Kuten muualla

Topias

Kauhea vääntö monimutkaisesta autoverotuksestamme. Emmekö nyt voisi ottaa oppia muualta, missä asiaa on mietitty kauan ja viisaammin (Saksa, Ruotsi....).

Nyt on jo vuosikymmenet viritelty omaperäistä ja monimutkaista systeemiä, jonka purkamisessa on omat suuret ongelmansa. Miksi kiusaamme itseämme Suomalaiset - olemmeko masokisteja vaiko/ja lainsäätäjät sadisteja?

43

3408

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • kummallekin

      Miksi ei oteta mallia tanskasta tai norjasta.
      Siellä täytyy olla hyvät systeemit kun ne pärjää niin hyvin esim työttymys.

      • Idea!

        Aletaan porata öljyä Saimaasta, perustetaan hippikaupunkiosa santahaminaan, liitytään Natoon, nostetaan minimipalkat inhimilliselle tasolle.


    • karsinassa

      Siinäpä pohtimista, nimittäin, Ruotsi-Saksa-Tanska-Norja-Suomi, mikä olisi hyvä malli autoveroille,

      Päätyy Suomeen, täällä loppujen lopuksi aika hyvä malli

      Varmaan tiedämmekin Saksa/Ruotsi kovia tekemään autoja, ja siksi tukevat myyntiä kaikin yavaoin, mm., alkuverot mahdollisimman pienet, jotta menisi kaupaksi

      Sitten jotkut luulee että meillekkin pitäisi tuo autoja valmistavien maiden malli luoda

      Ei, meidän pitää tähyillä Tanskaan, Norjakin liian rikas meidän katsonnassa

      • pulliainen

        Juu Saksan malli ei sovi Suomeen, koska olosuhteet aivan erilaiset. Saksa tukee omaa autoteollisuutta verottamalla vanhoja autoja ja häätää niitä samalla itään. Ruotsissa sama juttu. Nykyään ruotsalainen autoteollisuus on uhattuna, koska se ei ole enää heidän omissa käsissään. Volvo on Fordin ja Saab GM:n määräysvallassa. Omilla merkeillä on aina ollut vahva asema kotimarkkinoilla ja se on yritettävä säilyttää.
        Norja, Tanska ja Suomi voivat verottaa autoja ilman, että oman maan tuotantoa sillä rangaistaisiin. Tanskassa ja Norjassa myös kovat käyttömaksut. Suomen verotus näihin verrattuna hyvin kohtuullista. Alle puolet Tanskan veroista, Norja siinä välissä. Suomen verot tulevat liikkumaan autoveron ja käyttömaksujen välillä. Autoilu ei halpene. Päinvastoin öljy tulee kallistumaan mahdollisesti kaksin, kolminkertaiseksi lähitulevaisuudessa. Polttoaineverotukseen tulee koko EU:ssa olemaan alennuspaineita.


      • Topias
        pulliainen kirjoitti:

        Juu Saksan malli ei sovi Suomeen, koska olosuhteet aivan erilaiset. Saksa tukee omaa autoteollisuutta verottamalla vanhoja autoja ja häätää niitä samalla itään. Ruotsissa sama juttu. Nykyään ruotsalainen autoteollisuus on uhattuna, koska se ei ole enää heidän omissa käsissään. Volvo on Fordin ja Saab GM:n määräysvallassa. Omilla merkeillä on aina ollut vahva asema kotimarkkinoilla ja se on yritettävä säilyttää.
        Norja, Tanska ja Suomi voivat verottaa autoja ilman, että oman maan tuotantoa sillä rangaistaisiin. Tanskassa ja Norjassa myös kovat käyttömaksut. Suomen verotus näihin verrattuna hyvin kohtuullista. Alle puolet Tanskan veroista, Norja siinä välissä. Suomen verot tulevat liikkumaan autoveron ja käyttömaksujen välillä. Autoilu ei halpene. Päinvastoin öljy tulee kallistumaan mahdollisesti kaksin, kolminkertaiseksi lähitulevaisuudessa. Polttoaineverotukseen tulee koko EU:ssa olemaan alennuspaineita.

        Siltähän se näyttää, että Suomessa autoilun verottamisen raja on taivas. Suurin osa kerättävästä autoilun verokertymästä kun menee ihan muualle kuin tiestön infraan tai autoilun haittojen korvaamiseen jne.

        Ja kun on vielä tuollaisella 'Rajana taivas' ajatuksella varustettuja kansalaisia paljon, niin siinähän verotetaan itsemme hengiltä. Ajellaan wanhoilla, turvattomilla, saastuttavilla autoilla ja käytetään vielä kaikki liikenevä kulutusvara niihin. Kuljetaan renttukuteet päällä kun rahat menee kaikki liikkumiseen.

        Vaan sitten kun autoileva (keski)luokka on tarpeeksi saanut päähän potkimista, niin jossain kaukana se potutuksen raja on vastassa. Ja silloin seuraamukset eivät ole hyvät.

        On se hyvä, että edes osa päätöksenteosta on siirretty/siirtymässä EU:n puolelle - on kansalaisella edes hiukan toivoa tulevaisuudessa säästyä omiensa kiusaamiselta!


      • valtio
        Topias kirjoitti:

        Siltähän se näyttää, että Suomessa autoilun verottamisen raja on taivas. Suurin osa kerättävästä autoilun verokertymästä kun menee ihan muualle kuin tiestön infraan tai autoilun haittojen korvaamiseen jne.

        Ja kun on vielä tuollaisella 'Rajana taivas' ajatuksella varustettuja kansalaisia paljon, niin siinähän verotetaan itsemme hengiltä. Ajellaan wanhoilla, turvattomilla, saastuttavilla autoilla ja käytetään vielä kaikki liikenevä kulutusvara niihin. Kuljetaan renttukuteet päällä kun rahat menee kaikki liikkumiseen.

        Vaan sitten kun autoileva (keski)luokka on tarpeeksi saanut päähän potkimista, niin jossain kaukana se potutuksen raja on vastassa. Ja silloin seuraamukset eivät ole hyvät.

        On se hyvä, että edes osa päätöksenteosta on siirretty/siirtymässä EU:n puolelle - on kansalaisella edes hiukan toivoa tulevaisuudessa säästyä omiensa kiusaamiselta!

