Kytkimen pääsylinterin kumeista

Autossani (Audi 100 typ44 -84) pitää vaihtaa aika usein, (kerran/10000km), kytkimen pääsylinterin kumeja. Olen ne tähän asti laittanut paikoilleen, kuten aijemmatkin kumit ovat siinä olleet. Nyt olen kuitenkin miettinyt, että jospa edellinen omistaja onkin joskus asentanut ne väärin, niin minähän vaan silloin toistan samaa virhettä. Siispä... Kytkimen kumithan ovat hieman kartioita. Kuuluuko ensimmäisen kytkinkumin, polkimelta laskettuna, olla kapeampi polkimen puolelta, vai toisinpäin? Tuntuisi siltä, että jos kumi on kapeampi polkimen puolelta, niin silloinhan kytkinpolkimen noustessa, kun sylinteriin syntyy alipainetta, alipaine imee ilmaa systeemiin, jos kumi on näin päin. Niin se nyt kuitenkin on siinä ollut. Uusi kumi on kuitenkin mahdollisesti tiivistänyt riittävästi, vaikka onkin ollut ehkä väärinpäin. Pienikin kuluminen on sitten saanut kumin vuotamaan. Ajattelin näin, koska juuri siltä tämä ongelma tuntuu..Järjestelmään pääsee jostain ilmaa, koska pumppaaminen auttaa. Nyt siis kommentteja kehiin.. Olenko oikeilla jäljillä?
2213
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Jos kumit on väärin päin niin painetta ei synny eli männän työntösuuntaan paksumpi puoli,siis kummatkin kumit,muista tarkastaa sylinterin kuluneisuus ja sitten kevyt hoonaus ja asennus rasva.Melkein heittäisin uuden sylinterin paikoilleen koska uudet kumit ei enää pidä.

Äänestä

Kyllä kait ne ois hyvä laittaa ainakin suhtkot
oikein päin ni pitää paremmin.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kuinka päin??? kirjoitti:

Autossani (Audi 100 typ44 -84) pitää vaihtaa aika usein, (kerran/10000km), kytkimen pääsylinterin kumeja. Olen ne tähän asti laittanut paikoilleen, kuten aijemmatkin kumit ovat siinä olleet. Nyt olen kuitenkin miettinyt, että jospa edellinen omistaja onkin joskus asentanut ne väärin, niin minähän vaan silloin toistan samaa virhettä. Siispä... Kytkimen kumithan ovat hieman kartioita. Kuuluuko ensimmäisen kytkinkumin, polkimelta laskettuna, olla kapeampi polkimen puolelta, vai toisinpäin? Tuntuisi siltä, että jos kumi on kapeampi polkimen puolelta, niin silloinhan kytkinpolkimen noustessa, kun sylinteriin syntyy alipainetta, alipaine imee ilmaa systeemiin, jos kumi on näin päin. Niin se nyt kuitenkin on siinä ollut. Uusi kumi on kuitenkin mahdollisesti tiivistänyt riittävästi, vaikka onkin ollut ehkä väärinpäin. Pienikin kuluminen on sitten saanut kumin vuotamaan. Ajattelin näin, koska juuri siltä tämä ongelma tuntuu..Järjestelmään pääsee jostain ilmaa, koska pumppaaminen auttaa. Nyt siis kommentteja kehiin.. Olenko oikeilla jäljillä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu