Olen muutaman kerran varoittanut väärällä puolen tietä(toisella on SE pyörätie) ajaneita pyöräilijöitä vaarasta, joka ninmenomaaan heitä ja myös samaan ahtaaseen paikkaan kovaa ajettaessa odottavan, mutta olen kuullut jos minkälaista kyläpoliisin määritelmää.
Siis varoittamisesta haukutaan varoittajaa.
En varoita enää.
Luen sitten lehdestä, miten sinulle pyöräilijä ja jalankulkija kävi. Ja lastenvaunuissa vauvalle.
Siis varoittamisesta haukutaan varoittajaa.
En varoita enää.
Luen sitten lehdestä, miten sinulle pyöräilijä ja jalankulkija kävi. Ja lastenvaunuissa vauvalle.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mjoo, mä olen myös toisinaan hieman ärsyntyynyt pyöräilijöistä. Lähinnä siksi, että joskus jotkut rinkuttavat niin kovin vihaisenoloisesti eivät välttämättä hirveästi varo jalankulkijoita. Osin syynä on sekin, että kun pyöräteille on varattu tilaa ja jalkakäytäviä rajattu puoliksi pyöräteiksi, ei tila aina kuitenkaan joka paikassa tahdo riittää kaikille. Silti, liikenteessähän pitäisi toimia aina "heikoimman (eli jalankulkijan) ehdoilla".
Pyöräilystä on tullut viime vuosina jonkinlainen trendi täällä - siis paljon esim. tehty noita pyöräteitä. Eikös nyt esim. Kiasman sivussa oleva katutyö ole osin sitä, että siinä erotetaan jalankulku ja pyöräily?
Eipä silti, itse odotan suht. innolla kyllä kaupunkipyöriä.
Kun vaan pyöräilijät tutustuisivat tieliikkennelakiin.Yksikertaistettuna pyöräilijä on aina väistämisvelvollinen jalakulkijaan nähden.
Kiasman katutyöstä:
siiinähän on se Baanan jalankulku- ja pyörätie sekä sama risteävästi Mannerheimintien suuntaisesti.
Baana alkaa (päättyy) tunnelista ja siinä on näköesteenä se tunnelin seinä. Kun vaikkapa Musiikkitalolta tulee pyörä vauhdilla alamäkeä Kiasmaa kohti niin Baanalta Kiasmalle (vauhdilla) tuleva pyöräilijä tai vaikkapa jalankulkija on vaarassa jäädä alle. Joskus niissä Musatalolta alamäkeä tulevissa pyörissä ei vaikuttaisi olevan jarruja ;)
Sitä menoa kun olen hiukan on seurannut, niin näen sen olevan riskipaikka. Käsittääkseni sitä Mannerheimintien suuntaisen pyörätien kohtaamispaikkaa Baanan kohdalla jotenkin eriytetään niin, että siinä on mutka ja pakko jarruttaa.
Lieneekö siinä tullut valmista jo?
Okei, kuulostaa järkevältä. Se on tosiaan paha paikka.
Useimmat pyöräilijät kuvittelevat jalankulkijalle mitä ihmeellisempiä velvollisuuksia jalkakäytävällä ja kevyen liikenteen väylällä. Kevyen liikenteen palstalla näkee miten pyöräilijän sosiaalinen asema ja asema liikenteessä nousee tajuttomiin sfääreihin – heidän mielestä.
Tiivistettynä sanottuna edellyttävät jalankulkijan kumartavan heitä ja väistävän ojanpuolelle heidän kulkiessa missä tahansa.
Osa pyöräilijöistä on ilmoittanutkin olevansa ituhippivasureita, joiden tarkoitus on aiheuttaa anarkiaa ja haittaa autoilijoita kohtaan. Ja siinä haitanteossa ei näköjään säästetä jalankulkijoitakaan. Kun ongelmapyöräilijöitä ei ole pelkästään Helsingissä, niin epäilys herää, että tätä anarkiaa johdetaan kootusti puoluetoimistoista.
Tähän asti Helsingissä on pyöräilyyn käytetty verorahoja vuosittain 5-7 milj. euroa. Nyt on tarkoitus käyttää 20 milj. euroa vuosittain seuraavan kymmenen vuoden aikana. Järkyttäviä summia ja jokainen ymmärtää, että täysin sopimattomia Stadin nykyiseen taloudelliseen tilaan.
Vertailun vuoksi Paloheinän joukkoliikennetunnelin kokonaishinta on 28 milj. euroa.
http://mattiniiranen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/132796-pyorailyn-edistamispaketin-hintalappu-helsingissa-olisi-220-miljoonaa-euroa
No jaa-a. Muutama viikko stadiin muuttaneena ja pyörällä koko elämäni kulkeneena voin kertoa - keskustan tuntumassa on aivan perseestä pyöräillä!! Ensimmäisenä aamuna kun lähdin polkemaan kouluun sain jo vartin sisällä huimasti vihaisia huutoja, kun pyöräilin väärällä kohdalla. Joo, varmasti itse aiheutettua, mutta ei kaikkialla näy missä saa ja missä ei kulkea pyörällä. Mistä voisin tietää jos ei ole merkintöjä?! Kaikkiin teihin saisi tulla jako jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden väliin... Ja niin, vilkaassa liikenteessä ei välttämättä kaikki edes uskalla pyöräillä, anarkistipyöräilijöiden lisäksi kun joukossa näkyy olevan anarkistiautoilijoita, jotka vähät välittää heiveröisistä pyörällä liikkujasta. Ja kyllä, osaan väistää mummot ja lastenrattaat, tottakai vauhti tulee suhteuttaa väkeen, mutta epäselvyyttä aiheuttaa moni paikka. Vihaisten huutojen sijaan olisin toivonut ystävällistä opastusta, mutta kukapa sellaista antaa. Typerä kaupunki, pakottaa kulkemaan julkisilla. Summa summarun- stadissa on edelleen perseestä pyöräillä.
