92-mallisen Fiat-Dethleffsin verkkovirtalaturi oli yli-innokas ja 16 V yltävä mittari aina tapissa, kun auto oli roikan päässä. Latauksen vihreä merkkivalo paloi kojelaudassa koko ajan.
Laitoin laturin atomeiksi (karmea hökötys, meni koko päivä lataussäätimen toimintaa pähkäillessä) ja lopulta vika löytyi: muuntajan ulostulossa olevien tyristoreiden hiloja ohjaava, operaatiovahvistimella ja jänniteregulaattorilla totetutetun lataussäätimen käyttämä transistori oli oikosulussa. Vaihdoin transistorin ja nyt jännite seilaa 12,5 - 14 V välillä, niinkuin pitääkin.
Laitoin laturin atomeiksi (karmea hökötys, meni koko päivä lataussäätimen toimintaa pähkäillessä) ja lopulta vika löytyi: muuntajan ulostulossa olevien tyristoreiden hiloja ohjaava, operaatiovahvistimella ja jänniteregulaattorilla totetutetun lataussäätimen käyttämä transistori oli oikosulussa. Vaihdoin transistorin ja nyt jännite seilaa 12,5 - 14 V välillä, niinkuin pitääkin.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.