http://www.hs.fi/autot/a1400729356770
Huonot huokoiset osat jo valmiina koneessa.
Hinnanalennus tollasiin uusiin autoihin?
Huonot huokoiset osat jo valmiina koneessa.
Hinnanalennus tollasiin uusiin autoihin?
Kukas korvaa?
osssss
1087
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Onko volkkareissa joku mystinen tuuletusjärjestelmä, missä kadonnut öljy vaihtuu oktomuskeeseen tai tässä tapauksessa suolaan koneen sisällä.
Volvoissa oli aikanaan kuttaperkasta tehty jakopään hammasratas, mutta sekin kesti 300.000 km. Volkkarien metallinen hammasratas ei kestäpuoliakaan siitä !
Ja maamoottorissa ei ollut ollenkaan moisia ongelmia, eikä Fordin Kentissä.
ossss laittaa taas wanhoja kaluttuja juttuja liikkeelle, melko tyhmää jälleen kerran.
Ai vanhoja.
Eipä oo korvaukset selvillä?
Suolan levittäjä maksakoon, en ole suolaa pyytänyt, enkä pyydä.
Kuulostaa kyllä uskomattomalta että tiesuola kulkeutuisi jakohihnakotelon sisälle ja vieläpä hihnapyörälle.
Huokoiset pulverimetalliset hihnapyörätkään eivät kyllä kuulosta hyvältä ratkaisulta.
Öljykylvyssä oleva kaksi- tai useampirivinen, riittävän vahvaksi mitoitettu ketju taitaa olla paras ratkaisu. Olisikohan ketjunkiristimeksikin joku pyörivä ketjupyörä laahainta parempi ratkaisu?
8aatana autoja on tehty jo 100 vuotta ja vieläkinkö pitää askarrella ihan tällaisten perusteknisten asioiden kanssa? Ihan kun kellään ei olisi nykyään mitään kokemusta mistään vaan ihan kun ensimmäistä kertaa oltaisiin asialla!
8aatanan pilalle säästetyt kotterot...
Moottoreita kehitellään taloudelliseksi ja tehokkaiksi, silloin haetaan pientä vastusta ja vähäisiä kitkoja.
yllä sellainen suolasumu mitä tiestä nousee menee ihan minne vaan konehuoneessa.
Noita ongelmia on lähes kaikissa merkeissä ja Toyotassa eniten, kuinhan vanhoista Toyotista on kyse? Volkkari on tehnyt jotain tiivistys juttuja asian eteen, liekkö toimii?
Mutta onneksi meillä on ossss, eikä tällaiset pienen alueen ongelmat pysyvät muistissa.
Onkohan Oulunseudulla kuitenkin jotain muuta, koska muualla päin suomea ei samoja ongelmia ole?
Muuallakin Suomessa on asiaan törmätty.
Tuskimpa tavallista VW autoilijaa houkuttaa hihnanvaihto 30tkm välein kun kustantaa pyöreän tonnin..
Mikähän asiaan olis kuluttajaviraston kanta?
Myönsikö VW huononot osat jakopäässä kun heti tehdas reagoi?
Mistä sitä suolasumua muka pääsee konehuoneeseen kun moottoritila on altapäin suojattu muovilevyillä, etupyöräkoteloissa on muovilevyt moottoritilan sivuilla, keula-aukkojen takana on jäähdytintä ja ilmastoinnin kennoa. Jakopää on vieläpä suojattu omalla muovikoteloinnilla ja muutenkin hyvin suojaisassa paikassa.
Hihnakotelo ei kuitenkaan ole hermeettinen. Sellaisiakin autoja on , että hihnan näkee kotelon reunan takaa katsomalla.