Tuli mieleen hypotettinen tilanne jossa haluaisi vaihtaa ostettavaan autoon paremman etuistuimet.
Paremmat istuimet saattaisivat löytyä jostakin saman merkin toisesta mallista, eri merkin istuimet tai vaikkapa jotkin Recarot.
Lähtökohtana, että poistettavissa ja uusiissa istuimissa on molemmissa Airbagit.
Onko noissa Airbageissa eroja sen suhteen milaiseen automalliin ne ovat alunperin suunitellut, eli voiko eri automallin istuimia asentaa sallitusti ja turvallisesti toiseen?
Vaikkapa uudet jälkiasennettavat Recarot. Niissä on se yksi ja sama (?) Airbagi riippumatta mihin automalliin ne asennetaan, olkoon se sitten Fiat 500 tai jokin perheauto.
Paremmat istuimet saattaisivat löytyä jostakin saman merkin toisesta mallista, eri merkin istuimet tai vaikkapa jotkin Recarot.
Lähtökohtana, että poistettavissa ja uusiissa istuimissa on molemmissa Airbagit.
Onko noissa Airbageissa eroja sen suhteen milaiseen automalliin ne ovat alunperin suunitellut, eli voiko eri automallin istuimia asentaa sallitusti ja turvallisesti toiseen?
Vaikkapa uudet jälkiasennettavat Recarot. Niissä on se yksi ja sama (?) Airbagi riippumatta mihin automalliin ne asennetaan, olkoon se sitten Fiat 500 tai jokin perheauto.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuliko ostettua auto, missä on paha istua? Et sitten edes koeistunut sitä ennen kauppaa. Sääli rahojasi...
Onko niitä vieläkin? Minä kun luulin niitten jääneen historiaan jo joskus 1950 -luvun lopulla.
Recaro toimitaa istuimia suoraan autonvalmistajille, sekä jälkiasennettava.
Olettaisi niissä olevan sama Airbagi riippumatta siitä mihin autonvalmistajan autoon ne tulevat, vai suunnitellaanko turvatyynyjen sopivuus aina uatomallikohaisest?
Samahan koskisi silloin myös autonvalimistajien omia istuimia ja niissä olisi erilaiset turvatyynyt aina automallin mukaan.
Mikäli näin, niin siinä tapauksessahan merkkiriippumattomia turvatyynyllisiä tarvikeistuimia ei voisi edes olla markkinoilla.
- https://www.recaro-automotive.com/en/product-areas/aftermarket-seats/products/recaro-orthopaed.html
- https://www.recaro-automotive.com/en/product-areas/aftermarket-seats/home.html
Ps. Auto Masentaja 2:n poikeuksellisen suppean logiikan ajattelumalliin ei viitsi edes regoida.
Vaikea sanoa onko istuimen vaihto bolt-on & plug-in homma vai pitääkö käydä jossain koodattavanakin. Nykyään kun osataan niin pirullisesti naittaa osat elektronisesti siten yhteen että periaatteessa simppeli osanvaihto ei onnistukaan noin vain. Ei vain autoissa vaan myös esim. pelikonsolien blu-ray asema on naitettu emolevyn kanssa yhteen niin että hajonnutta bd asemaa ei voikaan noin vain vaihtaa uuteen...
Yes, tuo autoissa kuin muussakin teknologiassa tarkoituksellinen onien tuotteiden yhteensopivuuden raajaaminen, on samalla nyttemmin aivan aiheellisesti ekologisista kysymyksistä puhuttaessa juuri päinvastaista logiikkaa.
Mikäli päättäjät olisivat globaalilla tasolla aidosti huolissaan ekologisista kysymyksistä, niin he pyrkisivät määritelemeään pelisääntöjä jotka ohjaisivat mahdollisuuksien mukaan suurempaan eri tuotteiden standardisointiin ja yhteensopivuuteen (puhelinten laturien tapaan).
Kuitenkin nuo Recaron tarvikkeena eri autoihin ostettavat tyrvatyynyliset istuimet saadaan sovitetettua, mutta en tiedä onko siinä merkki- ja mallikohtaista kodailua tai ohjelmien asentelua.
Penkit vaihtuu vaihtamalla ja jotain näkemystä saat maahantuojalta asiasta. Saksalalaisessa laatumerkissä koiran pureksiman takaturvavyön vaihto ehjään käytettyyn vaati kuulemma koodauksen valmistajan edustajan laitteella.
Hyvät penkit asentaa normaali osaava hetkessä, mutta perstuntuma kiittää työstä pitkään.
Huomioitavaa on ainakin turvatyynyn liittimen, sekä mahdollisten sähkötoimisten laitteiden oikea virransaanti. Joissain autoissa akkua ei saa poistaa kokonaan, tai apuna on pikkuakku, joka pitää virrat järjestelmässä akunvaihdon ajan. Useimmiten otetaan kuitenkin akun miinus irti ja vartin päästä aloitetaan työskentely turvatyynyn räjähdyspanoksen sisältävässä kohteessa.
Maahantuojalta ja amerikkalaisilta autofoorumeilta saatte parhaiten asiallista tietoa.
mitenkähän lie maahantuojien / merkkihuoltojen asiallisuuden laita, niiltä jos kysyy niin palaneen polttimonkin takia pitäisi uusia puoli autoa...
eekö se vältä aatoon keettiöjakkara ja hööhentyyny?
Keskusteltiin katsastustoimiston vetäjän kanssa aiheesta, jolloin tuli esille se, että autojen istuimet ovat tyyppihyväksyttyjä, eikä niitä voi testaamatta hyväksyä liikennekäyttöön. Recarolta saattaisi löytyä kuluttajalle sopivuustaulukot ja automaahantuojalta saa varmasti vinkkiä ennen ostosta?
Ne tekee, jotka osaa ja koirat räksyttää pihalla ohikulkijoita.