Kiinnittiköhän joku muukin huomiota kummallisiin kommentteihin eilisten pk-seudun ketjukolareiden syistä? Ainoa todellinen syyhän tietenkin oli osapuolten onneton ajotaito, mutta kuten tavallista, poliisi ja lehdistö haluaa pistää osan syystä olosuhteille, ettei pallopäille tule liian paha mieli.
Mutta hämmästys oli suuri, kun lehdessä luki, että kurainen keli vaikutti onnettomuuksien syntyyn. Mites ne nyt noin, sehän on suolauksen kritisointia ja vieläpä aivan totta... Jaa niin, eilenhän oli niin lämmin, että kura olisi roiskunut ilman suolaakin lähes samalla tavalla. Vastaavia kommentteja on kyllä turha odottaa, jos on vähänkin pakkasta ja olosuhteet samat. Silloin on niin hirrrrveän liukasta, että eihän kukaan pysty autoa ajamaan. Miten sitä joulunajan hirmupakkasilla oikein pysyttiin hengissä, kun suolakaan ei tehonnut...
Mutta hämmästys oli suuri, kun lehdessä luki, että kurainen keli vaikutti onnettomuuksien syntyyn. Mites ne nyt noin, sehän on suolauksen kritisointia ja vieläpä aivan totta... Jaa niin, eilenhän oli niin lämmin, että kura olisi roiskunut ilman suolaakin lähes samalla tavalla. Vastaavia kommentteja on kyllä turha odottaa, jos on vähänkin pakkasta ja olosuhteet samat. Silloin on niin hirrrrveän liukasta, että eihän kukaan pysty autoa ajamaan. Miten sitä joulunajan hirmupakkasilla oikein pysyttiin hengissä, kun suolakaan ei tehonnut...
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se on sitte kamalaa kun ihmisten pitää ajella ihan taivasalla ja luonnonvoimien armoilla. Tiet vois louhia peruskallioon tai ottaa renkaat pois ja rakentaa sellaset kiskot, että vois ajella pelkällä vanteella. Kurakeli aiheutti onnettomuuksia annamunkaikkikestää milloin häikäsee aurinko tai pimeys vaanii mutkan takana. En mä ymmärrä ihmisiä, jotka pimeällä ajavat sataa eivätkä näe 20 metriä eteensä. Samat tyypit varmaan juoksevat pimeässä huoneessa ympäriinsä tuurin kaupalla otsa ja polvet ruvella...
mutta ei junakaan kiskoilla pysty jarruttamaan nopeasti. No, ehkä sitten jos olisi vielä hammastetut kiskot :)
Niin renkaissa, kelissä ym. vikaa on, ei ajotaidossa :) Ja näin se tulee varmaan aina olemaan.
Well!
Sohjokelillä rekat ja jopa linja-autot ajavat kiinni henkilöauton takapuskurissa, jolloin suolakura ei nouse niiden korkealla oleviin tuulilaseihin. Turvallisuus on vain niin ja näin.
Kortti pois tuommoisilta !!!
T. Matti
Se pimeällä ajaminen on todellakin vaarallisempaa kuin moni tulee ajatelleeksi. Kanssa-autoilijoista sitä ei vain aina huomaa. Jos haluaa, että varmasti ehtii pysäyttää tai ainakin onnistuneesti väistämään, täytyy vauhtia kyllä tiputtaa selvästi alle sen satasen. Ja kuka jaksaa pidempää matkaa ajaa koko ajan ylivalppaana rystyset valkoisena? Se on yllättävän lyhyt matka, josta hyvilläkään lähivaloilla havaitsee tummiin pukeutuneen jalankulkijan. Ja varsinkin jos ei ole valppaana. Todella harvoin näkee ketään, joka ajaa pimeässä oikealla nopeudella. Täytyy kyllä myöntää, että en itsekään usein toimi niin. Aika varovasti kuitenkin.
Vähän sama asia on juuri noidenkin em. ketjukolareiden syy, eli ajetaan liian kovaa liian lähellä näkyvyyteen nähden. Jostain syystä yleensäkin olosuhteita ei huomioida oikeastaan ollenkaan. Jos itse niin tekee, on todellinen tietukko ja varmasti tulee mielenilmauksia ohittajilta. Jos aina ajettaisiin suhteessa yhtä turvallisesti kuin kirkkaalla kesäkelillä, vauhdit tippuisivat lähes koko talveksi huomattavasti nykyisestä. Miksiköhän kesällä ei sitten ajella jatkuvasti kahtasataa, kyllähän sillä pysyy vielä tiellä melkein missä vaan...
