Autokaupan kauppatavat ovat minulle niin outoja, että kaupanteko on saanut jäädä pitkäksi aikaa. Katselemassa olen käynyt, mutta varsinainen kaupankäynti on kerta kerralta yhä vaikeampaa.
Minulle auto on vain ja ainoastaan väline siirtyä paikasta toiseen. Kokonaistaloudellisuus ja turvallisuus ovat keskeisimmät vaatimukseni. Auton varusteilla ei ole minulle juurikaan merkitystä enkä halua maksaa niistä maltaita. Pienen auton karvalakkimalli isommalla moottorilla ja ajovakauden hallinnalla on se mitä etsin.
Minulla ei ole vaihtoautoa enkä pysty suoralta kädeltä sanomaan minkä hintaista autoa olen etsimässä. Uusi pikkudiesel tai vanhempi bensaauto voivat molemmat olla kokonaistaloudellisia. Useimmiten myyjät vaativat aloittamaan siitä minkä hintaista autoa etsin. Outoa. Uudempi auto on ostettaessa kalliimpi, mutta turvallisempi ja kestäisi pitempään käytössäni. Miksi ihmeessä en voi koeajaa sekä uusia että 6-8 vuotta vanhoja autoja ? Mielestäni 2-4 vuotta vanhat autot ovat järjestään ylihinnoiteltuja eivätkä siksi kiinnostavia.
Ja sitten se tinkiminen. Olisin valmis maksamaan 30-40% alle pyynnin, mutta uusissa/uudehkoissa tinkimisvara on hierottu sisään vaihtoautoon (jota minulla ei ole). Ja kun vaihtoautosta on maksettu vaihtajalle ylihintaa, niin sitä ei kuulemma voi myydä asiallisella hinnalla edelleen. Miten niin ei voi?
Myyjillä on myös tapana kääntää hintakeskustelu rahoituskeskusteluksi, vaikka rahoituksen käyttö vain nostaisi kokonaishintaa. Tai sitten tarjota vaihtoehdoksi toista autoa esittämälläni hinnalla. Sekään ei useimmiten ratkaise mitään, jos toisenkaan auton hinta ei ole pudonnut 50% 3:ssa vuodessa niinkuin normaalia olisi.
Minulle auto on vain ja ainoastaan väline siirtyä paikasta toiseen. Kokonaistaloudellisuus ja turvallisuus ovat keskeisimmät vaatimukseni. Auton varusteilla ei ole minulle juurikaan merkitystä enkä halua maksaa niistä maltaita. Pienen auton karvalakkimalli isommalla moottorilla ja ajovakauden hallinnalla on se mitä etsin.
Minulla ei ole vaihtoautoa enkä pysty suoralta kädeltä sanomaan minkä hintaista autoa olen etsimässä. Uusi pikkudiesel tai vanhempi bensaauto voivat molemmat olla kokonaistaloudellisia. Useimmiten myyjät vaativat aloittamaan siitä minkä hintaista autoa etsin. Outoa. Uudempi auto on ostettaessa kalliimpi, mutta turvallisempi ja kestäisi pitempään käytössäni. Miksi ihmeessä en voi koeajaa sekä uusia että 6-8 vuotta vanhoja autoja ? Mielestäni 2-4 vuotta vanhat autot ovat järjestään ylihinnoiteltuja eivätkä siksi kiinnostavia.
Ja sitten se tinkiminen. Olisin valmis maksamaan 30-40% alle pyynnin, mutta uusissa/uudehkoissa tinkimisvara on hierottu sisään vaihtoautoon (jota minulla ei ole). Ja kun vaihtoautosta on maksettu vaihtajalle ylihintaa, niin sitä ei kuulemma voi myydä asiallisella hinnalla edelleen. Miten niin ei voi?
Myyjillä on myös tapana kääntää hintakeskustelu rahoituskeskusteluksi, vaikka rahoituksen käyttö vain nostaisi kokonaishintaa. Tai sitten tarjota vaihtoehdoksi toista autoa esittämälläni hinnalla. Sekään ei useimmiten ratkaise mitään, jos toisenkaan auton hinta ei ole pudonnut 50% 3:ssa vuodessa niinkuin normaalia olisi.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Uskomaton tuuri sinulla kauppiaasi kanssa!
Luulisi tuollaisen yhtälön aukeneva kauppakoulun käyneille tyypeille joiden tehtävä on myydä niitä uusia autoja.
