Jääräpää Heikki

Kaija

15

2282

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • viis

      Tärkeintä on että verotuksessa ei ole mitään järkeä.

      Jo parikymmentä vuotta sitten mätkäistiin nestekaasua polttaville (saasteettomille) autoille 20 kertainen dieselvero että varmasti saataisiin sitä saastetta taivaalle tarpeeksi.

      • ammattimieheksi

        Täytyisi vähän olla perillä asioista, itse ajelin 60000 km nestekaasulla(butaani), tosiaan tuli 20-kertainen Dieselvero uusille , joka vieläkin voimassa, mutta nyt alkaa se ammatimiehen sanoma:(ota opiksi)

        Nestekaasu niin kallista ettei kenenkään kannattaisi sillä ajaa, oli silloin kun tuli mahdolliseksi ajaa kaasulla, erittäin halpaa, vaan lähti sitten nopeasti nousemaan hinta, jo ennen kuin oli kulnut 2 vuotta hinta niin korkea, ettei kannattanut

        Ja syykin ihan selvä miksi suhteessa kalliimpaa, koska astia niin pieni (11kg) ja painava jolla ainetta kuljetetaan, ja vielä kun otetaan astian turvallisuus vaatimukset, niin kaukana kannattavuudesta

        Itse käyttö pelasi moiteetta, mutteipa tuommoisesta ole suurempaan käyttöön, trukit ja vastaavat vain käyttävät tätä ainetta, eli vain katkonaiseen paikalliskäyttöön, jossa pakokaasu olisi puhtaampaa, sielläkin diesel koneet vallanneet paikan, ja sisätiloissa sähkötrukit

        Kirjoittaja ei kyllä nyt tiedä , mistä kirjoittaa, tuskin itsellä kokemusta kaasuautoista, Suoraruisku dieselit nykyisin paljon kätevämpiä käyttäjän kannalta, noin säästävämpänä käyttää

        Eli unhoitamme kokonaan pulloautot, sitten aikanaan kun maakaasu tulee ja siihen saahaan kehitettyä parempia säiliöitä autoon ja tankkaus-systeemejä, se voisi olla eräs vaihtoehto suppeamassa käytössä

        Ja vaikka olisikin muutamia pulloautoja, niillä ei mitään merkitystä saasteettomuuteen, kunhan nyt vain kokeilumieleessä asiassa oltiin liikkeellä, joku "höperö" vihreä voisi tästä ajatella lennokkaastikkin, vaan lento loppuu lyhyeen, kun pitäisi jotain näyttöjäkin olla käytöstä, eli puhumalla ei ei päästöt vähene, vain kun asiaan perehtyy ja käyttää ainetta, sitten vasta jotain tietää


      • siina enaa on?
        ammattimieheksi kirjoitti:

        Täytyisi vähän olla perillä asioista, itse ajelin 60000 km nestekaasulla(butaani), tosiaan tuli 20-kertainen Dieselvero uusille , joka vieläkin voimassa, mutta nyt alkaa se ammatimiehen sanoma:(ota opiksi)

        Nestekaasu niin kallista ettei kenenkään kannattaisi sillä ajaa, oli silloin kun tuli mahdolliseksi ajaa kaasulla, erittäin halpaa, vaan lähti sitten nopeasti nousemaan hinta, jo ennen kuin oli kulnut 2 vuotta hinta niin korkea, ettei kannattanut

        Ja syykin ihan selvä miksi suhteessa kalliimpaa, koska astia niin pieni (11kg) ja painava jolla ainetta kuljetetaan, ja vielä kun otetaan astian turvallisuus vaatimukset, niin kaukana kannattavuudesta

        Itse käyttö pelasi moiteetta, mutteipa tuommoisesta ole suurempaan käyttöön, trukit ja vastaavat vain käyttävät tätä ainetta, eli vain katkonaiseen paikalliskäyttöön, jossa pakokaasu olisi puhtaampaa, sielläkin diesel koneet vallanneet paikan, ja sisätiloissa sähkötrukit

        Kirjoittaja ei kyllä nyt tiedä , mistä kirjoittaa, tuskin itsellä kokemusta kaasuautoista, Suoraruisku dieselit nykyisin paljon kätevämpiä käyttäjän kannalta, noin säästävämpänä käyttää

