Olen seurannut kiinnostuneena keskustelua Ducaton vaihdelaatikon esim. vitosen kestosta.
Moni on tuonut esille, että vaihdelaatikon särkyminen johtuu esim. ns. vedätyksestä tai liian nopeasta vaihtamisesta. Okei voi ollakin.
Jopa Fiatin huoltovastaavat ovat syyttäneet asiakkaitaan tästä.
Kaikki tämä on kuitenkin sitä jälkiviisautta. Lukekaa mitä Konsta Pylkkänen sanoo jälkiviisaudesta. Se siitä.
MUTTA ! Tämä on nyt sitten se KYSYMYS ?
Kuinka moni UUDEN TAI KÄYTETYN Fiat/Citroen/Peugeot-alustaisen matkailuauton ostaja on SAANUT MYYJÄLTÄ KUULLA OHJEET SIITÄ MITEN ko. merkkien vaihdelaatikkoa pitää käsitellä.
Onko kerrottu esim. välikaasusta, hitaasta vaihtamisesta, vaihtamisen ajoittamisesta siten, että ylämäessä ei enää saa vaihtaa jne.
Jos kukaan ei ole saanut tällaisia ohjeita, niin miettikääpä millaisten kauppamiesten kanssa tässä touhutaan. Ongelmat ovat kuitenkin olleet yleisesti tiedossa vuodesta 1999 alkaen, kun vääntävä 2.8 kone tuli markkinoille.
Moni on tuonut esille, että vaihdelaatikon särkyminen johtuu esim. ns. vedätyksestä tai liian nopeasta vaihtamisesta. Okei voi ollakin.
Jopa Fiatin huoltovastaavat ovat syyttäneet asiakkaitaan tästä.
Kaikki tämä on kuitenkin sitä jälkiviisautta. Lukekaa mitä Konsta Pylkkänen sanoo jälkiviisaudesta. Se siitä.
MUTTA ! Tämä on nyt sitten se KYSYMYS ?
Kuinka moni UUDEN TAI KÄYTETYN Fiat/Citroen/Peugeot-alustaisen matkailuauton ostaja on SAANUT MYYJÄLTÄ KUULLA OHJEET SIITÄ MITEN ko. merkkien vaihdelaatikkoa pitää käsitellä.
Onko kerrottu esim. välikaasusta, hitaasta vaihtamisesta, vaihtamisen ajoittamisesta siten, että ylämäessä ei enää saa vaihtaa jne.
Jos kukaan ei ole saanut tällaisia ohjeita, niin miettikääpä millaisten kauppamiesten kanssa tässä touhutaan. Ongelmat ovat kuitenkin olleet yleisesti tiedossa vuodesta 1999 alkaen, kun vääntävä 2.8 kone tuli markkinoille.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ongelmat ovat alkaneet vuodesta -95 kun tämä uuskoppanen kirosana tuli markkinoille ! 2.5 tdi koneet särki vitosvaihteen, samoin teki 1.9tdi. Aivan samaa ala-arvoista skeidaa ne on kaikki olleet alusta asti nämä uuskoppaset, vanhemmissa oli vähemmän vikoja. Minä ostin uutena vuonna -97 ja sain opastusta mutta siitä huolimatta askin vitonen paukahti, meni tosin takuuseen. En osta enää, senverran oli tuskainen taival fiaskon kanssa.
Oletko seurannut myös Hytösen taistelua fiasconsa kanssa? Luuletko että hän taitamattomuuttaan on hajottanut vaihteistot? (Huom. monikossa!)Ei siinä mitään 2.8 konetta tarvitse kun aski on heikko mikä heikko! Aivan viimeisissä malleissa hajoaa sitten muutakin kuin vitonen...
Nyt on nuuskamuikkusella alkanut askarruttamaan fiatin huono laatukin.
Tammikuu lähestyy ja hessumobiilia tuodaan laivalla kohti Suomea. Siinä on 40.000e edestä styroksia ja ducatoa. Miten miehemme käynee?
Halpa alusta=teknisiä ongelmia=halpa asunto-osa=lisää ongelmia, kylmät seinät, mielipahaa, vitutusta,verenpaineen nousua, stressiä, avioero,sairastuminen, työkyvyttömyyseläke. Kaiken takana yksi epäonnistunut ostos.
