Kokemuksia

No mä olen ainakin todella tyytyväinen jenkki STW naiskuski. Mikään autoasiantuntija en todellakaan ole, mutta kait mä jostain voisin sanoa. Chevyjä noista on eniten saatavilla, Pontiaceista ei mulla ole itsellä kokemuksia, mutta periaatteessahan nuo aika pitkälle samoja pelejä. Vakioina niissä on vain pieniä eroja tekniikassa ja varustuksissa.

Ostaessa kannattaa käydä katsomassa useampi auto, piilofarmareita kun löytyy hyvin kirjavassa kunnossa. Vuosimalli ei välttämättä kerro mitään. vm-90 voi olla kauhea raato, kun -82 voi olla viimesen päälle kunnossa. Kun nämä ei ole koskaan olleet mitään arvostettuja harrastepelejä, niin näitä on ollut paljon ihmisillä jotka ei ola välttämättä välittäneet pitää autoaan kunnossa.

Talviajossa meillä ei muita ole ollukaan kuin jenkkejä, ja farmarit on pelittäneet talvella ihan kiitettävästi. Takavetoisuus haittaa joitakin. Sekin on mun mielestä pitkälle tottumiskysymys. Hyvät talvinakit vaan alle, ja muistaa sen että sitä massaa on alla enemmän kun jossain fiatissa, niin selviäää. Ja vaikka noissa tuota sisätilaa piisaa, niin äkkiä se auto lämpiää sisältä tulipalopakkasillakin.

Jenkkifarkku on aika kaukana Diesel-Golfista. Eli bensa-asemalla käynti näillä hinnoilla käy kliinisestä depressiosta. Siksi aloittaisin tietokoneesta ja saastelaitteista. Ovatko ne moottoritilassa paikallaan? Niillä bensankulutus pysyy kohtuullisena. Kohtuullisena? Ehkä tässä joutuu hieman venyttämään suomenkieltä.
Saastelaitteet tunnistaa sotkuisista letkuista joita näyttää konetilassa menevät joka paikkaan. Oliko ne letkut muuten ehjät?
Kojetaulussa on keltainen merkkivalo "Service Engine Soon." Se saa syttyä kun virta kytketään ja sen pitää sammua kun moottori käynnistyy. Jos se syttyy ajon aikana, omistajalle pitää suunnata seuraava kysymys:
"Miksi?"
Omistaja voi sanoa esimerkiksi, että se nyt syttyy aina, ei siitä tarvii välittää.
"Ahaa, joo. Tota.., johtuisiko se siitä että pakokaasuanturi on vanha? Vai olisiko jokin muu anturi saavuttanut pisteen jossa ei enää mitata mitään?"
Ei hätää, kyllä nämä asiat selviävät myöhemmin.

Vaihteiston toimintaan ei kuulu ns. John Bonham-rumpaliefekti. Eli mitään kolinoita ei saa kuulua; lyhyt nykäys on hyvä, luisto tai päältäputoaminen ei ole. Lainatakseni poliitikkoa: tämäntyyppisiä lieveilmiöitä ei automallissamme saisi esiintyä.
Vaihteistoöljyn oikea väri on muuten punainen ja haju lähellä videoliikkeen irtokarkkitiskiä. Älä usko selitystä:
"Pastellivärit kuuluvat syksyyn."
Pikku-deellä ajettaessa (toinen ajovaihteista)
tietokoneohjatun lukon pitää mennä päälle 70-80 vauhdissa. Tästä päästään aiemmin mainittuihin antureihin. Palaako se keltainen valo vielä? Jos ei, niin hyvä. Jos palaa niin ei hyvä. Tietokone tarvitsee tietoja antureilta ennen kuin se on tyytyväinen ja kytkee lukon päälle. Voi se mennä päälle muutenkin, mutta touhu voi olla vähän epämääräistä.

Oldsin kone voi vuotaa jäähdytysnestettä imusarjan tiivisteestä. Siitä selviää katsomalla auton alle kun tullaan kahvilta. Jotkut moottorit kolisevat ja siihen voi sanoa, että voi hitsi, mistä sä arvasit. Just rikkinäistä autoa mä haenkin.
Perä ei saa ulista. Farkku on hiljainen auto. Sytytystulpan irrottaminen kertoo jotakin moottorin kunnosta. Täällä syksyn väri on paikallaan; vaaleanruskea on aika hyvä. Valkoinen tai musta saa aprikoimaan minkälainen elämä moottorilla oikein on.
Sitten apulaitteet kuten laturi. Miltä näyttää? Onko uusittu? Entä akku? Kuinka vanha se on?

Nämäkin rotiskot ruostuvat. Ovien alareunat voi katsoa ensimmäisenä. Olisi mukava jos ne olisi suojattu. Spraypullomieskin saa minut iloiseksi; joku on nähnyt vaivaa. Hyvä juttu.
Tässä vaiheessa onkin aika ryömiä tai enemmänkin kieriskellä auton alle taskulampun kanssa: onko öljyvuotoja? Ei kai vaan kardaanin ja perämurikan tienoilta. Pitäisi olla kuiva. Samalla voi väläytellä katalysaattoria ja koska auton alla on mukava olla, voi muutenkin katsella autotekniikkaa 80-luvulta. Siinä vaiheessa kun omistaja vetää jaloista pihalle, voi sanoa:
"Sori, mä nukahdin."

Loppu onkin sitten "minor things," niinkuin valmistumaassa sanotaan. Katsastusleima on tietysti hauska yllätys, varsinkin jos se on kuluvalta vuodelta.
Syksyllä tarvitsee kuulemma ajovaloja. Mikään ydinvoimala farkku ei valoteholtaan ole, mutta kyllä niillä näkee. Jos vesi ei hölsky lasien takana. Yksi kaveri harkitsi laittavansa miljoonakaloja etulyhtyjen sisään.
Mitäs vielä? Ei paljon mitään. Taakse mahtuu tavaraa, niin kauan kuin se on pitkää ja kapeaa. Newtonin laki takaa turvallisuuden, eli painoa riittää eikä kylmä tule pakkasellakaan.
Lohkolämmitin olisi hyvä olemassa. Ja nastarenkaat. Voin vakuuttaa että ovat tarpeelliset.

Itse ostaisin Buickin koska se on kaunis. Mutta Chevy-mies sanoo samaa. Pontiac ja Oldsi-heput lisäävät debattiin jotain nerokasta. Onneksi autot ovat samanlaisia, joten aina keskustellaan yhdestä mallista.