Jos Estonia uppoaminen oli sabotaasi, niin kuin monet väittävät, niin miten alus sitten upotettiin?
Räjäyttäminen voida sulkea pois. Tuohan aikaan Porkkalassa oli seismologinen mittausasema, eikä se, kuten ei muutkaan mittausasemat, rekisteröineet vedenalaista räjähdystä.
Vertailuksi voi laittaa että kun venäläisessä sukellusvene Kurskissa räjähti, niin pohjoisessa olevat mittausasemat rekisteröivät sen, vaikka välimatkaa oli huomattavasti enemmän.
Räjäyttäminen voida sulkea pois. Tuohan aikaan Porkkalassa oli seismologinen mittausasema, eikä se, kuten ei muutkaan mittausasemat, rekisteröineet vedenalaista räjähdystä.
Vertailuksi voi laittaa että kun venäläisessä sukellusvene Kurskissa räjähti, niin pohjoisessa olevat mittausasemat rekisteröivät sen, vaikka välimatkaa oli huomattavasti enemmän.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Meinas unohtua sellainen seikka, että eihän eloonjääneetkään puhuneet mitään räjähdyksestä.
.
Ihmisen oma ylimielisyys suhteessa luontoon sen upotti
.
Viimeaikoinahan on ollut juttua että monessa muussakin laivassa oli ollut keulavisiirien vikoja, mutta niistä oli vaiettu. Eli rikollista välinpitämättömyyttä.
Liian luja vauhti myrskyävässä säässä, keulavisiiri petti, ei sen kummempaa syytä uppoamiselle.
Kyllä siihen tosiaan riitti ihan huonosti koulutettu päällystö. Radioviestintä löytyy youtubestakin ja siinä pitää Silja Europan perämiehen kysyä, että teetkö mayday-ilmituksen...Ei mayday-ilmoitusta tehdä kutsuna, vaan ilmoitetaan vaan että hätä on ja sitten kun tehdään ensimmäinen hätäilmoitus kun laiva on 20-30 astetta kallellaan, ja on blackoutti, niin kyllä ollaan jo pahasti myöhässä.
Nopeuden laskulla ja jopa pakittamisellakin, olisi säästynyt aikaa, mutta tiedettävästi mitään näistä ei tehty. Lisäksi muukin miehistö oli vajavaisesti koulutettua. Mutta luultavasti jo nyt 20 vuoden päästä, ei monikaan varmaan taaskaan ole perehtynyt pelastuskaluston laskuun. Surkeaa toimintaa, mutta ajan kysymys kun voi taas toistua...