Jälleen kerran uutisartikkelissa "asiantuntijaa" joko lainataan väärin, tai haastateltu antaa ristiriitaista informaatiota.
Oikea vastaus on näinkin yksinkertainen (toimittelijoiden ei kannata lukea - ylittää heidän käsityskykynsä):
JOS halutaan hyvä pito varsinkin ääritilanteista, niin paremmat taakse.
JOS halutaan renkaiden kuluvan tasaisesti, ja kyseessä on etuvetoinen auto, niin paremmat eteen.
Jos renkaat tai toinen pari niistä ovat liian lopussa, paras vaihtoehto on vaihtaa ne. Toiseksi paras vaihtoehto on panna ne paremmat taakse.
Kuitenkin hyvillä renkailla, jollei haluta vaihdella kahta rengasta kerrallaan, kannattaa panna paremmat eteen (etuvetoisella).
Oikea vastaus on näinkin yksinkertainen (toimittelijoiden ei kannata lukea - ylittää heidän käsityskykynsä):
JOS halutaan hyvä pito varsinkin ääritilanteista, niin paremmat taakse.
JOS halutaan renkaiden kuluvan tasaisesti, ja kyseessä on etuvetoinen auto, niin paremmat eteen.
Jos renkaat tai toinen pari niistä ovat liian lopussa, paras vaihtoehto on vaihtaa ne. Toiseksi paras vaihtoehto on panna ne paremmat taakse.
Kuitenkin hyvillä renkailla, jollei haluta vaihdella kahta rengasta kerrallaan, kannattaa panna paremmat eteen (etuvetoisella).
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pito takarenkaissa on ensiarvoisen tärkeää, joten paremmat renkaat taakse.
Jos toimit noin etuvetoisessa, niin joudut vaihtamaan renkaat yleensä eri aikoina eteen ja taakse. Tai sitten jää melkoisesti takarenkaiden pintaa kun vaihdat kaikki kerralla.
Totta tosiaan, parien kuluminen ei ole samanlaista. Vaihdan vain ne huonoksi kuluneet renkaat.
Mutta mitä väliä?
Eteen tietenkin. Jarrutehosta n.80-90% siirtyy etupyörien kulutuspinnan kautta tiehen. Eihän sitä edes huomaisi jos takajarrut tippuisi kokonaan pelistä pois.
eestaaseestaaseestaaseestaaseestaas
Kumpi on vaarallisempi, taka vai etu renkaan pettäminen?