        Valtio perii kansalaisiltaan varoja kansalaisten yhteisiin menoihin kahdella tavalla, veroina ja maksuina. Maksut peritään korvauksena tietyn kustannuksen korvauksena. Esim. tien käytöstä peritään monessa maassa (mm. Norja) tietullia.
        Verot eivät ole korvausta mistään tietystä valtion toimesta hoidettavasta palvelusta, koska valtion toimesta palveluja on niin paljon, ettei ole mitään järkeä periä erikseen kustakin maksua. Lisäksi ajatellaan yhteisvastuuta esim. poliisin, oikeuslaitoksen jne. palveluiden kustantamisessa vakuutusmaksujen periaatteella. Eli kaikki maksavat, vaikka "vahinko" sattuu vain joillekin, jolloin tarvitaan esim. poliisia.
        Autoilu ei ole Suomessa paljoakaan kalliimpaa kuin Euroopassa yleensä. Mikäli kokee päähänpotkimista, johtuu se kokijan tietämättömyydestä.


      • Topias
        valtio kirjoitti:

        Valtio perii kansalaisiltaan varoja kansalaisten yhteisiin menoihin kahdella tavalla, veroina ja maksuina. Maksut peritään korvauksena tietyn kustannuksen korvauksena. Esim. tien käytöstä peritään monessa maassa (mm. Norja) tietullia.
        Verot eivät ole korvausta mistään tietystä valtion toimesta hoidettavasta palvelusta, koska valtion toimesta palveluja on niin paljon, ettei ole mitään järkeä periä erikseen kustakin maksua. Lisäksi ajatellaan yhteisvastuuta esim. poliisin, oikeuslaitoksen jne. palveluiden kustantamisessa vakuutusmaksujen periaatteella. Eli kaikki maksavat, vaikka "vahinko" sattuu vain joillekin, jolloin tarvitaan esim. poliisia.
        Autoilu ei ole Suomessa paljoakaan kalliimpaa kuin Euroopassa yleensä. Mikäli kokee päähänpotkimista, johtuu se kokijan tietämättömyydestä.

        Vaikka Suomessa yksityisautoilun tarve on suurempi kuin muualla Euroopassa. Pitkä etäisyydet - harvaan asuttu maa - kylmä ilmasto.

        Päähänpotkimisen kokeminen ei johdu tietämättömyydestä vaan pikemminkin tiedostamisesta!

        Tottakai useimmat autoilijat tajuavat yhteisvastuun ja sen, että veroja on maksettava. Kohtuus kuitenkin kaikessa paikallaan.


      • tästä syystä
        Topias kirjoitti:

        Vaikka Suomessa yksityisautoilun tarve on suurempi kuin muualla Euroopassa. Pitkä etäisyydet - harvaan asuttu maa - kylmä ilmasto.

        Päähänpotkimisen kokeminen ei johdu tietämättömyydestä vaan pikemminkin tiedostamisesta!

        Tottakai useimmat autoilijat tajuavat yhteisvastuun ja sen, että veroja on maksettava. Kohtuus kuitenkin kaikessa paikallaan.

        "Pitkä etäisyydet - harvaan asuttu maa - kylmä ilmasto."

        Siinäpä se. Ja sen vuoksi kaikki kalliimpaa ja kovat verot. Ruotsi kovin verottaja, sitten Tanska ja Norja. Suomi on sentään Hollannin kanssa samoissa lukemissa, vaikka Hollannissa ei ole pitkiä etäisyyksiä, eikä muita ym. haittoja.


      • Topias
        tästä syystä kirjoitti:

        "Pitkä etäisyydet - harvaan asuttu maa - kylmä ilmasto."

        Siinäpä se. Ja sen vuoksi kaikki kalliimpaa ja kovat verot. Ruotsi kovin verottaja, sitten Tanska ja Norja. Suomi on sentään Hollannin kanssa samoissa lukemissa, vaikka Hollannissa ei ole pitkiä etäisyyksiä, eikä muita ym. haittoja.

        Asutus tiivistynyt täällä ja tiivistyminen jatkuu...

        Kysymys onkin siitä, että maksumies ei voi olla yksin autoilija. Toki on helppo kasata veroja autoiljoille - ryhmälle joka ei turhista valita -ja jonka etuja ei puolusteta.

        Talouden dynamiikkaa huonontaa liiallinen yksityisautoilun verottaminen.

        Mikäs siinä jos kovalla verotasolla saisi hyvää palvelua - valitettavasti palvelun taso (esim. terveydenhuolto) on täällä nykyään usein luvattoman heikko!


      • sama
        tästä syystä kirjoitti:

        "Pitkä etäisyydet - harvaan asuttu maa - kylmä ilmasto."

        Siinäpä se. Ja sen vuoksi kaikki kalliimpaa ja kovat verot. Ruotsi kovin verottaja, sitten Tanska ja Norja. Suomi on sentään Hollannin kanssa samoissa lukemissa, vaikka Hollannissa ei ole pitkiä etäisyyksiä, eikä muita ym. haittoja.

        Suomea korkeampi veroaste on Belgiassa eikä Hollannissa.


      • Topias
        sama kirjoitti:

        Suomea korkeampi veroaste on Belgiassa eikä Hollannissa.

        Verotusta siellä sentään kohdistettu toisin. Belgia taitaakin olla byrokraattien luvattu maa.


      • Topias

        a) Hyväkuntoiset uudet autot - korkeampi käyttömaksu.

        b) Vanhat autot - alhaisempi käyttömaksu.

        Suomi valinnut vaihtoehdon b.


      • Jaa
        valtio kirjoitti:

        Valtio perii kansalaisiltaan varoja kansalaisten yhteisiin menoihin kahdella tavalla, veroina ja maksuina. Maksut peritään korvauksena tietyn kustannuksen korvauksena. Esim. tien käytöstä peritään monessa maassa (mm. Norja) tietullia.
        Verot eivät ole korvausta mistään tietystä valtion toimesta hoidettavasta palvelusta, koska valtion toimesta palveluja on niin paljon, ettei ole mitään järkeä periä erikseen kustakin maksua. Lisäksi ajatellaan yhteisvastuuta esim. poliisin, oikeuslaitoksen jne. palveluiden kustantamisessa vakuutusmaksujen periaatteella. Eli kaikki maksavat, vaikka "vahinko" sattuu vain joillekin, jolloin tarvitaan esim. poliisia.
        Autoilu ei ole Suomessa paljoakaan kalliimpaa kuin Euroopassa yleensä. Mikäli kokee päähänpotkimista, johtuu se kokijan tietämättömyydestä.

        Jaa, milloin Suomessa on jäänyt jostain tavarasta vero maksamatta? Eikö autoveron voisi poistaa ja laittaa samanlaisen veron esimerkiksi televisiolle, kännyköihin tai ruokaan. Näin jokainen maksaisi TASAPUOLISEMMIN veroa, eikä vain autoilijoita rokotettaisi. Vai poistettaisiinko autovero ja nostettaisiin ALV:tä? Tällöin jokainen hyödykkeitä ostava maksaisi TASAPUOLISESTI veroja.


      • sama
        Topias kirjoitti:

        Asutus tiivistynyt täällä ja tiivistyminen jatkuu...