Ei voi muuta kuin ihmetellä tielaitoksen tarvetta saada maantielle eteläisessä suomessa aikaan hengenvaarallinen ajokeli suolan avulla. Aurata ei juuri kehdata, vaan kylvetään suolamattoa tielle. Lumi sulaa sitten loskaksi, joka aiheuttaa vaarallisen loskaliirron ja siinä voi moni kokematon -miksei kokeneempikin- kuski tehdä äkkinäisiä virheliikkeitä. Näkyvyys on tällöin myös surkea. Hyvä esimerkki oli eilen illalla Lahti - Hki moottoritie; vain reunakaista oli suht hyvin aurattu, ohituskaista taas petollisen suolasohjo-lumen peitossa. Kyllä talvellakin saattaapi tulla tarvetta ohittaa esim. hitaita rekkoja, nyt se oli hengenvaarallista sohjon takia. Toinen iso syys toki kolareihin on ajajien muistamattomuus fysiikan lakien suhteen: mikään abs, neliveto, seps tai eps ei lyhennä konkreeettisesti jarrutusmatkaa tai pidä autoa mutkassa tiellä, jos hengitetään toisen takapuskuriin tai ajetaan olosuhteisiin nähden rajusti liialla nopeudella...
fysiikan lakeja=)) eihän niistä tai fysiikasta ole yksikään peruskoulujärjestelmän tuote edes kuullut, miten ne siis niistä mitään vois ymmärtää??
Kysyy vanhan koulusysteemin läpikäynyt lähes keski-ikäinen=))
Huono keli ja suuret liikennemääräthän ne aina aiheuttavat ruuhka-Suomen kolarisumat. Aivan kuin suuri liikennemäärä pakottaisi ajamaan kehäykköstä puskurituntumalla yli 100 km/h huonollakin kelillä. Miksi ei voi/saa syyttää autoilijoiden tyhmyyttä ja osaamattomuutta?
Eilen ajelin aamutuimaan Nastolan leveäkaistatiellä ja ihmettelin taas paria kaistapäätä... Tie oli hyvin suolattu ja huonosti aurattu (siis ...tanan sohjoinen), sumua oli kohtalaisesti (vastaantulijoiden etäisyyttä oli aika vaikea arvioida), ajourat enemmänkin keskellä kuin oikeassa laidassa (keskellä siis vain kapea sohjon peittämä kaistale). Ajelin rekan perässä ja odottelin ohituspaikkaa, jossa sumun ja rekan nostattaman p..kapilven seasta ei olisi näkynyt yhdenkään vastaantulijan valoja, ettei ohittaessa olisi missään tapauksessa joutunut tekemään mitään äkkinäistä. Nämä olosuhteet eivät toki estäneet eräitä sankareita räimimästä vastaantulijoista välittämättä arviolta n. 120 km/h minun ja rekan ohi. Ehkä olen täysin kädetön tientukkija, mutta kyllä minua olisi hirvittänyt. Semminkin kun 1,6-litraiseni voima riitti rikkomaan pidon sohjossa nelosvaihteella sitten kun itse läksin ko. rekkaa ohittamaan.
Veikkaanpa, että sinulla on perhettä tai muita lähimmäisiä, jotka odottavat sinun saapuvan perille ehjanä, toisin sillä "Tappava ase" -elokuvan sankarilla, joka kokeili äärirajojaan joka tilanteessa, eli ns. itsetuhovietti.
PS. Jos on liukasta tai huono näkyvyys, ei ne tehot tai kuutiot tee ohitusta turvallisemmaksi.
Veikkasit oikein, vaimon ja pikkutytön luokse on aina mukava palata matkalta :) Todennäköisesti joku kuitenkin välittää niistä kouhottajistakin...
Juu ja pahimmassa tapauksessa ajetaan miten sattuu ne lähimmäiset kyydissä. Puistatti joulun aikoihin sekin astrakuski, joka ohitti arviolta 130km/h paksun lumen ja jään peittämällä ohituskaistalla. Meno ei ollut kovin vakaan näköistä ja kyydissä oli kuskin lisäksi äiti ja kaksi lasta, toinen edessä turvaistuimessa. Kuskilla naama kiinni tuulilasissa ja hirveä kiire.
Mitä tulee tehoihin liukkaalla kelillä, ne todellakin korkeintaan haittaa. Mutta valitettavasti tehokkaalla autolla silti ohitellaan, koska 'pitäähän sitä tehoja käyttää'. Eikä muuten ole tehoista välttämättä hyötyä kesälläkään, jos vetää ohitukset tiukemmalle. Ja niinhän ihminen helposti tekee, eli ulosmittaa turvallisuuden.
Yleensä semmoinen henkilö joka ajaa kovaa ja ohittaa hankkii sen tehokkaamman auton. Ne pienitehoisilla kinnereillä ajavat eivät ohita koska ovat tottuneet ajamaan muutenkin hiljaa ohittamatta. Pienitehoisen auton ovat luultavasti hankkineet sen takia että heitä ei ohittaminen ja kovaa ajaminen kiinnosta. Toki poikkeuksia löytyy mutta näin suurimmaksi osin! tai no ehkä enemmän toisin päin, eli harva ostaa tehokkaamman auton jos ei niitä tehoja käytä, toki osa ostaa jotta voi naapurille kehua että minun autossani onkin se 200 hp V6, vaikka ikinä ottaisikaan esim yli 3000r/min ajaessaan...