Saksan katsastustilaston ykköseksi nousi isommassa keskiluokassa peugeot 508. Hakkasi siis kaikki passatit, avensikset, Accordit, Mondeot, Volvot sun muut komiasti. Harva olisi uskonut, mutta hieno homma että Ranskassa on vihdoin herätty laadun suhteen.
Peugeot laadukkain auto
Saksan katsastus
989
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joo nii tuli ranskalaisista . Häntäpään kunkkuja fiatin kera . Sieltä ne tulee . Laatuvehkeet yleensäkin . Ranskasta ja Italliaasta . YES
jäljessä. Katso tuoreimmat tilastot ! Tuo mielikuva ei päde enää.
Sinä taas elät YHDEN tilaston varassa. Katsoppa aikaisempia tilastoja,joissa ranskanperunat aina hännillä.
Aivan, kuten olen aiemminkin sanonut, että kun tarpeeksi etsii niin jokainen löytää itselleen sopivan tilaston provoilleen.
Nämä tilastot ovat niin helppoja ja halpoja tehdä täytettä lehtien sivuille ja nettiin, vähän sama kuin tuhannet ruokaohjelmat telkkarissa.
Alkukirjoituksessa mainitaan, ettei kyseinen tilasto kerro juurikaan autojen laadusta , mutta voi antaa hieman suuntaa niiden ongelmista. Kiinnittäisin huomion sanoihin: ei juurikaan ja hieman suuntaa!
Olen ajanut 6 vuotta Pösöillä ja ovat olleet vahvimpia autojani. Aiemmin oli Hondaa, Opelia ja Volkkaria ja olivat umpisurkeita.
Aluksi oli 407 farkku hdi ja ajoin liki 60 tuh. Toka 308 farkku thp ja ajoin 50 tuh. Nyt 508 hdi GT 204 hv ja ajettu 25 tuh. Ongelmattomat kilsat, vain löpöä tankkiin. Voima riittää laittomiin nopeuksiin asti kevyesti ja ajettavuus mahtava ja mukava kyyti. Ranskanpoika osaa myös muotoilla autot näteiksi, toisin kuin sakemannit.
Hdi on paras diesel mitä markkinoilta löytyy. Siksi kilpailijatkin ostavat sen moottoriksi....
Onko sinusta tosiaankin kilsat 60tkm/50tkm ja 25tkm huikea määrä kilometrejä? Laatuautoissa tuollainen kilsamäärä ei ole edes vielä kunnollinen sisäänajo. Ranskiksissa se on sitten näköjään jo auton vaihdon paikka......
Se samainen 60 tkm on juuri se raja, missä TSI-koneen ongelmat alkaa ja DSG-laatikotkin alkavat viimeistään reistailla. Pysy siis ranskalaisissa.
En omista nyt, enkä ole koskaan omistanut TSI/DSG volkkaria. kristallipallosi kaipaa remonttia, kuten ranskalaisvalmisteiset kulkineesikin.