        Eli unhoitamme kokonaan pulloautot, sitten aikanaan kun maakaasu tulee ja siihen saahaan kehitettyä parempia säiliöitä autoon ja tankkaus-systeemejä, se voisi olla eräs vaihtoehto suppeamassa käytössä

        Ja vaikka olisikin muutamia pulloautoja, niillä ei mitään merkitystä saasteettomuuteen, kunhan nyt vain kokeilumieleessä asiassa oltiin liikkeellä, joku "höperö" vihreä voisi tästä ajatella lennokkaastikkin, vaan lento loppuu lyhyeen, kun pitäisi jotain näyttöjäkin olla käytöstä, eli puhumalla ei ei päästöt vähene, vain kun asiaan perehtyy ja käyttää ainetta, sitten vasta jotain tietää

        Belgia, Hollanti, Saksa, Ranska LPG autot ovat olleet jo vuosia tienpaalla ja systeemit kylla ihan tarpeeksi kehittyneet. Kyse on vain ja ainoastaan rahastuksesta suomessa, ymparistosta paskanmarjat.


      • osaaville
        siina enaa on? kirjoitti:

        Belgia, Hollanti, Saksa, Ranska LPG autot ovat olleet jo vuosia tienpaalla ja systeemit kylla ihan tarpeeksi kehittyneet. Kyse on vain ja ainoastaan rahastuksesta suomessa, ymparistosta paskanmarjat.

        Tunnen noitten tankkaus systeemejä, kyllä on kehitettävää, autojen moottorit valmiita kaasun käyttöön, olleet jo siitä saakka, kun ne keksittiin, koska bensakin muutettaan kaasuksi ennen palamistaan, ja kaasut kestävät vielä puristusta paremmin kuin bensa, saadaan parempi hyötysuhdekkin, ja kun ei tarvita katalysaattoria, sekin jo yksin säästää kulutusta, lyhyemmillä matkoilla runsaastikkin

        Propleemi vain auton tankit, ja tankkausjärjestelmät, itse vaihtanut pulloja satoja kertoja, sekin menisi jos suunniteltaisiin kätevämpi kelkka systeemi vaihtoon ja olisi mahdollista kayttää 33 kg pulloja, sallittuahan 2x11kg pullot, ja syytkin selvät , miksi näin

        jos olisi kaasuautoja , olisi erittäin vaarallisia paikkoja, lokeroiset seinämien alaosat, kellarit, muut alakerrat, koska kaasu ilmaa raskaampana menee sinne ja jo 7% kaasumäärä ilmassa, syttyy palamaan, kun pienikin "kipinä" on, nähdään maailmalla miten kaasut poksahtaa tuhoisin seurauksin

        autoissa pitäisi olla 50kg kaasuvarastot, voitaisiin sillä ajaa noin, 700-900 km, kun olisi mielekästä, ajatellen tankkausvälejä, taas pullossa 11kg vajaan 200km matkaan, kylläkin kätevä pullonvaihtaja venttiili on jolla saa tuplattua matkan

        Eli, ei rantauminen vieä Suomeen mahdollista, ei täytä vielä läheskään normaali normeja, mm. pakkaset hankalia kaasun käyttöön, unohtamatta kolari ym vahinko tapauksia, koska aine heti ilmaan joutuessaan kaasuuntuu välittömästi erittäin tulenaraksi

        Jäänee toistaiseksi, vain paikalliskäyttöön, bussit, ym. voidaan soveltaa kokeilumielessä hakea tankkaus, ja autontankki kokemuksia

        Jää vielä pitkäksi aikaa ns. "vihreitten märiksi uniksi", jois näyttämömaisterit tästäkin höpöttävät, eikai niillä ole mitään tietoa näistä


      • uneksii
        osaaville kirjoitti:

        Tunnen noitten tankkaus systeemejä, kyllä on kehitettävää, autojen moottorit valmiita kaasun käyttöön, olleet jo siitä saakka, kun ne keksittiin, koska bensakin muutettaan kaasuksi ennen palamistaan, ja kaasut kestävät vielä puristusta paremmin kuin bensa, saadaan parempi hyötysuhdekkin, ja kun ei tarvita katalysaattoria, sekin jo yksin säästää kulutusta, lyhyemmillä matkoilla runsaastikkin