        Kysymys onkin siitä, että maksumies ei voi olla yksin autoilija. Toki on helppo kasata veroja autoiljoille - ryhmälle joka ei turhista valita -ja jonka etuja ei puolusteta.

        Talouden dynamiikkaa huonontaa liiallinen yksityisautoilun verottaminen.

        Mikäs siinä jos kovalla verotasolla saisi hyvää palvelua - valitettavasti palvelun taso (esim. terveydenhuolto) on täällä nykyään usein luvattoman heikko!

        Lähes kaikki palkkaveron, alvin ym. verojen maksajat ovat myös yksityisautoilijoita. Mikäli verotusta siirretään autoilusta muihin veroihin, säilyvät maksajat pääosin samoina. Kalliiden autojen ostajat hyötyisivät "köyhien" kustannuksella mikäli autovero siirrettäisiin käyttömaksuihin tai muihin veroihin. Palkkaveroja on yksinkertaisesti pakko alentaa. Yritysverotusta kevennettiin juuri kansainvälisen paineen vuoksi kuten myös viinaveroa. Alvia ei ole varaa korottaa kuten ei myöskään omaisuuvaroa. Alvi on Euroopan korkeimpia ja omaisuusveroa ei useissa maissa tunneta lainkaan. Perintöverosta pitäisi luopua tai alentaa.
        Työntekijät vähenevät, väestö ikääntyy.


      • rumpali
        tästä syystä kirjoitti:

        "Pitkä etäisyydet - harvaan asuttu maa - kylmä ilmasto."

        Siinäpä se. Ja sen vuoksi kaikki kalliimpaa ja kovat verot. Ruotsi kovin verottaja, sitten Tanska ja Norja. Suomi on sentään Hollannin kanssa samoissa lukemissa, vaikka Hollannissa ei ole pitkiä etäisyyksiä, eikä muita ym. haittoja.

        Suomen kastiin (kokonaisveroaste n. 45%) kuuluisi monia muitakin maita Belgian, Itävallan jne. lisäksi. Tästä Tilastokeskuksen raportissa:

        "Lisäksi OECD:n tuoreet mallilaskelmat osoittavat, että useimmissa EU-maissa julkisen sektorin rahoitus ei ole alkuunkaan kestävällä pohjalla. Paineet sekä verotuksen kiristymiseen että menojen leikkaamiseen ovat huomattavat. OECD:n laskelmien mukaan esimerkiksi Saksassa ja Ranskassa pitkän ajan kestävyys edellyttäisi kokonaisveroasteen yli 4 prosenttiyksikön nousua, jos kestävyyttä haetaan yksinomaan verotuksiin liittyvillä ratkaisuilla"


      • AJH

        Kun autoveroa laskettiin, autoverotulot kasvoivat suuremmiksi kuin koskaan, vaikka autonvihaajat vuosikymmeniä toisin väittivät. Sitäpaitsi oma autoteollisuutemme olisi alkanut aiemmin ja kestänyt pitempään jos meillä olisi ollut normaalit automarkkinat, joilla enemmistö ihmisistä olisi voinut muutaman vuoden välein hankkia uuden perheauton (Saab 99, Talbot). Nykyäänhän näin pienissä maissa ei autojen massatuotanto kannata. Täällä tehdään vain alihankintaa ja kootaan rikkaiden leluja (Porsche). Paljonkohan työttömyyttä ja turhia liikennekuolemia tämä himoverotus on vuosikymmenien mittaan aiheuttanut?


      • AJH
        valtio kirjoitti:

        Valtio perii kansalaisiltaan varoja kansalaisten yhteisiin menoihin kahdella tavalla, veroina ja maksuina. Maksut peritään korvauksena tietyn kustannuksen korvauksena. Esim. tien käytöstä peritään monessa maassa (mm. Norja) tietullia.
        Verot eivät ole korvausta mistään tietystä valtion toimesta hoidettavasta palvelusta, koska valtion toimesta palveluja on niin paljon, ettei ole mitään järkeä periä erikseen kustakin maksua. Lisäksi ajatellaan yhteisvastuuta esim. poliisin, oikeuslaitoksen jne. palveluiden kustantamisessa vakuutusmaksujen periaatteella. Eli kaikki maksavat, vaikka "vahinko" sattuu vain joillekin, jolloin tarvitaan esim. poliisia.
        Autoilu ei ole Suomessa paljoakaan kalliimpaa kuin Euroopassa yleensä. Mikäli kokee päähänpotkimista, johtuu se kokijan tietämättömyydestä.

        Niin mutta kun verotus on noussut niin suurelle tasolle, että verotulot pienentyvät, näkihän tuon kun verotulot kasvoivat kun autoveroa pienennettiin. Ja voisi niitä veroja maksaa välillä nekin joilla ei autoja ole. Juuri tällaiset, joilla on varaa asua suurkaupungin keskustassa ja narskuttaa miten shoppailureissulla meinasi taas jäädä kaaharin alle. Ja valtion menoissa on joka tapauksessa runsaasti säästövaraa, vaikka terveyspalveluihin ei koskettaisikaan.


      • rakastaa
        AJH kirjoitti:

        Kun autoveroa laskettiin, autoverotulot kasvoivat suuremmiksi kuin koskaan, vaikka autonvihaajat vuosikymmeniä toisin väittivät. Sitäpaitsi oma autoteollisuutemme olisi alkanut aiemmin ja kestänyt pitempään jos meillä olisi ollut normaalit automarkkinat, joilla enemmistö ihmisistä olisi voinut muutaman vuoden välein hankkia uuden perheauton (Saab 99, Talbot). Nykyäänhän näin pienissä maissa ei autojen massatuotanto kannata. Täällä tehdään vain alihankintaa ja kootaan rikkaiden leluja (Porsche). Paljonkohan työttömyyttä ja turhia liikennekuolemia tämä himoverotus on vuosikymmenien mittaan aiheuttanut?

        Ei nämä olleet Suomalaisia autoja(Saab,Talbot ym), täällä vain kasattiin, kuorma-autopuolella, sitten oli erijuttu, siellä oli muutamia Sisu, Vanaja, ja myös Wihuri teki aikanaan pakettiautoa, nämäkin(tai tämäkin) jo ulkomaisten, kuin Valtra -traktoritkin

        Jos ajateltaisiin että meilläkin tehtäisiin voimallisesti jotain omia merkkejä(kuten VW, MB...), ilmanmuuta olisi lähtöverot pienet, ei voisi olla että silloin olisi valtio haraamassa vastaan myyntiintuloja korkeilla veroilla

        Olisi kuten Saksassakin , ennsin halvempi, sitten runsaasti kalliimpi, mm.,hinnoittelu vanhalla pielessä, eli liian nopeasti manipoloitu, aivopesty.., hinta alas,

        luulotellaan että on auto huono kun ollut hetken käytössä, vrt, Suomenkin vihreät ja kummppanit, eivät osaa sitä mallia, kun ajetaankin "ihmisiksi", ja pidetään muutenkin kunnossa, toinen Vihreitten "hyvämalli", ajetaan hirveän lujaa, kuluu nopeasti alkaa saastuttaan, sitten uusi, ja taas uusi..., ja savut lentää tehtaiden putkista...


