Autossani on Webasto lisälämmitin. Autosta oli jäähdytysnesteet käyneet vähiin ja moottorin lämpötila oli aika korkealla.
Kuluttaako Webaston käyttö jäähdytysnestettä vai onko kyseessä jonkin sortin vuoto?
Lämmitin on ilmeisesti kytketty moottorin jäähdytyskiertoon. Tarvitseeko lämmitintä jotenkin huoltaa erityisesti?
Kuluttaako Webaston käyttö jäähdytysnestettä vai onko kyseessä jonkin sortin vuoto?
Lämmitin on ilmeisesti kytketty moottorin jäähdytyskiertoon. Tarvitseeko lämmitintä jotenkin huoltaa erityisesti?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itse olen huomannut samaa, nesteen pinta alle minimin paisuntasäiliössä. Itselläni on Eberin lämmitin, samanlailla ne on kytketty kaikki järjestelmään eli koneen vesikiertoon. Olen nyt viimeaikoina huomannut laitteen savuttavan aika lailla valkoista savua ja laitteen kyljessä on vaaleita valumajälkiä. Kävin kysymässä laitteen valtuutetussa asennus/huoltoliikkeessä asiasta. Siellä sanoivat että laitteessa on o-renkaita jotka tiivistävät laitteen sisällä ja jos nämä renkaat ovat hapertuneet ja vuotavat, polttaa laite myös himan jäähdytysnestettä. Sehän on sokeria joka paalessaan muodostaa valkoista savua. Samalla vesi kiretää aina laitteen läpi oli se käytössä tai ei ja tiivisteiden olleessa huonossa kunnossa vuotaa nestettä aina hieman pihalle koneen käydessä, järjestelmässä painetta kun on. Laitteita voi huoltaa ja tiivisteitä vaihtaa mutta hinnaksi sanoivat viime kevättalvesta n. 1000 sikäläisen ajan markkaa. Olen jättänyt asian sikseen ja sillontällöin lisäillyt glykolia...
Lisäysglykolin sekaan kannattanee panna puolet vettä, koska vuotaessa järjestelmästä poistuu veden ja pakkasnesteen seosta. Kun se korvataan pelkällä glykolilla, käy niin että neste väkevöityy pikkuhiljaa. Ja puhdas glykolihan kestää pakkastaa vähemmän kuin sellainen seos, jossa on puolet vettä.
En tiedä oletko kuullut testistä, jolla voi tarkistaa huijaako pakkasnestekauppias myymällä vedellä jatkettua glykolia: Kun menee 20 asteen pakkasella ostamaan pakkasnestettä, sen pitäisi olla ainakin osittain kiinteässä muodossa, jos sitä on säilytetty kylmässä varastossa tai ulkona. Mutta jos se on täysin nestemäistä kylmänäkin, siinä on vettä joukossa.
Näin on. Olin paikallisella Shellin huoltoasemalla eilen lisäilemässä ja huomasin myös, että jäähdytysnestettä on kahden väristä.
Sinistä ja punaista. Punainen on myyjän mukaan tarkoitettu alumiinimoottorille ja sitä ei saa sekoittaa sinisen kanssa. Yritin analysoida koneessa olevia nesteen jäämiä ja olin tunnistavinani sinisen värin ja laitoin sitä. Liekö sitten kuinka vaarallista sekoittaa näitä kahta toisiinsa?
Punainen on propyleeniglykolia, jota käytetään monissa uudehkoissa autoissa. Ehkä vähemmän myrkyllistä kuin etyleeniglykoli?
Älä missään nimessä mene sekoittamaan vihreää ja punaista jäähdytysnestettä keskenään, siitä nimittäin tulee saippuaa. Toisinsanoen se alkaa sitten kiteytymään eikä enää kestä pakkasta. Ja luultavasti samantien korroosionesto-ominaisuudetkin menetetään. Ja sen kyllä huomaa helposti väristä kumpaa nestettä autosaa on. Punainen neste on selkeästi punaista-vanhanakin, kun taas vihreä on uutena vihreää ja alkaa hiljalleen näyttää ruskealta.
Ei kuluta
Arvaapa paljonko ketjun aloittajaa kiinnostaa vastauksesi kymmenen vuoden kysymyksensä lähettämisen jälkeen??
No tätä että yksi vastus nostaa koko ketjun ylimmäksi, toivoi yksi käyttäjä, ja puumallin palauttamista noin 300 käyttäjää.
Kumman ylläpito toteuttikaan?