Jos olisin liikenneviranomainen tai alan kouluttaja tms. suosittelisin parempia talvirenkaita taakse ja huonompia eteen. Samalla manaisin alimpaan helvettiin kuljettajat, jotka ajavat alle 6 mm kulutuspinnalla. Myös aika ja käytännöllisyys ulottuvuuden unohtaisin tietoisesti, samoin kustannuskysymyksen sekä älyllysen rehellisyyden. On selvää, että edessä 7 mm kulutuspinta ja takana 8 mm takaa melko hyvän pidon. Näin itselläni ei olisi mitään vastuuta siitä huonoimmasta puoliskosta kuljettajia. Sitten kun ne ajaisivat kolarin niin voisin sanoa heille että ei ne eturenkaat alle 5 mm saa olla.
Itse kuitenkin laitan 8 milliset eteen ja 7 milliset taakse monesta syystä johtuen:
1)Yhden millimetrin ero kulutustuspinnassa ei vaikuta juuri mitään, ja sekin lähtee tasaantumaaan laitettaessa paremmat eteen. Ehdottomana tavoitteena tulee olla tasalaatuiset renkaat eri akseleilla.
2) Jos kulutuspintaero on luokkaa 2-3 mm, merkitsee se oman mittapuuni mukaan sitä, että ero on vaarallisen suuri, joten kaikki renkaat on uusittava esim. tilanteessa 5 mm edessä ja 7 mm takana. Tämä vastaa keskivertoautoilijalla yhden kesän ajoa. Laillista kulutuspintaa jää käyttämättä keskimäärin (5 7)/2 -1,6=4,4 mm eli renkaat pitää hylätä vähemmän kuin puolet käytettynä. Jos uusitaan 2 renkasta kerralla tulee siinäkin liian suuri ero kulutuspinnoille ja harvoin on saatavilla samoilla ominaisuuksilla renkaita kuin vanhat renkaat ovat.
3. Kuten joku kirjoittikin, ei se niin selvää ole että etupään luisto on turvallisempaa. Jos etupää luistaa et voi itse vaikuttaa mitään auton liikerataan. Keskivertopulliaiselle tilanne tosin voi olla paras, koska silloin hän ei pysty tekemään paniikissa mitään todella haitallistakaan.
4. Parhaat renkaat edessä takaavat oleellisesti lyhyemmän jarrutusmatkan.
5. Parhaat renkaat edessä takaavat paremmat kiihdytys tai yleensäkin liikkeelle pääsy ominaisuudet (turvallisuutta myös).
6. Vesikelillä niin talvella kuin kesälläkin etupää irtoaa yleensä aina ensin.
järkevä
Järkevän logiikka rengassuu...
3
318
Vastaukset
- """
parantaako paremmat eturenkaat myös takavetoisen paremman kiihtyvyyden
- Kari
paremman hidastuvuuden. Yleensähän se vahinko tapahtuu, kun autoa ei saa pysähtymään tai perä lähtee edelle. Kun takapyörät lukkiutuvat, niin on aivan sama minkälaiset renkaat on edessä. Prä tulee edelle jos jarruja ei höllää. Kiihtyvyydellä ei ole niin väliä. Ero on mitätön.
- liikaa
Taka-akseli on se joka pitää auton suunnassaan, siis paremmat renkaat AINA taka-akselille.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h52752Jos vedetään mutkat suoraksi?
Niin kumpaan ryhmään kuulut? A) Niihin, jotka menevät edellä ja tekevät? Vai B) Niihin, jotka kulkevat perässä ja ar1062581Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv182297Vain vasemmistolaiset ovat aitoja suomalaisia
Esimerkiksi persut ovat ulkomaalaisen pääomasijoittajan edunvalvojia, eivät auta köyhiä suomalaisia.461875Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska141453- 321453
- 1771163
Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1011144Persu ajoi autoa
Ajoi lapsen yli https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/597a7468-3d1d-455e-bed2-21c1efc31ac1201063Oletko tyytyväinen
Tämän hetkiseen tilanteeseenne? Odotatko, että lähennytte vai yritätkö päästä yli ja eteenpäin?81948