Työ vaihtuu ja olisi mahdollisuus autoetuun (käyttöetu).
Löytyykö netistä laskuria, jolla pystyy laskemaan nettohäviön veron jälkeen, kun on tiedossa vuositulot ja auton hinta?
Ylipäätään, onko kannatavaa ottaa etua, jos etu tulee palkan päälle ja ajoa tulee 10-15 tkm per vuosi?
Kiitos etukäteen,
V
Löytyykö netistä laskuria, jolla pystyy laskemaan nettohäviön veron jälkeen, kun on tiedossa vuositulot ja auton hinta?
Ylipäätään, onko kannatavaa ottaa etua, jos etu tulee palkan päälle ja ajoa tulee 10-15 tkm per vuosi?
Kiitos etukäteen,
V
Vastaukset 11
Vanhimmat
...kyllä tuo etu, vaikkakin vain käyttö sellainen kannattaa ottaa, jos sen palkan päälle saa. Karkeasti voit laskea, että maksat nettona autosta kuussa noin puolet edun arvosta, eli keskiluokan autosta täydellä edulla 520/2 = 260 euroa. Vuodessa siis nettona rapiat 3000 euroa, mikä on mitätön summa siihen nähden mitä arvon alennus, huollot, vakuutukset, ja tässä tapauksessa bensat maksaisivat.
Eli jos sen edun saat palkan päälle se kannattaa ehdottomasti ottaa. Tilanne olisi tietysti toinen, jos olisi vaihtoehtona saman verran lisää liksaa, mutta sehän ei yleensä firmoissa ole mahdollista. Siis ainakaan saman verran saada lisäliksaa, koska edun antaminen on firmalle edullisempaa kuin rahan maksaminen.
Samaa olen minäkin miettinyt ja sen puolesta puoltaa seuraavat asiat: Saa uuden auton. Vuokraan sisältyy auton lisäksi renkaat, vakuutukset, huollot ja talvipaketti(lohkolämmitin ym. johdot auton sisälle). Eli mitään muuta ei tarvitse autoon tehdä, kun tankata.
Mutta ne "mutat"... Jos nyt omistaa edes kohtuuhintaisen auton(vaikka n.puolet uuden hinnasta), niin se pitää myydä pois ja siitä voi olla melkoinen riesa riippuen merkistä. Tosin sitten on käytössä rahaa auton myynnistä ja sen voi käyttää mm. käyttöetuauton kustannuksiin. Mutta mitä sitten, kun rahat on käytetty siihen ja käyttöaika tulee täyteen? Sinulle ei jää mitään...
Seuraava "muttaa" ei moni ajattele. Jos vaihdat työnantajaa, niin käyttöetusopis lakkaa. Joudut maksamaan sakkoa n. 3 kuukauden vuokrat. Ja entäs sitten, jos uudella työnantajalla ei ole käyttöetua tarjottavana?
Eli kyllä asia riippuu jokaisen henkilökohtaisesta tilanteesta. Se mikä puoltaa käyttöetuautoa on nykyinen arvonalennuskeskustelu Suomessa. Jos vaihtoautot halpenee, niin silloin käyttöetuautoilija ei joudu maksamaan alennusta. Myös se jos ajaa todella paljon. Silloin käyttöetuauto on ehdoton ja näin kilometrien tuomat kulut(huollot, renkaat, arvonalennus) ei tule oman auton päälle.
Itse olen laskenut asian seuraavasti: Omaan tällä hetkellä n.10t€ auton. Ajattelin vaihtaa sen puolta kallimpaan uuteen autoon ja rahoitusta joutuu ottamaan siis 10t€. Tuollaisen 20t€:n auton käyttöetu on n. 320€/kk, ja siitä saisi n.12% työnantajan edun=281€/kk. Osamaksuna tuo 281€ vastaan n. 3.5 vuoden maksua, jos sen käyttäisi 10 tonnin osamaksuun. Oman auton päälle tulee kyllä huollot, renkaat ja vakuutukset. Jos pidät autoa n.4 vuotta, niin olet jo selvästi voitolla, sillä vaikka laskee arvonalennuksenkin mukaan, niin sinulle jää jokatapauksesta se auto. Mutta tuskin se neljässä vuodessa on tippunut puolta, takaisin 10 tonniin? Myös se, että jos oma auto alkaa temppuilemaan takuuajan jälkeen niin sen maksat itse. Em. ratkeaa sillä, että ostat hyvin arvonsa pitävän ja luotettavan auton. Mikähän se mahtaa Suomessa olla? Volkswagen Toyotan tekemänäkö :))
Kiitos kommenteista!
Olen päätellyt että käyttöetu kannattaa, jos:
- se ei vähennä palkkaa (eli etu tulee palkan päälle)
-haluat ajaa uudella autolla
-ei ole pääomaa laittaa kiinni autoon, eli joutuisi ottamaan auton lainarahalla
Toisaalta se ei kannata, jos:
-se vähentää palkkaasi, eli on osana palkkaa
- olet valmistautunut ajamaan vanhemmalla autolla jossa suurin hinnapudotus on ollut (vanhempi>3v)
Voin sanoa, että itse olen päätymässä firman autoon, varsinkin kun nykyiseen autoon on takuuajan loputtua tullut suurehkoja korjauksia. Voi olla, että lunastan auton 3v jälkeen , jos hinta on kohdallaan.
Aika hyvin olet mielestäni päätellyt milloin kannattaa ja milloin ei.