Asiakkaankin on tietenkin oltava ovela ja suunniteltava strategiansa niin ettei mene luu kurkkuun kun kauppias tempaisee vakiokysymyksensä: "No minkäs hintaista olet ajatellut?".
Tähän kuuluu vastata rehellisesti että valinta saattaa kohdistua minkä hintaiseen autoon hyvänsä kunhan tarpeet täyttyvät ja kauppa on asiakkaalle edullinen.
Jos alkaa heti syyttää kauppiasta huonosta kysymyksestä, on hävinnyt pelin.
Yleensä autokappaa tehdessä tietää, minkä verran on rahaa taskussa. Se on hyvä alku. Jos tuo määrä ei riitä, niin pitäisi tietää, paljonko muuta rahoitusta on otettava, ja pystyykö sen hoitamaan.
Vasta sen jälkeen voi ruveta katselemaan eri vaihtoehtoja. Niitä kyllä riittää ja koeajollekin pääsee. Tinkimisessä on aina kaksi osapuolta. Halvempaa hintaa saa tarjota, mutta ei sillä ole pakko myydä. "Oikea" kauppahinta on jossain siellä välissä
Käyttökelpoinen auto maksaa n. 10 000 euroa, joka on tyypillisen akateemisen pariskunnan kuukausipalkka ennen veroja. 3 kk:n palkalla 30 000 euroa ostaisi jo tarpeetonta luksusta.
Kaikkia tilillä olevia rahoja ei suinkaan käytetä autoon vaan vaikka purjeveneeseen, omakotitalon/kesämökin laajentamiseen jne.
Silloinhan ei mitään ongelmaa olekaan. Sano myyjälle millaisen auton haluat ja hän myy sen sinulle. Niinhän kauppoja yleensä tehdään. Luulin että ongelma oli rahojen riittävyydessä.
Eli ongelma onkin että sinä et ymmärrä , ei suinkaan siinä että autokauppiaasi ei ymmärtäisi.
Ehkäpä olisi asialle hyväksi että herättyäsi ja vaihdettuasi kuivaa päälle tarkistat vielä kertaalleen oliko siellä tilillä sen verran rahaa että saat uuden bussikortin ensi kuulle.
Tuo 10 000 euroa kuukaudessa ei kuitenkaan taida olla teidän perheenne bruttokuukausiansiot, ja on muutenkin yläkanttiin arvioitu akateeminen palkkataso.
Jos tienaisitte noin, niin tuskin käyttäisit tuollaista määrää energiaa miettiäksesi, mikä auto on kokonaistaloudellinen - tai tuskailisit vaihtoautojen liian kallista hintaa. Järkisyyt on järkisyitä, mutta turha sitä on noin paljon miettiä autoasioita, jos ei rahasta ole pulaa.
ehkäpä he ovat miljonäärejä juuri tästä syystä.
Ne miljonäärit, jotka ajavat vaatimattomasti, eivät vain ole kiinnostuneita autoista tai eivät halua herättää kateutta. Ei kukaan tule miljonääriksi sillä, että pihtaa ajokuluissa, silloinhan kaikki autottomat olisivat miljonäärejä. Osa miljonääreistä on toki niin tolkuttoman pihejä, että eivät raaski käyttää senttiäkään ylimääräistä mihinkään, mutta ei todellakaan käy kateeksi sellaisten miljonäärien elämä. Piheys on vastenmielisin luonteenpiirre ihmisessä. Säästäväinen saa olla, mutta piheys on sairasta. Kertaakaan en ole tavannut onnelliselta vaikuttavaa pihiä.
No nythän sinä tiedät että sinulla on käytössä autoon 10000€!
Sen kun sanot automyyjälle, niin kyllä hän sinulle kertoo vaihtoehdot!
Mutta itseasiassa sinulle ei kyllä riitä auto minkä saat "kympillä"! Jos todellakin sinulla on mökki, purjevene ja omakotitalo, niin katsele suosiolla kalliimpia! Tarpeesi on tilava farmari johon voit laittaa purjehdusvarusteesi, mökkikamat ja muut roinat! Jos haet varmatoimista autoa, millä pystyt edelliset harrastukset ym. hoitamaan, niin valitettavasti kymppi ei riitä!
Kuuntele nyt kerrankin viisaampia ja osta auto mitä myyjä sinulle tarvekartoituksen jälkeen tarjoaa! Maksakoot sitten vaika 30k€! Saat ainakin tarpeillesi oikean auton... Kannattaisi varmaan miettiä luopumista veneestä tai mökistä, molemmile ei akateemisesti koulutetuilla työnarkomaaneilla aika riitä!