Empä ole tätä palstaa käyny ennen tätä hetkeä lukemassa. Siis, tuotan nyt sinulle pettymyksen. Jos olet kovastikkin minun kirjoitteluun perehtynyt, seurannut kirjoitteluani ja liittynyt jo "ihailia-klubiini", niin luulisi sinun jo tunnistavan minun kirjoitustyylini ja mm. tyypillisimmät kirj. virheeni.
On se kiva tietää, että minullakin täällä ihailioita. Jatka vain juttujeni lukemista jatkossakin, : )
t. hessu
Katoo katoo! Mitäs sinä. Ootko sinäkin jo liittynyt "ihailia-klupiini", heh!
On se kiva, kun minun kirjoittelulla on noinkin paljon seuraajia ja lukioita.. paljon lie kaiken kaikkiaan. Mutta olen kuitenkin onnistunut suurimmat lukija sekä keskustelumäärät saamaan aikaan täällä karavan-keskustelujen puolella, mitä erillaisimmilla keskustelualoitteilla ja mitä mielikuvituksellisimmilla nikeillä. Heh!
Lueskele sinä vain juttujani ja koeta arvailla, minkä nikin takana milloinkin olen,.. : ))
t.hessu
Ja siinä kertoo saksalaisen auton omistaja elämän kertaansa. Itselleni riitti yksi saksalaismerkkinen auto ongelmineen ja päätin, etten ikinä kajoa ko. maan tuotteisiin. Täyttä sontaa ova. Vain pelkää statusta. BMW tekee poikkeuksen joukossa.
Mutta otan osaa surullisen tarinasi johdosta..
t. nuuskamuikkunen
Kuluttaja-asiamies täystyöllistettiin viimeksi lahdessa kun iso joukko vihaisia vaihteistonsa rikkoneita fiat-kuskeja kävi penäämässä oikeuksiaan. Taisi olla 30-40 ukkoa ellei enemmänkin. Tehdas korvasi korjauskuluja vanhemmistakin autoista, muistaakseni ainakin 40% remontin hinnasta. Karavaanarit.fi:stä löytyy kyllä hakurilla asiasta kirjoitusta.
Mielenkiintoista... Puolessatoista tunnissa seitsemän vastausta viestiin, muttei yhtään varsinaiseen kysymykseen.
Vaikka kautta rantain mutta häntä oli opastettu fiatilla ajamisessa.
Meillä oli aikaisemmin Hymer Ducaton pohjalla
(-02) ja täytynee todeta, että tuo kuuluisa vaihdelaatikko toimi kuin unelma. Ei ongelman ongelmaa. Tosin täytynee kyllä myöntää, että niitä ongelmia olikin sitten muissa kohdissa senkin edestä.
Ilmastointi hajosi pariin kertaan, koneen kannakkeet hajosi kerran ja viimeiseksi hajosi itse kone kokonaan, autolla oli ajettu siinä vaiheessa alle 40tkm. Mutta, mutta... vaikka auto oli aikoinaan itse Saksasta tuotu, Delta-auto hoiti kaikki korjaukset takuuseen moitteettomasti.
Itselleni tosin vika tikki oli se, kun olimme viikonloppua viettämässä perheen kanssa Virossa ja asunto-osan vesi pumppu hajosi. Tuli aika äkkiä päätettyä, että auto vaihdetaan. Seuraava sai siitä loistopelin, koska kaikki mahdollinen oli uutta ja killometrejäkin oli aika vähän. Ja kaikissa uusissa osissa oli takuuu aika lähes kokonaan jäljellä! Ja kerrottiin tämä myös ostajaliikeelle.
Fiat ei ole heikkohermoisen auto. Parhaiten se sopii nimenomaan piimänrauhallisille kavereille jotka tykkäävät ratkoa teknisiä ongelmia, suorastaan nauttivat niistä...
senpä takia se vaihdettinkin Mersun alustalla olevaan toisen merkkiseen kopppaan. Ei nääs enää naisen logiikka toiminu korjaustoimenpiteissä, meinas välillä ihan hermostua;=)
Jos totta puhutaan, niin Fiat oli tosi hyvä ajaa, mutta tarvittiin isompi auto ja Fiat-alustaisena sellaista ei saa (kokonaismassa 6 tonnia).
Yhdellä työn-kautta-tutulla on vanhempi as-auto Fiatin pohjalla ja hänellä on pelkästään hyvää sanottavaa omasta autostaan, joten ei parane yleistää!
