Chevy Fleetside -88 350 TBI-koneella: alkuperäinen laturi savutti matkansa pään 170 000 mailin kohdilla. Hankin tilalle, kun ei muuta ollut tarjolla, Unipointin vastaavan, karhukaupungin laitamalla olevan autosähkökorjaamon omistaja tarinoi minulle tuotteen olevan kanadalaisen ja havainneensa parhaimmaksi merkiksi.(?!) Ei voi sanoa (kun ei ole todistajia) että valehteli, vaikka tuote on Kiinassa valmistettu ja ainoa vaihtoehto täällä main uutta laturia halajavalle.
Se Unipointin laturi kesti vähän yli vuoden ja 12000 mailia. Sitten oli valmis.
Myyjäraukka ei tiennyt/tiedä edelleenkään tuotevastuulaista, mutta näytteli jaloa ja antoi uuden Unipointin tilalle, vaikka nimellinen takuuaika oli mennyt umpeen.
Nyt, kun oletettavaa on, että laturi ei kestä kovin pitkään, olisi kysymys: Mitä tilalle? Delcon remanufactured-laturit ovat nekin huonossa maineessa. Adita autopalvelu kuulemma tekee saman homman, mutta paremmin, pitääkö paikkansa? Olen kysellyt USA:aa ja UK:ta myöden, mutta vastauksia on tullut vähän.
Mikä kuormurin tms. laturi sopisi pienellä vaivalla, eli korvakkeiden muutoksilla ja olisi kestävä ja edullinen?
Se Unipointin laturi kesti vähän yli vuoden ja 12000 mailia. Sitten oli valmis.
Myyjäraukka ei tiennyt/tiedä edelleenkään tuotevastuulaista, mutta näytteli jaloa ja antoi uuden Unipointin tilalle, vaikka nimellinen takuuaika oli mennyt umpeen.
Nyt, kun oletettavaa on, että laturi ei kestä kovin pitkään, olisi kysymys: Mitä tilalle? Delcon remanufactured-laturit ovat nekin huonossa maineessa. Adita autopalvelu kuulemma tekee saman homman, mutta paremmin, pitääkö paikkansa? Olen kysellyt USA:aa ja UK:ta myöden, mutta vastauksia on tullut vähän.
Mikä kuormurin tms. laturi sopisi pienellä vaivalla, eli korvakkeiden muutoksilla ja olisi kestävä ja edullinen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos laturi hajoaa usein, niin mikä sieltä menee?? Itellä ei ole yksikään laturi kestänyt pitkään jos annan kerrankin apuvirtaa oman moottorin käydessä. Laturin säätimet on "herkkiä" lisäämään virran tarjontaa kun on kone käynnissä ja polttaa diodit ja ittensä samalla, vika ei näy heti vaan viiveellä. Jos haluat rakentaa niin voi olla vaikeaa löytää oikean tehoista laturia sinne kun eurooppalaiset eivät tee oikein mielellään yli 90amppeerisia ja muistaakseni pitäis olla 115A tai 105A tehoiltaan.
Kannattaa tarkistaa sähkölaitteiden aiheuttama kuorma jos laturit hajoaa usein tai tuntuu ettei virta riitä. Meillä oli auraustöissä chevy sähköohjatulla hydraulipumpulla ja siinä rupes menee latureita kuukauden välein vaikka ennen kesti vuoden sama laite. Viaksi lopulta löytyi kun kymmeniä latureita oltiin vaihdettu tuon hydrauli pumpun magneetti kytkin se otti liikaa virtaa ja poltti laturista käämit ja säätimen.
Enpä vielä osaa sanoa, kun en ole sähköpuolen asiantuntija eikä ulkoisesti näyttäs olevan mitään.
Apuvirtaa ei ole annettu koskaan, jälkeenpäin liitettyjä sähkövermeitä ei ole.
Mutta auton omien sähkölaitteiden kuormitusten mittaus varmaan on hyvä idis.
Yks heppu mulle kertoi että toimeen tulee Camaron vanhanmallisellakin 63A laturillakin, joka on kestävyydessä monin verroin parempi.
Mutta, luulis kai että joissain kuorkeissa tai maansiirtokoneissa on isojakin latureita...maksavat sitten tietysti vastaavasti.
Kiitti silti vinkistä.
kun kuorkit ja nuo työkoneet kun tuppaa olemaan 24volttisia... Ja kun jännite nousee niin virta vähenee... Esim, toyotan maasturi laturi 24v 30amp. vastaa 12v 60a.. ja jos sellasta meinaa laittaa tarttee "vähän" rakentaa... mitä vähemmän on herkkiä puolijohteita niin sen toiminta varmempi se on. vw:llä on takatuuppari portterissa boschin 90A laturi 88>uudemmat. se on osottautunut matkailuautossa toimintavarmaksi ja edulliseksi.