      • Topias
        rakastaa kirjoitti:

        Ei nämä olleet Suomalaisia autoja(Saab,Talbot ym), täällä vain kasattiin, kuorma-autopuolella, sitten oli erijuttu, siellä oli muutamia Sisu, Vanaja, ja myös Wihuri teki aikanaan pakettiautoa, nämäkin(tai tämäkin) jo ulkomaisten, kuin Valtra -traktoritkin

        Jos ajateltaisiin että meilläkin tehtäisiin voimallisesti jotain omia merkkejä(kuten VW, MB...), ilmanmuuta olisi lähtöverot pienet, ei voisi olla että silloin olisi valtio haraamassa vastaan myyntiintuloja korkeilla veroilla

        Olisi kuten Saksassakin , ennsin halvempi, sitten runsaasti kalliimpi, mm.,hinnoittelu vanhalla pielessä, eli liian nopeasti manipoloitu, aivopesty.., hinta alas,

        luulotellaan että on auto huono kun ollut hetken käytössä, vrt, Suomenkin vihreät ja kummppanit, eivät osaa sitä mallia, kun ajetaankin "ihmisiksi", ja pidetään muutenkin kunnossa, toinen Vihreitten "hyvämalli", ajetaan hirveän lujaa, kuluu nopeasti alkaa saastuttaan, sitten uusi, ja taas uusi..., ja savut lentää tehtaiden putkista...

        Samalla periaatteella ajatellen voisi ainakin kännykät pistää kovalle haittaverotukselle. Vaikeuttettaisiin hieman Noksujen vientiä maihin, jossa ei ole omaa kännykkätuotantoa.

        Kyllä esim. turvallisuus on mennyt autoissa huikeasti eteenpäin viimeisen 10v aikana.

        Ei tuo autojen ylläpitokaan ole ollenkaan halpaa puuhaa Suomessa - korjaamot osaavat laskuttaa 'täysillä' - varaosat kalliita - talvirenkaat lisäkustannuksina jne.

        Luulen, että tuo 120km kattonopeus Suomessa on melko hyvin yleisesti hyväksytty.

        Suurin osa on myös valmis hyväksymään veroa siitä, että ajaa autolla. Mutta kohtuus kaikessa.


      • Hessu
        Topias kirjoitti:

        Samalla periaatteella ajatellen voisi ainakin kännykät pistää kovalle haittaverotukselle. Vaikeuttettaisiin hieman Noksujen vientiä maihin, jossa ei ole omaa kännykkätuotantoa.

        Kyllä esim. turvallisuus on mennyt autoissa huikeasti eteenpäin viimeisen 10v aikana.

        Ei tuo autojen ylläpitokaan ole ollenkaan halpaa puuhaa Suomessa - korjaamot osaavat laskuttaa 'täysillä' - varaosat kalliita - talvirenkaat lisäkustannuksina jne.

        Luulen, että tuo 120km kattonopeus Suomessa on melko hyvin yleisesti hyväksytty.

        Suurin osa on myös valmis hyväksymään veroa siitä, että ajaa autolla. Mutta kohtuus kaikessa.

        "Luulen, että tuo 120km kattonopeus Suomessa on melko hyvin yleisesti hyväksytty"

        Suomessa on lain mukaan 80km/h kattonopeus, ja voidaan ajaa lujempaakin kun liikennemerkein näin.....

        Tuossa Ruotsissa käydessä siellå on, 70 km, kuin 90 km, tuntui sopivan tuo 90 hyvin, ennättää paremmin reagoida liikenteen tapahtumiin, silti ei matka-aika juurikaan pidentynyt

        Kun alkoi laskeskeleen, ei se 10km tunnissa, oikeastaan edistä ollenkaan, eli 15 km matkalla,
        1 minuutti kauemmin,

        jos aika kortilla, pitää 4 minuuttia lyhyemmän tauon, ja ajaa 10km/h hitaammin, 60km kohdalla yksissä ajat, ja voihan aina siirtää seuraavaan vuorokauteen, jos niin kiireellinen, jatkaa päivää, jättää vaikka kuukaudessa pari yötä pois, jos tämmöisellä "moottorilla" varustettu


      • Topias
        Hessu kirjoitti:

        "Luulen, että tuo 120km kattonopeus Suomessa on melko hyvin yleisesti hyväksytty"

        Suomessa on lain mukaan 80km/h kattonopeus, ja voidaan ajaa lujempaakin kun liikennemerkein näin.....

        Tuossa Ruotsissa käydessä siellå on, 70 km, kuin 90 km, tuntui sopivan tuo 90 hyvin, ennättää paremmin reagoida liikenteen tapahtumiin, silti ei matka-aika juurikaan pidentynyt

        Kun alkoi laskeskeleen, ei se 10km tunnissa, oikeastaan edistä ollenkaan, eli 15 km matkalla,
        1 minuutti kauemmin,

        jos aika kortilla, pitää 4 minuuttia lyhyemmän tauon, ja ajaa 10km/h hitaammin, 60km kohdalla yksissä ajat, ja voihan aina siirtää seuraavaan vuorokauteen, jos niin kiireellinen, jatkaa päivää, jättää vaikka kuukaudessa pari yötä pois, jos tämmöisellä "moottorilla" varustettu

        90km/h tunnissa on KESKINOPEUDEKSI ihan kohtuullinen. Ja se on totta, että liikenteen sujuvuus on usein ratkaisevampaa kuin itse huippunopeus.

        Jos on liikennevaloja, 60 rajoituksia, jonoja yms. niin 90 keskinopeutta ei saavuta millään.

        Onhan se tietty niinkin, että hitaasti reagoiville ja ajotapahtumia ennakoimattomille kävelynopeutta suuremmat vauhdit tuottavat ongelmia!

        Moottoritiellä on tuo 120km nopeus hyvällä kelillä melkoisen ihanteellinen nopeus ja siellähän on kaistaa ajaa hiljempaakin jos joku haluaa katsella maisemia.


    • Omat viritykset

      Valitettavasti nämä omat ja erikoiset viritykset käy omalle maalle hankalaksi ja KALLIIKSI pitkällä tähtäimellä. Perintöverotuksessa ja lainsäädännössä noin laajemminkin.