        Propleemi vain auton tankit, ja tankkausjärjestelmät, itse vaihtanut pulloja satoja kertoja, sekin menisi jos suunniteltaisiin kätevämpi kelkka systeemi vaihtoon ja olisi mahdollista kayttää 33 kg pulloja, sallittuahan 2x11kg pullot, ja syytkin selvät , miksi näin

        jos olisi kaasuautoja , olisi erittäin vaarallisia paikkoja, lokeroiset seinämien alaosat, kellarit, muut alakerrat, koska kaasu ilmaa raskaampana menee sinne ja jo 7% kaasumäärä ilmassa, syttyy palamaan, kun pienikin "kipinä" on, nähdään maailmalla miten kaasut poksahtaa tuhoisin seurauksin

        autoissa pitäisi olla 50kg kaasuvarastot, voitaisiin sillä ajaa noin, 700-900 km, kun olisi mielekästä, ajatellen tankkausvälejä, taas pullossa 11kg vajaan 200km matkaan, kylläkin kätevä pullonvaihtaja venttiili on jolla saa tuplattua matkan

        Eli, ei rantauminen vieä Suomeen mahdollista, ei täytä vielä läheskään normaali normeja, mm. pakkaset hankalia kaasun käyttöön, unohtamatta kolari ym vahinko tapauksia, koska aine heti ilmaan joutuessaan kaasuuntuu välittömästi erittäin tulenaraksi

        Jäänee toistaiseksi, vain paikalliskäyttöön, bussit, ym. voidaan soveltaa kokeilumielessä hakea tankkaus, ja autontankki kokemuksia

        Jää vielä pitkäksi aikaa ns. "vihreitten märiksi uniksi", jois näyttämömaisterit tästäkin höpöttävät, eikai niillä ole mitään tietoa näistä

        ihan kuiviakin kaasu-unia. Kuten tällaisia:
        http://www.techservicegpl.com/us/index.php

        Sivistysvaltiot todellakin tukevat saasteiden vähentämistä, ei lisäämistä kuten suomi.


      • käyttömaksu
        uneksii kirjoitti:

        ihan kuiviakin kaasu-unia. Kuten tällaisia:
        http://www.techservicegpl.com/us/index.php

        Sivistysvaltiot todellakin tukevat saasteiden vähentämistä, ei lisäämistä kuten suomi.

        bensa-autolla enintään 1631,39 euroa
        kaasuautolla enintään 208,23 euroa
        ja dieselillä enintään 2938,44 euroa

        Vähän kuluttavilla, pienitehoisilla autoilla ei kummempia eroja ole. Kaasuautolla jopa parikymppiä korkeampi vuosimaksu kuin bensalla. Mutta isokoneisilla kaasunpolttamista tuetaan verotuksella huomattavasti.
        http://www.autozone.be/col/auto/art/pag/tax.jsp?pi_lang=fr


      • vartijana

        Ei oikein täsmää, nytkin vanhalla hinnalla ostettua öljyä myydään uudella kalliimalla hinnalla, mm.,Fortuminkin tuloksessa, tästä ainakin 27 milj.euroa voittoa, näin ilmoittivat

        Nyt mättää ja pahasti, kun tuommoinenkin lain mukaan mahdollista,

        Saa siinä sitten hekin vielä lisää kitistä voittoja itselleen, ja kuka maksaja, ei liene vaikea arvata


      • ssoo
        vartijana kirjoitti:

        Ei oikein täsmää, nytkin vanhalla hinnalla ostettua öljyä myydään uudella kalliimalla hinnalla, mm.,Fortuminkin tuloksessa, tästä ainakin 27 milj.euroa voittoa, näin ilmoittivat

        Nyt mättää ja pahasti, kun tuommoinenkin lain mukaan mahdollista,

        Saa siinä sitten hekin vielä lisää kitistä voittoja itselleen, ja kuka maksaja, ei liene vaikea arvata

        >>Nyt mättää ja pahasti, kun tuommoinenkin lain mukaan mahdollista


      • moponen_
        vartijana kirjoitti:

        Ei oikein täsmää, nytkin vanhalla hinnalla ostettua öljyä myydään uudella kalliimalla hinnalla, mm.,Fortuminkin tuloksessa, tästä ainakin 27 milj.euroa voittoa, näin ilmoittivat

        Nyt mättää ja pahasti, kun tuommoinenkin lain mukaan mahdollista,

        Saa siinä sitten hekin vielä lisää kitistä voittoja itselleen, ja kuka maksaja, ei liene vaikea arvata

        Neste teki aikanaan miljardien markkojen tappiot kun heidän varastossa olevan öljyn hinta laski.