Stanleyn ja Dankon USA:ssa tekemän tutkimuksen mukaan tyypillinen dollarimiljonääri on kuluttanut 29 000 $ kalleimpaan autoonsa. Tämä on alle 1% ostajan nettovarallisuudesta.
Omat havaintoni kotimaassa tukevat samaa näkemystä. Tuntemani miljonäärit eivät törsää autoihin. Jokamies voi varmistaa asian vaikka tutkimalla arvoalueille pk-seudulla parkkeerattujen autojen malleja. Eipäs parkkipaikat olekaan ökyautoja täynnä.
Kolmen ajokortin perheessä yhdellä tilavallakaan autolla ei tule toimeen. Perheenjäsenet liikkuvat omia aikojaan.
Autovuokraamosta saa pakettiauton jos kuljetuksille on tosissaan tarvetta.
Varmasti monet miljonäärit ajavat kotteroilla, koska eivät joko arvosta autoja tai ovat pirun pihejä. Halvalla autolla ajaminen ei kuitenkaan tee kenestäkään miljonääriä. Eli he eivät voi olla miljonäärejä siitä syystä, että säästäisivät autokuluissa. Ei se ajaminen niin kallista ole. Usein miljonäärit ovat tarkanmarkan miehiä ja se kokonaisuudessaan vaikuttaa siihen, että rahaa kertyy. Pelkkä autossa säästäminen ei rahaa kuitenkaan miljonääriksi asti kerrytä.
Toisaalta voidaan miettiä, onko mitään iloa olla sellainen miljonääri, joka ei kykene käyttämään rahojaan. Mieluummin olen vain hyvin tienaava, joka osaa nauttia tuloistaan. Aika monta olen tuntenut sellaista miljonääriä, jotka ovat eläneet koko elämänsä säästäen. Kateeksi ei ole käynyt, sen verran on ollut ankeaa elämää.
No eipä tässä muuten kuin perintöä odotellessa pitää ajaa kunnon autolla, kun on vielä varaa. Sitten kun omaisuus äkillisesti lisääntyy, täytyy ostaa halpa kottero, ettei rahat vain haaskaannu, kun on niin kallista tuo ajaminen kunnon autolla. =D
Älä viitsi puhua soopaa. Mene Jakomäkeen ja sieltä Westendiin ja vertaa autojen hintasoa, niin huomaat puhuvasi täyttä skeidaa. Missä firmassa maksetaan noinkin tyhmälle tallukalle 10 000 euroa palkkaa kuussa? Älä esitä täällä rahamiestä, sillä rahamies ostaa aina kunnon auton, eikä vingu netissä autojen hinnoista kuten sinä.
Olen aina ajatellut, että jos minulla olisi varaa uuteen autoon, niin en kuitenkaan ostaisi uutta autoa Suomessa, koska mielestäni vain hölmöt tekevät niin.
Kenenkään ei pitäisi Suomessa ostaa uusia autoja näillä hinnoilla. Luulenpa, että hinnat alkaisivat äkkiä laskea, kun tehtäisiin uusien autojen ostolakko koko maahan.
Jakomäestä en tiedä, mutta Espoon Westend on tuttu paikka. Mutta eivät ne ihmiset täällä Etelä-Espoossa aja vain uusilla premium-luokan autoilla. Westendin ja Helsingin väliä kulkee jopa bussilinja. Kaivopuisto Helsingissä on tunnettu ratikalla ajavista Vihreän puolueen kannattajista.
> Jos haet varmatoimista autoa... ...niin
> valitettavasti kymppi ei riitä!
Tuo on puppua. itse ajan vm. 87 Volvo 240 farmarilla. Se on ensimmäinen autoni, ja ostin sen käytettynä, maksoi 5000 € (se oli ennen tätä autoveron muutosta). Nyt kilometrejä on n. 260 tkm.
Auto on palvellut hyvin, kertaakaan en ole jäänyt välille ja se toimii aina. Perusauto, joka tuntuu herättävän kummastusta työkavereissani, koska minulla varmasti olisi varaa kalliimpaakin ja varsinkin uudempaan autoon. Miksi pitäisi sellainen hankkia? Autolla on minulle vain välinearvoa, haluan liikkua pisteestä A pisteeseen B ja ehkä kuunnella radiota siinä samalla. Auton ikä ei ole ollut ongelma minulle, ja mitään normaalia huoltoa kummempaa autolle ei ole tervinut tehdä, kulutus on kohtuullinen, keskimäärin 9 l sadalla.