      Ei ole montaa Euroopan maata jossa autoveron taso on näin korkea - pitkien etäisyyksien Suomessa luulisi olevan toisin. Niin - onko muita kuin Tanska?

    • todellakin

      Ongelma - jos sita sellaiseksi voi sanoa - on etta kun muutti veke Sovvjet Finnlandista niin jo alko kaverit vittuilla "karkuriksi" ja "elintasopakolaiseksi" ja "maanpetturiksi" etta heidan verorahoillaa olen opiskellut ja nyt sitten pakoilen vastuuta.
      Kuulkaas loserit - se on juttu niin etta kun annestyskopissa kaymalla ei muutosta tapahdu niin patikka-aanestyksella tapahtuu ja heti.
      Niin kauna kun tyopanikselleni on kysyntaa muualla niin paluuta ei nay - ja jos tyottomaksi pitaa heittaytya niin voin tulla vaikka sitten takaisin paikkaamaan sita "velvollisuuttani".

    • Vihreäksi

      Vihreäksi tosiaan, höpöttäneet että pitää nostaa polttoaineen hintoja kaksin, jopa kolmin kertaisiksi, ja tältä pohjalta kun sitten alettaisiin laskemaan, sitten se vasta olisi kallista auton pito, kyllä tämä nykymalli kuitenkin paljon parempi, jopa akkojen höpöttämän, tasa-arvonkin kannalta

      • Topias

        Polttoaineen hinta on jo noussut 10-kertaiseksi. Jotain rajaa sentään. Polttoaineen hintaa tulisi laskea!

        Ei poista sïtä tosiasiaa, että nykymalli on huono. Autoilijoiden verotus mennyt reilusti ylimitoitetuksi jo ajat sitten.


      • hinta
        Topias kirjoitti:

        Polttoaineen hinta on jo noussut 10-kertaiseksi. Jotain rajaa sentään. Polttoaineen hintaa tulisi laskea!

        Ei poista sïtä tosiasiaa, että nykymalli on huono. Autoilijoiden verotus mennyt reilusti ylimitoitetuksi jo ajat sitten.

        on vasta puolet siitä mitä se oli 70-luvun energiakriisin aikaan.

        Viime viikosta bensan hinta on laskenut 5 senttiä. Jos lasku jatkuu tätä vauhtia, ajamme juhannukseen mennessä ilmaisella bensalla.


      • Topias
        hinta kirjoitti:

        on vasta puolet siitä mitä se oli 70-luvun energiakriisin aikaan.

        Viime viikosta bensan hinta on laskenut 5 senttiä. Jos lasku jatkuu tätä vauhtia, ajamme juhannukseen mennessä ilmaisella bensalla.

        Ja silloin 70-luvulla oli liikennettä 10 krt vähemmän.


      • puolet
        Topias kirjoitti:

        Ja silloin 70-luvulla oli liikennettä 10 krt vähemmän.

        ja silloin liikennettä 10 krt vähemmän, mutta porukkaa oli kuitenkin saman verran, niin jokin on nyt ilmeisesti 20x paremmin? Eli onko nyt porukka 20x vauraampaa? Silti valitetaan. Sikäli hienoa, jos tämä on tosiaan pahimpia asioita täälläpäin... ;-D

        Joissain tutkimuksissa on kyllä muunkinlaiset valitukset lisääntyneet. Olikohan jotain seuraavia: selkäkivut, päänsäryt, stressaantuneisuus yms. ovat lisääntyneet. vaikka luulisi ennen olleen enemmän aihetta. Nykyään valitetaan kaikesta enemmän. Silloin kun aihetta on ollut, ei valitettu nimeksikään, koska oli tärkeämpiäkin asioita mielessä.


      • ja perunamaa
        puolet kirjoitti:

        ja silloin liikennettä 10 krt vähemmän, mutta porukkaa oli kuitenkin saman verran, niin jokin on nyt ilmeisesti 20x paremmin? Eli onko nyt porukka 20x vauraampaa? Silti valitetaan. Sikäli hienoa, jos tämä on tosiaan pahimpia asioita täälläpäin... ;-D

        Joissain tutkimuksissa on kyllä muunkinlaiset valitukset lisääntyneet. Olikohan jotain seuraavia: selkäkivut, päänsäryt, stressaantuneisuus yms. ovat lisääntyneet. vaikka luulisi ennen olleen enemmän aihetta. Nykyään valitetaan kaikesta enemmän. Silloin kun aihetta on ollut, ei valitettu nimeksikään, koska oli tärkeämpiäkin asioita mielessä.

        Ja mikä hassuinta nykyisin valitukseen, haetaan Saksasta auto, ja sitten valitetaan

        Valitetaan siitä, kun itse haettu vapaaehtoisesti, minkähänlaista, akkojan hommaa tämä nykyisin on, nämäkö nyky sankareita, valitatjat?, mekko päälle sanon minä


      • Alamainen
        ja perunamaa kirjoitti:

        Ja mikä hassuinta nykyisin valitukseen, haetaan Saksasta auto, ja sitten valitetaan

        Valitetaan siitä, kun itse haettu vapaaehtoisesti, minkähänlaista, akkojan hommaa tämä nykyisin on, nämäkö nyky sankareita, valitatjat?, mekko päälle sanon minä

        Uskomatonta pas... joutuu tälläkin palstalla lukemaan!!!
        Niin kauan kuin autoverotus perustuu "hyvävelikerhon" keskinäiseen konseksukseen on kansalaisten oikeusturva erittäin hataralla pohjalla ja se ei todellakaan ole "hassua".
        Puhutaan aika isoista periatteellisista kysymyksistä sekä rahoista.
        Ps: Voisit kertoa miten läpinäkyvänä pidät esim. tuontiautojen verotuskohtelua, vai uskotko arpaonneen?


      • Kivi kengässä
        ja perunamaa kirjoitti:

        Ja mikä hassuinta nykyisin valitukseen, haetaan Saksasta auto, ja sitten valitetaan

        Valitetaan siitä, kun itse haettu vapaaehtoisesti, minkähänlaista, akkojan hommaa tämä nykyisin on, nämäkö nyky sankareita, valitatjat?, mekko päälle sanon minä

        NAULAN KANTAAN.
        Tässä KÄYTETTYJEN verotuksessa on kysymyksessä ennenkaikkea OIKEUDENMUKAISUUDEN ja TASAPUOLISUUDEN periaatteesta - noin käytännössä. Jos et ole sattunut sitä huomaamaan /tajuamaan, ovat nämäkin palstat liian vaativa foorumi yläpääsi suorituskyvylle!
        Vedä siis itse mekko päälle tai kirjoittele sitten kun ymmärrät asian.


