Lueskeltuani alla olevia juttuja kauhukseni huomasin, että itselläni on varastossa vanhenemassa ylimääräisiä renkaita odottamassa käyttövuoroaan.
Miten renkaan kumin vanheneminen todetaan tai mitataan? Voiko mennä jollekin radalle ja jos pystyy ajamaan jotakin aikaa nopeammin niin rengas kelpaa tielle? Myydäänkö jossakin (Biltemassa?) mittareita joilla voi muuttaa numeroiksi kumin kovettumisen ja vanhenemisen ?
Vai onko selkeintä että heitän kaikki 0,5 vuotta vanhemmat kumiliikkeen roskakoriin ?
Onko renkaissa "parasta ennen" päivää ?
Miten renkaan kumin vanheneminen todetaan tai mitataan? Voiko mennä jollekin radalle ja jos pystyy ajamaan jotakin aikaa nopeammin niin rengas kelpaa tielle? Myydäänkö jossakin (Biltemassa?) mittareita joilla voi muuttaa numeroiksi kumin kovettumisen ja vanhenemisen ?
Vai onko selkeintä että heitän kaikki 0,5 vuotta vanhemmat kumiliikkeen roskakoriin ?
Onko renkaissa "parasta ennen" päivää ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tämä viesti vaikuttaa vahvasti provolta, tähän ei kannata hirveästi vastailla..
Jos olet vakavissasi, voin kertoa sinulle, että talvirenkaiden ominaisuudet heikkenevät merkittävästi noin viidessä vuodessa kulutuspinnan ja nastojen kunnosta riippumatta. Sen jälkeen niitä voi aivan hyvin käyttää, mutta pito ei vain ole enää läheskään uuden veroinen.
Kesärenkaiden kovempi kumilaatu ei heikkene aivan yhtä nopeasti, mutta noin viidessä vuodessa niidenkin ominaisuudet heikkenevät. Hyväkuntoisia renkaita voi kuitenkin aivan hyvin käyttää, kunhan pitää mielessä, etteivät niiden ominaisuudet ole enää uuden veroisia.
Renkaan kumin vanhenemista et voi juurikaan itse mitata.
Vastasin silti.
Näitä säästöautoilijoita valitettavasti on tienpäällä aika paljon. Parhaiten ne tuntee siitä että ne tulevat tänne itkemään kun katsastusmies on toistuvasti käskenyt niitä korjaamaan autonsa (pois maan päältä).
Tienpäällä ne tuntee siitä että ne liikkuvat huimaa seitsemääkymppiä moottoritiellä, ei siksi etteivät uskaltaisi tai osaisi ajaa kovempaa vaan siksi etteivät pysty koska auto tärisee niin pahasti. Syy on useimmiten ikivanhat kottikärrynrenkaat tai uudet säästökierrätyspinnoitetut halpiskumit.
Parkkipaikalla ne tuntee siitä että heidän autonsa keinuu itsekseen puolikin tuntia viimeisen tuulenhenkäyksen jäljiltä. Syynä epäkuntoiset iskarit ja jouset.
Katsastuskonttorilla heidät tunnistaa siitä että he kovaan ääneen mesoavat katsastusmiehelle koska auto hylättiin katsastuksesta lukkiutumattomien jarrujen takia. Mainittakoon tässä että autoon ei missään vaiheessa ole asennettu lukkiutumattomia jarruja, vaan ne ovat syntyneet itsekseen.
En ymmärrä ihmisiä joiden mielestä autoilu on jonkinlainen urheilulaji, jossa eniten säästänyt voittaa. Jonkin verran pitäisi osata ajatella myös muita tielläliikkujia.
Käyttää silmiään, silloin kuin renkaan kyljessä alkaa esiintyä paljon pieniä pintahalkeamia kauttaaltaan tämä on selkeä merkki vanhenemisesta.
Viisi vuotta vanha rengas alkaa olla pidoltaan aika kehno, ominaisuudetkin ovat viidessä vuodessa sen verran muuttuneet että on suorastaan nerokasta korvata ne uusilla, jos siis ajattelee asiaa turvallisuuden kannalta.
Auringonvalolta suojassa olleet renkaat saattavat säilyä pitempäänkin. Fakta kuitenkin on että kumi vanhenee siinä missä muutkin.
Toki vanhemmillakin voi ajaa mutta silloin voi käydä kuten eräälle tuttavalleni, joka ihmetteli miksi renkaat tuntuvat täristävän eikä niitä saa tasapainoon. Totesin renkaat nähtyäni että kyseistä mallia ei oltu edes valmistettu lähes vuosikymmeneen. Renkaat olivat jo auttamattomasti pilalla.
Samoin siitä renkaan kyljestä löytyy monta muutakin hyödyllistä juttua... :)
Tosin ei taida olla pakollinen tuo valmistus viikko/vuosi merkintä.
on valmistuspäiväys. Se löytyy kyljestä DOT-sanan jälkeen olevasta "leimasta". Kolme numeroa, esim. 304, joka tarkoittaa viikko kolmekymmentä vuonna 2004! Siis kaksi ensimmäistä on viikko- ja viimeinen vuosimerkintä.