Olen juuri ostanut auton ja sain sille lämpöpaikan taloyhtiön parkkialueelta. Mutta sen lämpötolpan ajastus on kyllä ihan hepreaa!
Voisiko joku ystävällisesti kertoa miten himputissa sitä käytetään?? Numeroita on vaikka muille jakaa ja kiekot/kiekko kääntyy molempiin suuntiin ja jotkin kolmiotkin siellä näkyy "aikakiekon" ulkopuolella...
Miten homma toimii??
Voisiko joku ystävällisesti kertoa miten himputissa sitä käytetään?? Numeroita on vaikka muille jakaa ja kiekot/kiekko kääntyy molempiin suuntiin ja jotkin kolmiotkin siellä näkyy "aikakiekon" ulkopuolella...
Miten homma toimii??
Vastaukset 16
Vanhimmat
tolpan pistorasiaan kiinni esim.roikkalamppu,sisätilanlämmitin tai vaikka pora ja ruuvaale sitä tolpan kelloa niin tiedät koska sieltä tulee virtaa ja koska se loppuu
http://netti.nic.fi/~graytech/AdapWarm.htm
tämmösiä virityksiä ei tietenkään saa taloyhtiön tolppiin asennella eikä muutenkaan jos ei sähkön tuntemus ole asianmukainen.
eikä saa lentokonettakaan tehdä jollei osaaminen ja luvat ole kunnossa.
:D
Autoihin saa tehdä omia virityksiään vaikka osaaminen on mitä sattuu .. ja varmasti sattuu?
Ei tule toimiin tässä ajastin systeemissä.Koska ajastin itse määrää lämmitys ajan.Vaikka ko.laite pyytäisi sähköä päälle mutta ajastin ei anna niin lopputulos on kylmä auto.
ole tarkoitettukaan ketjuttaa? Siinähän on idea toimivasta 'lämmitystolpasta' jota ei näämmä voi kusta silmään?
Tallessa alkuperäinen käyttöohje ajastimen käytöstä. Jokaisen ajastimen mukana tulee erillinen asennus/käyttöohje silloin kun se on joskus paikalleen ruuvattu.
Tavallisesti ohjeet on heitetty "takavasempaan" eikä niitä löydy.
Sähkötarvikeliikkeistä saa myös kopioita ym opastusta asiaan, kunhan osaat kertoa ajastimen tarkan tyypin/mallin (valokuvakin auttaa)!
Niitä on tosiaankin olemassa sen seitsemää sorttia ja käyttölogiikka vaihtelee kovasti.
Yhdellä kierrettävällä kehällä (kiekolla) ovat kellonajat 0–24. Tämä kehä pyörii kellolaitteen moottorin voimin. Se asetetaan aikaansa, ts. kierretään sellaiseen asentoon, että nuoli osoittaa hetkellistä kellonaikaa. Kellolaite huolehtii ajassa pysymisestä tästä eteenpäin (sen askelmoottori on tahdistettu verkkovirran taajuuteen 50 Hz ja kello pysyy ajassaan kohtuullisen hyvin).
Toisella kehällä on pari nastaa. Omassa kellossani ne ovat kahden tunnin päässä toisistaan eli laite antaa virtaa kahden tunnin ajan. Nastoja voisi siirtääkin niin että aikaa saadaan enemmän, mutta tämän on taloyhtiöni hallitus kieltänyt.
Jos sinunkin kytkimesi nastat ovat 2 tunnin päässä toisistaan ja haluat liikkeelle esim. aamuisin klo 7.30, niin kierrä tämä kehä siten että nastat ovat kohdissa klo 5.30 ja klo 7.30. Silloin kellokytkin antaa virtaa tuon täyden kaksituntisen juuri ennen liikkellelähtöäsi.
Nyt lähtee blondi tutkimaan tolpan ajastusta tuon ohjeen turvin ja eiköhän noin selkeillä ohjeilla homma onnistu!!!
Kiitos avusta!!!!!
Joo tässä toinen juttu: jos keskimmäisessä kiekossa on kiinteä 2 tunnin asetus ja virrat pitäisi saada päälle jatkuvasti.
Niin käännetään keskimmäistä kiekkoa siten, että virta tulee pistorasiaan ja tempaistaan linjapihdeillä säätönupista keskimmäinen kiekko irti.
(kiekon voi painaa sitten takaisin kun muuttaa muualle, eikä kello mene edes rikki)
kuulostaa hurjalta mutta toimii...isännöitsijä ei ehkä tykkää.
ps.omalla vastuulla.
Käy ostamassa Anttilasta sellainen 20 euron rälläkkä ja sipaise se tolppa poikki. Sitten suojatuilla sivuleikkureilla johdot poikki ja vähän päätä paljaaksi.
Hanskakädellä kun punot ne johdot sitten siihen pistokkeen napoihin, niin johan lämpenee, eikä tarte räplätä kiekkoja.
katko sinä vaan "tolppasi".
autojen lämmitys ei ole tekniikaltaan kehittynyt? Lämmitystolpat sisäverkkoon ja jokaisella omansa IP ja tietokoneelta ja/tai kännyltä ohjaus ja lämmityksestä lasku tolpan käyttäjälle. Huom. Data kulkee samaa johtoa pitkin kuin sähkökin.
Kallistako? Ei enää.
Mä en myöskään tajua tuota kellolaitetta!vaikka olen laittanut siihen kelloon ajastuksen siten,että se lämmittäisi aamu seitsemän ja kahdeksan välillä, niin siitä huolimatta se ei ole ollut käynnistänyt koko lämmitystä päälle.kello on vaihdettu kaksi kertaa.
Jos on ongelmia niin ota tosiaa joku valaisin tai sähkölaite mukaan vaikka hiustenkuivaaja.
1. KOKO kello pyörii myötäpäivää. Laita oikea aika sen pienen väkäsen kohdalle.
(vanhoissa pientä keskinuppia kiertämällä, uusissa koko kehää kiertämällä)
2. Asetettava aikaa saadaa kun numerokehää pyöritetään ALASpainettuna VASTApäivään niin että jos lähtö on 07 niin vihreä merkki 05 ja punainen 07 .
3. Katso vielä, että johtosi ei ole hapettunut (vihetävä) sieltä auton päästä. Käytä CRC jos tarpeen.
4. Tolpan laatikossa on vielä 2 vikavirtasuojaa sekä automaattisulake. Katso, että niiden vipuset on YLÖSpäin eli ON asennossa. Nyt pitäisi kaiken toimia. (Tarkasta vielä valolla tai sähkölaitteella) :)