Onko normaalia, että uuden auton (-04) ratti alkaa noin 110 km/h:n nopeudessa jo tärrätä noin sanotaanko 0,5 cm kehän mitalla? 120km/h:ssa vemputus jo sentin verran eli melko tuntuvasti. Vika lienee renkaiden tasapainotuksessa vai onko muitakin vaihtoehtoja? Liike tuntuu vain suoralla ja vaimenee kaarteessa. Meinaan vaan että pitäiskö pyytää renkaiden tasapainotusta takuuseen. Kyseessä kun ovat auton mukana tulleet 15" vakio aluvanteet (kesärenkaat). Niissä kyllä on jotain tasapainotuspalikoita kiinni ennenstäänkin.
Ratin värinä vauhdissa
peksi_
91200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itse kärsin samasta asiasta jokin aika sitten. Viaksi paljastui radio. Tuli jytkytettyä radiota vähän suurella ja kädet alkoi syhyä ratissa.
Vie ihmeessä takuuauto merkkihuoltoon ja valita asiasta.
Syitä voi olla useampia: pyörien tasapainoitus, kierot jarrulevyt, jokin vika pyöräntuennassa...
miksi ilmenisi vasta tietyssä nopeudessa eikö pitäisi olla koko ajan
Epätasapaino yleensä ilmenee vasta tietyssä nopeudessa. Eli yleensä nopeudessa jossa heiton suuruus aiheuttaa jo renkaan "pomppimista" irti tienpinnasta. Kun rengas pomppii sopivassa rytmissä alkaa ratti täristä. Tärinä saattaa jopa lakata vauhtia kiihdyttäessä renkaan menessä pois rytmistä... Pienissä vauhdeissa ei pikku heitot renkaan painotuksessa tunnu missään.
on kyse.
sovituspalat tai jotku sellaset paikallaa tai puuttuu kokonaan, vie ihmeessä takaisin.
Tarkista pyörien kiinitys. Alut täytyy olla tosi tiukalla, koska ne saattavat löystyä itsestään.
Pyörän pultit/mutterit kiristetään tasaisesti, ristiin oikeaan momenttiin. Ei mitään hirveitä jatkovarsivetoja !
Kierteitten pitää olla voidellut; muuten ei saavuteta oikeaa kiristysmomenttia vaan osa pyörää kiristävästä momentista hukkuu kitkojen voittamiseen.
Pyörän pultin kierre on nousultaan sellainen, että se on itsepidättävä eli se ei aukea vaikka se on voideltu.
Epäilen vapinan syyksi sitä tavanomaisinta eli renkaan huonoa tasapainoitusta.
Toinen mahdollisuus on, että rengas ei ole pyöreä, mutta silloin vapinat eivät esiintyisi näin tunnusomaisilla ajonopeuksilla.
Normaali autonrengas saavuttaa ominaisvärähtelytaajuutensa suunnilleen jossain 100km/h nopeudessa jolloin pienikin epätasapaino korostuu vapinana ohjauksessa.
Jaahans, myyjältä tuli vastaus kyselyyni ja hän epäili myös renkaan epätasapainoa, paino irronnut tms. Työ ei kuulemma olisi kuitenkaan takuun alainen. Kummallista, eikö sekin viallinen auton osa ole siinä missä muutkin jos kerran auto normaalikäytössä on ollut? Vai puhutaanko tässä taas "kuluvista" osista?