      • Yleismies
        ja perunamaa kirjoitti:

        Ja mikä hassuinta nykyisin valitukseen, haetaan Saksasta auto, ja sitten valitetaan

        Valitetaan siitä, kun itse haettu vapaaehtoisesti, minkähänlaista, akkojan hommaa tämä nykyisin on, nämäkö nyky sankareita, valitatjat?, mekko päälle sanon minä

        Kun köyhä tuontiautointoilija käy Saksasta hakemassa hienon ja kalliin tuontiauton itselleen, niin siitä aiheutuu todellinen valituskierre. Tullin määräämästä autoverosta pitää valittaa ihan kirjallisesti, ja joka päivä pitää sen lisäksi valittaa Esson baarissa suullisesti vielä auton suuresta polttoaineenkulutuksesta ja autonostoon käytetyn remonttilainan suurista kuukausimaksueristä. On se tuontiautoilijan elämä tehty vaikeaksi täällä sosialistisessa Lipposlandiassa???


      • täältä
        ja perunamaa kirjoitti:

        Ja mikä hassuinta nykyisin valitukseen, haetaan Saksasta auto, ja sitten valitetaan

        Valitetaan siitä, kun itse haettu vapaaehtoisesti, minkähänlaista, akkojan hommaa tämä nykyisin on, nämäkö nyky sankareita, valitatjat?, mekko päälle sanon minä

        Todellakin on ensinnä tyhmää lähteä merta edemmäs
        kalaan ja vielä tyhmempää valittaa muille tyhmyydestään.


      • Topias
        puolet kirjoitti:

        ja silloin liikennettä 10 krt vähemmän, mutta porukkaa oli kuitenkin saman verran, niin jokin on nyt ilmeisesti 20x paremmin? Eli onko nyt porukka 20x vauraampaa? Silti valitetaan. Sikäli hienoa, jos tämä on tosiaan pahimpia asioita täälläpäin... ;-D

        Joissain tutkimuksissa on kyllä muunkinlaiset valitukset lisääntyneet. Olikohan jotain seuraavia: selkäkivut, päänsäryt, stressaantuneisuus yms. ovat lisääntyneet. vaikka luulisi ennen olleen enemmän aihetta. Nykyään valitetaan kaikesta enemmän. Silloin kun aihetta on ollut, ei valitettu nimeksikään, koska oli tärkeämpiäkin asioita mielessä.

        * Porukka on vauraampaa
        * Talouden joustavuus vaatii enemmän liikkumista (ei olla paikallaan omalla maatilalla maaseudulla)
        * liikenne ja autojen määrä moninkertainen -> tarvittavan verokertymän saisi pienemmällä verolla (vaan kun ahneus on iskenyt
        * Työmatkat pidentyneet
        jne.

        Sinänsä suomalaisten masentuneisuus ja pahoinvointi samalla surkealla tasolla kuin 70-luvulla. Ja kansa on edelleen taipuvainen nöyristelyyn ja alamaisuuteen auktoriteettaja kohtaan -> näkyy myös suhtautumisessa kunnioituksessa huonoon lainsäädäntöön (autoverotus, perintöverotus...).


      • & tasapuolinen
        Kivi kengässä kirjoitti:

        NAULAN KANTAAN.
        Tässä KÄYTETTYJEN verotuksessa on kysymyksessä ennenkaikkea OIKEUDENMUKAISUUDEN ja TASAPUOLISUUDEN periaatteesta - noin käytännössä. Jos et ole sattunut sitä huomaamaan /tajuamaan, ovat nämäkin palstat liian vaativa foorumi yläpääsi suorituskyvylle!
        Vedä siis itse mekko päälle tai kirjoittele sitten kun ymmärrät asian.

        ratkaisu olisi, että tuontiautoille laitettaisiin esim. joku 70% sen hankintahinnasta (tuontikulut mukana). Näin siksi, koska nykyisin Saksasta tuomalla (itsekin olen hakenut) saa selkeästi halvemmalla auton, vaikka ne verot arvotaankin (valittajien mielestä) epäoikeudenmukaisesti. Hintojen pitää näiden valittajien mielestä olla lähempänä sitä, mikä on Suomessa kaupan hinta ja siten, että kaikilla sama vero-%. Eli laitetaan sitten tuontikuluineen 10000e maksavalla autolle 7000e veroja, niin ollaan aika lähellä oikeudenmukaista ja tasapuolisuutta? Ja verot pystyy etukäteen laskemaan, jolloin tietää tasan tarkkaan kannattaako hakea?

        Onhan se tietenkin epäoikeudenmukaista, että minunkin autoni verot olisivat olleet vanhemman verotuksen mukaan (kun käytettiin verrokkiautoa ja ikävähennyksiä, eikä kilometreillä ollut vaikutusta) vain puolet siitä mikä se oli tämän nykyisen "edullisemman" ja "paremman" verotuksen perusteella. Jokatapauksessa sain kuitenkin melkein ajamattoman auton kohtuullisella hinnalla. Vertailukohtaa ei ole, koska Suomen markkinoilta näitä ei löydy muuten kuin itse tuotuina.


      • ja perunamaa
        Alamainen kirjoitti:

        Uskomatonta pas... joutuu tälläkin palstalla lukemaan!!!
        Niin kauan kuin autoverotus perustuu "hyvävelikerhon" keskinäiseen konseksukseen on kansalaisten oikeusturva erittäin hataralla pohjalla ja se ei todellakaan ole "hassua".
        Puhutaan aika isoista periatteellisista kysymyksistä sekä rahoista.
        Ps: Voisit kertoa miten läpinäkyvänä pidät esim. tuontiautojen verotuskohtelua, vai uskotko arpaonneen?

        Lähetäämpäs kelaan: Otetaan nyt Saksa, koska sieltä lähes kaikki tuontiautot tuodaa

        Siellä valmistetaan autoja suuria määriä, antaa kansalaisille työtä ja toimeentuloa, se hyvä!. Mutta sitten onkin pohdintaa miten saadaan myös kaupaksi, kuan alkaa valmistus ylittämään tarjonnan

        Kotimaa ei vedä käytettyjä(hyviäkään, uudenveroisia), ihmisille luotu käsitys, ja tehty mallit, uudempi pienemmällä saasteverolla, joka näytteleekin pientä osaa hinnasta, kun otetaan huomioon, välihinta

        Jo parivuotta vanha saattaa menettää kaksi/kolmasosaa hinnastaan, ja vielä paikalliset hallitusherrat, osin entisiä hippejä, ovat myös kuten edeltäjänsäkkin samoilla linjoilla , että työtä pitää ihmisillä olla ja he päältä kahmimassa parhaat tulot, aivan kuten Suomessakin, ottajia on rahoilla, vrt, vaikka Vihreät, tuskin maa kaatuisi vaikkei heitä olisikaan haaskaamassa verovaroja

