Miten määritellään tila-auto? Olkoon henkilöluku mikä tahansa, niin eipä mahdu tavarat autoon. Minulla viisi henkinen perhe, 2 aikuista, lapset 4 v, 2 v ja 1 v.
Mistä löytyy tila-auto johon koko perheen matkalla tarvittavat välttämättömät tavarat mahtuvat sisälle? Perävaunuun tai katolle ei kelpaa vastaukseksi.
Kyllä henkilöille on järjestetty tilaa, joissain autoissa oikeinkin mukavasti, mutta tavaroille ei.
Eikö autojen suunnittelijat osaa mitoittaa lasten tarvitsemien tavaroiden tilaa muutoin kuin turvaistuimeen saakka. Eikö muuta tarvita? Olenko ainoa joka on huolissaan tästä?
Mistä löytyy tila-auto johon koko perheen matkalla tarvittavat välttämättömät tavarat mahtuvat sisälle? Perävaunuun tai katolle ei kelpaa vastaukseksi.
Kyllä henkilöille on järjestetty tilaa, joissain autoissa oikeinkin mukavasti, mutta tavaroille ei.
Eikö autojen suunnittelijat osaa mitoittaa lasten tarvitsemien tavaroiden tilaa muutoin kuin turvaistuimeen saakka. Eikö muuta tarvita? Olenko ainoa joka on huolissaan tästä?
Vastaukset 16
Vanhimmat
pitää joka matkalle saada kirjahylly mukaan.
Chrysler GrandVoyager, Peugeot 807/Citroën C8, Chevrolet Trans Sport/Opel Sintra, Hyundai Trajet, Mitsu Grandis?
Siinäpä muutaman... ;)
Riippuu tietysti budjetista. Itselläni oli sama ongelma 7-henkisen perheen kanssa eikä liikoja rahoja autoon. Päädyin käytettyyn 7-hengen Nissan Patroliin. Kaikki mahtui sisälle, myös koira. Auto oli tunnoton kuormalle ja kelille ja sileällä tiellä ihan mukavakin. Tosin kolmannelle penkkiriville ei pakkasilla oikein lämpö riittänyt. Ylläpito ei ollut halpaa, varaosat kalliita ja dieselvero sikamainen.
Kyllä viidelle hengelle auto löytyy. Maasturia en suosittele, mutta Grand Voayager ja vastaavat kaappiautot, katsele niistä. Joku Avensis Versokin voisi riittää. Tai entäs uusi Honda FR-V?
...kannattanut aikoinaan hiukan varoa sen kikkelin kanssa jos perheessä on 7 henkeä... Onhan se nyt täysin ymmärrettävää että normaalit (tila)autot on suunniteltu normaalille perheelle eikä millekään jalkapallojoukkueelle... Sitä varten on bussit. Ei sillä autotehtaan suunnittelijalla nyt ensimmäisenä ole ollut mielessä mitkään lestadiolaiset.
Minulle kyllä 7h tila-auto riittää 5:lle hyvinkin kun penkkejä saa käänneltyä matalaksi tavaroiden tieltä.
Sattumalta lainassa Mersun sprinter täyspitkä paku korotetulla katolla. Reilut tilat ja jakkarat kahdeksalle. Onpa lapsille vielä pöytäkin takana, voi esimerkiksi pelata lautapelejä ajon aikana. Väliseinän takana on riittävästi kuutioita vaikka muuttokuorman siirtoon.
Tässäpä tila-auto isolla T:llä. Vaatii vain C-kortin. Muita vikoja en keksi. Ja jos olet tarkan markan mies, niin Fordilta löytyy Connect, jossa penkit takana ihan oikeasti tilaa.. :)
Eli unohda ns. tila-autot ja osta auto jossa on oikeasti tilaa. Saattaa olla jopa halvempi kuin tila-autona myytävä ahdas sukkula... :)
VAsta kun siirrytään pakettiauto-osastolle. Otetaan esimerkki, mersun sprinter pitkä ja korotettu malli jossa takana yksi penkkirivi kolmelle eli 6:lle penkit kaiken kaikkiaan. Taakse jääkin sitten varmaan 2,5x1,8x2 metriä tavara tilaa :) Isolla koneella ja automaatilla ja kylä kelpaa, vetää perässä hyvin myös vielä vaikka asuntovaunun. Siinä kunnon tila-auto ja on hyvä ajaa ihan mitä vaan ajoa.
Mikäköhän on mahdollisesti tilanteesi, jos on kaksi aikuista ja 3 pientä lasta tavaroineen mahdu kyytiin?
Reissaatko koko omaisuutesi kanssa vai? Kiertolainen?
Kyllä me kaveriporukalla mahdutaan kun lähdetään vaikka viikoksi lappiin laskemaan niin helposti menee 5 suht. isokokoista sälliä Volvo V70:seen ja toissa talvena mentiin BMW 530 sedanilla. Niin ja mukana on kaikkien kaikki tarvittavat tavarat.
Veikkaisin, että laskukamat vie enemmän tilaa kuin esim. 1 tai 2- vuotiaan tavarat...
