on niin paljon parempi kuin etuvetoinen?
Menee sinne minne mihin kaasulla ohjaa ja etuvetoinen vain puskee ojaan. Miksi fysiikka on niin epäreilu etuvetoista kohtaan?
Menee sinne minne mihin kaasulla ohjaa ja etuvetoinen vain puskee ojaan. Miksi fysiikka on niin epäreilu etuvetoista kohtaan?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ilmeisesti olen käsittänyt jotain väärin. Kuljettajan edessä olevalla rinkulalla, jota myös ratiksi kutsutaan, ohjataan autoa. Kaasulla (ja vaihteella) määritellään nopeus. Väärällä opilla ajeltu jo 25 vuotta. Välillä vauhdikkaastikin. Fysiikan reiluudesta en osaa sanoa. Kun rengaspito on menetetty, tangentin suuntaan mennään.
Miksi BMW on siirtymässä etuvetoihin?
Kilapailemaan halpamalleissa mercedeksen etuvetorimpuloiden kanssa.
Autot molemmilla merkeillä pysyvät taka/nelivetoisina.
.
Kyllä se on ihan se ratti ohjaamista varten
Siksi toiset pysyykin tiellä jopa etuvetoisella (95 %)
.
Hahhah! mitä rallymaistereita täällä onkaan. Tosihan se on että vauhdikkaassa ajossa kaasulla ohjataan osittain, mutta eihän sillä vetotavalla tietenkään ole asiassa mitään merkitystä. Yhtä lailla se etuveto vetää autoa oikeaan suuntaan, jos vain kuljettaja tietää hommansa. Ero lienee siinä, että takavetoisella sladit ovat näyttävämpiä, kunhan pysyvät hillittyinä. Liika sivusladi on jopa tökerön näköistä. Etuvedot ovat vain esim. rallissa melkoisia harvinaisuuksia. Tuossakaan videossa ei ole kuin yksi etuveto mielestäni. Mutta siviililiikenteessä etuveto on aivan varmasti parempi.
http://www.youtube.com/watch?v=lSEZGKCNQ98