Jos takapyörän kaari on ruostunut sekä ulko- että sisäpuolelta harsoksi, miten tällainen korjattaisiin:
a) museoautoon mahdollisimman alkuperäisen veroiseksi
b) käyttöautoon.
Jos joudutaan vetämään koko lokasuojan reuna pois, mistä voi tietää sisälokasuojan ulkokaaren sopivan mitan jos sattuu niin hyvä tuuri että olisi vaikka ulkokaari varaosapeltinä olemassa? Siis niin että saa sen ulkopellin hitsattua pistehitsillä siitä kaaren taitteesta kuten tehtaalla uutenakin on tehty?
a) museoautoon mahdollisimman alkuperäisen veroiseksi
b) käyttöautoon.
Jos joudutaan vetämään koko lokasuojan reuna pois, mistä voi tietää sisälokasuojan ulkokaaren sopivan mitan jos sattuu niin hyvä tuuri että olisi vaikka ulkokaari varaosapeltinä olemassa? Siis niin että saa sen ulkopellin hitsattua pistehitsillä siitä kaaren taitteesta kuten tehtaalla uutenakin on tehty?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuota tuota,siihenkö ei saa uutta saati parempaa käytettyä edes maailmalta?
Tarvii olla melkoisen harvinainen peli jos näin on eikä esim Ebay pysty auttamaan.
Säästäisi hermoja jos kukkaroakin,ajasta nyt puhumattakaan mitä tuon vanhan huonon ehjääminen siihen verrattuna.
Mites oisi lasikuitumallin tekeminen tuon ympärille oli sitten museo tai käyttis,paitsi että rakennetta on niin monenmoista vuosikymmenten aikana kanttiautosta nykypulkkaan ettei mitenkään vertailukelpoista.
Neuvoisin siis menemään Ebayn tai jonkun ulkomaisen-kotimaisen romiksen tai osatoimittajan sivuille tapauksesta riippuen.
Jos ulkokaaren löytää uuden , sisäkaari pitää vaan sovittaa ja mittailla ulkokaareen sopivaksi , kiirettä ei saa olla , kokemus ei haitaksi ja huolellisuus.
ja vastauksia kysymyksiisi
a) lasikuitupakkelia reilusti.niin ne tuntuu olevan tehty suurin osa suomalaisista museoautoista,lisää pakkelia ja reilusti.
b)korjaus tehdään vaihtamalla ruostuneet pellit uuteen ja tinaamalla saumat.mallia muodoista voi ottaa toisen puolen lokarista.
ai niinkö se nykyään meneekin että mobilisti löytää suosta lampunkehyksen ja tekee kanaverkosta ja pakkelista etäisesti autoa muistuttavan pakkelimonumentin sen ympärille?
noin se valitettavasti menee.autotapahtumissa kun katselee noita museo autoja niin todella harvoin näkee kunnolla tehtyjä koritöitä.useimmiten auton muodot ovat toisellapuolella erilaiset kun toisella,pakkelit lohkeilee ja maali kuplii mitä ihmeellisemmissä paikoissa.