Lumilaudat oli kyllä tosiaan suksiboksissa täytyy myöntää.
Kyllä olisi jollain tila-autolla tietysti ollut mukavampaa. Ja tila-autohan on esim. Voyageri, 807 ja mitä niitä nyt onkaan.
En vain millään pysty käsittämään, ettei noin pieni porukka mahtuisi ihan normaaliin henkilöautoon!
Olisikohan vika korvien välissä?
Sulla ei ike taida olla pieniä lapsia. Se on nimittäin ( riippuen tietysti matkasta ) suhteellisen suuri määrä tavaraa, mitä pitää varata pienille lapsille ( mm. rattaat )
On turha verrata teidän laskettelureissua tähän asiaan. Kun saatte kohtuullisen suuret kaljamahanne penkille niin asiahan on siinä. Ne kalsarit ja kossupullot mahtuu varmasti takakonttiin.
...sitten ennen vanhaan on mahduttu kyytiin? Kyllä tuo on asenne kysymys jos ei 2 aikuista 3 lasta mahdu kyytiin, itse muistan lapsena kun meitä sama porukka mahtui Peugeot 205:seen pitemmällekin matkalle. Ja vielä tavaratkin mukaan. Ei kai sitä nyt tarvitse pikkulapsellekaan pinnasänkyä raahata mukanaan, normaalit vaunut/rattaat menee kyllä johonkin farmariin heittämällä, velipoikanikin saa perheellisenä nuo mahtumaan Golfiin.
No esim. rattaat tai parit nyt varmasti menee farmariin kuin farmariin ja tilaa jää vielä todella paljon yli muille tavaroille.
Jos olet joskus käynyt laskemassa jossain niin varmasti tiedät kuinka helvetisti sitä tavaraa kertyy! tietysti ne kossut ja kaljat...
No joo turha tuosta vääntää vaan asiaan. Jos perheessä on tosiaan 5 ihmistä ja ostat minkä vaan varsinaisen "tila-auton" joissa on lähes poikkeuksetta 3 penkkiriviä ja ei saa tavaroita vikan penkkirivin kaatamisen/poistamisen jälkeen mahtumaan mukaan niin se on tosiaan silloin korvien välissä se onkelma...
Ihan vain tiedoksi näille laskettelijoille. Meitä on kolme lasta ja kaksi aikuista, välillä anoppi mukana. Voin taata, että kun menemme esim lappiin, niin tällä porukalla ei onnistu matkanteko niin kuin tuollaisilta miehiltä, jotka vetävät ennen Lahtea kännin päälle ja sammuvat ennen Heinolaa, sitten heräävät seuraavana päivänä perillä. Lasten kanssa matkustaminen vaatii autossa tilaa ja tekemistä, jo satakilometriä on pitkä matka, jos on ahdas auto lapsiperheellä. Olemme itse ratkaisseet tilanteen hankkimalla asuntoauton, joka on rekisteroity kuudelle, jolloin voimme yöpyä tarvittaessa. Työmatkat ajetaan vanhalla katiskalla mutta pitkätmatkat tehdään 1luokassa.
Suurin ongelma tila-autojen kanssa on se, että nämä markkinointimiehet myyvät tila-autoina myös korotettuja henkilöautoja tyyliin:
- Nissan Almera Tino
- Citroen Berlingo, Peugeot Partner
- Renault Kangoo
- Renault Senic
- Toyota Yaris Verso
- Toyota Corolla Verso
- Volkswagen Touran
- Ford Focus C-Max
Ja pahimpana
- Opel Zafira
Näistä mikään ei mielestäni kuulu tila-autojen kategoriaan, sillä niissä on lisätty pikku- tai alemman keskiluokan auton korkeutta, lyhennetty hieman konepeltiä ja mahdollisesti lisätty peräylitystä jättämällä tilan tarvittavat stragesiet mitat kuten raide- ja akseliväli ennalleen. Tästähän seuraa, että varsinainen matkustamiseen käytettävä tila ei ole lisääntynyt lainkaan. Pikkukikkoja on tietty lisätty, kuten pienelle lapselle sopiva kolmas penkkirivi tai siteen pikkutavarakoteloita sinne sun tänne. Näillä konsteilla ei tilaa lisätä. Hupaisalta muuten näyttää nämä "tohtoriautot" (Citroen Berlingo etc) kun autossa on hattutilaa niin paljon, että normaalikokoinen ihminen mahtuisi istumaan autossa tohtorin silinterihattu päässä.
Tosiasia on, että varsinaisesta tila-autosta puhuttaessa pitäisi tarkoittaa minimissään kokoluokka alkaen Toyota Avensis Versosta. Se on rajatapaus. Muita esimerkkejä ovat esim Huyndai Trajet, Peugeot 807, Seat Alhambra, Kian joku malli ja tietenkin kaikkien tila-autojen äiti Crysler Voyager /Grand Voyager. Niissä on jo tilaa riittävästi viidelle aikuiselle ja sen jälkeen tavaroillekin on tilaa. Täytyy myöntää, että joissain malleissa alkaa jo seitsemän hengen kanssa ahdistaa. Tosin omalla normaalimittaisella Voikulla kävimme n 500 km suuntaansa viikonloppumatkalla joitain viikkoja sitten siten, että mukana oli 4 aikuista ja 3 alle koulu-ikäistä lasta (3 - 6 v) ja ihan kohtuudella mahduttiin tavaroinemme kaikkinemme.