        Sitten Suomipoika hakee sieltä auton, tuntuu äkkipäätään halvalta, muttei saa päähänsä että oma maa perii myös veroja näistä tuontiautoistakin, sitten alkaa selvitä kun maksunsa maksanut, mikä oli hinta

        Sitten valitetaan, koska lainsäädäntö ei alussa pysynyt mukana, "kiitos" kai kuuluu Niinistölle, mutta nyt selkiintynyt, erittäin työteliäs malli Tullille, joka haluaisikin eroon tämmöisestä, mutta on Eduskunnan säätämät lait, estämässä omat haaveet, verottomuudesta, ja tulisi käytönverotus, se ei taas sovi valtaosin kansalaisille, jotka jo alkuveronsa maksaneet, eli vie vuosikymmeniä, kun muutokset mahdollisia, ellei aleta valmistaan maailman suossikkiautoja, miljoonia vuodessa, ja se pakottaisi alkuverot tuotteiden myynnieditämiseksi mahdollisimman pieneksi

        Eli, lähdetäänkin, punainen mekko päällä ostamaan Saksaan, vaikka perunamaakin vielä kitkemättä, kun halvalla saadaan, tai tuntuu tältä, ei ole otettu selvää miten verotus suhtautuu tuontipeliin,

        Nykyisin saadaan riittävän tarkat tiedot ennakkoon jos halutaan ottaa asioista selvää, eikä sitten perästä itketä, kun ei ole oikein rahaa verojen maksuun, tai on sitten muualta pois,

        muistetaan että me emme tarvitse, uusien myynninedistämiseen esim.,kuin nopeudet teillä talviaikana 80km/h, kun Saksakkin on vielä ykönen edessä, jotta menisi tehokkaammat autot hyvin kaupaksi, turha olisikin tehdä autoja joitten huippunopeus on 250km/h, meidän viisaille nopeuksille, joita vieläkin voisi tarkentaa alapäin, ihmishenki kuitenkin kaikista kallein


      • Kivi kengässä
        & tasapuolinen kirjoitti:

        ratkaisu olisi, että tuontiautoille laitettaisiin esim. joku 70% sen hankintahinnasta (tuontikulut mukana). Näin siksi, koska nykyisin Saksasta tuomalla (itsekin olen hakenut) saa selkeästi halvemmalla auton, vaikka ne verot arvotaankin (valittajien mielestä) epäoikeudenmukaisesti. Hintojen pitää näiden valittajien mielestä olla lähempänä sitä, mikä on Suomessa kaupan hinta ja siten, että kaikilla sama vero-%. Eli laitetaan sitten tuontikuluineen 10000e maksavalla autolle 7000e veroja, niin ollaan aika lähellä oikeudenmukaista ja tasapuolisuutta? Ja verot pystyy etukäteen laskemaan, jolloin tietää tasan tarkkaan kannattaako hakea?

        Onhan se tietenkin epäoikeudenmukaista, että minunkin autoni verot olisivat olleet vanhemman verotuksen mukaan (kun käytettiin verrokkiautoa ja ikävähennyksiä, eikä kilometreillä ollut vaikutusta) vain puolet siitä mikä se oli tämän nykyisen "edullisemman" ja "paremman" verotuksen perusteella. Jokatapauksessa sain kuitenkin melkein ajamattoman auton kohtuullisella hinnalla. Vertailukohtaa ei ole, koska Suomen markkinoilta näitä ei löydy muuten kuin itse tuotuina.

        Oikeudenmukaisin ja tasapuolisin ratkaisu on sama vero (vaikka 0%) KAIKILLE, sekä uusille, että vanhoille. Vero tulee määrätä ENNAKOITAVASTI ja YKSISELITTEISESTI - siis OSTOHINNASTA. Esim. Saksasta tuotuun autoon Saksaan maksetusta hinnasta.
        On aivan turha inistä kuittiväärennöksistä, KAIKKI muukin kauppa PERUSTUU OSTOKUITTEIHIN ja lisäksi kyllä Suomen Tulli tiesi aikoinaan amerikan vanhojen (yli 25-vuotta) ja käytettyjen pakujen hinnat, vaikka silloin ei vielä ollut kännyköitä ja Internettiä! HUIJAUKSET on siis entistä HELPOMPI poimia pois NYKYTEKNIIKALLA.
        MIKSI tehdä yksinkertainen asia hankalaksi?? Toistaiseksi olen löytänyt YHDEN SYYN automaahantuojien VUOSIKYMMENINEN etuoikeutettu NAUTINTAOIKEUS YLIHINNOITTELUUN!


      • Päivää, sano mustapartainen
        Yleismies kirjoitti:

        Kun köyhä tuontiautointoilija käy Saksasta hakemassa hienon ja kalliin tuontiauton itselleen, niin siitä aiheutuu todellinen valituskierre. Tullin määräämästä autoverosta pitää valittaa ihan kirjallisesti, ja joka päivä pitää sen lisäksi valittaa Esson baarissa suullisesti vielä auton suuresta polttoaineenkulutuksesta ja autonostoon käytetyn remonttilainan suurista kuukausimaksueristä. On se tuontiautoilijan elämä tehty vaikeaksi täällä sosialistisessa Lipposlandiassa???

        siihen kun "keskivertokansalainen" hakee ilman lainarahoja sopivan kokoisen (Toyota Carinan kokoinen) auton itselleen ja valittaa autoverosta ihan vain hallinnon ennustettavuuden, -läpinäkyvyyden ja kansalaisten tasapuolisen kohtelun, sekä EU:n perusperiaatteiden toteutumattomuuden takia?
        Essolla en ole käynyt vuosiin ja muutenkin katson tarkkaan millä foorumilla "valitukseni" esitän.
        Muuten suomi on kyllä autoilun Banaanivaltio ja Kuitunen paikallinen Lukatschenko!


      • asiaa
        Päivää, sano mustapartainen kirjoitti:

        siihen kun "keskivertokansalainen" hakee ilman lainarahoja sopivan kokoisen (Toyota Carinan kokoinen) auton itselleen ja valittaa autoverosta ihan vain hallinnon ennustettavuuden, -läpinäkyvyyden ja kansalaisten tasapuolisen kohtelun, sekä EU:n perusperiaatteiden toteutumattomuuden takia?
        Essolla en ole käynyt vuosiin ja muutenkin katson tarkkaan millä foorumilla "valitukseni" esitän.
        Muuten suomi on kyllä autoilun Banaanivaltio ja Kuitunen paikallinen Lukatschenko!

