Tuntuu siltä että ducatalustaista matkailuautoa ei uskalla ostaa ilman 4v takuuta mutta mistä sen saa? Kaikilla matkailuautomerkeillä se on 3v. Täällä on tullut esille senverran karmeita tarinoita sen vioista että lisävuosi olisi extraturvaa. Kertokaa joku mitä se takuu korvaa viimeisinä vuosina, mitä sen piiristä putoaa pois vuosittain?
Ducaton takuu
Ostoa harkitseva
111360
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itselläni on pösö-alustainen, mutta kai se on sama kärri.
Yksinkertainen kehikko, jossa 4 pyörää.
Missä suurimmat vFiat ?
Itse ostin vuonna 2001 Ducato alustaisen m-auton uutena ja siinä oli vain 1:n vuoden takuu. Nyt auto on kohta 4 vuotta vanha ja melkein 100tkm ajettu ja ainoatakaan korjausta ei ole tehty, joten tässä yksilössä tuo vuoden ja neljänkin vuoden takuu ois ollut täysin tarpeeton. Takuu tietysti on hyvä olla ostajan turvana, ja 3:n vuoden pituisena se on ainakin mun mielestä jo täysin riittävä. Normaalia kulumaahan takuu ei korvaa, eli iskarit, jarrupalat levyt, renkaat, kytkin, lasit yms ovat normaaleja kuluvia osia eikä takuu niitä korvaa kuin aivan uudessa kärryssä jossa niiden hajoaminen voidaan tulkita johtuvan viallisista osista. Mutta jos kyseessä on esim. 2 vuotta vanha ja 50tkm ajettu kärry, niin eipä takuu korvaa enää ainuttakaan kuluvaa osaa, ellei niissä ole selkeää todettua tyyppivikaa.
Kuluttajansuojalaki on nykyjään san verran hyvä, jopa parempi usein kuin takuu, suomessa.
Esim, jos olet ajanut autollasi n. alta vuoden ja kilsoja alle n. 15 th.km ja iskarit tai jarrut, tai vaihteet, tai kytkin alkaa reistailemaan. Jos ajo ollut n. normmalia. Voisin luvata, että kuluttajansuojalaki turvaa sinulla em. osien uusimisen.
Kyllä jo vuodessa selviää, onko kyseessa ns. maanantaikappale kyseessä. Jos kyse ns. maanantaikappale-autosta, on sinun melko vaivatonta pistää se myyntiin alle 2 vuoden ikäisenä. Kun kyse "edullisemmasta ajopelistä, on selvää, että mahd. epäonnistuneen oston taloudelliset riskit myös pienemmät; johdonmukaista, eikö vain! On tullut jo niin paljon vastaan noita "kalliitten " merkkien maanantai-kappaleomistajia, että pahaa tekee.
Tuo maanantai-kappale-ongelma näköjään ei katso merkkiä tai hintaa.
Fiat, Citikka ja Peogeot (pösö) periaatteessa samoja autoja = samoilta tehteilta tuleevat, vain merkin keulassa eri. Kuulemmas samat varaosat käyt keskenään ko. merkeihin; tällainen tieto minulla.
Omassa tuttavapiirissäni ainakin jo kaksi "yrittäjää" vaihtoivat ensin fiatista mersuun, mutta vaihtoivat molemmat takasin alle 2 vuoen fiattiin. Miksi?
Mersu kuulemmas hyvä pakuauto, mutta liian kallis kuulemma pitää ja/tai ostaa.. oli perusteet vaihdolle takasin fiattiin. Kaverit kertoivat samoista kookemuksesta useitten tuttujensa piiristä.
Jos em. merkkien osuus koko pakettiauto ja as.autopuolella n. 80%, niin kyllähän sieltä aina enemmän niitä soraääniäkin kuuluu. Toisaalta on "luvallisempaa" mölytä moitteista kun kyse edullisesta merkistä, kuin jos omistaisit ns. kalliin statusmerkin= olisit vain hiljaa ja häpeissäsi, kun et saanutkaan rahoillesi vastiketta (oma ajatukseni tuo viimeinen).