Kun kulutustavarasta on kuitenkin kyse, miksi laittaisin siihen tarpeettoman paljon rahaa.
Kyllä muuten purjeveneen hintakin laskee, ja mitä purjeveneen kanssa suomessa tekee kuin sitä voi käyttää vain pari kuukautta, ja se maksaa ihan hullun paljon? Mutta voi vaan totea että ihmisellä on vähän eri kiinnostusalueet. Jotkut tykkää autosta ja joillekin ne on vaan kulkuneuvoja. Esim itse en kehtaisi ajaa joku hyndailla tai vastaava, koska silloin voin ihan hyvin ostaa 50 euron maksavan ladan, joka ei maksaa melkein mitään huolta eikä arvo laksee enää!!! Mutta huomaan että sä et ole edes koittanut vähän laadukkaampia autoja. Koska erot huomaa muun muassa moottortitiellä, yrittää päästä yli 140 hyndailla, ei taidan onnistua! Mutta ei löytyy mitään mukavempaa kuin ajaa 200-250 moottoritiellä :), se lyö kaikki purjveneet ja paljon muuttaa. Itse aloitin kyllä fiatilla mutta nykyään ajan BMW:lla koska siinä on paljon enemmän mitä hyndai tai joku yaris voi antaa. Ja miksi muuten säästää rahaa ja ostaa asunto ja niin pois päin kuin vain eletään kerran?? Pitää myöskin nauttia!!!
Sulla on siis vaikeutena se, että et saa ostettua autoa niin halvalla kuin haluat. Käytetyn arvon pitäisi puolittua kolmessa vuodessa (haloo?), uudesta pitäisi saada alennusta 30-40 %.
Kyllä se on automyyjän kannalta viisaampaa keskittyä johonkin muuhun asiakkaaseen, kuin kuunnella sun haihattelua.
Jotenkin tuntuu kun kuuntelee hintajuttuasi että unohda se ajovakauden hallintajärjestelmä. Se kuuluu juuri niihin tarpeettomiin hilavitkuttimiin joita et kaipaa.
Nostaa paaalljooon auton hintaa ja kun auto vähän vanhenee aiheuttaa vielä enemmän murheita.
voit kokeilla samaa kodinkone kaupassa,sun pitäisi saada 3000€ digi tv 2000€:lla.luulen,että sieltäkin löytyy kauppias joka ei ymmärrä sinua.
TV-kauppias ei yleensä ota vanhaa TV:tä vaihdossa. Etkä edes kännykkäkaupassa saa suurta hyvitystä 3 vuotta vanhasta kännystäsi.
Kalliiden tv:den hinnat ovat tulossa kovaa vauhtia alas. 3000€ tauluTV:tä myydän muutaman kuukauden kuluttua 2000€:lla.
tuo tauluTV:en hinnanalennus pitänee paikkansa, tekniikan kehittyessä & halpuessa pääsemme nauttimaan entistä edullisimmista elektroniikkalaitteista!
ps. tällä hetkellä jo löytyy 42" perusplasma "seinätöllöä" hintaan 1.990 €
valitettavasti autojen kanssa sama homma ei päde, olisihan se mahtavaa jos nykyisen 30.000 € auton saisi alkuvuodesta 20.000 €:lla -tuskinpa vain näin tulee Suomessa koskaan käymään :(
autonveron viimevuotinen alennus piristi mukavasti autokauppaa (hinnat tippuivat jopa tuhansia euroja), mutta kuinka ollakaan nyt ollaan jo samassa hintatasossa eli hinnat on saatu hilattua takaisin ylös...
Autoihinkin on lisätty vuosien varrella koko joukko uusia varusteita ja ominaisuuksia. Hinta suhteessa ansiotasoon on pysynyt aika lailla vakiona.