        Jus, jus,, noin..mies puhuu asiaa, kannatetaan, verot pois , ja polttoaine omakustannushintaan, ja ei haittaisi vaikka kilometri korvauksetkin maksettaisiin, mistä sitten valitettaisiin..no vaikka Esson pullasta


      • Alamainen
        ja perunamaa kirjoitti:

        Lähetäämpäs kelaan: Otetaan nyt Saksa, koska sieltä lähes kaikki tuontiautot tuodaa

        Siellä valmistetaan autoja suuria määriä, antaa kansalaisille työtä ja toimeentuloa, se hyvä!. Mutta sitten onkin pohdintaa miten saadaan myös kaupaksi, kuan alkaa valmistus ylittämään tarjonnan

        Kotimaa ei vedä käytettyjä(hyviäkään, uudenveroisia), ihmisille luotu käsitys, ja tehty mallit, uudempi pienemmällä saasteverolla, joka näytteleekin pientä osaa hinnasta, kun otetaan huomioon, välihinta

        Jo parivuotta vanha saattaa menettää kaksi/kolmasosaa hinnastaan, ja vielä paikalliset hallitusherrat, osin entisiä hippejä, ovat myös kuten edeltäjänsäkkin samoilla linjoilla , että työtä pitää ihmisillä olla ja he päältä kahmimassa parhaat tulot, aivan kuten Suomessakin, ottajia on rahoilla, vrt, vaikka Vihreät, tuskin maa kaatuisi vaikkei heitä olisikaan haaskaamassa verovaroja

        Sitten Suomipoika hakee sieltä auton, tuntuu äkkipäätään halvalta, muttei saa päähänsä että oma maa perii myös veroja näistä tuontiautoistakin, sitten alkaa selvitä kun maksunsa maksanut, mikä oli hinta

        Sitten valitetaan, koska lainsäädäntö ei alussa pysynyt mukana, "kiitos" kai kuuluu Niinistölle, mutta nyt selkiintynyt, erittäin työteliäs malli Tullille, joka haluaisikin eroon tämmöisestä, mutta on Eduskunnan säätämät lait, estämässä omat haaveet, verottomuudesta, ja tulisi käytönverotus, se ei taas sovi valtaosin kansalaisille, jotka jo alkuveronsa maksaneet, eli vie vuosikymmeniä, kun muutokset mahdollisia, ellei aleta valmistaan maailman suossikkiautoja, miljoonia vuodessa, ja se pakottaisi alkuverot tuotteiden myynnieditämiseksi mahdollisimman pieneksi

        Eli, lähdetäänkin, punainen mekko päällä ostamaan Saksaan, vaikka perunamaakin vielä kitkemättä, kun halvalla saadaan, tai tuntuu tältä, ei ole otettu selvää miten verotus suhtautuu tuontipeliin,

        Nykyisin saadaan riittävän tarkat tiedot ennakkoon jos halutaan ottaa asioista selvää, eikä sitten perästä itketä, kun ei ole oikein rahaa verojen maksuun, tai on sitten muualta pois,

        muistetaan että me emme tarvitse, uusien myynninedistämiseen esim.,kuin nopeudet teillä talviaikana 80km/h, kun Saksakkin on vielä ykönen edessä, jotta menisi tehokkaammat autot hyvin kaupaksi, turha olisikin tehdä autoja joitten huippunopeus on 250km/h, meidän viisaille nopeuksille, joita vieläkin voisi tarkentaa alapäin, ihmishenki kuitenkin kaikista kallein

        Riittävän tarkat tiedot???????????
        Olen tässä kysellyt tullilta kirjallisesti, moneen otteeseen tiettyjen autojen ja mallien veroprosenteista vedoten Suomen lakiin viranomaisten toiminnan julkisuudesta (621/1999) annetun lain 1 § 1 momenttiin saamatta vastausta. Kun tulli/tullihallitus on vaivautunut vastaamaan perusteltuihin kyselyihiini, se on lisännyt omia näkemyksiään? Lakipykäliin!!! Tulli vetoaa salassapitomääräyksiin olla ilmoittamatta ennakkoon yksilöllisiä veroprosentteja koskien eri automerkkejä ja malleja. Herää kysymys , jos tiedot ovat salaisia niin miten niitä pystytään yleinsäkään julkaisemaan???

        Jos kysymys olisi mistä tahansa muusta verotukseen tai "saavutettuihin etuihin" liittyvistä asioista jossa puhutaan näin isoista summista kuin tuontiautoverotuksessa,"älämölö" olisi näissä väärinkäytöstapauksissa ehkä mediankin mielenkiinnon kohteena.

        Että se hamekankaasta teille kaikille jotka ette tajua mistä tässä on kyse?
        Kyse on Kansalaisten oikeusturvasta!


      • Topias
        asiaa kirjoitti:

        Jus, jus,, noin..mies puhuu asiaa, kannatetaan, verot pois , ja polttoaine omakustannushintaan, ja ei haittaisi vaikka kilometri korvauksetkin maksettaisiin, mistä sitten valitettaisiin..no vaikka Esson pullasta

        Kyllä tässä maassa on AIHEELLISTA valituskohdetta muutakin. Valistunut kuluttaja vaatii hyvää palvelua ja ei tyydy huonoon kohteluun ja päähän potkimiseen - tarkoittaa joskus sitä, että joutuu 'valittamaan'. Alemmuuteen taipuvainen sen sijaan hyväksyy mukisematta kaikki auktoriteettien säätämät ihmeellisyydet.


      • valittajat
        Topias kirjoitti:

        Kyllä tässä maassa on AIHEELLISTA valituskohdetta muutakin. Valistunut kuluttaja vaatii hyvää palvelua ja ei tyydy huonoon kohteluun ja päähän potkimiseen - tarkoittaa joskus sitä, että joutuu 'valittamaan'. Alemmuuteen taipuvainen sen sijaan hyväksyy mukisematta kaikki auktoriteettien säätämät ihmeellisyydet.

        Voisikait jakaa useampaan ryhmään ihmiset, sonotaan nyt pari, on teknisesti ajattelevat(itse), jotka osaavat heti katsoa sen käyttännön puolen ennakkoon, joilla jonkinmmoinen käsitys asioiden hoidosta

        ja ei taknisesti, eli juuri nämä muiden "perseellä istujat" jotka ovat muilta vaatimassa palveluja ilmaiseksi, tai jonkun muun maksavia, eli ammativalittajat, menee siinä samalla asia kuin asia, kunhan vain saa valittaa, kun ei tunneta asioita, alkaa sitten tumtumaan siltä, tai tältä, ja taas valitetaan..


    • ---

      vetäkää käteen runkkarit!!!

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      641
      7847
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      436
      2127
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      222
      2020
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      143
      1611
    5. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1219
    6. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1174
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      95
      1039
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      823
    9. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      6
      701
    10. Sofia matkii Martinaa

      Sofia etsii omaa lippisjonnea mäkkäreistä ja itiksestä. Tuskin löytää yhtä komeaa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      672
    Aihe