron. Sen mittasuhteethan on ihan vituillaan, voiko yököttövmäpää keulamuotoilua enää olla? Puhumattkaan sitten ihan täysin reisille menneistä. 80-luvune vehkeistä ei enää pidä puhua mitään. Pitää olla jo tyhmä jos sellaisilla ilkeää ajaa..moottori yli 5l ja voimaa...no sitä ei ole, sisusta kuin jossain nissan cherryssä. Vasta 90-luvulla alkoi edes jonkilaista valonpilahdusta.
Olet väärässä. Jos esim. Camaron keula olisi lyhempi, se olisi tökerön näköinen, eikä ollenkaan sopusuhtainen.
En lyhentäisi tuon keulan mittaa yhtään tuumaa.
http://paintref.com/graphics/sample/camaro1985WA8537.jpg
Jenkeissä muotoilun piti olla rouhevaa ja näin on aina ollut, siksi niistä on tullut klassikoita, vastaavaa ei ole japanilaisten ja eurooppalaisten autojen kohdalla tapahtunut, joitakin yksittäisiä poikkeuksia lukuunottamatta.
1980 luku oli autohistorian huonoin kaikkien merkkien osalta, kulmikkaat muodot eivät ole kauniita katsella autossa.
hirveät keula ja perä ylitykset, rumaa. Tuokin kosla on järjettömän kokoinen ja kuitenkin sisätilat onnettomat. Vertaa eurosportteihin, niin niissä on sentään jotain järkeä. Mitä sitä pilaamaan ajo-ominaisuudet ja ketteryys kiloilla ja mitoilla?
Ainakin olet kiinnostunut kun tätä palstaa luet. Ei tänne vahingossa eksytä.
Jos eurokinnerit on niin hyviä, miksi olet jatkuvasti jenkkiauto palstalla, taitaa olla itsetunto ongelmia naurettavan kopperosi takia.
Pienemmänkin syyn tähden näitä on kustomoitu .
Kyllä se on vaan niin että kun laittaa Jenkin ja Euro kinnerin vierekkäin, niin pikku Euro kilkatin on tosi hölmön näköinen ison Jenkin rinnalla.
ja tuosta asiasta voi olla tasan kahta erimieltä.
Kyllä jenkeissäkin löytyy nättejä autoja, mutta kun ne on niin surkeita ja huonosti tehtyjä.
... mutta kun ne on niin surkeita ja huonosti tehtyjä...
Kerrohan esimerkkejä. Tällä hetkellä itse ajelen made in USA autolla ja voin kokemuksesta sanoa, että eipä ole surkea, eikä huonosti tehty ;-))
Lue vaikka autolehtiä ja luotettavuustilastoja jos et muuten autoista mitään tiedä.
Ihanko on "aito letukka"?
Mitäs jos vaikka sitten pysyttelisit niiden lehtien ja tilastojen parissa.
Sullehan tuo vinkki annettiin kun et näytä autoista muuten tietävän mitään.
Et siis ymmärtänyt edes kirjoitettua viestiä oikein, huono juttu tulevaisuudessa.
Silloin kun tuulilasi vielä piti tilastoa autojen käyttöiästä, niin Chevrolet oli tilaston mukaan Suomen pitkäikäisin auto. Ja ne autot oli aitoja "letukoita".
Camaro toimii, myös arkiajassa. Tosin 95- vm.