Mutta jos edes harkitset lunastamista vuokra-ajan jälkeen, niin varmista etukäteen, että se on mahdollista. Kaikki leasing-yhtiöt kun eivät sitä välttämättä tarjoa vaihtoehdoksi.
Mulla oli puolenkymmentä vuotta sitten liisari, jonka olisin halunnut lunastaa itselleni. Soitto leasing-yhtiöön alkoi lupaavasti mutta lösähti sitten saman tien. Oli kuulemma sellainen sopimus, että auto palautuu sen myyneelle liikkeelle. Samoin kuulin aikoinaan, että silloinen Merita Rahoitus ei myynyt autoa edunsaajalle mutta se olisi ollut helppo kiertää esim laittamalla eukko ostajaksi. Kuten jo mainitsin, nämä ovat muutaman vuoden takaisia tietoja mutta suosittelen varmistamaan tilanteen, ettei tule ikäviä yllätyksiä kun lunastushalu iskee.
Meillä kävi aikaa myöten niin että aiemmin palkan päälle tullut auto meni osapalkkaiseksi, palkkaa tavallaan nostettiin mutta niin että se söi sitä auton osuutta eikä tilipussissa näkynyt muutoksia.
Anyway nyt ns omavastuu eli palkanalennus käyttöetuauton yhteydessä on jotain about 80% leasingvuokrasta, eli enää ei uutta firma-autoa kannata ottaa.
Omat laskelmat, ja uskaltaisin jopa todeta että kattavat sellaiset, näyttävät 25,5k€:n arvoisen omistusauton tulevan 4v jaksolla edullisemmaksi kuin vastaavan firma-auton. Etenkin kun osasta ajoja saa vielä km korvauksetkin.
Joo, tosiaan moni liisarifirma EI myy autoa sen käyttäjälle vaan ottaa sen itselleen---> tämähän on nimenomaan heidän bisneksen ydin: kolme vuotta on liisarifirman kannalta optimaalinen auton pitoaika--> yleensä kilsoja vielä selvästi alle 100tkm ja auton jälleenmyyntiarvo on vielä hyvä. Ostajafirman kannalta esim. viiden vuoden sopimus olisi paljon kannattavampi. Toki työntekijän kannalta tuo kolme vuotta on ok, kun saa koko ajan ajaa suht uudella autolla.
Totta kai jos ajat firman ajoa edes suht paljon, on kannattavampaa pitää omaa--> kilsakorvaukset ovat kuitenkin hyviä ja sillä kattaa keskihintaisen auton kuluista leijonanosa.
Mutta jos tuota työajoa ei ole juurikaan, niin silloin kyllä tuo etu tulee kannattavaksi. Jos taas vaihtoehtona on saada 80% edun arvosta lisää palkkaa, niin erittäin usein on järkevämpää ottaa palkka. Tämä tosin ei ole kovin yleinen käytäntö.
Itsellä on täysetu, joka tulee palkan päälle, joten on selvää, että se kannattaa.
vahdoin oman auton täyteen autoetuun. Olisivat ottaneet autoni vaihdossa joka paikassa, eli käytännössä ostivat käteisellä mun auton pois. Eli omasta pääsee helposti eroon jos vaihtaa autoetuun
lisäksi.
- aja omalla jos jaksat ajaa vanhalla (hae saksasta)
- jos ajat helvetisti omaa ajoa, autoetu kannattaa, työmatka-ajosta verottaja ei tykkää. Muuten saa ajaa rauhassa.
- autoetu on ehkä kallis, mutta helppo ratkaisu. Aina uudet renkaat alla yms.
-Ei tarvii enää ikinä vääntää autokauppiaiden kanssa
Mulla on harkinnassa täysautoetu joka ei tule palkan päälle, vaan verotusarvo vähennetään nykyisestä nettopalkasta.
Ongelma on lähinnä se että pitän työmatkan takia kilometrejä tulee vuodessa 35-40 000 joista yksityisajoa 98%. Verottaja nappaa pillistä kiinni heti kun yksityisajoa tulee enemmän kuin 18 000 vuodessa. Tosin työmatkoista saa vähentää verotuksessa 18 centtiä/km.
Hankala kysymys kannattaako vai ei, mutta uudella ajaminen houkuttaa sen verran että eiköhän tuo toteudu.
Laitanpa esimerkin jos käyttöetuvähennetään palkasta ja vuosittainen kilometrimäärä esim 75 000km:
Auton ovh n 28100€
Palkasta vähennettävä netto 528€, tässä on siis verohyöty jo mukana * 36kk tekee yhteensä 19008€. Ja tästähän et mitään saa takaisin:)
Sama auto omaksi ostettuna ja vaikka parin tuhannen euron lisävarusteilla.
Kuukausierä vakuutuksineen, huoltoineen ja lyhennyksineen noin 530€ laina-ajalla 60kk. 36 kuukauden aikana maksat autoa 17744,4€(korkojen jälkeen). Auton arvo tuskin ehtii kokonaan tuota määrää pudota 36 kuukaudessa, joten jotain jää väkisin plakkariin jos päättää vaihtaa auton kolmenvuoden kuluttua. Toki auton voi ottaa lyhemmällä maksuajalla.
Ko autolla on 3 vuoden takuu, joten melko turvallistahan moisella on ajeleskella. Tämä oli siis meikäläisen ratkaisu käyttöedun ja oman välillä.
vuosittainen kilometrimäärä olisi siis 25000km:)