Sitten jos mennään tästä luokasta eteenpäin, niin vaihtoehtojen kirjo ei kun kasvaa, kun lähes kaikista autoista saa joko alkuperäisiä busseja tai Suomessa sisustettuja (Car-Sport, Regodesign ym). Tyypillisiä esimerkkejä on esim Toyota Hiace, Ford Transit/Transit Tourneo, M-B Vito/Viano, VW Transporter/Caravelle jne. Ja muuten, kannattaa huomata, että Suomessa sisustettu pikkubussi ei välttämättä tule edes paljoa kalliimaksi kuin tila-auto dieselinä. Vrt esim Transit Regon sisustalla Crysler Grand Voyager diesel. Sivumennen sanottuna joku pikkubussi saattaa olla hyvin kilpailukykyyinen vaihtoehto siinä vaiheessa kun Voikku TD on vaihtoon menossa.
Muutamassa vastauksessa edellä viitattiin noihin nykyisin sallittuihin pehmeäpenkkisiin max 1 8 kuorma-autoihin. Ne ovat jo kokoluokkaa suurempia kuin nuo "pakupohjaiset", mutta täytyy myöntää, ettei niissä kyllä ahtaanpaikankammoa tule. Tavaraakin sitten mahtuu tosiaan mukaan pienen muuttokuorman verran. Haittana niissä voi olla normaalikäyttöön hieman suuret ulkomitat ja joillekin se C-korttivaatimus. Lisäksi ne eivät ole "maantieraketteja" Plussana tilan lisäksi on tietty alhainen d-vero (tai mikä käyttövoimavero se on), matalammat vakuutukset ja ehkä tietty jämäkkyys.
Yhtenä vaihtoehtona tilaa ja kaipaavalle voisi olla vielä matkailuauto. Jonkun alle kuusimetrisen sivusohvamallin kanssa pärjää ihan päivittäisessäkin liikenteessä ja tilaa todella on riittävästi.
Olikohan tässä lueteltuna liikaa itsestäänselvyyksiä, mutta tulipahan ainakin vähän terminologiaa selvitettyä...
Kyllä 5-henkinen perhe kamppeineen pitäisi mahtua isohkoon farmariautoon ongelmitta. Oman kokemukseni mukaan kun vertaa suurinpiirtein samankokoista (leveys/pituus) tila-autoa ja farkkua keskenään, ei käytännön tiloissa oleellista eroa ole. On tietenkin mukavaa, kun pään yläpuolelle jää reilusti tilaa, mutta tavaroita on monesti hankala (tai jopa mahdotonkin) pakata ihan kattoon asti. Laaja tavaratila on korkeaa tilaa paljon käytännöllisempi.
Farkkupuolella vaihtoehtojakin löytyy runsaasti, niin uutena kuin käytettynäkin, ja huomattavasti tila-autoja halvempaan hintaan.
Kyllä todella huomaa noista viesteistä, ettei tietoa pienten lasten kuljettamisesta autoissa juurikaan ole. On helppo kuvitella, että alle 5-vuotiaat lapset mahtuvat rinnakkain mille tahansa takapenkille, koska ovat mittasuhteiltaan aikuista pienempiä. Sattumoisin vaan jokaisella tarvitaan oma turvaistuin, jonka mittasuhteet ovatkin jo ihan toista luokkaa. Ja kun takaistuin on yleensä muotoiltu kahden aikuisen mukaan, ovat kolme turvaistuinta todella vaikeat asettaa istuimelle
Olemme samassa 5-hengen tilanteessa, tosin lapset ovat 9-, 7- ja 2-vuotiaat. Voyager lempattiin välittömästi ulos autokuvioista, koska yksi lapsista olisi aina joutunut matkustamaan takana, jolloin takasohvan vuoksi lastenvaunut eivät sitten mahtuneet mukaan. Lopulta autoksi tuli 307 SW, johon turvaistuimet ja vaunut saatiin parhaiten mahtumaan. Sittemmin myös Touran tai uusi Corolla Verso olisi ollut varteenotettava vaihtoehto.
Oikeastaan tuossa alkuperäisessä kysymyksessä ei vastaukseksi voi antaa kuin kaiketi pikkubussi, koska vaunujakin on kait kahdet. Tai sitten koko turvaistuinarsenaali mukaan kauppaan ja takaistuinta kokeilemaan.
Muuten nykyisinä uusperhe- ja keinohedelmöitysaikoina eivät 4-lapsiset perheet ole todellakaan mikään harvinaisuus tai vahinkotapaus tai uskonnollisen suuntautumisen merkki.
Ja toisaalta ala-asteikäinen saattaa viihtyä yksinään takimmaisessa rivissä jopa paremmin kuin 2-vuotiaan "täystuhon" vieressä.