Karsimalla kaikki turha ylellisyys pois saadaan auto tehtyä Romaniassa jopa 5 000€:lla.
vai normaalia olisi että uuden auton hinta putoaisi 50% kolmessa vuodessa... (huh)
kukapa sitten enää ostaisikaan uusia autoja, jos kolme vuotta "vanhan" auton hinta putoaisi puoleen ostohinnasta -välirahahan uuteen autoon muodostuisi tosi suolaiseksi tuon laskuoppisi mukaan :(
itse olen autoa vaihtanut juuri tuon kolmen vuoden välein, koska väliraha ei silloin muodostu "älyttömäksi" ja aina on takuukampe takapuolen alla ;)
ettei tämäkin sepustuksesi nyt sitten olisi taasen "rovo"?
noilla tuloillahan ei tarvitsisi katsella mitään vanhaa linttaa, vaan ihan tuoretta peliä vaan reippaasti kehiin!
Käytettyjen autojen kaupan vapauduttua käytäntö leviää myös Suomeen lähivuosina. Autokauppiaat ovat jo tiputtaneet hyvityksiään. Saat 20 000 € uutena maksaneesta autosta 3 vuoden kuluttua 10 000 €, jollet osta samalla 2000€ radiota 1000€ vanteita tms. ylihintaista varustetta.
Vaihtoauton myynnissä on tällä hetkellä tungosta 12-15 000 € hintaluokissa. Isojen autojen hinnat ovat jo tippuneet lähemmäs kansainväistä käytäntöä, mutta kauppiaat yrittävät pitää pienten autojen hintamielikuvaa yllä, sillä tuonnin kustannukset suojaavat.
Euroopan yhdentymiseen kuuluu myös työmarkkinoiden yhdentyminen. Muuttoauton tuominen on mahdollista yhä useammalle.
Yleensä olemme ostaneet uuden auton käteisellä ilman vaihtoautoa jostain tarjouserästä. Nytkin sellaisia on useampiakin menossa, mutta alennukset eivät ole kansainvälistä tasoa. Vähäiseen liikennöimiseen uusi tuntuu kuitenkin nyt turhan kalliilta.
Kohdallasi saattaisi parasta olla, että odotat "kansainvälisen käytännön" leviämisen Suomeen. Tulet samalla täysi-ikäiseksi ja saat ajaa laillisesti - jos yleensä selviät ajokokeesta.
Kun "kansainväliset" hinnat eivät vielä ole täysin Suomen autoliikkeillä käytössä, niin vaihtoehto on se, että ostat auton suoraan yksityiseltä. Ilman kauppiaan katetta voit hyvinkin löytää kolmevuotiaan auton hinnalla joka on noin puolet uudesta. Tuo -50 prossaa on nykyään autoliikeen sisäänostohinta kolme vuotiaalle autolle. Eli auton arvo laskee kuin lehmän häntä.
Yksityiset myyjät ovat jo havainneet hintojen laskun. Toinen selvä merkki on hyvityshintojen laaja vaihtelu (katso esim. yllä).
Arvon säilyminen riippuu myös paljon automallista. Audi A6 menettää arvoaan nopeasti ja Toyota Yaris erittäin hitaasti. Valitettavasti minullekin jälkimmäinen olisi käytön kannalta järkevämpi ostos.
käyny viimeaikoina autokaupoissa?
Ikävä kyllä 3-4 vuotta vanhan auton hyvitys on juuri tuo 50% hankintahinnasta.
Tervetuloa vaan eurooppaan...
itseasiassa olen käynyt jo kahdesti tällä vuosituhannella autokaupoissa ostoksilla ja vaihtanut " vanhan" vm -00 autoni uuteen viime vuonna:
entinen auto:
Nissan Primera Sedan 1.6 vm-00 (ajoin 47.000 km)
maksoi varusteineen ~123.000 mk => about 20.500 €
nykyinen auto:
Nissan Primera SportDeck 2.0 vm -03
maksoi varusteineen ~28.000 €
väliä maksoin 10.500 € eli kolme vuotta vanhasta autosta hyvitettiin 17.500 €, joten sen arvo oli pudonnot huikeat 3.000 € kolmessa vuodessa -ei hassummin ;)
ps. molemmat autot hankittiin uutena ja vanhakin auto oli vaihdettaessa kuin "pakasta vedetty" -automyyjänkin mukaan!
suoritus :)
Näitähän myydään ulos 14000-16000€ hintaan.
Todelliset kaupat...
No nissaneita on saanut (esim. maxima) 3000-4000€ käteisalennuksella (ei kauppa käy), paljos ite sait...
menikö summat väärinpäin :)
Maksoit väliä 17500€ ja hyvitys oli 10500€...
