aamun radiouutisissa, että mitään verohelpotuksia ei ole lähitulevaisuudessa odotettavissa. On siis jatkettava henkilökohtaista ostoboikottia kotimaassa ja toivottava, että kaverit jaksaa tuoda autoja Saksasta, valittaa veropäätöksistä jne. Ensi vuonna täytyy sitten itsekin kantaa kortensa kekoon ja tuoda auto muualta.
Seuraavissa vaaleissa pitää sitten saada koko, vain omia palkkojaan nostava, kansanedustajakaarti vaihtoon.
Seuraavissa vaaleissa pitää sitten saada koko, vain omia palkkojaan nostava, kansanedustajakaarti vaihtoon.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Hakekaa vaan autoja Saksasta. Kyllä on hienoa olla kaatopaikka saksalaisten metalliromulle.
ja sinä taidat jäädäkin tänne.
Jotkut käyvät vain silloin tällöin katsomassa "kaatopaikanvartijoita". Useimmat "kaatopaikan" romut ovat kyllä ns. suomiautoja - näillä politikoilla!
Kyse on valinnasta: onko parempi, että Suomi on
1) Saksassa ensirekisteröityjen parempien autojen loppusijoituspaikka vai
2) alunperin Suomessa ensirekisteröityjen huonompien ja vielä vanhempien japanilaiskinnereiden loppusijoituspaikka?
Itse valitsen vaihtoehdon kaksi, ja esitän jatkokysymyksen: ajatko hirvikolarin mieluummin 1)-vaihtoehdon mukaisella -89 Corollalla vai 2)-vaihtoehdon mukaisella -93 E-sarjan Mersulla?
Itselleni vaihtoehto 2) kuulostaa kivemmalta. Hintahan on sama, joten rationaalinen kuluttaja ajelee sillä johon todennäköisemmin ei kuole.
noiden vaihtoehtojesi kanssa?
joo sekaisin meni, olet oikeassa.
itse valitsen ykkösvaihtoehdon, jos pitää hirven kanssa kolaroida.
kakkosella paitsi todennäköisemmin kolaroi kun auto on huonompi ajaa, myös osuman tullessa käy kehnommin.
Sinänsä on hölmöä puhua, että suomesta tulisi saksalaisautojen kaatopaikka. Parempi sekin kuin nykyinen tilanne, että Suomi jo on vielä vanhempien japanilaisautojen kaatopaikka.
Toinen hölmö väite on, että autojen ostohinnalla ei olisi väliä. Jos ostan autoa käteisellä tai liisaan uuden auton, niin tokihan sillä on väliä, maksaako sama auto silkkaa rahaa 20 te vai 26 te.
Ruotsissa uusi Octavia 150 tSEK, noin 16,5 teur. Suomessa sopuhinta, 22 teur.
Mitä tekisit 5,5 teurolla? No, antaisin varmaan pois, kun sillähän ei ole mitään väliä. Ai niin, Suomeenhan tehdään ihan sairaasti paremmat autot kuin Ruotsiin, sehän on selvä.
Ja entäpä jos hinnat jäävät yli Ruotsin jos verot poistetaan? Kas, voisin ehkä tilata auton Tukholmasta ilman tavaroiden vapaata liikkuvuutta käytännössä tarkoittavaa suojatullia, niin kuin Ey:n perustamissopimus edellyttää.
tosi on
Japanilainen ystavani kavi kylassa ja otti VALOKUVIA vuoden -87 Mazdastani (323 sedan), kun ei ole sellaisat harvinaisuutta ennen nahnyt !