Hellitä jo! Joudut kohta lääkitykselle...
Olen kyllä ns. "otettu", kun minua luullaan jo milloin misäkinolevan erillaisten nikkien takana.
Viikon paussin pidun netistä ylipäänsä ja nyt tulin katsomaan juttujen etenemistä.
Vai, oletko sinäkin jo liittynyt "ihailija-klubiini". Kiitos vain huomion osoituksesta.
Voi, että taitä. Hellittäkääs jo hetkeksi. Tekee ihan hyvää pitää pientä netti-paastoa. Vaikkapa lomien aikana, tai mutoinkin. Itse olin yli puoli vuotta pois näistä foorumeistä ja netistä ylipäänsä.
En näköjään hävinnyt mitään.
Kyllä, ainakin 'Miller-mies' opastaa jo ennen(kin) kaupantekoa hyvin asiallisesti ja rehellisesti oikeista käyttötavoista. Hyvää palvelua kaikenkaikkiaan.
Nää arvon "hanurin-soittajat" menee täysin tunteella näihin jutuihin mukaan. Menen minäkin välillä, mutta aina jossain vaiheessa tajuan, että tunteella mennään taas ja metsään, ilman jären häivää. Siinä vaiheessa sit pidän yleensä aina muutaman päivän asiaan liittyvän "ajattelupaaston".
Surullista kuultavaa nuo fiat-keskustelut. Vaan on kumma, että en ole livenä kenenkään kuullut Dukattoa haukkuvan, Mersuja kylläkin. Vaikka Fiat Dukato ylivoimaisesti "suurin" merkki Suomen ja Europan markkinoilla.
Saa nähdä, minkä kannan itse otan, kun sen dukattoni saan. Osaan ainakin varautua "hillitymmin" mahdollisiin ongelmiin, jos ja kun asioista jo esitietoa. Mutta jos pidän jotain autoa laatuautona, ja se jatkuvasti paskana, niin silloin se vasta vituttaakin.
Huoltoasemalla ihailin kaverin 4-veto Volvo v 7-kymppiä ja hän aloitti vuodatuksensa. Auto oli 4 vuotta vanha. Maksoi uutena 360th.mk. Auto ei kuulemma ole ollut paivääkään kunnossa. Juuri oli maksanut 5th.euron remontin ja auto vain reistailee.
Ihmettelin, miksi hän ei jo takuuaikana vaihtanut autoaa terveempään yksilöön. Hän vastasi vain , että luuli autonsa olevan varmasti jo kunnossa, kun oli jo niin paljon korjattu. Ei helkkari soikoon. Mikä ihmisiä vaivaa, kun eivät tajua ajoissa omistavansa maanantaikappaleen, jota ei saa ees korjaamalla kuntoon.
Itse se tajusin ja sain aikanaan autostani extra hyvän hyvityksen kun kilpailutin vaihto-hintoja koko suomen markkina-alueella.
No nyt kun on taas hehkutettu kaikenlaista paskaa taas tuutin täydeltä, NIIN PALATAANPAS SIIHEN KYSYMYKSEEN !
Siis 1 kpl 18 vastanneesta kertoi kuulleensa kaupantekohetkellä jotakin informaatiota, siitä kuinka vaihdelaatikkoa tulee käyttää ?
Onko todella näin. Muut kirjoittajat ovat siis näitä nettipalstojen häiriköitä, joilla ei ole omaa kokemusta ?
No nyt saat toisen vastauksen.
Ei myyjä eikä kukaan muukaan antanut ohjeita kuinka dukaton vaihdelaatikko tulisi käyttää.
Ei ole auton myyjät opastaneet. Taitaa olla tieto
sielläkin hukassa. Soitin joskus, ennen ducaton ostoa maahantuojan tekniseen tukeen,ja tiedustelin vitosen kestävyydestä, ja kuinka siihen voi itse vaikuttaa. Tuli vastaukseksi vain jotain ympäripyöreää yleistä joutavuutta.
Kyllä oma korva, ja perstuntuma, ovat ne parhaat
mittarit vedättämisen, ja vaihtamisen suhteen.
Vaikka hajoaa ne vaihteistot silti aikanaan.
Valitettavasti joillekin on sattunut todella huonoa tuuria noiden korjausten onnistumisten kanssa.