Mikähän mahtaa olla vikana tuossa 1999 Opel Astrassa, vikoina tyhjänkäynti ongelma ja jäähdytinesteen juominen. Käytin pajalla koneessa kiinni ja etumaista lambdaa valitti, no nyt vaihdoin sen ja vielä jäi nuo pari vikaa jäljelle. Tietysti, vaihdoin tarvike lambdan ja johdot pitäisi värikoodien mukaan mennä oikeaan järjestykseen?
Mutta kumminkin, kun laitan auton käyntiin, niin hetken käy nätisti, ehkä sen 1-3min ja sitten putoaa kierrokset 500/670rpm kohdalle? Saattaa myös sammua valoihin |8
Myös nesteet kelpaa, öljyä ei syö normaalia enempää ja ulkoisia vuotoja ei kyllä äkkiseltään näy? Muutamassa päivässä saattaa mennä se 1l nestettä.
Öljyn seassa ei näy muuttujia, eli vaikea uskoa että olisi kannentiiviste menossa? Myös entinen omistaja teki ajallaan jakopäärempan ja vaihatti kaiken tarpeellisen silloin, pitkä on matka vielä seuraavaan remppaan! |8
Eli ostin tuon Opelin tänä kesänä itselle ja vikoja ei pitänyt olla, merkkivaloista vain mainitsi, että ne elää omiaan. Silloin kun kävin ajelemassa, niin ei tyhjänkäynti ongelmaa ollut ja nesteet, no ne on kelvannut heti alusta asti. Vaan mistä sen olisin tiennyt että nesteet kelpaa.
Tällä hetkellä palaa kokoajan huutomerkki, se sama punainen valo kun käytät käsijarrua, tuossa aiemmin yhtenä iltana jätin rinteeseen parkkiin ja käytin käsijarrua, niin ei tuo sen jlk ole sammunut. Muina valoina palaa moottorin sähkövika valo ja välillä vilauttaa tc:n valoa, johon on myös erillinen nappi vaan ei vaikuta mitenkään.
Halpa oli -99 Astra ja ajettu reilusti yli 300 000km, vaan huollettu merkkiliikkeessä useasti, eli kaikki on varmasti ajallaan ja ollut vain yhdellä omistajalla, niin siksihän sen kävin ostamassa.
Osaan itsekkin vaihdella osia ja aikaakin löytyy, vaan mistähän tuota lähtisi aloittamaan?
Mutta kumminkin, kun laitan auton käyntiin, niin hetken käy nätisti, ehkä sen 1-3min ja sitten putoaa kierrokset 500/670rpm kohdalle? Saattaa myös sammua valoihin |8
Myös nesteet kelpaa, öljyä ei syö normaalia enempää ja ulkoisia vuotoja ei kyllä äkkiseltään näy? Muutamassa päivässä saattaa mennä se 1l nestettä.
Öljyn seassa ei näy muuttujia, eli vaikea uskoa että olisi kannentiiviste menossa? Myös entinen omistaja teki ajallaan jakopäärempan ja vaihatti kaiken tarpeellisen silloin, pitkä on matka vielä seuraavaan remppaan! |8
Eli ostin tuon Opelin tänä kesänä itselle ja vikoja ei pitänyt olla, merkkivaloista vain mainitsi, että ne elää omiaan. Silloin kun kävin ajelemassa, niin ei tyhjänkäynti ongelmaa ollut ja nesteet, no ne on kelvannut heti alusta asti. Vaan mistä sen olisin tiennyt että nesteet kelpaa.
Tällä hetkellä palaa kokoajan huutomerkki, se sama punainen valo kun käytät käsijarrua, tuossa aiemmin yhtenä iltana jätin rinteeseen parkkiin ja käytin käsijarrua, niin ei tuo sen jlk ole sammunut. Muina valoina palaa moottorin sähkövika valo ja välillä vilauttaa tc:n valoa, johon on myös erillinen nappi vaan ei vaikuta mitenkään.
Halpa oli -99 Astra ja ajettu reilusti yli 300 000km, vaan huollettu merkkiliikkeessä useasti, eli kaikki on varmasti ajallaan ja ollut vain yhdellä omistajalla, niin siksihän sen kävin ostamassa.
Osaan itsekkin vaihdella osia ja aikaakin löytyy, vaan mistähän tuota lähtisi aloittamaan?
Vastaukset 7
Vanhimmat
nämä ruiskuvehkeiden probleemat osaavat olla joskus melkoisen haastavia selviteltäviä. Kuinka olisi moottorin lämpötila-anturi? Jos sieltä vuotaa hieman ja neste on hapettanut paikkoja, jolloin anturi antaa moottorinohjaimelle väärää tietoa. Tähän viittaisi nielestäni se, että kone pelaa hetken normaalisti ennen, kuin alkaa temputella. Meneekö homma niin, että kone pelaa hetken hyvin nimenomaan kylmäkäynnistyksen jälkeen ja tyhjäkäynti heikkenee, kun motti lämpenee?
Taitaa pelata siihen asti kun termostaatti aukeaa, sitten ottaa painetta ja puskee nestettä sylinteriin ja sammuu.
Jäi tuosta edellisestä pois, että voisit kokeilla kirkasta jäähdytinjärjestelmän paikkausainetta niin vuoto voisi vähetä huomattavasti. Hyviä kokemuksia vain kirkkaasta paikkausaineesta, älä mitään muuta laita siihen.
Joo, eli kylmäkäynnistyksen jälkeen pelaa hetken normaalisti ja sitten heikkenee? Täytyy nyt vilkasta tuota anturia, jospa vika alkaisi löytyä.
Tähän on myös tulpat vaihdettu vasta, eli kävin vasta hakemassa uudet ja vaihdoin ne vanhat pois. Päät oli normaalit, eikä yksikään eronnut muista.
En kumminkaan ehkä uskalla käyttää tuota paikkausainetta, siitä kun on moni erilaista mieltä. Vai?
toivotaan, että ongelma ratkeaa. Kerro sitten tännekin, missä mätti.
Saattaa olla tyhjäkäynnin ilmaventtiili (idle air control valve) puhdistuksen tai vaihdon tarpeessa. Puhdistus riittää useimmiten.
Likainen tyhjäkäynnin ilmaventtiili on myös usein syy yllättäen alkaneeseen ongelmaan alhaisesta tyhjäkäynnistä.
Miten olisi niin yksinkertainen vika kuin imuilmavuoto? Joku letku tai imusarjan tiiviste falskaa? Ilmamäärämittarin / -massamittarin kuumalangan puhdistus mikäli autossa on sellainen rakenne? Joutokäynnin säätömoottori? Kaasuläpän puhdistus?
Melko runsasta tuo jäähdytysnesteen hävikki, tuollainen määrä pitäisi ehkä jo näkyä selvänä vuotona ulospäin tai höyryämisenä jos vuotaa palotilaan.
Irrota jakohihnakotelo ja katso vesipumpun tienoot.
Tulpat saattaa olla putipuhtaat jos saavat vesipesua auton käydessä...