olisit kysynyt olisiko japanissa markkinarakoa heidän rakentamilleen klassikoille =)
Nyt viiltää ajatella että juuri myin -85 Suzukin satasella vaikka ajoaikaakin oli vielä huru mykky ;-)
... valtio ohjaa kansalaiset ostamaan uuden auton viimeistään kun auto on 7 vuotias (voi olla että vuosien määrä oli joku muukin, mutta meikäläisittän katsottuna kuitenkin jotain ihan naurettavaa). Muistaakseni homma meni niin, että tähän asti käyttö-/romutusmaksu on suurin piirtein kohtuullinen, mutta tämän jälkeen maksaa ihan mansikoita. Siksi Japanissa ei kuulemma juurikaan näe yli 7v vanhoja autoja. Kun ne tulevat kunioitettavaan ikään ne joko romutetaan tai viedään johonkin muuhun Aasian maahan... ja essonbaarin kaikkitietävät reiskat ovat kertoneet, että tämän takia japanilaisissa autoissa ei juurikaan ole panostettu ruosteenkesto-ominaisuuksiin, kun autot romutetaan siinä vaiheessa kun ruostetta rupeaa ilmaantumaan ;)
Näinhän asia on. Kunkin valtion päättäjät ohjaavat asioita oman maan lähtökohdista. Japani on autoteollisuusmaa ja autoteollisuudessa pätee suurten massojen logiikka eli mitä enemmän kappaleita sitä halvempi hinta yktä kappaletta kohti. Näin kotimaan markkinat auttavat tässä tavoitteessa, jolloin pystytään myymään halvemmalla muualle.
Suomessa autosta maksetut eurot mnevät vaikkapa japseille. Sensijaan kaikki korjaamotoiminta on kotimaista työn osalta, eli se edistää työllisyyttä ja Suomen taloutta.
Kysyt kenelta tahansa, ei ne voi sanoo etta ens vuonna veort putoo - uusien kauppa loppus siihen. Toisekseen virkamiehet ja poliitikot valehtelee aina, siita niille maksetaan.
"Hae se auto saksasta NYT !"
On enää kaksi kuukautta ja viikko. Sen jälkeen olemmekin jo paljon viisaampia. Putosiko vero puoleen vai kokonaan pois, saapa nähdä.
tippua saatikka poistua..
pari vuotta sittenkään, eihän?
Taitaa olla Suomen yhteiskunnan kallein kaveri tuossa duunissa - pistäen jatkuvasti kapuloita Suomen talouden dynamiikkaan - tehden tahallaan kiusaa Suomen omille kansalaisille.
Tuollaisen sinänsä taitavan kaverin energiat ja 'osaaminen' pitäisi saada kanavoitua muualla - ei kiusantekoon!
Varmaan tällä palstalla myönnetään kyseiselle virkamiehelle jonkinlainen TIEDONJULKISTAMISPALKINTO kun vuodenvaihteessa osoittautuu, ettei mitään autoveron alennusta tullutkaan.
Vouhotushan tietysti jatkuu. VM:lle kiitokset avoimesta tiedotuksesta uudestaan, jos ja kun ensi vuoden puoleen väliinkään mennessä verot eivät ole poistuneet. Ja niin edelleen.
Sinänsä keskustelu osoittaa selvääkin selvemmin, etteivät ns. ostoboikotit, saksantuonnit tai valitukset mihinkään tosiasiallisesti vaikuta. Siitä vaan jatkamaan tällä linjalla, jos haluaa ampua itseään jalkaan.
nouse vuodenvaihteessa. Laskemisesta tai laskemattomuudesta en menisi noinkaan varmana uhoamaan.
Enkä todellakaan ymmärrä kuinka ampuisin itseäni jalkaa jos siirrän auton ostoa parilla kuukaudella eteenpäin. Saanhan samalla myös uudemman vuosimallin, josta saan myöhemmin paremman hyvityksen uudempaan vaihtaessa.
Ja se joka uskoo Kuitusen puheisiin on AASI! Viimeksi kun tuo jäärä yllytti ostamaan autoja niin ei kauaakaan kestänyt kun verot tiputettiin nykyiselle tasolle.
Sama SuperHessu on laatinut eduskunnalle kiireellisen lakialoitteen (ajoneuvoverolain 11 ja 69 §:n muuttamisesta Hallituksen esitys HE 190/2004 vp), jotta saadaan viimesetki sentit dieselpakuista verotettua. Autoverotuksen kiristämisen vastustajana laitoin jo edustajalleni ohjeen (toiveen) äänestää tällaista hätälainmuutosta vastaan. Tehkää muutkin samoin tai tämä "vihreä" veropolitiikka jatkuu.