Muistelepas nyt tarkemmin...
eivät menneet summat väärinpäin -todennäköisesti oli silloin jäänyt kaupat tekemättä
autoliike näkyi sitten pyytävän "vanhuksesta" etiäpäin myytäessä tuhat egeä enemmän eli 18.500 €
tokihan liike hyvittää reilummin vaihdettessa samaan merkkiin, matukan pojat tarjosivat tuhat egee vähemmän vaihdokistani -mutta silti ei lainkaan hassummin
niin, ei ole uskottava tarina. Kuka perk. ostaa käytetyn 60tkm ajetun kun 2000€ lisää ja saa uuden. No ehkä nissanin ostajissa on idiootteja...
Jos pyynti on 18500€ yleensä kaupat syntyy 17000-17500€ (tässä tapauksessa vois olettaa kaupan syntyvän 15500€) eli liike ottaa tappioo (katteena pitäis saada siinä 2000-2500€).
No mitäs tässä jauhamaan, täyttä p...kaa koko satusi!
hoi! eihän autolla nyt mitään 60 tuhatta ollutkaan ajettu vaan 47 tuhatta kilsaa, itse asiassa autolikkeen tarjouksen tekohetkellä mittarissa oli vain 41 tkm jonka perusteella kaupat tehtiin!
ps. ja tämä tarina on tosi, itsekin yllätyin vaihdokkini arvosta positiivisesti koska alunperin odotin paljon huonompaa hyvitystä ;)
Itse yksityisenä olen pari kertaa vaihtanut autoa (2-4v vanhoja) siten attä olen myynyt suoraan vanhan pois hiukan alle sen mitä vastaava liikkeessä maksaisi ja ostaja on tyytyväinen kun saa kelpo pelin kohtuuhintaan. Itsekin olen ollut ihan tyytyväinen, sillä näin sain itselleni enemmän kuin mitä liike olisi hyvittänyt vanhasta. Ja tähän kun vielä lisätään se että nykyisen V40 Classicin kun osti niin liikkeen käteialennus oli 2000@.
Näin itse säästin 3200€ siihen jos olisin antanut vanhan vaihdossa ko liikkeeseen.
tälläinen "ajatteleva" ostaja ei todellakaan ole tosi asiakas tyyppiä, epärealistinen törppö jota ei autokauppa tarvitse. sinä haluat täyden palvelun ilman että suostuisit maksamaan siitä. joten joudut etsimään tuon autosi vapailta markkinoilta. turhat hiluvimputtimet pois-asenne osoittaa tosi maalasmöllin taantunutta asennetta. kun eräänä päivänä olet perusautoasi myymässä toteat että ostajat puuttuvat.ketä syytät? joudut tarjoamaan outolaistasi turhaan ilman vastakaikua.paitsi tietenkin reilusti yli 50% alennuksella.voit löytää sielunveljesi.älä tule kuluttamaan automyyjän aikaa turhiin hoilotuksiin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000005158856
Ajatusmallissasi on virhe. Vaikka Saksasta hakemasi auton hinnasta olisikin tippunut tuo 50%, niin vastaavaa pudotusta ei ole Suomessa maksettavan veron osuudessa.
Kauppiaat - erityisesti autokauppiaat - haluavat suurimmat mahdolliset rahat mahdollisimman nopeasti. Toimitko sinä sen puolesta, että kauppias saavuttaa tavoitteensa?
On realistista odottaa uuden auton hintaan 5 % alennusta, jos maksat käteisellä eikä sinulla ole vaihtoautoa. Joudut tällöinkin kyselemään tarjouksia useista liikkeistä.
Muutaman vuoden vanhojen autojen pyyntihinnasta voi saada alennusta yli 10 %, mutta tämä on hyvin tapauskohtaista. Sinulla ei tässäkään tapauksessa saa olla vaihtoautoa, ja käteisellä on maksettava.
Autokauppiaan kannalta kaikki liikkeen autot koeajava asiakas ei ole uskottava. Vertaile eri vaihtoehtoja liikkeiden ulkopuolella. Kun olet tehnyt päätöksen, käy suoraan asiaan. Siitä myyjäkin pitää.
Jos haluat saada jotakin halvalla, sinun on ostettava halpaa. Hyviä autoja ei saa halvalla. Huonoja autoja ei kannata ostaa.
Eräässä autoliikkeessä oli pari vuotta sitten myynnissä Saab 96. Myyjä totesi, että kaupanteko ei jää hinnasta kiinni. Halutessasi voit etsiä vastaavia tarjouksia, jos hinta on sinulle tärkein valintaperuste.