Näytä kartalta missä on epäselvä
https://maps.google.fi/
Jos astuu ulos kerrostalon ovesta ja lastenvaunujen työntäjä on kohdalla sekä tietysti pysäköidyt autot, Ei kovaa vauhtia ajava pyöräilijä mahdu siihen aiheuttamatta pahaa onnettomuutta.
Pyörätie on tien toisella puolen ja selkeästi merkittynä.
Pyöräilyä vastaan ei minulla ole mitään.
Stadissa pyörätie on aina jollain tavalla merkitty. Joko liikennemerkillä, valkoisella jakoviivalla jalkakäytävällä tai pyöräilijän kuvalla. Joissain paikoin on käytetty eri tavalla asetettuja katukiviä.
Jos ei ole mitään merkintää ja on jonkinlainen korotettu tien osa, niin se on vain jalkakäytävä, jolla saa pyörällä ajaa vain alle 12v. Lapsen on talutettava pyörä kadun yli seuraavalle jalkakäytävälle vaikka on suojatie.
"Kaikkiin teihin saisi tulla jako jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden väliin..."
Lähes kaikki kantakaupungissa olevat pyörätiet ja yhdistetyt kevyen liikenteen väylätilat on ryöstetty jalankulkijoilta ts. ne ovat aikaisemmin olleet vain jalkakäytäviä.
Aina ajettaessa, mutta varsinkin yhdistetyllä väylällä pyöräilijän pitää olla erityisen varovainen jalankulkijan kanssa. Se on jalankulkijalle jalkakäytävä, jossa hän saa muuttaa kulkusuuntaansa koska vain pyöräilijöistä välittämättä.
Pyörän päälle noustessasi oikeudet eivät kasva, vain vastuut ja velvollisuudet kasvavat.
"Vihaisten huutojen sijaan olisin toivonut ystävällistä opastusta, mutta kukapa sellaista antaa."
Stadilainen jalankulkija/pyöräilijä neuvoo kyllä, kun vaan vaivaudut kysymään, mutta tuo kartta voi helpottaa.
En tiedä miten tarkkaan ajantasalla tämä on
http://www.ulkoilukartta.fi/
( jos karttaan merkitty pyöräilyreitti KÄÄNTYY kadun yli suojatietä pitkin toiselle puolelle katua, niin se ei tarkoita, että suojatie ylitetään ajamalla )
Paperisena karttaa saa
http://www.hel.fi/www/liv/fi/usein-kysyttya/materiaalit/pyoraily-ja-ulkoilukartan-jakelupisteet
"keskustan tuntumassa on aivan perseestä pyöräillä!!"
Pyöräilijänä todettava, että jalan tai millään vehkeellä tai julkisilla ei ole niin helppoa liikkua Stadissa kuin pyörällä. Edetä voi ajaen, nostaen tai taluttaen, kaikkialle pääsee. Ja, jos väsähtää, niin metro ja juna jeesaa.
Niin se kai on, että ihmiset ärsyyntyvät herkästi jos joku asiallisestikin ikäänkuin 'puuttuu' heidän asioihinsa/elämäänsä. Tai sellaisena asia halutaan joskus ottaa.
Pyöräily on hyvä tapa liikkua sekin, mutta pyörätie ei minusta pitäisi olla samassa tasossa jalkakäytävän kanssa. Miksi? No usein pyöräilijä ajaa 'tuhattajasataa' eikä ehdi jarruttaa (vaikka pitäisi) jos ajattelematon/ajatuksissaan oleva jalankulkija vaikkapa kääntyykin yllättäen pyörätielle katsomatta taakseen. Kovempaa kulkevan pitää tietysti havaita hitaampi/pienempi/heikompi.
Jalankulkijoita on kuitenkin myös heikentyneillä aisteilla olevia, kuten joitakin vanhuksia, kuulo- ja näkövammaisia ja heilläkin pitää olla turvallista liikkua joskus aivan 'liian' lujaa ajavista pyöräilijöistä huolimatta.
Meiltä taitaa puuttua asiallisen ja ystävällisen asioihin puuttumisen kulttuuri? (En viittaa aloittajaan :)
"Meiltä taitaa puuttua asiallisen ja ystävällisen asioihin puuttumisen kulttuuri?"
No juu, tämä on varmaan totta. Käsittääkseni muuten etenkin ammattiautoilijoiden (bussikuskit/taksikuskit) suhtautuminen pyöräilijöihin on varsin karua. Eikös taannoin ollut joku juttu, että bussikuski oli päättänyt "kouluttaa" pyöräilijää (olikohan Hämeentiellä) ja ilmeisesti kiilannut pahemman kerran?