Kirjottelee joka paikkaan ja esiintyy asiantuntijana aihessa kuin aiheessa! Tekstistä näkee että ajatus harhailee, kirjoitusvirheitä vilisemällä, liekö lääkitys?
Tuo äskeinen viestini oli sinulle, joka menikin jakelle.. siis lukaseppas se.
Muista, että täällä on kaikenlaisia "hörhöjä" myös joukossa vain ja ainoastaa kiusaamassa ihmisiä.. negatiivisilla kommenteillaan.
Jotkut ovat ns. asiantuntijoita ja tilaavat millerin talviautoksi...
Montako yötä sinulla on Millerissä nukuttuna talvella, tai yleensä matkailuajoneuvoissa?
Et muuten pysty parempaan= kerro ja osoita parempi auto, merkki samasta hintaluokasta. Et muuten pysty. Pitäs olla vain hiljaa, jos ei ole mitää todellista sanottavaa. Sulla ei riitä rahkeet muuhun kuin nurkantakaa vikinään ja suunsoittoon..
Eli, vastaa äskeiseen haasteeseen sinä tyhjänpäiväinen suunsoittaja: kerro millerin kanssa samasta hintaluokasta parempi auto ympärivuotiseen käyttöön.. Alumiinikuoriset voit heti hylätä,.. jos niitä ees tossa hintaluokassa on, ja jos on, niin ei taatusti ole minkään laita todellista talvikäyttö-ominaisuutta (k-arvot, jne.).
Kerrohan hessu mitkä ne millerin k-arvot mahtavat olla? Kestävätkö vertailua mihinkään muuhun merkkiin? Puhut näköjään edelleen siitä TALVIAUTONA. Oletko muuten varma että se millerin kuitukuori kestää meikäläiset olosuhteet? Voi olla että kun takuu loppuu niin rutto iskee.
Jos ongelmia ilmenee, niin pistän sen jo vuoden tietämillä myyntiin. Tappiota ei tule ees paljoa, jos niin teen. Pitäähän arvo laskea myös käyttöasteelle/ yöpymiskerroille jne.. kilometreille. Kokemushan tää on, on sitten millanen ahansa. Ja tässähän sitä jo jaetaan sitä "kokemusta", vaikka ei ees koko autoa ole.. heh! ; )
Tuskimpa sinäkään enään väität, etteikö kaliimassa autosa olsi samat "laaturiskit". Itseasiassa, nykyään jo asiat niin, että mitä kaliimpi ajopeli,.. jne... sitä enemmän näyttää ongelmia olevan==> on muuten tosiasia ainakin hölö.autopuolella.
Tuo millerin valinta oli sulaa sattumaa. Vaan tosi on, että empä samalla rahalla parempaakaan saisi,.. parempaa talviautoa.
Muuten: kuulin tuossa eilissäpäivänä vuosi sitten hankitusta Milleristä Ruotsissa. Kuulemmas ajeleevat myös päivittäin, päivittäisessä käytössä. Kuulemmas ei vielä mitään ongelmia ole ollut ja tyytyväisiä kuulemmas sen omistajapariskunta. Pitää tiedustella vielä tarkemmin, kuinka asiat on... hen.koht jututtamalla. Kun saan heidän yht.tiedot ensin.
Nää as.autojututkin ovat vain asioita. Itsekin näköjään likka "tunteella näihin jutuihin suhtautunut". Toisaalta, sellasta se on, se innostus...
ps. et vastannut siihen edellisen kysymykseeni, miksi..
Hyvää päivänjatkoa sinulle nyt toivotan!
t. hessu
juu... en tiedä millerin k-arvosta mitään. Tiedätkö sinä..? Otappa selvaa ja kerro minulle, sinulla varmaan tieto/taito paremmina hanskassa noissa asioissa.. vai kuinka.. Kerro sitten minullekkin.