Mittariruuvaajat

"Ei varmaan kaikista autoista muutella lukemia mutta aika useista, varsinkin ulkomaille suunnatuista yksilöistä!"

Jep: Kun olen omani hakenut (nyt jo 3 kpl yhteensä), niin minä ainakin ostin ihan samoista liikkeistä (ei todellakaan mitään EXPORT, we speak also english & russian) mistä Saksalaisetkin autonsa ostavat.
Eli, jos olivat ruuvattuja (vaikka ostin samasta BMW:n merkkiliikkeesstä missä kaikki huollotkin oli tehty) niin olisi sitten kusetettu Saksalaistakin!

Niin, onko homma enää kannattavaa etenkin jos huomioi riskit siitä että jää kiinni seuraamuksineen, ei saksassakaan saa jättää mainitsematta jos mittarilukema ei pidä paikkaansa!
Ja jos varmistuu auton huoltokirjan oikeellisuudesta ja siitä että ne huollot on tehty, niin harva koijari käy ennen joka huoltoa ruuvaamassa esim. 20tkm pois, tulee sillekin hintaa! Jos joku niin tekee ja ajaa siististi ettei huomaa sitä huomaa alustan tai muusta kuluneisuudesta niin on sitten hyvin pitänyt autoa muuten!
Tiedän tapauksen jossa vanhempi mieshenkilö osti aina muutaman vuoden välein uuden mersun ja antoi aina vanhan vaihdossa. V**o hyvitti aina todella hyvin kun oli niin vähän ajettu ja huollot ajallaan tehty. Kai siinä mittarissa aina vähän oli kun irroitti mittarinvaijerin aina sopivin väliajoin. Ja tämä tapahtui suomessa "suomiautolle".
Mitähän nyky digitaalimittarit tuumaavat vastaavasta, ottaakohan lukeman laatikolta mekaanisesti vai pulssina joltakin anturilta. Sinne olisi helppo tehdä pulssinjakaja vaikkapa puolet pois... ja huoltoon moduuli irti.

No voi, ihanko tosi. Taisit tehdä mielestäsi tosi löydön.

>>Siinäpä miettimistä..ruuvataankohan niitä mittareita niistä Saksan autoista, vai onko vain ilkeää Suomi-kauppiaiden puhetta?>Ei varmaan kaikista autoista muutella lukemia mutta aika useista, varsinkin ulkomaille suunnatuista yksilöistä!>Tarkkana on oltava kun käytettyä autoa Saksasta ostaa, kyllä sieltä ruuvaamattomiakin löytyy.

Kyllä näitä verstaita riittää ja niissä on asiakkaitakin, mutta autoa ostaessa tuollaiset autot voi välttää kiertämällä jobbarit kaukaa. JOs ostaa auton ilman huoltokirjaa, otta riskin. Ja muistakaa, että Saksassakin otetaan km-lukema ylös katsastuksessa.

(siis en Suomen) ohjelman auton ruuvauksesta. Oli helppoa kuin torikappa. Ruuvaja tuli paikalle omalla autolla, jossa oli mukana tarvittava laitteisto ja kysäs "Paljonko laitetaan". Sitten ohjelmassa myöhemmin viranomaiset vakuuttelivat puuhan olevan laitonta...

Itse pyöräytin 280000 ajetusta suomiautostani satatuhatta pois ruuvimeisselinkärjellä kun mittari oli irrallaan vaijerinvaihdon vuoksi. Eikä siinä ollut mitään laitonta.

Onnistuu missä vaan. Ja on yleisempää (suomessa) kuin moni luuleekaan. Miettikääpä hetki miksi. Täällä on korkeat hinnat, joten ruuvauksen hyöty on vielä merkittävämpi kuin Saksassa.

Miettikääpäs muuten tätä.. Suomessa lähes kaikki dieselmersut on 90-luvulla ostettu takseiksi. Taksikuski on vaihtanut autonsa parivuotiaana 300 tuhatta lasissa. Kumma kyllä noissa aika usein näkee mittarilukemina jotain 300-400 tuhatta, eikö niillä muka ole sitten 10v aikana ajettukaan enää kuin alle 10000 vuodessa? Muistakaa dieselverokin..

Ihme muuten kuitenkin että Suomessa ei ole digimittareiden käsittelyä avoimesti mainostettu esim keltaisessa pörssissä. Täällä pidetään vähän matalampaa profiilia näemmä.