On se kumma kun autokauppiaat on niin ilkeitä. Eivät myy autoa puoleen hintaan vaikka käteisostaja. Ja varmaa ostavat autot sisään noin 35 prosentilla uuden hinnasta! Tarkoitan siis 3 vuotta vanhoja autoja koska eihän ne muuten pystyisi pyörittämään bisneksiään.
Mistähän ne ostavat autonsa niin halvalla? Tietenkin niiltä jotka täällä valittavat huonoja tarjouksia.
Ratkaisuksi esitänkin, että älä mene autokauppaan pilkattavaksi vaan tarjoa yksityisille myyjille se 50%. Myyvät varmaan ilomielin sillä onhan se yli kolmanneksen parempi kuin autokauppiaan tarjoama hinta.
ahneella on paskainen loppu, siksi tuodaan YKSITYISESTI saksasta, jos autokauppiaat ei olis niin ahneita niin heillä olis HELVETISTI ENENEMMÄN JA RAHAKKAAMMIN PISNESTÄ, jengillä on irtorahaa eikä oo lama, mutta ahneus ajaa ostajat ulmaille!!!!!!!
sun tarttee valita autos sen mukaan missä on arvo eniten laskenut
esim:
Lada 110 1.5i 5d 5 419 € 11 084 € 48,9 %
Lada Samara 1.5i 5d 4 571 € 9 234 € 49,5 %
Lada 110 1.5 16v Festival 5d 5 897 € 11 588 € 50,9 %
olisivat aika ihanteellisia
nämä autot voitkin sitten unohtaa:
Seat Cordoba 1.9 SDI Stella 4d 14 775 € 17 407 € 84,9 %
Toyota Yaris 1.3 Linea Luna 3d 12 667 € 14 986 € 84,5 %
Audi A4 1.8T Quattro 4d 34 018 € 40 365 € 84,3 %
niin ja siihen 10000€ kastiin osuisi nämä:
Fiat Brava 100 ELX 5d 11 553 € 18 820 € 61,4 %
Fiat Brava 100 ELX Cool 5d 11 940 € 19 325 € 61,8 %
Fiat Bravo 100 ELX 3d 11 430 € 17 811 € 64,2 %
valitettavasti figuissakin on vielä 60% arvosta jäljellä 3vuotta vanhana
mutta koita kestää hyvä mies ja jatka pohtimista!
T: aina autonsa uutena ostava
Keskimäärin vuosimallin 2001 pyyntihinta heinäkuussa 2003 oli 73 % siitä, mitä auto on maksanut uutena. Lukuja arvioitaessa täytyy huomata, että käytetyn auton hintaa varusteineen verrataan uuden auton listahintaan.
Siteeraamasi tilasto muistuttaa sitä netissä näkemääni, jossa suuria arvonalennuksia tuli Ladan lisäksi esim. Audi A6:lle. Uudella Daewoo Matizilla on hintaa 10900€.
Mutta sitten itse asiaan eli Yariksen sietämätömään kalleuteen käytettynä. 3 vuotta vanhasta ei kannata maksaa lähes uuden hintaa 13 t€ (kun uusi maksaa pyöreästi 15 t€), koska
1. Ruostuminen on ajoneuvojen pahin vihollinen. Vaikkei sitä vielä näy päälle, ovat kivet, lumi, räntä ja vesi tehneet jo tehtävänsä. Niinpä jäljellä oleva huoleton käyttöikä on selvästi alentunut.
2. Suomalaiset ovat kilometrikammoisia. 100 000 km ylittäminen laskee varsinkin pienen auton arvoa rajusti. Jos aiot vaihtaa autosi, on 60 000 tkm jo 40 000 tkm päässä. Käytetty (bensiinimoottorinen) auto kannattaakin useimmiten ostaa vasta 100 000 km jälkeen - ei ennen sitä. Kilometreistä huolimattakin suurin arvonalennus on aivan edessä. Viikonvaihteessa ilmoiteltiin v. 1999 Yarista hintaan 7 000€.
3. Toyota on lisännyt vaivihkaa varusteita. Mm. ABS-jarrut eivät olleet vakiovarusteita v. 2001. Jos mallissa on tapahtunut merkittäviä muutoksia, pitää tämän näkyä merkittävästi myös käytettyjen hinnassa.
4. Käytetyssä joudut maksamaan myös varusteista, joita et itse omaan autoosi valitsisi. Auton väri ei kenties olekaan omaan makuusi.