      • ahneille
        ssoo kirjoitti:

        >>Nyt mättää ja pahasti, kun tuommoinenkin lain mukaan mahdollista

        Et taida ymmärtää näitä asiota, ei siihen valtioita tarvita, kuin nyt mitä normmalisti mukana lainlaatijana

        Käytetään härskisti hyväksi käyttäjiä, kun nostetaan hintoja jo ennenaikaisesti, kuitenkin erittäin tärkeä tuote, ei saisi ahneus(laki) iskeä tähän(noin lyhykäisesti)


    • Keppo

      http://www.oil-gas.fi/pages/index.asp?id=962

      On aika selvää tekstiä. Jahka viitsin, väännän tästä kantelun Euroopan komissioon. Autoverlain ns. 6 kuukauden säännöstä olen jo kannellut ja asia on käsittelyssä.

      • Kaija

        sill meiä napuriss on 1000 sian sikala, nii naapur perhana vois pääst hiukka halvemmall,

        Heikk o kade, semmiä sano.

        Direktiivissä tarkoitetaan biopolttoaineilla nestemäisiä tai kaasumaisia liikenteessä käytettäviä polttoaineita, jotka tuotetaan biomassasta. Biopolttoaineita ovat mm. bioetanoli ja biodiesel (rypsimetyyliesteri RME ja rasvahapon metyyliesteri FAME), biokaasu, biometanoli, biodimetyylieetteri, bioETBE, bioMTBE, synteettiset biopolttoaineet ja biovety


      • piikkiin
        Kaija kirjoitti:

        sill meiä napuriss on 1000 sian sikala, nii naapur perhana vois pääst hiukka halvemmall,

        Heikk o kade, semmiä sano.

        Direktiivissä tarkoitetaan biopolttoaineilla nestemäisiä tai kaasumaisia liikenteessä käytettäviä polttoaineita, jotka tuotetaan biomassasta. Biopolttoaineita ovat mm. bioetanoli ja biodiesel (rypsimetyyliesteri RME ja rasvahapon metyyliesteri FAME), biokaasu, biometanoli, biodimetyylieetteri, bioETBE, bioMTBE, synteettiset biopolttoaineet ja biovety

        Nämä Bioaineet toistaiseksi vielä kätevintä polttaa paikallislaitoksissa, ihan vain sitten osaavalle autokäyttöönkin. joilla peukalo keskellä kämmentä, turhaan näistä vouhotatte, vain osaaville tarkoitettu, vie pitkään ennenkuin yleisessä käytössä, jos sittenkään

        Me jotka osaamme tämän asian, kustannusten takia kokeilemme palkatta, jos olisi vieras palkkalainen ei kannattaisi, senverran kuitenkin monimutkainen talteenotto systeemi, kuin myös sitten hallittu polttokin, eli jos ei perillä , turhaan vouhkaa!


      • vouhkaa
        piikkiin kirjoitti:

        Nämä Bioaineet toistaiseksi vielä kätevintä polttaa paikallislaitoksissa, ihan vain sitten osaavalle autokäyttöönkin. joilla peukalo keskellä kämmentä, turhaan näistä vouhotatte, vain osaaville tarkoitettu, vie pitkään ennenkuin yleisessä käytössä, jos sittenkään

        Me jotka osaamme tämän asian, kustannusten takia kokeilemme palkatta, jos olisi vieras palkkalainen ei kannattaisi, senverran kuitenkin monimutkainen talteenotto systeemi, kuin myös sitten hallittu polttokin, eli jos ei perillä , turhaan vouhkaa!

        Jopa 2% biopolttoainetta dieselin seassa parantaa VW-ryhmän dieselmoottorin kestävyyttä.

        http://www.biodieselnow.com/default.asp

        Ja kesällä voidaan ajaa 100% Biodieselillä jonka päästöt ovat huomattavasti pienemmät fossiilidieseliin verrattuna.
        http://www.vegoleum.fi/envi_fin.htm


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      643
      7896
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      448
      2170
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      227
      2082
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      143
      1658
    5. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1221
    6. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1197
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      95
      1067
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      828
    9. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      6
      712
    10. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      710
    Aihe