5. Takuu on ohi. Japanilaiset autot kestävät kyllä, mutta maanantaiyksilöjä on niissäkin. Sitäpaitsi joku on luopunut autostaan ennenaikaisesti jo 3 vuoden kuluttua. Onko tämä yksilö kokenut kovia?
6. Käytetyssä et tiedä millaista käyttöä autollasi on tehty. Katkoajo varsinkin ilman lohkolämmitystä kuluttaa autoa vahvasti. Toyota ei ole tunnettu valohoidosta huollossa, mutta kaikkiin huoltokirjan leimoihin ei ehkä kannata sokeasti uskoa. Kulutusosat kuten renkaat, pakoputket, jarrupalat, jne, ovat joka tapauksessa käytetyssä kuluneita, jos niitä ei ole huollossa juuri vaihdettu. Kallis huolto edessä?
7. 13 t€:llä saisit isomman käytetyn auton. Esim. Toyota Corolla, Nissan Almera ja Nissan Primera ovat voisivat olla vaihtoehtoja. Tai sitten uusi Hunday Getz.
Ei sulla kanssa hyvin mene.
Polkupyöräily on terveellinen vaihtoehto ruuhkissa istumiselle.
Kahden auton autotallissamme on tätä nykyä 6 polkupyörää yhden auton lisäksi. Kovin suurelle autolle ei siis ole tilaakaan.
Elämä on XD
et onnistunut ;)
Miten ei siis onnistunut ? Suosituinkin käsittelee autokauppiaita otsikolla "Tampereella asiakas on m..u".
Tänä päivänä useimmissa autoliikkeissä on satoja eri vaihtoehtoja uusien autojen lisäksi. Kun myyjä kysyy tekee tarvekartoitusta, kuuluu siihen osana kysyä minkä hintaista autoa olet etsimässä. Uuden auton hinnalla saattaa saada isomman käytetyn, mutta se pois suljetaan esim. kysymyksellä minkä ikäistä tai kokoluokan autoa olette etsimässä. Taloudellisin vaihtoehto mielestäni on 2-4v vanha auto joka on jo suurimman hinnanpudotuksen tehnyt uuteen verrattaessa. Lisäksi siitä saattaa löytyä ne nykyaikaiset varusteet mitä vaadit. Vanhoissahan ei tämän päivän luistonestoja, tai ajovakaudenhallintajärjestelmiä ole. Rahoitusta kuuluu hyvän myyjän aina tarjota, koska se on keino saada asiakkaalle helposti auto sitomatta hänen käteisvarojaan ja lisäksi myyjä saa siitä provision.Tinkiminen, mihin perustuu sinun "tietämyksesi" 30-40% tinkimisvaraan. Kyllä minäkin ostaisin tänäpäivänä tuotteen kuin tuotteen mikäli saisin itse määrätä tinkimisvaran. Pyyntihinnat vaan määrittelee markkinavoimat eikä niitä vedetä hatusta. Suosittelenkin sinulle, että kurkistat ensin lompakkoon ja jos haluat käteisellä ostaa auton niin vertaa sieltä löytyvää rahamäärää pyyntihintaan tai harkitse rahoitusta. Autosta koituvat kustannukset kun eivät lopu sen hankkimiseen.
Viimeeksi autoa ostaessamme hintaluokka oli viimeinen päätetty asia. Olimme koeajaneet useamman uuden auton ja lopuksi vaimoni oli sitä mieltä, että 2 litraisen sijaan 1.6 litrainen vastaavasti koriltaankin pienempi auto riittää. Rahoituksessa perusperiaate oli se, että rahat otetaan autoa pääasiallisesti käyttävän henkilön pankkitililtä. Minulla on tietysti mahdollisuus myös autoetuun, jos kokisin sen järkeväksi.
Useimmilla pienillä 2-4-vuotiailla käytetyillä ei ole tapahtunut kuvaamaasi suurta arvonpudotusta. Vasta 30-40% tinkimisen jälkeen oltaisiin sillä tasolla jolla pidän kaupantekoa suoralla kaupalla järkevänä. Vapaakaupan oloissa kansainvälinen arvoalennusvauhti leviää vääjäämättä myös meille kartellien Suomeen.
Sun kannattais ihan oikeesti tarkistaa toi lääkityksen sopivuus itelles..
haaveilet autonostosta vai toteutitko sen vihdoin?